50万左右越野车哪款好_50万左右越野车哪款好一点

50万左右越野车哪款好_50万左右越野车哪款好一点

       我非常愿意为大家解答关于50万左右越野车哪款好的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.50--60万左右的进口越野车那款最好？

2.越野车50万左右推荐

3.50万上下的SUV车有哪些

4.50万预算买牧马人还是普拉多好

5.跑工地50万左右的SUV哪款好？

6.皮卡种草指南，15—50万预算，这些皮卡不得不看！

50--60万左右的进口越野车那款最好？

       50-60万元的车子不再少数，基本上所有厂家在这个价位上都有对抗其他厂家的suv，大厂的有GLK,X3,XC60,Q5,FJ CRUISER,斯巴鲁驰鹏，三菱帕杰罗，路虎自由人，JEEP牧马人，指挥官，迪拉克新SRX 等。

       其中Q5捡来会国产化，日后的保养会更方便经济，而且从各方面都是性价比最好的，并且从外面看也是最好看的。

       路虎的车子啊这个价位上车型是很小的适合年轻人和女士开不太适中年人开，

       牧马人和指挥官是纯正的硬汉，也是最纯的越野车，但是牧马人不太适合在城市路上开。适合当做您的第二部车。

       X3小了点，不怎么好看。就是缩小版的X5,而者公用一个底盘，动力和变速箱那是没得说毕竟是宝马的东西嘛。

       奔驰的GLK还是一部年轻化的车子，动力好。车子也还漂亮，维修太贵。

       沃尔沃xc60，车子漂亮，但是保佑辆太低，开出去够拉风。为沃尔沃的车子的安全性您可以放心，人家每个车型都是拉几十辆车去撞，知道达到自己的安全标准为止。

       斯巴鲁驰鹏，水平对置发动机和全时四驱是优势，车子太丑！

       霸道的车子道上跑的太多，车子也濒临换代。不推荐

       新帕杰罗也不错，车子够皮实，缺点是他是日本车！

       本人推荐Q5，年轻人开GLK。

       希望您满意

越野车50万左右推荐

       五十万左右的越野车建议首选当然是牧马人，兼顾舒适只是追求越野车造型和轻度越野能力可以考虑一些全四的SUV，这类车实际区别不大选择看品牌偏好就好。

        牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：

        车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm，五门四座布局；不是特别长的车身但有很夸张的轴距，这种设计的特点是在非铺装路面甚至需要攀爬的路况可以更好的稳定车身，配合27.4cm的离地间隙、43.9度的接近角、37度的离去角、以及22.6度的通过角，牧马人只要四驱足够稳定一定会有很好的越野能力。

        相比撒哈拉没有前后锁但有接近AWD结构的分四而言，卢比肯刚性连接有前后锁的分时四驱更可靠，手控分动箱扭矩可以放大4倍多，前后电控开关的牙嵌式差速锁一旦锁止车辆的结构就回到了没有差速最原始的状态，这套四驱系统用来越野是非常理想的。

        发动机使用2.0T涡轮增压汽油动力，最大功率195kw、峰值扭矩达到400牛米，最大扭矩在3000转爆发但动力曲线还算漂亮，充足的扭矩储备加上4倍的放大越野还是游刃有余的。不过牧马人定义是纯粹的越野车，这类车的安全性相当一般，重度越野需要加强防滚架。

        越野有很多 汽车 爱好者冲动过，但能坚持长期玩的是非常少的，所以没有充足的时间和绝对的偏执不建议考虑这类车包括牧马人。

        相比牧马人这类纯粹的越野车，其他同价位有非承载式车身但往往只有一把锁、或使用分动箱+多片式离合限滑差速器实现的全时四驱系统可靠性略差一些，选择这类车还不如考虑舒适性更高、公路操控感更强的承载式车身SUV，比如奔驰GLC、路虎星脉、奥迪Q5等等，在激情消退后会发现这些车更适合城市代步。个人观点、仅供参考。

       你好，我是玩车弟，很高兴能够回答你的问题。

        首先，预算50万元区间，纯正越野车的选择并不是特别的多，但是这个价位的越野车，都是几款硬派越野车的代表。接下来，我以越野性能排序，为你分析下，这个价位的车型。

        NO1：JEEP牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 官方售价53.99

       （19款 Rubicon 四门版）

        牧马人Rubicon，可以说在所有量产车里面，原厂越野性能最强的了，不要说还有大G，最新款的大G，已经放弃了前后硬轴的设计。牧马人是目前唯一一款，前后硬轴，还配备前后，两把差速锁的量产越野车。可以说53万的价格，已经买到了目前市面上，越野性能最好的越野车。所以，如果你是狂热的越野迷，选牧马人准没错。

       （底盘前后硬轴设计）

       （前后差速器）

       NO2：一汽丰田普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 官方售价49.98

       （普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎）

        普拉多，大家都非常熟悉的一款越野车，由于目前中东版的售价已经达到55万以上，2.7的又不予以推荐，所以推荐国产版的TX-L后挂备胎。所以国产的普拉多阉割了全时四驱，换成了分时四驱，但是其实也是够用的，在加上丰田逆天的保值率，如果想要越野和家用兼顾，这款车型，是个不错的选择。

       （书包硬派越野车的代表）

       （内饰也相对成熟稳重）

       NO3：19款日产尼桑途乐Y62中东版 天窗/18轮/遥启现车47.5万

       （途乐Y62）

        这是玩车弟推荐的三款车型里，唯一的一款全尺寸大型越野车，途乐Y62最大的优点就是大，全尺寸，而且价格便宜，和兰德酷路泽平级的定位，却卖出了比普拉多还便宜的价格，让很多途乐粉们兴奋不已。这代Y62兼顾非承载式车身和前后独立悬挂，可以说是集越野和舒适性为一体，是一台长途穿越的好手，如果你喜欢载着全家人一起自驾游的话，这款车是非常不错的。

       （米**的内饰非常的温馨）

       好了，以上就是玩车弟心中50万左右，血统最纯正的越野车型了，希望能对你起到帮助。

       目前 汽车 市场上价位在五十万左右的越野车选择其实并不多。毕竟，如果要做出一个选择的话，市面上的车型，要么是纯粹满足越野需求，忽略乘坐舒适性。要么是兼顾了越野与乘坐性能，但能力又不突出。鸿渐给您推荐三款车型，以供参考。

        一、Jeep牧马人

        牧马人可能算是目前市面上50~100万，价位区间的，越野性能最强的车辆。车型旗下有两个配置。分别是撒哈拉和卢比肯，主要区别在于撒哈拉更接近AWD的分时四驱，只适合部分相对简单的越野路面。而卢比肯车型有刚性连接的前后锁的分时四驱，有着强大的应对各种糟糕路况的脱困性。如果车主个人有时间的话，又有着充分的越野暗号，完全可以选择卢比肯车型，带着您上山下河，完全不成问题。如果没有时间，那就选择撒哈拉车型，平时上下班使用，也足够吸引人眼球，即便偶尔有时间出去到城市周边小试牛刀，基本上也能满足。

       二、丰田普拉多

        普拉多是丰田旗下一款定位于专注越野性能的SUV，这款车型被军、政、企普遍大量采购，路面上出现的频率非常高，很多 汽车 越野爱好者也大多会入手这款车型，主要还是因为其非常强大的越野能力，以及稍微兼顾到了乘坐的舒适性。两者的有力结合，让很多人愿意为其买单。君不见，在入藏的几条路线上，多少普拉多正在前赴后继的奔向自由的原野。如果要选择这款车型的话，建议购买中东版本，车型带有全时四驱，更有利于越野能力的发挥。国产版本阉割了全时四驱之后，换上了分时四驱，实际上已经沦为了样子货。

       三、三菱帕杰罗

        早期能在路面上能看到的SUV车型，大多是Jeep和三菱，即便在目前中国市场上，SUV车型大放光彩，而三菱品牌的发展日渐颓势，但依然不能否认，帕杰罗在越野届的地位。这款车型几乎在全球范围内都获得了普遍的认可，坐拥12个达喀尔拉力赛冠军，人送外号山猫，是一款在越野车迷当中神一般存在的车型。完全可以媲美普拉多，同样的皮实耐用、质量可靠、越野能力超强。只不过由于三菱的发展策略，以及其自身相对较高昂的售价，帕杰罗在国内的知名度也慢慢走低。尽管从外观看其貌不扬，但作为三菱的看家车型，还是有着非常强大的车型实力。

       个人建议题主首先要确定自己，买这款越野车到底是做什么用。毕竟这个价位的越野车型针对性比较强，要么用来纯当越野车使用，要么兼顾了家用性，明确了自己的使用需求之后，才容易选择一款合适自己的车型。

        预算50万，怎么说呢，其实有点高不成低不就的感觉，这个价位的车其实很多的，但是具体到越野车来说，可选性确实太少了。

        另外越野车也分为城市越野车，即常说的SUV，这种越野车一般在城市使用，偶尔自驾去走个非铺装路面是一点问题没有的，这种类似SUV特点是舒适性好；还有一种是户外越野，这越野车相对城市越野来说，比较专业，十分硬朗，悬架什么的都比较硬，乘坐的舒适性差，但是户外运动乐趣多。

        在选车方面，50万左右的城市越野车型主要有奔驰的GLC、宝马X3、奥迪Q5，福特探险者、路虎揽胜极光等车型，这些车型其实也户外越野的性能也不是特别差。

        这类车型一般都有四驱系统，加上高底盘，强劲的动力，一般的坑坑洼洼，一点问题都没有，只是很多车主舍不得用这些车型去做纯越野运动，心疼啊。

        在户外纯越野车型方面，主要有Jeep的牧马人、丰田的普拉多、路虎发现神行等车型，途乐正规进口渠道价格已经超过50万了。

        这类车型本身就是定位于高度越野的车型，因此在底盘、调校等方面做了专门处理，以便更加适应各种复杂的路宽、特别是差速器、全时四驱等等。

       总体来看，如果说平时在城市里面使用更多，偶尔自驾去一下户外，进行一些难度不是特别大的越野路况，建议选一下城市越野车型，主要以BBA为主。如果说题主喜欢纯越野、喜欢刺激、喜欢挑战，那么去选一台普拉多或牧马人吧，去释放心灵、挑战自我，不过要注意安全噢。

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        最近吉普新出了一款很强悍的SUV，吉普自由光四驱高性能版，它可以说是城市SUV里边最能越野的，性能堪比牧马人的撒哈拉版本。同时也是能越野的SUV里边最舒适的，关键是价格只要30万，所以强烈推荐。

       城市SUV里边最能越野的，自由光高性能版本是继牧马人之后第二台顺利通过卢比肯路线的素车

        自由光高性能旗舰版（TrailHawk版）搭载2.0T发动机，机械式电控后差速锁，比牧马人撒哈拉版本的电子限滑器更加强悍。拥有低速四驱系统，2.92倍的低扭放大器，牧马人撒哈拉版本只有2.72:1，攀爬比达到51.2:1，虽然说这是一台承载式车身的SUV，但是这些强悍的越野硬件，让它的性能媲美牧马人的撒哈拉版本。爬一些40-50度的陡坡，对自由光来说完全不是问题！最小离地间隙185毫米，接近角29度，离去角32度，可以说素车牧马人撒哈拉可以走的炮弹坑，交叉轴，这台高性能的自由光也完全可以应付。如果能把这台自由光的悬架行程再升高一些，做一些底盘的防护，我觉得开着它更牧马人一起勇闯天涯完全不是问题。在吉普的越野评价体系里边，牧马人是9级，这台高性能自由光评价是7级，从这俩数字中你就可以理解我为什么说它是城市SUV路边最能越野的了。

       其实它是一台舒适城市SUV

        2.0T涡轮增压发动机拥有265马力，最大扭矩400牛米，拥有运动、越野、雪地驾驶模式，配合采埃孚的9AT变速箱，可以达到百公里7.1秒的加速，在城市SUV里边这加速绝对不虚。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，配合FSD可变阻尼，底盘整体驾驶感受非常厚重，德味十足，整车的隔音降噪绝对是非承载式车身的硬派越野车不能比的，能越野的SUV里边最舒适的的称号实至名归。

       实力越野，让情怀落地

        上一代自由光灯分体式的大灯让人实在是欣赏不来，这次改款自由光的外形可以说回归了正常的审美，但是这台高性能版本的自由光外形却可以用惊艳来形容。

       整车处处都有属于吉普官方认证的徽章，如TrailHawk、Trail Rated勋章，除此之外熏黑的进气格栅、红色外露的拖车钩让这个车看起来不是什么温柔的小绵羊。整车的座椅采用Nappa真皮，高级感十足。除此之外这个车的配置异常丰富，像并线辅助、自适应巡航、前后雷达、车道保持、主动刹车、交通标志识别等主动安全配置，此外还有主副驾驶8向电动调节座椅，全景天窗、座椅通风加热等等，能想到的配置基本都有。

       最后总结

        30万的车能做到舒适性和强悍的越野性能再加上丰富的配置，可以说是诚意满满。比他越野性能好的车在舒适性方面比它差了一大截，在舒适性方面强于它的车却在越野性能上被他完爆，越野和舒适性两个方面都比它好的车，价钱是它的几倍。吉普自由光高性能四驱版，可以考虑一下，多的十万块钱可以用来加油。

       越野车，普拉多，陆巡，别无选择

        只能简单说，落地或上路50W是有差别的。而且是越野车，基本上是大中型。我跟你算45W之内落地，上路50W过一点。车型多选:1.首选丰田普拉多，2.7升型号只有平行进口的了，3.5升合资车。为什么首选，此车根新蒂固，在中国境内堪称神车，而且是非承载式车身，独立大梁，名正言顺越野车。且保有量多，维修及配件及方便，皮实耐用。缺点是配置低油耗偏高，公路性能差。2.jeep大彻诺基，3.0T汽油低配在这个价位之内。此车是承载式车身，兼顾了越野和公路行驶，配置及越野模式及电子限滑系统均比普拉多高，甚至比路虎发现4越野能力过之而无不及。固为兼顾了公路模式，所以缺陷是承载式车身，不能专业越野。但越野通过性很强大。3.三就是大彻老弟牧马人撒哈拉，也在这价位之内，纯种越野之王，无须细谈，缺点是公路性差。4.五十铃Mux，此车是在50w之内，高配只过30w，越野能力很强，有汽柴油版本，内饰不是很高端。5.其余还有国产长城H5，是越野车。所以说提问者讲要是符合真正的越野车选择范围就小了。其余叫城市SUV的50W之内的车太多了，不一一例数。其余象大众途锐，奔驰GLS系列，宝马X5，X6，路虎揽性行政及及运动版均不在这价位之内。

        基于预算来讲给出三条推荐：

        首先硬派越野，推荐丰田普拉多，日产途乐与JEEP牧马人

       这三款车型是出了名的什么脏活儿累活儿都能干，价格也不算太高，根据配置不同50万左右全款或者按揭都能买的到

        适合户外越野，但注意不要太极限，安全第一

        其次是城市越野，推荐奥迪Q5L，路虎发现神行

       这两款车属于上得厅堂下得厨房的类型，驾驶感受及轻（中）度越野能力优秀，价格也比较实惠，50万左右能上到高一些的配置

        适合多种路况，万金油组合

        最后是公路性能及面子工程，推荐宝马X3，奔驰GLC，保时捷Macan

       这三款车就不用说了，开出来气场就不一样，并且公路性能优秀，城市路况游刃有余

        个人比较推荐万金油的奥迪Q5L与宝马X3，都是刚推出了新款，并且一般的越野场景都能应付

        李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

        预算50万左右，买什么越野车，在这个价位上可以选择的范围非常广泛，甚至可以够到某些大尺寸车型了，下面就来推荐几款目前市面上非常主流选择。

        丰田霸道

       丰田霸道毫无疑问是这个价位的首选，像2018款次低配3.5tx，裸车报价在45.08万，落地基本上50万出头。丰田霸道外观大气经典，颜值无可挑剔，气场十足，符合男人审美。动力方面，3.5的自吸发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉也很够用，不管是日常代步还是越野都不会觉得虚。越野方面，国产霸道采用分时四驱，再加上轮间电子限滑，对于不是特别极限的路况都能轻松搞定。另外这台车在保值率，舒适度，隔音性和稳定性上也都格外出色，买了它绝对不后悔。

        日产途乐

       日产途乐性价比非常给力，中东版4.0xe标配价格也就42万，43万左右，落地50万以内就能搞定。途乐在身材上和陆巡有一拼，比霸道还要生猛不少，开出去很有面子。4.0v6发动机配7速手自一体变速箱，加速虽谈不少澎湃，但也完全够用。越野方面，途乐是准两把锁的水平，后桥机械差速锁和中网多片离合器式差速器带锁止功能，性能没得说，去个阿拉善，库布齐都问题不大。途乐底盘调教同样很舒适，走烂路波澜不惊，市区行驶安然静谧，再加上超大的空间，产品力也是没谁了，同样也是很值得入手的。

        jeep牧马人

       如果你不喜欢霸道和途乐那仅存的一点城市范儿的话，可以看更加粗矿不羁的牧马人，它的颜值绝对拉风，大号拖拉机，走在街上妹子都会多看几眼。两门撒哈拉裸车报价在42.99万，落地也在50万以内。牧马人机械素质奇高，离地间隙大，轴距短，通过性没得说，分时四驱加电子限滑足以应付绝大多数中等难度越野了，性能不用担心。唯独需要担心的是它的舒适性，路面行驶颠簸感很强，噪音也大，一般身体不好的还是要谨慎购买。

        除了以上几款之外，像帕杰罗也可以考虑入手，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

50万上下的SUV车有哪些

       丰田普拉达

       官方指导价44.38 ~ 61.58万元，表现很均匀，皮料耐用可靠性极佳，留存率高折旧率低，纯越野血统道路通过性好，外观大气动感耐看，后期汽车保养无忧成本低。

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       普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

50万预算买牧马人还是普拉多好

       据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于50万上下的SUV车有哪些？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

       推荐进口吉普牧马人、丰田普拉多、宝马X3、日产途乐、路虎极光、哈弗H9等车型约50万辆SUV。

       进口Jeep牧民，42.99万起，根据Jeep“全路况智能驾驶系统”核心技术理念，2015年牧民全面升级车内音响系统，并投放Alpine&reg音响系统从6+1低音炮升级到8+1低音炮，不仅是扬声器数量的增加，也是音响尺寸和效率的全方位升级。

       普拉多是一款进口ORV，它源自丰田享誉全球的陆地巡洋舰。1996年，丰田正式命名LANDCRUISERFJ90普拉多，也就是真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能好，排放达到欧三标准。

       宝马X3是一款独具个性的SUV车型，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，搭载了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的造型比例与经典创新的设计相结合，外观清新年轻。同时也强调了宝马品牌的设计特色，强大有力。

       Tour是日产首款全尺寸SUV，第六代于2010年初发布。在保留硬核越野车风格的同时，引入了许多时尚元素和科技元素。日产Toure和英国菲尼迪QX56在同一个平台上，但它们比后者更适合越野。

       百万购车补贴

跑工地50万左右的SUV哪款好？

       普拉多是SUV，牧马人是越野车——两车没有可比性 丰田普拉多一直是公认的越野车。不过这款车更像是硬核SUV，既适合铺面路通勤，也适合越野用户。但是真正的重越野会因为车身过大、轴距长而影响操控感，轴距对通过角度的影响非常严重。如果一定要给这类车一个合理的定位，走公路旅行是最合适的定位——不推荐新款普拉多。

        老普拉多用托森 差速器 实现全时四驱。这种差速器的优点是可以实现前、后轮轴扭矩的智能分配，这将大大提高道路上的驾驶控制。而且机械结构的差速器在越野时也有相对较高的传递可靠性，带托森差速器的普拉多还是有一定的可玩性。当然，动力太差是不争的事实。然而，新普拉多的四轮驱动系统严重退化——托森差速器被取消，取而代之的是兼职4wd系统。

        兼职4wd的优势在于4H/4L模式可以稳定换挡，前后轴相同的动力分配是越野的基础。但是这款车的“块头大小”决定不适合重型越野，所以兼职四驱系统的定位会比较尴尬；除此之外，普拉多的四轮驱动不仅降低了分动箱的差速器，前后轴也没有 差速锁 ——兼职4wd增加了电子限滑，越野能力甚至不如普通皮卡。重点:兼职4wd不能在高速公路上行驶。普拉多的立场奇怪吗？

        普拉多的走红曾经靠的无非是“政治上的成功”，原因无非是“一汽丰田普拉多”。这款车的质量一点也不夸张，真正的评价其实只是和H9媲美，3.5LV6发动机的峰值扭矩只有365N·m，在客车采购方向指向国产车之后，普拉多等一批合资品牌车失去了最大的订单；这类车已经没有了市场空的空间，所以普拉多决定停产目前的国民⑤车，后续的海外进口版由于排放不达标将无法进入国内市场，因此不再推荐考虑这款车。

        牧马人-ORV

        越野车定义为越野车，牧民为纯越野车。首先这款车的尺寸不算大也不算小，轴距、轨道距离、离地间隙的合理配合带来了理想的通过角、接近角、离去角，越野能力是硬核SUV无法比拟的。其次，牧民的四轮驱动系统是正式为越野打造的，兼职4wd的分动箱有4倍的扭矩放大能力，前后轴都有爪式差速锁；在4L模式下，2.0T发动机400n·m的最大扭矩被放大，保证了每个车轮都有相同的动力输出。可以说，这款车在面对任何汽车可以通过的路况时都会表现平平。

        以上内容就是卢比肯版本的四轮驱动系统，如果不需要强大的越野能力，撒哈拉是理想的选择。由于这款车的分动箱集成了多片离合器限滑差速器，可以实现全时四驱的道路行驶模式；虽然前后轴也没有差速锁，但至少有限滑差速器。牧民撒哈拉版更适合城市通勤，但改装潜力仍高于普拉多。可以说锁定撒哈拉的越野能力还是要高于普拉多和图雷的。毕竟车身尺寸和轻量化设计优势明显。

        总结:符合国标6的《牧民》可玩性更强，普拉多终将成为过去式。然而，牧民的设计感或多或少会带来一些“文化冲突”。在印象中，大多数人会觉得牧民中的用户是年轻的男孩。其实在海外开这种车的“老人”也不少——牧民是复古车，和普拉多视觉效果的区别只是被美国汽车文化“狠狠地洗”了，或者被日本汽车文化“洗脑到更高的程度”，仅此而已。丰田陆地之旅的第一个原型模仿威利斯吉普，现在是牧民。

皮卡种草指南，15—50万预算，这些皮卡不得不看！

       50万左右的SUV选择余地很大。具体有这么几款。一汽奥迪Q5，奔驰GLK300,凯迪拉克SRX，路虎神行者2，沃尔沃XC60。吉普大切诺基和牧马人。英菲尼迪EX25。宝马X3和X1。别克昂克雷。丰田普拉多等。

        其中强调越野性能的就数神行者2，牧马人，大切诺基，普拉多。其中大切诺基国内马上将会有新款上市。老款性价比不高。普拉多是这里综合性能最好的。其次是神行者2。不过神行者2在欧洲已经获得了很高的评价。牧马人是纯越野车。是专业人士玩越野的最爱。

        其余的可谓是城市SUV了。当然国产后的奥迪Q5无疑具有最高的性价比。2.0T的豪华版报价是53万。奔驰GLK在50万的价格上只有3.0发动机的时尚版。宝马X1算是一辆高底盘的3系，运动性最高。X3同样面临换代，所以大多地区有高达8-10万的优惠。沃尔沃XC60表现得很综合。拥有值得骄傲的安全性。别克昂克雷在这里数最大的块头。比奥迪Q7好要大，3.6的发动机算是油老虎吧。这边考虑范围很大，选择很多。完全是看自己的喜好。一般Q5的人气最高，其次是奔驰的GLK。

       皮卡刚刚在国内兴起时，大部分用户购买皮卡都是充当工具车，近几年随着消费环境不断升级，皮卡车型也在不断进化，开始显现出乘用化发展趋势，打破了其低端、廉价的刻板印象。今年以来，浙江宁波、江西南昌、陕西省、湖北省都先后对皮卡车型进行了不同程度的解禁，今年7月，上海也成为继重庆后，又一个对皮卡通行放开限制的直辖市。而随着国内逐渐放开皮卡通行限制，皮卡车型也凭借商乘两用，可拉货、可载人、可越野的多功能属性，成为了不少用户的购车新选择，市场前景一片光明。借着皮卡解禁的这阵热潮，我们来看看在各个价位区间，都有哪些高品质皮卡车型可以选择。

       50万级

       50万的售价已经达到了BBA中级车的价格，这个价位的皮卡车型就四个字：豪华、气派！开出去有面子，上得了厅堂也下得了泥潭。50万价位，?丰田坦途、福特猛禽F-150、道奇公羊RAM三款车称得上是“皮卡三巨头”，十分霸气。尤其是丰田坦途，设计风格独树一帜，动力性能也十分出色。厚实的前脸设计有种浓厚的丰田家族风格，横条中网和圆润的前脸配合宽大的灯组，辨识度十足。内饰设计是丰田家族的"越野范"，用料和做工都非常豪华。动力性能方面，坦途搭载一款排量5.7L自然吸气发动机，8缸V型，最大功率284kW，最大扭矩544牛米，搭配6挡手自一体变速箱，越野能力比不少越野车都还要强，可玩性比较高。

       30万级

       如果你的购车预算在30万，其实也能买到美式皮卡，一圆皮卡梦，比如福特Ranger。这款美国原汁原味的进口皮卡拥有5355mm的车长及1549mm的货厢长度，装载实力还是比较出色，应对日常装载需求完全没问题。车厢采用了福特典型的家族式设计，全液晶仪表搭配带有SYNC?3系统的8英寸中控屏幕，操作非常好上手。此外，作为一款皮卡车型，福特Ranger还配备了7种颜色可选的氛围灯，有些意想不到的精致。动力方面提供3.2L涡轮增压柴油发动机可选，其最大功率为200马力，最大扭矩高达470牛·米，配合电控分时四驱系统，福特Ranger的越野能力非常强大，可以说是美式皮卡文化爱好者的入门选择。

       15万级

       15万级皮卡市场基本就是自主品牌的天下了，像长城炮、风骏7、长安凯程F70，还有最近刚推出新款车型的上汽大通MAXUS?T70，都是非常不错的选择。如果想要乘坐舒适，操控便捷，载货能力强大，可以考虑一下上汽大通MAXUS?T70澳洲版。T70澳洲版外观设计硬朗大气，车身采用肌肉感十足的线条，还配备了透镜大灯及LED日间行车灯、19寸马牌轮胎、不锈钢霸气防滚架等兼具美观和实用性的外部配置。载货实力方面，其货厢尺寸为1800/1510/530mm，长达1米8的货箱比长城炮更豪横，并且T70澳洲版还是国内工信部首个公告认证3顿拖拽能力的皮卡，更是唯一具备拖拽资质可合法上路的皮卡，对于有载货需求的小伙伴来说，装载实力十分强大。此外，T70澳洲版还搭载“上汽π?”2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N.m，百公里油耗低至7.5L，不仅动力性能出色，还能兼顾优秀的燃油经济性，为用户带来更出色的用车体验。

       以上几款皮卡算是各个价位比较具有代表性的皮卡车型，不仅有着强大的装载性能，也有比较不错的乘坐舒适性，并且动力性能还比较出色，开去越野也很合适，可玩性比较高，大家可以根据自己的预算和实际用车需求进行选择。随着皮卡政策逐渐放宽，各厂商的皮卡产品也在向着乘用化、高端化方向迈进，中国的皮卡文化开始进入蓬勃发展阶段，皮卡这种昔日国人眼中的“工具车”也很有可能成为未来车市的新兴增长点。

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