1 32合金车模宝马x3_宝马x3汽车模型

1 32合金车模宝马x3_宝马x3汽车模型

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于1 32合金车模宝马x3的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.宝马x3热成型钢比例

3.配方升级美味依旧 试驾宝马X3 xDrive 28i

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       一、选车篇?结婚十年，今年突然奇想换张豪华品牌车开，毕竟也是30多，俩孩子的老青年，不能做一辈子房奴，再晚就没有开车激情了。第一张车是凯美瑞，7年完美无事故无故障，不得不说真的强，才10万公里，现在留家里代步，所以一直想考虑雷克萨斯，老婆不同意（女孩子眼里除了bba，保时捷法拉利等，其他车统一为不知名）选择权交给老婆后，网上选择了x3给我看看，仔细分析，同级GLC和Q5都看了，一个太骚太高调，一个内饰太低调，都不适合我，网上比对无数，作为公职人员，最后选择x3也就成定局了。?二、选车篇2?5月20昆明到店选车，自然是28的配置最心动，比25多了哈曼卡顿无钥匙进入等一大堆配置，动力足够，比30的主要就少了抬头和一些驾驶辅助，本人本来就不是那么喜欢抬头和那些驾驶辅助，总觉得会影响驾驶感觉，反而要花时间适应。颜色看好的就是碳黑，昆明所有店25和30都有现车，就28基本没有，可见28的抢手。选的这车加装了360全景，防炫目后视镜，腰托，悬浮轮毂盖共9000，其实也差不多快到30配置了，当时店里有28白色，无加装，最近的碳黑生产线刚下，颜色上一张就是白色，觉得这个级别还是黑色沉稳。等20天就20天吧。?三、提车篇?20天的煎熬，网购了20多样东西，完全停不下来。6月13日，满心欢喜终于见到真车，试车，检车，四儿子店强加11000，有太阳膜和坐垫钥匙套烟灰缸这些，协商很久终于使用威固比v70低一点点的太阳膜，只有这个有用，建议车友面对强加就尽量要点以后能用的，一堆垃圾不如一样优质。买的时候优惠还好，就算强加了11000，选装了9000，最后落地，也就43多点吧，没细算，多的都出了，喜欢的东西不要为了那么点犹豫了，以后会成为遗憾。6月18上牌，选了自己喜欢的车牌，很满意。

       初次见面。

       检查轮胎时间和车辆，都是刚出厂，轮胎普利司通，还行，我更喜欢倍耐力，耐操，以后更换。

       四、加装篇?说实话，本来不准备贴隐形车衣的，想着只能抵些小剐蹭，看到颜色太美，100多道工序的星光漆层次分明，阳光藏青，无阳光深蓝，傍晚黑色，那种渐变的感觉想多保存一下，花了14000左右，全车漆面，前后大灯，内饰中控，液晶显示屏全部贴了，还有各种小东西，不多说上图。

       全车漆面膜进行时，装了防虫网，质量不错，X3鼻孔缝隙太大，还是有必要

       氛围灯没断点，内饰贴膜，手机支架，扶手箱隔成两层，挂上面的是抽纸猴子。

       门槛条，全包围双层无缝脚垫，完全没有一丝漏出来，以后洗上面的，擦下面就行

       抠标是必须的，保留个x3吧，干净漂亮，本人不喜欢各种贴图或者改色，实实在在挺好。

       后排usb接口保护小盖，原车暴露容易进尘堵塞

       后排防踢垫，粘不稳，过了几天觉得不好看丢了

       刷了部分隐藏，330码表帅气，最有用的就是记忆自动启停，不需要每次都启动再关闭，第一次跑了高速油耗7.7，还可以很低了，现在平常用车稳定10个左右。

       任何光线都是那么帅

       车身膜，提亮效果很好，一开始喜欢运动的方向盘，豪华版的前脸和轮毂，现在看运动的也漂亮。

       阳光下的蓝色

       排气管弄个四排装饰，满足一下四排的心愿

       最美角度，如果纠结黑色和蓝色的车友，那么，这就是双赢。

       大小最合适，大了家用和停车不方便，小了那不叫宝马

       老婆很喜欢，特意陪我到郊区拍照，美女配豪车

       有了车，感觉随意照相的我都开始提高技术了

       老婆还是那么美，波澜十年，蓦然回首，方知平凡才是真，有此车，有此妻，一儿一女，足矣

       给自己一个背影，座椅后挂的竹炭包，倍思的，有用。

       五、优缺点?还有一些小东西没拍出来，以后再补。动力不用说，随便用，自然吸气过来的感觉还太强了，操控很好，该有的功能也都有，灯光好用，特别是迎宾灯和前灯回家照明舒服，后期空间足够用，后备箱非常大，细节也做得很好，门板储物超爽，音响无损环绕效果也很好，不过要慢慢调，我还在研究。缺点是，顿挫感确实有，不影响什么，习惯就好。开尾门，断点这些都没遇见，车窗锁车需要长按门把手关闭触摸点，或者锁车键，有时会忘记，防爆胎太硬，后排跑普通路会颠簸，幸好我佛系开车，胜在稳定。三色鼻孔条一直买了没用，还在纠结哪种好看。瑕不掩瑜，和朋友的GLC和Q5比较，已经非常不错了，他们苦水才是一套一套的。

       上个钥匙，完成程序，老婆选的，还行，20这款银色按键没有了，很可惜。

       有疑问或者要交流的车友可以留言或者私信，有空一起交流。感觉还有没说完的，慢慢补评论吧

宝马x3热成型钢比例

       时间过的飞快，从前心心念念的宝马，如今已陪我走过近一年的岁月。[爱心]?网上看到过一句话：鉴别你喜不喜欢这辆车就看你会不会每次在锁门后会不会回头在看一眼这辆车就知道了。?反正我现在还是依旧会回头看两眼[嘻嘻]。外观方面真没得说，毕竟情人眼里出西施，萝卜青菜各有所爱，所以在我眼里可以说很漂亮了。先上几张爱车美照，然后再和大家具体分享下我的使用体验和小改装，家人们有啥好的改装建议，也可以一起交流下！

       这是提车第一天拍的，兴奋的不行，毕竟选的能在接受范围内最喜欢的车。

       蓝天白云

       炭黑在灯光下真的好看

       后来加了个前铲，换了个鼻孔，怎么样？[调皮]

       后唇也换上了，说到这个后唇还还保护我的小黑一次，感觉要不是这个后唇差点要去补漆了[流泪]

       钥匙必须奉上！

       轮毂熏黑加镀晶，一闪一闪亮晶晶[偷笑]

       在我的小小改动下，越来越帅了[鼓掌]

       简单说下各方面的使用体验吧?动力：选的28i，通勤足够，按个sports模式也可以小小体验下推背感。不过有能力的当然选择30i是更好的。?操控：也不是啥专业的，操控啥的也谈不上，就觉得挺好开的，就刚开始的搓顿感不适应，现在已经体会不到了。?空间：日常跟老婆两个人，所以足够了，有时候坐五个人，也不算挤。我觉得反正挺够用的。?油耗：现在九千公里11.3，三分之一的高速，三分之二的城市通勤，一般吧，心里感觉稍微高了一点，不过开都开了，总也不能太在乎这么一点油钱吧?反正总体来说很满意，开了这么久，依旧很喜欢。

       晒两张之前的合影，没有媳妇，所以只能自己当车模了[委屈]

       黑色轮毂配这个黑白标还是比较有感觉的

       今日大暑，梅雨季节忍了快两个月没洗车了，洗洗干净，正式迎接夏天吧！

       最后以一张x3m结尾，虽然很喜欢，但即使有能力应该也不会去买的，毕竟这个价位，x5应该才是最完美的！[偷笑]

配方升级美味依旧 试驾宝马X3 xDrive 28i

1000兆帕热成型高强度钢。

       宝马X3在车身结构中采用1000兆帕热成型高强度钢，钢材有出色的强度和刚性，有效提升车辆的安全性能。宝马X3还采用铝合金材质，以实现车身的轻量化设计，减轻整体重量，提升燃油经济性和操控性能。

       进入了六月份的初夏季节，南方的天气就像小孩子的情绪一般，变幻无常。刚接过宝马X3 xDrive 28i的试驾钥匙，便下起了瓢泼大雨。只好坐进车内，静心细品这辆2020款的全新宝马X3所带来的改变。宝马X3车型的历史谈不上久远，但仍是一辆十分有话语权的车型。自2003年末推出了第一代车型代号为E83的宝马X3，发展至今已经历了17年的风雨。在19年时，第二代车型正式由华晨宝马进行国产，在国内上市。

       如今，第三代的宝马X3诞生于CLAR平台，车身尺寸相较于上一代车型有着明显的增加。虽然同级竞品的奔驰GLC、奥迪Q5L等车型都进行了加长轴距的操作，但热衷于操控性的宝马并没有选择这一颇受国内消费者欢迎的选项，而是保持着原汁原味的轴距，将宝马血液里的操控基因贯彻到底。

       随着过云雨的渐渐离去，终于能够看清宝马X3凶悍锋利的车身轮廓了。新款的宝马X3提供25i、28i以及30i三种动力版本，外观提供了豪华套装以及M运动套装，而今天拿到的这台试驾车是带有M运动套件的宝马X3 xDrive 28i。

       新款宝马X3在外观造型上与旧款车型基本一致，仅在配置上做了小幅度的升级。近年来，宝马一直都在致力于打造“更大更夸张”的双肾格栅，虽然宝马X3进气格栅的视觉效果已经十分到位了，但反观刚刚发布的全新一代宝马4系，简直一言难尽……大尺寸的进气格栅配合熏黑蜂窝状纹路的下包围，整个车身造型显得魁梧有力。

       宝马X3的车顶行李架以及车窗饰条可以在购车的时候选装亮黑色或是镀铬材质的搭配，这一配置在M运动套装的车型中是免费更换的。轮毂方面，28i车型标配19寸铝合金轮毂，可外加1万元选装20寸的轮毂，以此获得更加夸张的视觉效果。由于是M运动套装车型，这也意味着你可以在车辆的不经意之处发现许多“M”标识元素。像是前翼子板、轮毂中央位置或是方向盘底部都能看到它们的存在。

       坐进车内，依然是熟悉的布局、熟悉的搭配。新款宝马X3的这套内饰设计早在先前发布的宝马5系中已经采用，在宝马的车型上也已经用了快4年的时间了。说实话，在豪华感氛围营造方面并没有奔驰GLC、奥迪Q5L来得那般浓烈，坐进宝马X3的车内感受到的并不是扑面而来的金钱味，而是十分浓郁的驾驶感。能让你迫不及待的想要坐上驾驶位好好的“玩”一把。

       新款的宝马X3采用了最新样式的液晶仪表盘，以往车型中的双圆边框被取缔成六边形的虚拟边框，可定制显示的内容更加丰富。很多老宝马用户都直言没有旧款的仪表盘来得方便、直观，但只要用上一段时间，丰富的定制化显示内容一定更符合消费者的需求。

       除了液晶仪表的升级以外，在长宽比极高的10.25英寸中控屏内，搭载的iDrive车机系统也升级到了第六代。最新的车机系统支持360度全景影像、无线Carplay、手势控制等功能。当然，也没有舍弃掉实用的物理按键，在下方空调控制面板中以及电子档把旁的iDrive控制旋钮都保留了下来。

       对比2020款与2019款的xDrive 28i，同样是42.58万元的官方指导价格，在配置方面却有了更加丰富的选择。新增了道路交通标识识别系统、感应尾门、无匙进入、全液晶仪表盘、前排座椅加热、哈曼卡顿的16音响也成了标配。除此之外，也提供了更多的选装套件，包括HUD抬头显示、车道保持、可变悬架、无线充电等功能，唯一取消了CD机这一配置，不过相信现在大部分用户都不会使用CD来听音乐了。

       车内空间与旧款车型一致，同样是4717x1891x1689mm的车身尺寸以及2864mm的轴距，虽然与同级竞品有着一定的差距，但对于这个级别的车型来说，乘坐空间是一定够用的，只是在宽裕以及更宽裕这两个级别中徘徊而已。但座椅的人体工学设计似乎并没有做到十分到位，虽然前排座椅选装了腰部支撑，但包裹性较为欠缺，坐久了会有一点不太舒服。

       后排座椅同样也是因为坐垫较短的问题而造成腿部支撑稍显欠缺，头枕的填充物也偏硬。但胜在后排无论横向还是纵向的空间都十分充裕，并且也全系标配了后排独立空调及出风口，下方还带有两个type-C接口，总体来说后排的舒适性还是较高水准的表现。

       动力方面，宝马X3全系均搭载那款熟悉的B48 2.0T发动机，通过不同的调校区分为25i、28i以及30i三款车型版本。总体来说，25i车上184ps马力似乎有点偏弱，30i车型虽然有着252ps马力，但售价也并非一般用户所能接受的。所以拥有224ps马力的28i车型便成为了最走量的车型。传动系统方面匹配ZF的8AT手自一体变速箱。

       动力与操控依然是宝马车主首要考虑的因素之一，在动态驾驶方面，宝马X3提供了三种驾驶模式选择，分别是运动、经济以及舒适模式。宝马X3的动态表现依然保持着那股强烈的驾驶欲望，发动机以及变速箱的配合程度十分贴合，动力输出的顺滑感完美的融合了发动机迸发出的310N·m峰值扭矩及8AT变速箱的平顺性。加上宝马出色的底盘调校及未经加长的轴距，宝马X3的驾驶性能仍处于在同级车型的领先位置。

       宝马X3全系标配xDrive智能四驱系统，通过电控系统调节，这套四驱系统能进行前后轮0-100%的动力输出配比。宝马X3的四驱系统采用偏后驱的设定逻辑以及纵置发动机的布局，相对而言传动效率会更高，车辆重心的前后配比也会更加均衡。虽然车身体积也算得上是“大个头”，但标轴的设定以及跟脚的油门表现也让人开起来没有太大的压力。

       车身悬架方面的表现也较为适中，在经过减速带或是较大落差路段时，减震器的反应干脆利落，在操控性与舒适性之间找到了一个相对妥协的但也不冲突的临界点，同时也能营造出较强的运动感。隔音方面，由于天气原因，一路上都听着雨点打在车身上，但有着升级过后的哈曼卡顿16音响，倒也不会让人过于烦躁。发动机的噪音几乎可以忽略不计，风噪以及路噪也不会到达让人引起注意的程度，对于宝马X3来说，隔音完全不是问题。

       总体来说，宝马X3仍然是一款十分全面的车型。在新款车型中，进一步丰富的配置也达到了目前豪华车型的主流水准，同时还拥有两套外观设计套件供消费者选择。虽然是标轴的设定，但内部空间仍是优秀的表现。伴随着宝马独有的驾控性能，宝马X3依然有着无法撼动的实力所在。而此次试驾的xDrive 28i车型作为中坚车型，也是宝马X3中最值得选购的一款，拥有与顶配版相差不大的配置，但在价格方面则有着更加优秀的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“1 32合金车模宝马x3”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“1 32合金车模宝马x3”，并从我的解答中获得一些启示。