新马自达6汽车之家_新马自达6价格

新马自达6汽车之家_新马自达6价格

       非常感谢大家对新马自达6汽车之家问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.新一代马自达6假想亮相 大后超回来了

2.2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

3.最大马力350匹！新一代马自达6将变身六缸大后超

4.六缸后驱爆350马力，全新马自达6曝光，比奔驰C漂亮，或年内上市

5.每日2款车保值率曝光，一汽马自达6阿特兹与CX-4，轿车与SUV篇

6.海选导购高性价比家用好车之选，荣放 VS 阿特兹 VS 逍客

新一代马自达6假想亮相 大后超回来了

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       从今年年初马自达宣布了将在未来两年内闭关修炼开始，那辆即将登场的纵置后驱平台，搭载直六发动机的新一代马自达6，就成为了不少人去期待的新车。没错，这其中也包括了我，作为一个小众品牌，马自达的这一波操作，真的是吸粉无数。

       最近，有国外媒体率先制作了新一代马自达6的假想图。

       从这一轮公布的假想图上来看，中的新一代马自达6显然会比现款车型来得更加低矮，也更加有跑车的样子。不过，从整体的比例姿态上来看，这一份假想图里的马自达6多少还是有那么些前驱车的影子，另外，马自达新一代设计语言里那个变化丰富的大曲面也没有出现在假想图里。所以从整体上来看，这辆假想图里马自达6，还是有些太过于欧化了。

       不过不管怎么样，这还是让我们在单纯的读猜想之前，有了一个实物化的假想对象。

       下面，说说我的想法。以此前马自达发布的Vision Coupe概念车的形体上来看，新一代马自达6在形体上的突破必然是非常巨大的。长车头的设计会通过曲面特征的变化，把视觉重心的导向一直延伸到前门的位置，由此来进一步的强化车头的修长感。与此同时，用一个短促的车尾完成整车形体的收尾，按照我这么多年对于马自达的理解，这个才应该是新一代马自达6应该有的样子。总之，它会颠覆我们对于一辆三厢轿车的基本认知。

       根据目前掌握的信息显示，全新一代马自达6还将会搭载一套轻混动力作为直六动力的辅助，有媒体报道是48V电气系统，但是在我看来，这并不会是一个普通的48V电气系统，而是一套超级电容。极高的充放电速度将会改变我们对于轻混的认知。至于那台六缸动力，每一缸的排量为499.25cc，累计排量2996cc。

       对嘛，这才是马自达的样子嘛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

       说到马自达公司这个品牌，不知道大家都对它有怎样的印象呢，可能稍微关注这个品牌的人都会认为它是一个偏执狂，因为它实在是喜欢不走寻常路，就在不久前，有国外媒体报道，马自达公司未来将会把马自达6与马自达公司新一代RX系列跑车的量产版本共享后轮驱动平台进行研发，而这个后轮驱动平台，则来自于近期与马自达公司紧密合作的丰田。

       后轮驱动马自达公司车迷的福音

       但是马自达公司也是有一定的科技实力的，比如蓝天技术以及转子发动机的表现就很惊艳，所以，马自达6将要推出后轮驱动新车的消息一出，很多马自达公司车迷表示的异常兴奋，小编也将这个消息告诉了身边几个所谓的马自达公司车迷，他们听了之后也是非常的期待，我们可以想像一下，后轮驱动平台的马自达6，必须要改变原有车身的比例，车头将会被拉长，前悬挂必须变短，本身整体就运动感十足的身姿将会，更进一步极致化的往运动方向去靠拢，而运动后轮驱动底盘调校再加上充满黑科技的第二代创驰蓝天技术发动机，让你从那个方向上来看，都将会是一台马自达公司车迷心中最梦寐以求的完美新车。

       马自达公司使用后轮驱动非常合适

       我们先从平台的角度来看看，由于是未来后轮驱动版本马自达6，这个版本将会“借用”丰田的后轮驱动平台打造，在加上马自达公司引以为傲的2.5L自然吸气发动机，看着这个配置让人联想到锐志吃这个新车，很不幸的是锐志新车现在已经完全停产了，而在海外虽然有新款锐志新车推出，但是已经不是未来的主力发展方向了，马自达公司具有非常强的运动感和操控的基因，其中车辆自身与底盘的调教都是非常偏向运动的，如果是加上未来会搭载的第二代创驰蓝天发动机的话，则会更进一步加深运动感，所以，在未来马自达6身上使用上后轮驱动平台其实是非常合适的。

       从市场角度后轮驱动款意义不大

       我们再来从市场需求的角度来看看，目前现在的马自达6就是一款叫好不叫座的典型代表，我们也曾多次的论证过，那些天天叫着后轮驱动车好，运动新车给力的，往往是不会真正出手购车的键盘侠们，在他们的眼中也是只有参数堆叠以及所谓的运动精神，从市场的角度来看，马自达6未来推出后轮驱动版本新车的意义并没有什么实际意义，反而会因为车辆价格提升而进一步压缩自身的销售空间。

       马自达公司品牌新车并不全面

       许多的朋友都知道，马自达公司在目前产品阵容不是很全面，并不像是日系的其他品牌车企丰田或者日产一样有非常丰富的产品线，马自达6是该品牌目前唯一一款中型车，同样本车也是销量的主要担当，所以马自达6对于马自达公司品牌来说，是非常重要的主力新车，小编并不看好马自达6做到后轮驱动款。

       未来马自达公司是否会转向混合动力或者纯电动方向发展，其次，未来的发展方向都会朝新能源方向发展，而新能源新车特别是纯电动新车未来的主要驱动模式都是四轮驱动，纯粹的后轮驱动新车在未来并没有太多的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最大马力350匹！新一代马自达6将变身六缸大后超

       当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。

       去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L?蓝天时尚版、2.0L?蓝天豪华版、2.0L?蓝天尊贵版、2.5L?蓝天运动版、2.5L?蓝天尊崇版、2.5L?蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L?车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。

       全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。

       新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

       小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

       全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六缸后驱爆350马力，全新马自达6曝光，比奔驰C漂亮，或年内上市

       日前，根据国外媒体《Car?And?Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为3.0L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps），得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现。新车型计划于2022年发布，并于2022年年底上市。

       外媒表示，因为直列六缸的原因，新车型的发动机舱会比较修长。因此，预计新一代马自达6或将会基于马自达2017年展出的?Vision?Coupe概念车为基础进行打造。

       基于Vision?Coupe概念车打造的全新马自达6将拥有长车头，短车尾的车身比例，同时也会保留大量?KODO魂动的设计理念。前脸设计将更加立体，并且带有一股雕塑感。

       车身侧面采用短前悬+长后悬的设计，再配合长车头和短车尾的车身造型比例，车顶线条也平滑过渡到尾部，带有一种类似四门GT的观感体验！

       车尾的设计十分有韵味，整个车尾的造型复刻了欧洲经典GT车型的造型，上下独立的横向分层轮廓把尾灯和排气部分划分开来，兼顾精致感与豪华感。

       内饰的整体设计趋向简化，它大量运用横向线条设计，配合适量的木纹饰板，带来了突出的复古气息，与外观设计呼应。

       而内饰加入大面积真皮、Alcantara材质、深色桃木和少量金属点缀，进一步提升内饰的精致气息。

       此外，根据外媒的报道，与新马自达6共享动力系统的双门跑车很可能也在新车计划中。如果消息属实的话，这款双门跑车很可能会借鉴马自达RX-VISION概念车的设计。

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       写在最后

       根据这次曝光的信息来看，新一代马自达?6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题，其功率也有可能因此而下调。

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每日2款车保值率曝光，一汽马自达6阿特兹与CX-4，轿车与SUV篇

       年轻消费者在买车的时候，还是很注重整车的空间和操控的，而现在中级车型市场的发展显然是很火爆的，毕竟中级车型乘坐更为宽裕、而且操控上也是比紧凑车型做得更好，像市场上的凯美瑞、雅阁、迈腾、奔驰C、宝马3系等车型，都是月销量过万的车型，它们绝对是用实力打动了国人，而今天咱介绍的这款中级车型，可以说也是被很多消费者青睐的了。

       对于日系品牌，我们最熟悉的就是本田、丰田、日产了，它们在市场上打造的车型，绝对是很受年轻人喜爱的了，中级车型“三剑客”表现越来越出色，今天咱介绍的这款中级车型，也是来自日系品牌的车型，不过这款车可不是出自丰田和本田，而是来自经典品牌马自达打造的车型了，目前新车已经在海外曝光，有望在年底入华上市，绝对是很值得期待的，它就是全新马自达6。

       对于马自达6这款车，我们一定是不会陌生的，毕竟要知道，这款车当年可是公认的“省油王”、“弯道之王”，但是因为后期没有拿出成功的换代车型，遗憾在市场停产了，如今全新一代马自达6曝光后，还是掀起了很大的动静，毕竟这款车在很多人心中的情怀都是非常高的了。

       全新一代马自达6整车的设计非常的犀利，既视感完全不输凯美瑞、奔驰C等中级车，它的整个前脸设计采用了最新的设计理念，大尺寸的网状格栅很漂亮，而且整车两侧灯组极其概念，内部三颗矩形LED光源的设计很好提升了这款车的颜值，同时新车下格栅和犀利的雾灯直接连接，视觉感更有冲击，不得不说这款全新马自达6细节处理还是很到位的。

       同时新车的整个车身侧面设计，家族也是下了不少的功夫，凌厉的腰线将家族的“魂动”理念完美呈现在消费者的眼前，同时新车大溜背的造型和大尺寸的轮毂，都让它的定位更加年轻化，新车的尾部设计上，也是有着不错的辨识度，上翘的小鸭尾、双边尾排、镀铬饰条的装饰等设计，都是做得很到位，对于年轻人来说，这款车绝对是中级车型里面的颜值担当。

       马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的，新款马自达6有望搭载的是一台3.0L?V6自吸发动机，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱。作为一款经典的中级车型，全新一代马自达6有望在年底入华上市，对于年轻人而言，这款车绝对是很值得期待的。

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海选导购高性价比家用好车之选，荣放 VS 阿特兹 VS 逍客

       熟悉马自达的朋友大概都源于转子发动机的声名远噪，车友们给了马自达一句行内俗话“有钱的时候研究转子，没钱的时候开始卖车”，用来表述马自达对于发动机技术的探索精神。可是同样作为日系车，马自达的销量近几年一直不佳，同比其他日系品牌真的可以用“比上不足，比下有余”来形容它的销售市场的尴尬。

       不过马自达自进入中国以来，虽然车没有卖多少，但却是家喻户晓的品牌，从以前的海南马自达（强调下，海马是海南马自达厂的前身，但海马跟现在的马自达没有关系）323起，到后来的一汽马自达和长安马自达，都是有口皆碑。

       并且马自达一直以来主打“ZOOM”的造成理念，以操控为名造有驾驶乐趣的家用型消费级轿车。而马六、马三更是众所周知的车型，以良好的操控体验和产品质量营造了过硬的口碑。随着中国市场对于SUV车型的需求日益增加，马自达从最早期的只有轿跑类轿车和仅有的一款CX-7，延伸到现在的CX-5、CX-4等紧凑型SUV来扩充自己的市场。

       也因外形“超越10年的设计”传说备受广大车友的好评，时尚、动感，较一般车型耐看，且“保鲜”年限比同级的其他品牌车型强。虽说马自达系列车型销量没有那么的出众，但出于情怀和产品质量的可靠度，让马自达这个品牌的保值率一直都是榜上有名。那今天这里曝光两款车型的保值率，分别是一汽马自达旗下的马自达6阿特兹和CX-4。

       其中马自达6阿特兹还是在2019年国产中级车保值率榜上的第三名，第1年保值率为70.77%，第2年保值率为65.48%，第3年保值率为59.11%，第4年保值率为53.91%，第5年保值率为48.71%。

       而CX-4作为一汽马自达的后起之秀，因为没有经过长时间的考验，所以保值率仅次于马自达6阿特兹。第1年保值率为68.27%，第2年保值率为62.83%，第3年保值率为56.41%。

       有了以上的数据，在你下次想购买二手马自达的时候可以作为参考哦，赶紧关注我们并收藏这篇文章，我们每天曝光2款车型保值率，并且数据来源于汽车流通金融协会，具备二手车估值参考价值哦！

       以上数据说明来源渠道如图示，并且是在车辆车况良好的情况下可使用该保值率做参考。实际应用场景要根据实际车况出发，因个人和车主而异。

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全新马自达6上市时间曝光 搭6缸引擎+后驱/尺寸超雅阁

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：荣放

       RAV4荣放的外观方面充满了亮点，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。格调迥异的大灯凸显出RAV4荣放的与众不同，神采奕奕的尾部使得RAV4荣放富有精神感。酣畅淋漓的车身腰线贯穿全车，韵味十足，构型运动的车轮与格调相得益彰。

       内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。

       动力方面，RAV4荣放分为燃油版和混动版两种车型，其中燃油版搭载的是一台最大功率171马力的2.0L自吸发动机，峰值扭矩为209牛?米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱；混动版搭载的是由一台2.5L发动机和电机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，前后两台电机最大功率分别为88千瓦、40千瓦，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

       第二款车：阿特兹

       马自达这个品牌，在市场上打造的车型，向来有着很不错的颜值表现，这款全新的马自达6采用时下流行点阵式中网造型，两侧柳叶式的前大灯组造型极为新颖，内部均采用的是LED光源，点亮后的视觉效果还是很不错的了，同时新车的侧面勾勒也很凌厉，精致的轮毂造型很吸引消费者的眼球，新车的尾灯由8颗LED光源组成的全新造型，搭配下方双边共双出的排气布局，彰显出了很强的运动既视感。

       内饰采用大量水平直线条勾勒出层次感，随手能触摸区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴考试面板填充，摸上手感细腻、质感柔软。甚至在方向盘、空调出口门和门把手处均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛；平底式多功能方向盘和三炮筒红色转子仪表盘再次激起车主的驾驶欲望，悬浮式液晶触摸屏和阻尼感的机械按钮，科技感澎湃。特别是Nappa真皮沙发座椅包裹带来的舒适性和柔软度令人赞不绝口。车内的每一处设计都用到实处；新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、后排独立空调、电动天窗、车载电话/蓝牙等潮流配置。

       全新马自达6搭载的是2.5L和2.5T两款发动机，2.5L发动机采用了家族最新的创驰蓝天技术，最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到了256牛米，百公里油耗低至5L，同时新车搭载一款全新2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了253马力，峰值扭矩为420牛/米，传动系统设计上，新车匹配的是6AT变速箱，整车的爆发力还是非常不错的了。

       第三款车：逍客

       新车的整体车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线勾勒的还是比较平直的。车门底部还装饰了一条平直的线条，整个车窗的周边都包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是比较精致的。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较细长。尾部的保险杠上配备了厚实的护板。

       日产逍客的内饰比较简洁大方，做工和用料也很用心，全新的方向盘和9英寸高清电容触控屏凸显科技感，配置相对比较简单，但作为家用也是够用，中控布局比较合理，上手比较快。

       动力部分，2019款日产逍客搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机（M20），其最大功率113KW（154Ps），峰值扭矩为204N.m，与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡）。底盘部分，驱动是前置前驱，悬架采用的是双独悬，前麦弗逊式+后多连杆式。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择阿特兹；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，网新社从海外媒体处获悉，全新马自达6（阿特兹）计划将于2022年3月率先在日本本土上市开售，起售价约为31,700欧元（约合人民币26万）。

       外观方面，新车采用了全新的“魂动”设计语言，前脸六边形进气格栅搭配狭长的LED头灯，极具攻击性，下方的前包围采用三段式设计，且造型更加立体，整个车头相比现款更加扁平，运动感更强。车身侧面线条流畅，车顶疑似采用了溜背的设计，搭配大五辐运动轮毂，车身姿态更加动感。车尾采用了小鸭翼的设计，搭配下方的双边双出排气，进一步提升了运动感。此外，车身的长宽高尺寸分别为4.9米、1.88米、1.42米，轴距为2.85米，除高度外，各项尺寸相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等竞品车型都更有优势。

       动力方面，新车将搭载纵置直列6缸SKYACTIV-X发动机，同时配备48V轻混系统，预计最大功率为218kW，峰值扭矩为343N·m，匹配8速自动变速箱，采用后驱布局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新马自达6汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新马自达6汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。