4s店只谈落地价不谈裸车价_买车最简单砍价方式

4s店只谈落地价不谈裸车价_买车最简单砍价方式

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“4s店只谈落地价不谈裸车价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

2.在4S店买车，怎样砍价才能底价成交？

3.买车是先谈裸车价还是

4.很多4S店汽车只有指导价，实际价格要去店里谈，为什么？

5.请教大家买车时谈裸车价还是落地价好

为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

       这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

       这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

       汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

       举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

       那这车有什么问题吗？

       当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

       再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

       那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

       这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

       但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

       所以，看到这里，落地价你会算了吗？

       落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

       嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

       不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

       原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

       怎么理解这两个原因呢？

       我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

       如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

       汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

       所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

       另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

       举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

       那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

       我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

       汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

       这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

       同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

       所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

       写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

       简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

       但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

在4S店买车，怎样砍价才能底价成交？

       因为如果不这样，那4S店的销售就都得失业了。

       汽车的指导价只是一个参考，很少有车型会按照指导价来卖车的，大部分车型都是在指导价的基础上优惠几千或是几万块钱，当然也有涨价的，比如说那个雷克萨斯，不加价几万你根本提不到车；所以我们买车一般都不看这个指导价，就看店里的裸车价和落地价，这个才是我们买车要在注意的问题。至于为什么要你到店谈价格，这里就涉及一个销售赚钱的问题。

       指导价是汽车厂家某一款产品上市销售的标准价格，就像零食饮料，厂家会有一个建议零售价，但是零售商是否接受他这个建议就是零售商的事了，高于或是低于这个价格是零售商说了算，只要不怕被罚，3块钱的饮料，卖100也可以。

       汽车经销商也一样，东风本田是加价卖车玩的最溜的，思域、CRV加价上万照样有人买。

       但是大部分经销商为了走量、完成厂家的销售任务，拿到厂家返点，都会给出一部分优惠，以低于指导价的价格销售。但是，因为经销商的规模不同，它们一年销售的数量不一样，在厂家那里拿到的返点也不一样，规模大的经销商销量高，返点也高。它们有能力给出更多的优惠吸引消费者，换取更高的销量和更多的返点。所以，不同经销商给出的优惠也不会完全相同。

       首先告诉你这没有什么猫腻，纯属正常操作。

       汽车的指导价是汽车制造厂家给出的全国统一售价，它是根据汽车市场行情、生产成本、计划销量等因素综合考虑制定的。

       而汽车实际销售价格是终端客户成交价，大多情况会比指导价格低，也有比指导价高的，如：前些年刚上市的东风本田CRV、上海大众途观、广州本田雅阁等车型，刚上市时销售价格就比指导价高。

       汽车的实际销售价格与以下因素有关：

       当地市场知名度与口啤、当地市场竞品车型价格、车源是否充足、经销商是否急着清库存还贷款、经销商是否为完成厂家任务做促销等等

       至于让你到店里谈价格，纯粹是正常销售行为。因为同车型的配置多种多样，不同车型的性能特点也不同，只有让你到店对着样车讲解才说得清楚。另外，让你到店谈价格也是为了防止同行打探价格及促销内容。

买车是先谈裸车价还是

       买车砍价，最重要的是方法和耐心。

       我们在买车之前提前了解价格，做好功课，和销售顾问谈判的时候循序渐进，最好再带上个亲友打打配合，一般来说，就能够比较轻松地底价成交了。

怎样砍价才能底价成交

       我们之前的视频讲过的，车子的销售价格往往不等于厂家指导价。

       就好比：我们自己摆摊卖菜，进价肯定是一模一样的。但是多少钱卖给别人：有时候我给你贵一点；有时候我给你便宜点。看心情，自己说了算的。

       但砍价有技巧，“心急吃不了热豆腐”，一口气也吃不成胖子。

       往往就是需要耐心地磨啊磨，才能最终拿下满意的底价，分几个步骤，分享给你。

了解市场行情，先自行比价

       首先，去4S店买车之前，最好先看一下行情，网上的报价看一下，要不了多少时间，心中有个数。

       吉林大学有篇硕士论文，分享给你《一汽-大众公司乘用车经销商管理模式研究》上面说。

       厂家每年都会制定《商务政策》，结合4S店的销量任务完成情况、各项检查结果，是给予不等的返利的。

       返利占了4S店售前利润的大头，也就是说：不同的4S店让利的空间不同。对我们买车的来说，“货比三家”，提前了解，有意义，能让砍价事半功倍。

       你还没砍，说不定它已经比别人便宜了。

保留心理价位，分层次砍价

       选好了4S店，到店才是砍价的开始，对不对？

       我们就要分层次地砍，饭要一口一口吃，刀也要一刀一刀地下。

       第1步：我们可以先在展厅看看车，等到销售顾问来接待之后，聊聊车子，再坐下来谈一下价格。

       这样是可以给销售顾问一个“准意向客户”的感受。

       这个就很明显，别人也不是很舒服，人家也觉得你不像是诚心买车的。

       你就是好奇问问：“「诶」这个劳斯莱斯多少钱？”买劳斯莱斯的人不这么说，对不对？

       就有点像是：男女朋友在交往的时候，过早地去暴露一些特别出格的意图的话，有可能会引起对方的抗拒，甚至是反感，对吧？

       第2步：我们尽量不要去透露自己的心理价位，逼着对方报出更低的价格。

       对外经济贸易大学博士论文，分享给你，《消费者合同订立中经营者信息披露义务研究》上面讲。

       那么，在谈判的时候怎么办？

       四川大学锦城学院有期刊论文，《商务谈判中报价的原则及策略》上面有个建议的。

       谈判实力弱于对手的情况下，先报价有盲目性，己方应该是后报价（我们后报价），避免受到对方在价格上的攻击。

       说人话就是：留点神秘感，让人吃不准你的底线。

       人家说：“这个很便宜！”你：“嗯~”“「哦」这个稍微有点贵的。”你也：“嗯~”“他到底在想什么东西？”对不对？

       和打牌也是有点像的，炸弹留一手，对不对？

       经过几轮砍价，销售顾问往往会显得相对比较为难一点。

       第3步，我们就可以跟销售顾问去说：“你找你领导去请示一下，要是价格合适的话，是可以交定金的。”

       这个是因为销售经理、总监，或者是再厉害的总经理什么的，他们有可能会有更高的优惠权限。

       打个比方：如果一个销售顾问说：“优惠5000。”他真的全给你了，他这张表都拿出来给你看了。

       但有可能这张表的反面，领导签个字就变成8000了；领导的领导签个字，变成便宜10000块钱了，有可能的。

       期刊《财会月刊》上面有篇论文，《商务谈判策略破解技巧》上面说：一旦对方提出权力有限时，是可以直接要求与更高一级人员进行协商的。

带上亲友看车，帮忙打配合

       请示过领导之后，价格有可能是降了一截，但是对方一般也不会直接报出领导的底价，还是留点余地的。

       第4步了：陪同的亲友就帮忙来打一套配合。

       辽宁大学文学院有期刊论文《个体经济交易场域的讲价习俗研究》，真是什么论文都有：除了语言策略之外，行为策略其实是更激烈的博弈。

       对于买方来说，行为策略是“走”，这个是“中断交易”的表现。就是：我不看了，我去别家去了，我怎么样怎么样怎么样。

       这个目的就是在于让卖方“叫”，相当于是“同意买方给出的价格”。

       “我去别家看看，隔壁也有一家。”差不多就这个意思。

       这个时候，亲朋好友在边上一边肯定这款车子，劝劝我们自己，给销售顾问一种“左右为难、欲拒还留”的感觉。

       最后，在报价基础上再试探性地砍一些，作为一个心理价，告诉顾问。这个也是属于谈判当中的“红白脸策略”。

       东北大学有篇硕士论文，也分享给你，《华晨宝马汽车有限公司采购商务谈判策略研究》上面说。

       这种策略是指价格谈判当中，一方充当强硬角色，态度坚决、咄咄逼人；另一方态度温和，尽力撮合交易，适于谈判价格的尾声来用这个技巧。

       这样的小孩子比较容易管，两个都凶，他怕“死”；两个都好说话，小孩子就是你“爷爷”，就会变成这样，对不对？

买车砍价还要注意哪些细节

       几个步骤下来，价格见底的话，还是有细节需要注意。

避开赠品谈价，最后要赠品

       首先第1个，和销售顾问谈价格的时候，要尽量避免赠品和现金优惠混淆。

       北京邮电大学硕士论文，分享给你，《不确定性赠品对主产品的促销效果的影响》上面说：降价促销会对商品销售带来负面影响，甚至是伤害品牌权益。

       所以赠品这类非金钱性的促销，在商家那边是广泛使用的。

       但是4S店很多赠品、礼包，价格虚高是很离谱的，我们大家应该都知道，对不对？

       如果把它抵进这个现金优惠，就会让我们辛苦砍来的底价“缩水”掉了。

       “优惠10000行不行？”“不行，只能8000。”

       “10000，我就要10000。”他说：“好，给你10000，我给你现金便宜5000，再送你5000块钱礼包。”其实还不如刚才那个8000，很有可能这样。

       我们就可以把谈赠品留到最后，不是不要，是最后，好吧？价格谈好了之后，再最后去谈。

       “贴膜，你们最便宜的贴膜送我一套好了，我不需要太贵，最便宜的，就那个。”是不是？

       都可以谈，是不是。

月末、季末、年末，冲刺考核量

       第2点，在时间点上面，我们可以选择月末、季度末、年末来砍价买车，4S店让步的概率会大一点。

       西南交通大学硕士论文，分享给你，《汽车供应链的返利契约研究》上面说：汽车销售的利润大比例来自厂家给予的返利。

       还差30单，就多拿500万，那他为了这500万，让100万又怎么样呢？就是可以。

       同样，这些时间点也是销售顾问考核绩效的期限，为了成单，销售顾问也想给你便宜，4S店也想给你成单，给你便宜。

       整体策略上来说，阻力就比较小。

方法正确，底价买车并不困难

       所以总得来讲，掌握正确的方法，把握节奏，买车底价成交不是很难。

       但是要注意，砍价不是砍人，销售顾问也是很辛苦、很不容易的。

       我说：“你出去，我不做你生意。”

       这个你是要注意，我们砍的是价格，对车、对价格，不对人。

       彼此在尊重、友好的前提下，把这个东西谈下来，愉快的购车体验，还是非常关键的。

       同样有些车子，你去之前它就加价了，你说我今天这个套路不灵，那我也没有办法，只是给你参考参考。

很多4S店汽车只有指导价，实际价格要去店里谈，为什么？

       买车时谈裸车价格还是谈落地价格比较好。其实可以说说裸车价格。谈完裸车价格，我们基本可以算出一辆车的最终落地价格。这时，我们不怕4S店的坑。

       先来看看裸车的价格。我们可以在论坛或者官网上查到一些裸车的价格，官方活动上也有价格。同时，我们也可以在论坛中找到我市部分汽车经销商的报价。如果一开始就谈落地价格，最终会迷失自己，因为我们不知道落地价格中包含了哪些费用，比如是否加了送货费等乱七八糟的费用，所以谈价格的时候，我们会先谈裸车价格。

       买车之前，首先要确定的是了解自己的需求，根据自己的收入做一个明确的预算。当我们了解了自己的需求和买车的预算之后，剩下的就是这样选车了，很多功能的网站都可以做到，所以我们不用上网查，直接打开与车相关的网站，然后选择车型输入价格之后，基本上就可以看到和我们要求类似的车型了。

       百万购车补贴

请教大家买车时谈裸车价还是落地价好

       朋友经常来找小编，说：“用XX钱买了一辆XX车，你能帮我看看我花了没有白花吗？”问。所以我们来科普一下买车的时候有什么“猫腻”。

       一、地图价格和着陆价格之间的关系

       汽车圈内有“指导价格没有指导意义”的说法。这里所谓的指导价格只是制造商提出的价格，实际价格取决于经销商规模、地区政策等。

       　例如，像大众品牌这样的车型，实际裸车价比指导价便宜，该优惠在4S店、不同地区、不同时间完全不同。我带朋友去看迈腾，当时正好赶上国误差型库存，国奥版。

       行业内幕|你买的车为什么比别人贵？销售为什么一定要让“去店里说话”？

       那这辆车有什么问题吗？

       当然不是啦。只是不符合国六排放标准而已。

       　另一个例子是，丰田的汽车折扣幅度小，丰田 埃尔法等上调20万多人是正常的。

       那么指导价格和落地价格到底有什么关系呢？

       这里还有一个概念——裸车价格，也就是所谓的裸车价格，就是你买的这辆车，不包括其他费用的价格。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern? Exposure(美国电视)，)你掏出了这笔钱，这辆车就是你的了。花了这笔钱买了一堆钢、皮或“铜和烂铁”。

       但是这一堆“铜烂铁”要合理合法地出发，还需要什么手续或费用？

       进项税。购置税=购置税/(1 13%) ×取得税率(10%)；

       车辆使用税。排量不同的车型的纳税限制不同。1.0L以下300元。1.0-1.6L(包括)420韩元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900韩元；2.5-3.0L(含)1920韩元；3.0-4.0L(含)3480韩元；4.0L以上5280韩元；

       交通事故责任强制保险家庭6个以下950韩元/年，家庭6个以上1100韩元/年；

       商业保险。什么三种一百万啊，车辆损失保险啊，失窃救助啊，不同的型号，不同的保险类别有不同的价格。提高牌的费用。一般直接去车管所的话500元就可以了。但是如果让4S店上传卡的话，对不起。2000大洋~ ~

       所以，你想看看这里，计算一下落地价格吗？

       落地价格=裸车价购置税，强保险上牌费用4S店服务费。

       嗯？4S店服务费是什么鬼？

       别着急，我们下面会陆续谈的。

       第二，4S店为什么不能明确标价？

       原因有两个。第一，4S店要追求利润最大化。第二，车辆的价格不是固定不变的。

       如何理解这两个原因？

       众所周知，制造商只是制造汽车，但具体车辆的销售是委托给各经销商的。通俗地说，4S店相当于微商的“代理”。很多微商不做化妆品，但她只卖。汽车经销商或4S店相当于微商的代理。

       如果你认识微商，你会发现，如果这个代理卖得好，规模比较大，你拿东西的时候有更多的议价权，你就能以更低的价格得到同样质量的东西。

       汽车经销商也是如此。经销商规模越大，就能以更低的价格从制造商那里得到东西。

       所以，很明显，每个经销商收到东西的价格是不同的。在这种情况下，你怎么能要求人们在4S店给你明码标价呢？对吧？

       另外，4S店卖车，制造商返还利润，卖得越多，返利就越多。当然，不同的品牌有不同的回扣政策。

       举个很简单的例子，假设一家4S店这个月的任务是卖20辆车。如果完成的话，制造商每辆车要返还1000元。如果不能完成，那一分钱利润都没有。这时发生了一种情况。到本月末为止，这家4S店正好卖了19辆车，为了完成任务，这家4S店能给你更大的让步空间吗，即使我的车价便宜2000元，我完成任务也能得到20 ×

       在那种情况下，你还能要求人们明码标价吗？

       当然，我只是举了一个很简单的例子，实际情况比这个复杂得多。

       第三，为什么销售想尽办法让你去商店？

       “来店里可以聊天，”汽车销售收入说。价格我可以申请。”“这个周末正好有试驾，现场订车有折扣，价格合理。”经常会出现这样的话。(威廉莎士比亚，模板，车，车，车，车。这其实是一种销售策略，不是猫腻。可能打电话销售了罗里吧嗦半天，所以你最终对别人说：“我再看看。”

       对别人也是枉费心机，别人也得吃饭啊~

       同时，去商店也是筛选顾客的方法。既然来店里看车，基本上是买车的意图，只打电话的人很有可能是为了询价。

       所以去店里喝茶也可以说是对销售工作的尊重。最终人们靠这个吃饭，在电话里说了半天，但最终你不顾别人，对销售来说也是一种损失，对吧？(seed? bishers，Northern? Exposure)。

       第四，4S店看不到的猫的油腻是什么？

       简单地说，如果你去4S店实际买车，你最后花的钱中有些是不必要的，包括贷款服务费、商标服务费、保险服务费等。

       但是从现在来看，在整个市长/市场中，这种费用仍然存在。我也什么话也说不出来。毕竟，我也做不到。因为我买车的时候，这些费用还是要花的，可能会被认为是一种行业混乱。

       平时，我们在介绍一款车多少钱的时候，一般都默认为是这辆车的官方指导价。但是在官方指导价的基础上，大多数车辆在零售终端都会有着一定幅度的优惠，而极个别热门车型可能还存在着加价的情况。

       不过无论是优惠还是加价，此时经销商报给我们的车价，就是一辆车的裸车价。特别是你买了车子以后的费用还包括：保养、油费、保险等，有的时候更换零配件啊，再碰上讹人的、万一出点交通事故等这一年的费用得不少，所以你到底知道从你买车以来到现在你花费了多少钱吗？

       1.裸车价顾名思义，就是4S店的售车价。

       2.购置税为裸车价的8.55%。

       3。车险：交强险950。一般还包括别的一些险种。保险一般交：裸车价的3%+3300。

       4.车船使用税1.6L左右的一般交400元左右。具体的排量缴费标准可以看我写的一篇经验：“车船税新标准，车船税每年都要交吗车船税怎么交使用税”。

       5.验车上牌费一般4S店包办500元。

       所以落地价总的费用为：裸车价+购置税（裸车价的8.55%）+车险（3300+裸车价的3%）+400车船使用税+500验车上牌费。

       上面的公式简化为：落地价=裸车价+裸车价的11.55%+4200。

       好了，今天关于“4s店只谈落地价不谈裸车价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“4s店只谈落地价不谈裸车价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。