捷达va3真实口碑_捷达va3真实口碑长宽高

捷达va3真实口碑_捷达va3真实口碑长宽高

       接下来，我将为大家解答有关捷达va3真实口碑的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下捷达va3真实口碑的话题吧。

1.捷达VA3投诉太多了吗？捷达VA3卖得不太好的原因

2.年轻化的老牌子！详解捷达VA3，性价比和质量的保障，推荐悦享版

3.捷达VA3是否值得入手？

4.捷达va3质量到底怎么样

5.捷达VA3的存在，动了谁的奶酪，谈谈用车感受

捷达VA3投诉太多了吗？捷达VA3卖得不太好的原因

       自 捷达 品牌独立以来， 大众 一直希望该品牌能以全新的高端形象在国内市场站稳脚跟。然而现实总是事与愿违。其中， 捷达VA3 上市以来销量一直没有太大突破。这个时候很多人都在想为什么这款车卖的不好？是因为捷达V A3 投诉太多吗？

        据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，捷达VA3的2019款、2020款、2021款的故障投诉分别只有51起、5起和8起，与月均上千的销量相比并不算多。所以捷达VA3销量不好并不是因为产品质量问题。

        捷达VA3销量不好的原因是什么？

        1.品牌影响力弱。

        独立后的捷达已经失去了大众品牌的光环，会大大降低消费者的购买欲。毕竟对于很多国内用户来说，买车是为了面子，而消费者本来就因为预算不足需要靠大品牌撑场。然而，捷达的全新标志并不知名。你开着这车回家过年，别人会以为你买的是杂牌。

        2.产品力不足。

        捷达VA3的外观和内饰延续了老款捷达的设计。整车从内到外毫无亮点，而空之间的配置、动力、性能只能用中规中矩来形容。与同价位自主品牌车型相比，捷达VA3没有明显的竞争优势。以前消费者或许可以用大众车标安慰自己，产品实力至少是一辆大众，但现在捷达VA3是唯一的竞争优势。

        3.市场环境变了。

        一般花几万元买车的都是刚需用户，很多人买车只是为了简单的交通工具，所以对车辆的动力、舒适、配置等方面要求不高。随着新能源汽车的兴起，捷达VA3的大量受众用户被新能源汽车抢走，用户会更青睐设计新颖、整车成本低的新能源汽车。

        这也是捷达VA3销量不好的原因。根据目前国内汽车市场环境，捷达VA3要想在销量上有大的突破，就必须拿出更大的诚意给消费者。俗话说“逆水行舟，不进则退”捷达VA3已经不能继续吃老本，没有自己独特的亮点很难在市场上生存。

        @2019

年轻化的老牌子！详解捷达VA3，性价比和质量的保障，推荐悦享版

       导语：10.7万提了辆捷达VA3，车主：时尚大气，空间是个惊喜！

       车型：一汽大众捷达VA3售价为6.58~9.28万元之间，其中车主购买大众捷达VA3 2019款 1.5L 自动荣耀版裸车价花去9.18万元，落地价为10.7万元。

       当时为什么花10.7万选择这辆一汽大众捷达VA3？车主：我是2019年11月提的车，当时我只钟情于大众，因为比较喜欢德系车吧，而且我的预算只在十万左右，其余品牌的车都没怎么看，国产车不考虑。然后一不小心我就看上了这款捷达VA3，各方面都比较均衡，而且捷达的口碑还是很不错的，价格也不高，在我预算之内，我就毫不犹豫地提了。

       外观方面，我特别喜欢这款车的外观，车头饱满，车身线条流畅，连贯，尾部微微向里面收，从侧面看起来有轿跑的感觉！当初决定购买这款车的时候，有很大一部分原因就是因为看中了这款车的外观！

       内饰的设计确实没得说，无论是座椅还是操控键还是其他各个方面，都非常满意，而且手可触的地方都是软质材料，摸起来很舒服，最关键是它的做工也很细致，然后显得整个车的档次都很高；中控大屏除开最低配，全部配备8英寸的触摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife互联，还是挺方便的；新车异味还比较大，但是现在完全没有了，建议多通风，总的来说还是很满意的。

       动力上搭载EA2111 1.5L的自然吸气发动机，112匹马力，145牛/米的最大扭矩，只能说这个动力够用，不过搭配6AT变速箱，提速跟加速超车都挺快的，但可能因为我买的自动挡的缘故，深踩油门急加速的时候总是会反应个半秒左右才有动力爆发出来，深踩下去那一瞬间发动机倒是嘶吼的挺厉害，除了急加速反射弧有点长以外，其他时候不管低速还是高速动力都挺不错。

       空间真的是够够的了，是一个惊喜！2604mm的轴距，对于一辆紧凑型轿车还是挺惊喜的，这个空间我真的挺服气的，后排空间宽敞，而且后备箱也大，能达到546L的容积，装下5个行李箱一点问题没有；我1.78米坐在后排，头与车的距离都还有一拳距离 ，腿部还有两拳，本人可是大长腿，所以大家不要怀疑我的腿长！所以你老婆开车捷达的话，上车之前一定要检查一下后备箱， 万一有个男人呢？

       总之，对捷达最满意的是油耗低，目前百公里油耗才6个左右，不过我跑郊区比较多，我们这三四线城市，也不会这么堵车，所以能有这个油耗已经很满意的了；空间也够大，开起来很舒适，还有捷达这么多年来好口碑的三大件，性能优秀开着放心，而外观也不是大众千篇一律的套娃， 换了新的外观，新的标志，新颖时尚了很多，颜值蹭蹭的往上走！

       那么对于这辆一汽大众捷达VA3，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VA3是否值得入手？

       捷达作为曾经的老三样之一，在国内一直有非常不错的口碑，从最初的化油器车型再到后来的电喷捷达王，再到换代前的捷达伙伴，以及改款换代后的全新一代捷达，都是同级别中的佼佼者，销量也是遥遥领先。但是随着大众战略布局的变化，捷达彻底退出了大众主品牌的产品序列。

       它摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌，而曾经的捷达也改头换面成为了捷达品牌的首款车型VA3，VA3定位紧凑型入门家轿，有着德系品牌的工艺与质量，也有着国产品牌的价格优势，是一款卖国产价格的合资轿车，突出性价比。再加上捷达品牌定位年轻化，捷达VA3外观在老捷达的基础上还进行了一定的升级，配置也提升了不少，价格反而便宜很多。

       捷达VA3在定价方面就很实在，指导价为6.58万到9.28万，共四款车型，目前根据网络报价来看，优惠幅度不小，入门版车型价格为5.76万，顶配价格为8.46万。也就是说预算8万元，就能买到自动挡的入门车型，性价比相当不错。要知道老款的大众捷达1.4L车型入门价格就要7.98万元，1.5L入门车型更是要高达8.48万元，相比捷达VA3同排量车型要贵2万元。

       而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门价格大幅度降低，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段。今天我们就详解捷达VA3，从外观、内饰、配置、空间、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。

       首先要聊的是捷达VA3的外观，捷达VA3虽然是大众经典车型的传承，但是外观上发生了翻天覆地的变换，虽然骨子里的德味并没有褪去，但是全新的捷达家族化风格带来了新的感受。捷达VA3的前脸脱胎于大众最新的风格，微笑大嘴中网辨识度高，采用了点阵镀铬装饰，全新的"J"字型车标尺寸较大，大灯采用了犀利的箭型设计，辨识度比较高，遗憾的是没有搭载LED光源全系为卤素光源。保险杠造型比较运动，传统的雾灯区域为LED日行灯，这也是比老款捷达进步的地方。

       侧面造型就略显平淡，但是却非常成熟稳重，捷达VA3继承了老款捷达的侧面设计，两者完全一致，平直的腰线，中规中矩的钣金造型，以及相当传统的三厢造型都没有变化，但这种以不变应万变的策略却深受消费者喜爱。尺寸方面为：4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车，空间表现虽然不及同价位的国产车，但是日常使用完全够用。

       尾部造型延续了捷达的经典设计，但是尾灯进行了全新的设计，内部增加了家族化的箭羽灯带，辨识度更高且点亮效果更为炫丽，凸显了年轻化风格，保险杠上增加了镀铬装饰更加的精致，总体来说是稳重求进的设计，符合当代年轻人的审美。

       内饰方面少了一丝新意，但是保持了沉稳大气的风格，延续了老款捷达的内饰设计，但是在配置和细节方面进行了一定的提升，首先是增加了尺寸不小的中控屏，并且是本土化的安卓车机系统。整个中控台更加的简洁，圆形的出风口以及饱满的中控台依然是老捷达的风格。

       动力方面搭载了大众的经典动力，1.5L?EA211自然吸气发动机，最大马力112匹，扭矩145牛米，全系两款手动挡车型配5MT变速箱，其余两款自动挡车型匹配的是6AT变速箱。总体上来说这套动力总成注重燃油经济性，且保养维修简单，油耗在同级别的车型里算不错的存在，匹配手动挡变速箱情况下油耗在6L左右。

       至于哪款车型值得买呢，我们就给大家详细解读一下四款车型的配置，首先是6.58入门版的手动进取型，它是全系最低配车型，标配14寸钢轮毂且后轮为鼓刹，LED日行灯、刹车灯为标配，车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测等辅助安全配置为标配，电动后视镜、后视镜加热、主驾六项调节等配置也是标配，入门版的车型配置只能说是够用，但是毕竟价格便宜，不过好在安全配置足够齐全，这一点捷达VA3做的不错，另外后轮鼓刹是消费者不希望看到的配置，希望厂家能统一为碟刹，但是日常使用来说入门版车型完全够用，在同级别合资车型里属于上游水平。

       到了7.28万的手动悦享型配置就逐渐丰富了起来，主要增加了15寸铝合金轮毂以及后轮碟刹，此外8英寸安卓大屏、头部气帘、侧气囊、中央扶手、倒车雷达、定速巡航、皮质织物混合座椅成为了标配，相比入门车型贵了7千元，却多了很多实用性的配置非常值得入手，悦享版作为主力走量车型，它的配置非常丰富，其中本土化的8寸安卓大屏功能齐全，除了常见的蓝牙连接外还有车机互联功能，此外还支持语音控制，这一点基本上看齐了国产车型，而且头部气帘、侧气囊这样的实用安全配置也是非常值得选择的，再加上天窗、铝合金轮毂、四轮碟刹等后期不好增加的配置，它的综合表现非常优秀，最关键的是仅仅比低配车型贵7千元，性价比相当高。

       到了8.38万的自动悦享型配置变化就很少了，从车型名称就能看出来，它和手动悦享型配置一致，只是增加了爱信6AT手自一体变速箱，如果你有自动挡刚需，就选择这款车型，其余配置和手动悦享型一致。

       最后就是9.28万的顶配车型—自动荣耀型，相比悦享型而言，它增加的并不是刚需配置，而是一些舒适性与科技感提升的配置，比如皮质座椅、皮质多功能方向盘、自动空调、自动雨刷、大灯延时、自动大灯、前排座椅加热、后排中央扶手，然而这些配置你却要多花9千元，性价比着实不高，不过你要是预算充足又喜欢VA3这款车，多花9千元可以换来这些舒适性功能还是不错的，毕竟自动空调、感应雨刷、自动大灯、座椅加热也是常用的配置，而且能很大程度的提升用车的舒适性。

       整体来看，最值得入手的配置就是悦享版，如果你对自动挡无感且用车环境不拥堵的话，建议入手手动悦享，如果有自动挡刚需建议入手自动悦享，它的配置不仅丰富，而且都是性价比比较高的配置，最关键的是价格仅仅比低配车型贵了7千元而已，大多数消费者都能出的起这个价格。作为一款合资入门家轿，捷达VA3是非常称职的，颜值够高、空间够用，省油省心，几乎是一款同级别最"万金油"的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达va3质量到底怎么样

       捷达作为一款家喻户晓的国民神车，坚持用成熟稳定的技术、耐用的产品、亲民的使用成本，建设经营自己的口碑，28年来累计销量已达440万辆。之前捷达停产，让很多人唏嘘不已，不过现在捷达换了一身新衣服重新回归。成为独立品牌后的捷达，推出了第一辆A级家轿车——捷达VA3，从一上市就备受瞩目。

       以全新面貌问世的捷达VA3，毫无保留地继承了捷达所有的口碑——安全、品质、信任、可靠性。它仍然具有纯正的德系基因：品牌标识“JETTA”源于大众，研发设计由德方团队主导，共享大众全球的产品技术、生产工艺和质保体系，这些都是“捷达”二字烙下的印记。

       但在此基础上，当中国市场进入到新阶段，对于众多年轻的新生代首购消费者而言，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具”，更需要这个“伙伴”更时尚现代、更具品质感、更物超所值。所以，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠，另一面则是时尚科技。

       成熟可靠的是捷达VA3的三大件与车身，大众EA2111.5L发动机与AQ160爱信第四代六速自动变速箱的搭配，以及一汽-大众成都分公司的高品质生产工艺与严苛的质量把控，确保捷达VA3与大众产品具备同样的基因与品质。

       而在换装全新Logo后，新的满天星格栅设计让捷达VA3更加符合新时代消费群体的审美。同时，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测，中配以上车型配备定速巡航、座椅加热、带车载互联的8英寸中控触屏、自动头灯、感应雨刷、自动空调的配置水平，加上最为关键的6.58-9.28万元亲民售价，对于追求德系品质与品牌口碑，同时又希望获得应有日常用车便利的首购入门年轻用户而言，捷达VA3几乎是细分市场唯一满足需求的车型。

       作为捷达口碑传承的最重要纽带，捷达VA3做到了所有合资品牌想做而做不到，做到而做不好的事情。它将过去28年培育的最优质资产——“捷达”二字提升到全新的层面，既继承了捷达牢不可破的坚实口碑，又以全新的面貌与体验让市场重新认识自己。而这样做的结果，就是让10万元以下家用轿车市场，迎来了一个值得所有同价位车型高度重视的新选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VA3的存在，动了谁的奶酪，谈谈用车感受

       捷达va3质量如何？可靠吗？捷达va3的质量可以接受，非常可靠:

       1.捷达VA3依旧能依稀看到老款捷达的身影，但为了满足更大消费群体——年轻人的审美需求，捷达VA3在前脸增加了捷达品牌的家族式设计，前格栅为多边形；

       2.加入菱形镀铬装饰点缀，看起来更加年轻精致。不过真的很可惜，因为车标到期，他无法通过尾标展现出自己的高级感。不过尾部设计也采用了Y型家族式，更具辨识度；

       3.内饰方面，捷达VA3与大众捷达相似，同样的仪表盘，同样的圆形空出风口。同样，这些材料也是由廉价的硬材料制成的。对于这个价位的合资车，其实我不敢奢求更多的皮革材料用于包裹。

       4.不过在配置方面，捷达VA3相对更高。它不仅配备了大型中控屏，还内置了手机互联功能。相比那些低调的朗逸和polo中控屏，放一个手机支架要真诚得多。而且大屏的加入也让捷达VA3的内饰更加的闭塞。

       百万购车补贴

       捷达这款车应该说是伴随80后车友成长起来的。经过30多年的发展，在大街上还能经常看到捷达的身影，这让我们见证了德系车皮实、耐开的机械素质。从去年开始，捷达已经从一款车升级成一个品牌，身份的转变让捷达有了新的使命。捷达va3作为旗下首款轿车，主要是针对国内低端市场研发而来。这款va3不仅拥有了全新的外观，品质上也继承了捷达这款车耐开的优点，开10年品质无忧，来了解一下。

       外观方面，va3这款车看起来确实年轻。它的前脸进行重新设计，年轻化的造型符合市场发展形势。将前脸中网采用棱角感明显的手法设计，内部填充矩阵式镀铬材料点缀，全新的造型碾压大众家族的同级车。此外，该车的保险杠位置造型同样新颖。不仅因为有着扁嘴式的前唇，内部填充的黑色饰板同样有看点，再加上两侧八字式的日行灯点缀，进一步拔高了车头的颜值，比轩逸好看。

       尺寸方面，va3的车长为4501mm，宽1704mm，高1479mm，轴距2604mm。对于一款a级轿车来说，这样的尺寸中规中矩。从侧面看，车身还是传承了德系车的风格。虽然没有过于花哨的设计，但是简洁的造型让这款车看起来很正派。别看这款车搭载的是15英寸的铝合金轮毂，但是轮毂的样式很独特，配合185/60 R15玲珑品牌的轮胎，提高了这款车的实用性。

       内饰方面，va3这款车也呈现出现代化的气息。虽然中控台上部分与捷达造型相似，但是圆形的空调通风口设计感十足，让内饰显得更有时尚化的感觉。另外，该车还配备了嵌入式的8英寸显示屏，使得这款车支持收音机、多媒体控制、车载电话、Carlife等功能。

       动力方面，该车搭载了一台EA211的1.5升发动机。由于该发动机集成了d-cvvt可变气门技术，使得这款车输出功率能够达到85kw，扭矩达到145nm，与AQ250得6AT变速箱配合后，使得这款车驾驶起来得心应手。虽然这款车起步阶段没有明显的推背感，但是顺畅的动力符合佛系车友的驾驶习惯。

       综上所述：捷达va3这款车综合表现确实不错，无论是该车的品质，还是它6.58万的指导价以及5.76万参考价，都比国产轿车有优势，小哥觉得有它不用看帝豪。

       好了，今天关于捷达va3真实口碑就到这里了。希望大家对捷达va3真实口碑有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达va3真实口碑的解答可以帮助到大家。