辉腾汽车之家_辉腾汽车之家报价及图片

辉腾汽车之家_辉腾汽车之家报价及图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与辉腾汽车之家相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.同样都是大众的汽车，辉腾好在哪里？

2.辉腾多少钱一辆（大众辉腾很贵吗）

3.除了辉腾，这些车开在路上也很容易被认错！

4.大众phaeton是什么车

5.能踏实顾家还要性价比，搞定相亲对象看这5款车就够了

6.换壳奥迪A6L！新款辉昂首发，外观年轻搭2.0T，或明年上市

同样都是大众的汽车，辉腾好在哪里？

       在人们眼里大众就是一个满大街可见的普通品牌，辉腾就有那么豪么？大众已经是德系汽车里的老品牌了，几十年的汽车经验使它们的产品已经深深扎根于心。然而，梅赛德斯 - 奔驰，宝马在20世纪90年代生产了一系列豪华轿车，在获得巨额利润之后，那时的巨头大众PIC就按捺不住了，决定打破在人们严重的平民品牌身份，制定了打造豪车的计划，并于上世纪末组建了优秀团队。

紧急情况下这款车就命名为辉腾，在制造期间也设定了非常严格的任务要求，如固定速度巡航到每小时300公里的车内恒温22°C，车身的刚性必须符合要求等，开发团队不仅完美地完成了任务还创建了一百多名专利。例如，著名的6.0升W12发动机考虑到需要使用镁合金材料减轻新华盖的重量，除了使用全铝车身，以及空气悬挂风模式四轮驱动系统！辉腾的驾驶质量要求相当高，而且ph老爷子对于坐在车上直接被空调吹的感觉非常恼火。

因此，空调工程师在辉腾上使用了25个电机控制器。在温度达到要求后，空气出口将关闭，然后风可以从四周吹向汽车。最后，PIC制造的豪华车于2002年上市。辉腾简直就是一件艺术品，辉腾和宾利以共线方式生产。几乎每辆车都是手工制造的，声称整车的误差不到一毫米。

       2004年，大众汽车将这款豪华轿车推向中国市场，吸引了一批中国低调富豪。后来，近一半的辉腾生产专门为中国市场提供。

       与备受瞩目的梅赛德斯 - 奔驰宝马相比，它显得低调。而且要闹出过不少笑话，比如辉腾被误认为帕萨特并不是一件新鲜事。不知道的人认为车主被骗花了200万买一辆帕萨特。有人说花200万买这辆车肯定是脑子不好使了。事实上，辉腾于同级别的车相比还是颇具实力的，而制造理念和工艺标准也是完美的。遗憾的是，由于生产成本高，销量不佳，而且平民化的大众车标降低了它的身价。在2016年宣布完全停产，但不可否认的是，辉腾依旧有不可撼动的地位。而且它的二手车保值率也相当不错。

辉腾多少钱一辆（大众辉腾很贵吗）

       什么是好车，好车无外乎好看的外观、豪华的内饰、出色的动力、过人的操控、极致的性价比，一台车如果把这几项集齐我相信这台车一定是不错的车型，然而就有一些车型它们都满足了这些条件，但遗憾的是却销量一般，成为了人们口中的冷门好车。今天我们就盘点四款冷门好车，产品力出众销量却很一般，不过它们都优势就是性价比高，因为部分车型优惠巨大，而有些车定价便宜。

       凯迪拉克CT6

       指导价：37.97-48.97万元，最高优惠9万

       CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，上市之初对标A8L售价却看齐A6L，属于标准的C+级轿车，然而超高的性价比却没有换来好的销量，反而一直不温不火，除了品牌力一般外，?CT6高不成低不就的定位也严重影响其销量。但是随着新款的上市下调售价以及加大优惠力度后，CT6的销量明显好转，钻石切割外观豪华的美系内饰让它拥有了鲜明的特征，而2.0T+10AT的动力总成更是傲视群雄。目前这款车最高优惠可达9万元，不足30万元买一台C+级的中大型轿车是真的很香。

       大众辉昂

       指导价：34.00-63.90万元，最高优惠6.5万

       熟悉辉昂的朋友都知道，它是基于与奥迪A6L相同的MLB平台打造而来的车型，是专属中国市场的特供车型，也是上汽奥迪正式亮相前的试水车型。辉昂可以看做是奥迪A6L的换壳车，从里到外都是按照奥迪的标准打造的，是目前大众最顶级的轿车，也是辉腾的接班人。然而理想很丰满现实却很骨感，受制于大众品牌的限制辉昂的销量很一般，再加上外观仿佛是一个大号的帕萨特，导致了它遇到了与辉腾一样的尴尬处境。不过辉昂各方面的表现都很出色，再加上性价比极高，它不失为一台好车，如果你是一个低调的人，我相信辉昂会很适合你的。

       斯巴鲁力狮

       指导价：20.48-24.78万元

       曾经的斯巴鲁在国内辉煌过一段时间，但是随着庞大集团内部出现了问题连带导致了它几乎独家代理的斯巴鲁品牌受到影响。再加上产品力逐渐下降等因素的影响斯巴鲁的表现越来越差，如今彻底沦为了冷门品牌，本身就小众的车型销量更加困难，其中轿车产品力狮表现最差，成为了斯巴鲁在中国销量垫底的车型。但是它出色的产品力和性价比却不影响它成为一款好车，它的起售价仅20万出头，但是却拥有2.5L水平对置发动机以及CVT+全时四驱的动力总成，就凭这一点它的性价比就很高，更何况斯巴鲁还是纯进口车型。

       标致508L

       指导价：15.97-22.57万元

       如今的法系车叫好不叫座，从曾经的主流合资品牌变成了现在的小众车型，虽然如今的法系车很小众，但是车型产品力却不差。而标致508L就是典型的高产品力车型，可惜进入国内阉割了无框车门以及掀背尾门，但是凭借加长后的轴距缩短了和德系日系B级车的差距。外观上采用了标致的家族化设计，仿生学外观辨识度高而且颜值不低，内饰设计更是科幻豪华在同级别都是数一数二的存在，动力方搭载了1.6T+6AT以及1.8T+8AT的动力总成，总体表现非常优秀。

       总结：冷门的车也有优势，但是缺点永远是多于优点的，这几款车落得如此尴尬境地多是因为品牌表现不佳或自身定位尴尬导致的。所以想打破这个现状还是比较困难的，但是冷门的车型也有人爱，有些特立独行的消费者往往就喜欢这样的车型，所以冷门车也有自己的春天。（优视汽车昊阳编辑报道)

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了辉腾，这些车开在路上也很容易被认错！

       辉腾多少钱一辆

       大众辉腾W12官方报价：

       2005款5座W12豪华版213．00万；

       2006款4座W12豪华版215．00万；

       2009款W124座加长尊崇版225．00万。

       发动机：

       发动机最大输出功率分别为177kW／241HP、246kW／335HP和309kW／420HP。辉腾非凡的舒适性和动力，以及大众品牌的技术潜力，都体现在这款全新轿车的发动机选择上。

       所列车型使用的发动机为：3．2升V6发动机，输出功率为177kW／241HP，最大扭矩为315N＊m，采用TIPtronic六速手动／自动变速器；4．2升V8发动机，输出功率246kW／335HP，最大扭矩430N＊m，采用TIPtronic六速手动／自动变速器。

       顶级是一台6升W12发动机，309千瓦／420马力，最大扭矩550牛米，配备Tiptronic五速手动／自动变速器。标准的自动变速器也可以通过方向盘上的手柄手动操作。当驾驶员使用该模式时，手动模式将覆盖自动模式，并且只遵循驾驶员的命令。另外，在自动模式下，DSP的功率转换程序将是全部自动传输的基本功能。

       大众辉腾很贵吗

       大众辉腾贵主要是因为它的车型定位、技术定位、设计高端、动力强劲。

       车型定位：大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，属于豪车，六缸发动机起步。

       技术定位：大众辉腾是和宾利同样的底盘技术，且也是宾利同平台制造手工打造出来的车型。

       设计高端：辉腾的设计主要在内饰，做工精湛，用料都是高端豪华材质，不过外面是很难看出的。

       动力强劲：最大的发动机达W12发动机6.0升，以3.6L自然吸气六缸发动机为例，最大马力只有280匹，最大扭矩370牛米。

       大众辉腾简介

       大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

       大众辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

       大众辉腾为什么那么贵

       辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害3

       辉腾为什么这么贵啊

       辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！

       1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。

       2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害3360

       3、6/8/12缸发动机

       4.轴距超过三米。

       5.空气悬挂

       6.五米多的身体。

       7.行政豪华内饰

       8.全时四轮驱动

       9.各种高端配置等。

       10.光看这些数据就很厉害了，更别说在同一辆车上收集了。

       11.辉腾史上动力最强的车是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价215万元。孔众的红木内饰由70年的上等加州红木制成，手工制作耗时16天。

       2、2缸发动机可带来450PS的最大马力，560nm的最大扭矩，百公里加速仅需6.1秒。

       13.辉腾的成本很高，这也是其停产的重要原因之一。辉腾自2002年量产以来，已经给大众集团带来了20亿欧元的损失。按照当时的汇率，辉腾的整个生命周期给大众集团带来了160亿的损失。混动车是什么时候出的1.混合动力汽车是指配备了热动力源和电动力源两种动力源的汽车。

       2.混合动力汽车又称混合动力汽车，是指装有蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机加电池。车载电源有很多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车发电机组。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机和电池的车辆。

       3.混合动力电动汽车的优势：

       4.1.内燃机的最大功率可以根据采用复合功率后的平均所需功率来确定。此时工作在低油耗、少污染的最佳状态。大功率内燃机动力不足时，由电池补充；当负载较低时，多余的电力可以发电给电池充电。因为内燃机可以持续工作，电池可以持续充电，所以它的行程和普通汽车是一样的。

       5,2.因为有电池，刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。

       6.3.在闹市区，可以关闭内燃机，只用电池驱动，可以实现‘零排放’。

       7.4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调、制热、除霜等问题非常方便。这消耗了大量的能量。

       8.5.可以利用现有加油站加油，不用再投资。

       9.6.电池可以保持良好的工作状态，不会过充过放，延长了电池的使用寿命，降低了成本。辉腾为什么这么贵啊@2019

       大众辉腾2022款报价及

       12缸6.0的大众辉腾新车售价：75.92-188.80万。

       大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

       w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。

       它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。

       w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。

       天窗配置

       辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。

       在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。

       大众辉腾800万

       是的。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。

       大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等车型。结果大家都了解，辉腾在这场豪华车市场竞争中惨败了，或者说BBA兵不血刃就让辉腾败下阵来。

       车型配置

       辉腾拥有精致的手工制作，拥有高端的科技技术，W12发动机更是同类车型当中的翘楚，本应是豪华车标杆的辉腾败在了其外貌。

       外表平平武功强劲是武侠小说中绝世高手的典型特征，但并不适用在汽车上。既然是豪华车就应该处处彰显出豪华的气派，但辉腾的外观只会让人觉得是一辆普通的大众，与人们的需要完全相反，所以辉腾最终只能走向没落。

大众phaeton是什么车

        2020年情人节刚结束，今年的情人节注定是不平凡的一个情节人，教授的朋友也是一样的不平凡，不过，并不是因为他们“云过节”而是他开的这辆车，被准女朋友认为是一辆“破车”，而导致恋情告吹。事后，向我们大吐苦水，说自己辛辛苦苦在年前买车回去，就是为了跟她出去约会用，结果被认为是“破车”而不欢而散。

       你们是不是很想知道他买了什么车？不瞒大家，他买的是一台高尔夫R，据当事人宣称，当时他的准女朋友跟他说：我还以为你买了一辆什么车呢！神神秘秘，还骗我那么贵，虽然我不懂，但是你也不要骗我，这不就是一辆破大众吗？我闺蜜开的高尔夫也就10多万，你的要那么贵？

       女生对于口红的各种色号如数家珍，在直男眼中，几乎每一种有细微差别的口红，她们都可以说出个中区别来，什么阿玛尼405、TF黑管16、香奈儿#68，什么斩男色、姨妈色、正红色，你觉得完全没有区别的颜色，她们都能分清，可能上辈子是个调色盘？但对于汽车，女生就像男人对口红一样。下面教授介绍一下什么是高性能的“破车”。

高尔夫R?

指导价：37.28万?

       上图为普通高尔夫

       普通高尔夫当然是10几万就能搞定，高尔夫R就不一样了，虽然同为高尔夫名号，但内核却截然不同。普通高尔夫使用1.6L或者1.4T发动机，匹配6AT或者双离合变速箱，1.4T版本最大马力150匹，百公里加速8秒出。

       即便是国产高尔夫的顶级版本——高尔夫GTI搭载的2.0T发动机，最大马力220匹，百公里加速大约6秒出头。

       但作为高尔夫的顶级代表——高尔夫R则不同，不同的是虽然同样为2.0T涡轮增压发动机配双离合变速箱，但是由于涡轮增压值以及涡轮尺寸的不同，使得高尔夫R上的2.0T发动机达到290匹马力，当然，这还是没有刷程序或者改装的情况下，根据网上资料，同款动力总成的奥迪S3刷了一阶程序后，实现366匹马力，零百加速3.8秒。

       此外，高尔夫R的强悍动力通过了一套Haldex四驱系统传递到车轮，再通过车轮传递到地面；得益于这一套四驱系统，高尔夫R可以充分利用每一匹马力，将所有的马力都用于车辆加速，这也是为什么中国那么多人热爱S3和高尔夫R的重要原因。此外，中国的路况参差不同，使得四驱系统在复杂的环境下拥有更加出色的表现。

       总的来说就是，高尔夫R，并不是普通高尔夫，请记住那个R，还有那个夸张的加速感受。

Evolution?

停产前指导价：50.8万?

       男人口中的EVO，全称?Lancer?Evolution，说起EVO的历史，教授另起文章，但说到EVO的起源，一切就来源于WRC，当年在汽车风起云涌的年代，消费者热爱赛车运动，全世界都掀起一阵赛车热，厂商们纷纷投入资金去跑赛事，赢取奖杯对于自家民用车的销量也大有裨益。

       EVO就是在那个时代下的产物，而在国内可以看到的几乎都是8、9以及10代EVO，尤其是第10代，官方大规模引进，但是第10代却饱受广大车迷的嫌弃，从而引起了第9代EVO的二手行情不跌反升。

       在中国，东南三菱曾经推出过一款名称为翼神的车型，在外观上跟EVO有8成相似，只不过EVO更加趋向战斗格，外观更加激进，而翼神则偏向民用化、舒适化一些。在几个地方可以区别EVO和翼神，其一，翼神的油箱盖是圆形，而EVO的是方形的；其二、EVO的车顶有加强筋，翼神是没有的，这两个地方是区别翼神和EVO最明显的地方，记住这两点，让你简单区别EVO和翼神。

       要知道翼神当年可是售价高达50万，而翼神只要10几万就可以买到。不过，EVO的落寞并不是因为翼神的存在，而是整个车圈的氛围以及整个汽车市场格局的改变，人们不再需要那些跑得多快的车辆，而是需要一辆舒适、大空间的车辆，市场需求的改变，也直接影响汽车的浮沉。

GT-R?

指导价：158.00-235.00万不等(根据年份、车型不同价格不同)?

       日产GT-R并不是女生眼中的破日产哦，如果你认为日产只会造天籁、轩逸这种家用车就大错特错了，当年日产的口号可是“技术日产”，大名鼎鼎的RB26，SR20发动机如雷贯耳。

       虽然说GT-R的车系伴随着日本性能车堕落而衰亡，但目前GT-R依然是很多老派车迷心中的那个R。如今落地超过150万的GT-R，并不是那些C级、3系可以去撼动的，更不是什么破日产。国内千匹GT-R比比皆是，GT-R依然是那个GT-R，但烈士暮年壮心不已。

       GT-R是如今日产性能车最后的武士，从R35?GT-R诞生到现在，已经过去10年，日产也没有什么更新计划，只有在现有GT-R上不断精进，但车架的疲软、动力总成的不进化，导致了同年代许多车型都纷纷超越它，甚至GT-R的名号也被很多车厂拿去，例如奔驰GTR等。GT-R，早已不是那个吊打欧洲对手的东瀛战神，也不是那个赛场上横扫多个冠军的GT-R。

       日本车也从90年代那个追求性能的年代转变成追求销量、舒适的年代，就连土屋圭市在面对JDM是否会复兴的提问时回答：不会。

思域Type?R?

平行进口价格：70万左右?

       FK8是现款思域Type?R的代号，就像GT-R一样，Type?R是本田的高性能车型的名号，背负着所有Type?R称号的，都是本田的高性能车型，这个习俗从第一台Type?R车型NSX开始便是如此。

       FK8跟我们熟悉的本田思域有几乎相同的外观设计风格，只不过在普通版车型上通过增大进气格栅，加入了大尾翼，大轮毂等一些细节上的部件，使得FK8更加适合激烈驾驶，而普通思域则由于成本、目标群体的不同，而有不同的设计。普通的思域10几万不等，而正规手续平行进口的思域Type?R则需要70万左右，这就是为什么教授让您不要认错思域Type?R跟普通思域的原因。

       不过女生比较难辨认改装思域跟原厂思域Type?R的区别，下面教授跟你说一个最明显的区别，那就是大部分思域Type?R都是两厢版车型，也就是说思域Type?R的尾门是可以连同玻璃一起掀开，并且带有后雨刷，如果你在路上看到思域没有后雨刷，基本上可以认为这是一辆假Type?R。

辉腾?

停产前各车型指导价:75.92-253.18万(根据年份、车型不同价格不同)?

       相信你有听说过网上传闻的一句话：你见过12缸的帕萨特吗？这个段子的由来也是跟教授朋友的遭遇有点相似，传闻一个辉腾车主开着车被认成了帕萨特，一怒之下说出的一句话。这也侧面表明了上一代大众车型的设计过于中庸，即便是大众的旗舰车型辉腾也没有露出半点高调的意思。

       辉腾的精髓其实就在于低调，对于一些喜欢低调的人来说，辉腾就是最好的选择，搭载着大众logo的外衣下拥有着旗舰的的身份，虽然那个12缸发动机并不受什么好评，但是当年能买辉腾的人，现在的实力是不是更强了？

       网上12缸帕萨特是段子让辉腾再火了一次，并且还衍生出：就怕大众带字母的段子，也是从辉腾开始的。不过再怎么具有话题性，也不能阻止辉腾停产的命运，由于品牌战略上的差异，大众集团将大众品牌和其他品牌更加清晰区分，大众品牌只做一些中端车型，而豪华车型就留给奥迪去做吧。

       以上几款车就是很容易被认为是便宜车的代表，其实车辆真不是认定一个人是否值得交往的部分，攀比并不可取。只不过教授想提醒各位，不要小看任何一辆车，不要小看任何一个人，往往越是低调的，越有实力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能踏实顾家还要性价比，搞定相亲对象看这5款车就够了

       大众辉腾是大众旗下的顶级豪车，中文名为辉腾。作为大众的顶级产品，辉腾在操控感上有着明显的大众品牌。弯曲精准稳定，非常线性渐进，不急躁，底盘设定也非常成熟深刻。但是现在已经不卖了。

       大众(德语:Volkswagen)是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全球四大汽车制造商之一的大众集团的核心企业。大众汽车一直以生产适合大众消费的车型而闻名。甲壳虫、高尔夫、帕萨特等车型成为大众品牌的不朽经典。但大众的领导者显然不甘寂寞，决心涉足豪华车领域，想要与奔驰、宝马等传统豪华车品牌一较高下。然后，在大众的德累斯顿玻璃厂，一辆以古希腊神话中太阳神之子命名的豪车诞生了，那就是辉腾！辉腾的问世为大众带来了新的内涵，同时也以独特的方式诠释了大众的豪华艺术。辉腾刻意走低调但严谨的路线，外表保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。

       百万购车补贴

换壳奥迪A6L！新款辉昂首发，外观年轻搭2.0T，或明年上市

       鄙人作为一名传统的90后，平时最令我头疼的事情就是家里逼着去相亲，在当下如此现实的年代，谁不想开一台好车让自己在相亲对象眼里的分值能高一点呢，不过在选车的时候也要根据自己的自身条件去选择。俗话说：“有钱别露富，没钱别硬弩。”今天我们就为大家推荐出5款既能顾家、又实惠的车型，价格跨度从10万一直到40万，相信肯定有一款适合你。

       从第一代车型到现在最新的十二代车型，卡罗拉已经在全球累计了超过4200万名用户，有这种表现也足以证明它在丰田品牌当中绝对一哥的位置。而卡罗拉多年来坚持以家庭为中心的造车理念，则是这款车长久不衰的关键所在。

       卡罗拉目前在售的车型共有8款车型，其中包括3款搭载1.8L发动机的双擎车型，以及5款搭载1.2T发动机的燃油版车型，售价区间为11.98-15.98万元。而在优惠方面，以北京市场为例，1.8L双擎车型的优惠力度在1-2千元左右；而1.2T燃油版车型的优惠力度在6千元左右。

       基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉，与日本本土及欧洲版有着相同的外形设计，相比起往代车型，现款卡罗拉的造型更加时尚，也更有运动气息，越来越贴近年轻人的审美标准。而且要记住一点，就算你的相亲对象不认识这款车，你未来的老丈人也肯定知道卡罗拉这个名字。

       卡罗拉在内饰设计追求简单、洁净和实用，打造出高品质感和高舒适性的座舱空间。TNGA架构下，全新卡罗拉内部配置布局得到优化，软性材质增加以及座椅配色等都让整个内部空间更有层次，更加舒适，也更加高级。

       为了满足中国用户对科技感方面的需求，除了标配9英寸中控屏的车型之外，部分车型还升级为12.1英寸中控竖屏，同时仪表盘也相应升级为7英寸彩色液晶屏。配合HUD平视显示系统，可以实现三屏联动，更具科技感的同时也提升了行驶安全性。

       动力方面，卡罗拉双擎车型依旧采用丰田THS?II混动技术，不过随着现款1.8L阿特金森循环自吸发动机的再次优化，这款车的油耗表现和运转效率变得更加出色。而搭载1.2T发动机并匹配S-CVT变速箱的车型，在平顺性方面也有着不俗的表现。

       编辑总结：作为一汽丰田的明星车型，第十二代卡罗拉在继承了往代车型出色产品力的基础上，外观设计和内饰做工都有了一个不小的提升。不得不说，这代车型特别适合一些刚刚步入相亲道路的年轻90后消费者，15万以内的预算既能购买到这样一台顾家的产品，而且颜值出众的卡罗拉还可以在相亲对象那里为你加分不少。

       如果问你紧凑型车当中哪款车名气最大，相信大多数人都会说高尔夫这三个字，高尔夫在大众品牌当中地位自然不必多言。作为一款历经7代车型、47年发展史的车型，高尔夫在全球共有3300万Golfer（高尔夫粉丝），在两厢车这个领域有着绝对的话语权。

       就在一个月以前，一汽-大众新高尔夫正式迎来了上市，新车共推出7款车型，售价区间为14.13-23.42万元，其中包括2款1.2T车型、4款1.4T车型，以及一款搭载2.0T发动机的高尔夫GTI。

       外观方面，新高尔夫沿袭了大众经典的设计基因，吸纳前卫、动感的设计语言，虽然整体造型与老款车型保持一致，不过从外观细节之处，新高尔夫还是进行了不小的优化处理。其中最大的变化就在于首次将卡库金（Kurkuma）配色引入国内，看上去更加年轻、时尚。

       内饰部分，新高尔夫依旧延续了老款车型扎实精致的做工，不过其重点变化集中在配置方面，例如增加顶棚USB接口，方便用户后期安装行车记录仪，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等，配置更加丰富，进一步提升了新高尔夫的产品竞争力。

       在智能配置方面，新高尔夫配备了第三代ACC自适应巡航系统，其中包括可自动跟随前方车辆进行加速或者减速，Stop-Go（跟停-起步）功能，解放了驾驶者的双脚，可有效缓解长途驾驶的疲劳，让驾乘者更加舒适的享受驾乘体验。

       动力方面，新高尔夫搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，并且全面符合国VI排放标准，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱；新高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配7速DSG变速箱。

       编辑点评：曾经网上流传了关于大众的这样一个段子：“大众只有一款车叫高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安。”这段话虽然有些讽刺，不过从中我们也不难看出高尔夫在大众品牌中的重要性。而这款“神车”对于热爱运动的年轻人再适合不过了，相亲的时候开着它准能成。

       众所周知，雅阁在国内中型车市场占有举足轻重的地位，无论是对于本田还是对于消费者来说，雅阁都不仅是一款车，有时候，它更像一面旗帜。从最初引入的第六代车型到目前在售的第十代车型，短短20年间，广汽本田先后用五代车型征服了总计超过200万的用户，良好的产品口碑也让这款车的销量越来越高。

       目前在售的广汽本田雅阁共有9款车型，其中包括四款锐·混动车型和5款1.5T车型，而1.5T车型还分为高低两种功率车型，售价区间为17.98-25.98万元。优惠方面，以北京市场为例，广汽本田雅阁全系有着1万左右的终端优惠。

       相比起第九代雅阁偏商务的设计风格，第十代雅阁在外观设计方面有了明显的变化，整体的车身造型更加年轻，更加扁平化的设计加上半溜背式的造型也让这款车看上去更有运动感。

       细节方面，第十代雅阁拥有面积更大的镀铬装饰、LED日行灯和头灯，在路上的回头率很高。

       与外观一样，第十代雅阁的内饰变得也更加年轻，在手经常触碰到的位置基本上都是用了软性材料填充，尤其是方向盘，车门上手肘接触的位置都采用了真皮包裹，触感比原来的塑料件好太多了。虽然车内也运用了一些木纹材质搭配，但是得益于出色的拼接设计，并不觉得老气。

       中控区域采用的悬浮式8英寸触控屏幕分辨率很高，画面非常细腻并且操控灵敏，机身两侧配以实体按键，更加方便使用常用功能。USB接口位于中控储物格内，同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便。

       动力方面，雅阁燃油版车型提供高功率版和低功率版两款1.5T涡轮增压发动机，锐·混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。传动方面，与1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT变速箱，混合动力系统则采用了E-CVT电子无级变速箱。

       编辑点评：作为国内合资中型车的代表车型，这一代的广汽本田雅阁一改往日的商务气息，开始走起了运动风格，这也让这款车的受众人群年龄进一步降低，如果说以前的雅阁适合生孩子后拥有，那这一代的雅阁则更适合相亲的时候为自己的脸上“贴金”。而且以雅阁多年来的高保值率做背书，就算开个四五年再卖掉，也会得到一个比较不错的价格。

       了解马自达这个品牌的人，或许都知道它“东瀛宝马”的美誉，能够获得这个称号完全得益于这个品牌对极致操控的专注，而定位中型车的阿特兹也很好的继承了这份运动基因。从2014年开始以全新身份落地国产到现在，阿特兹一直在获得“铁粉”们的热情追捧。现在越来越多的中型车都在走运动化路线，殊不知这些都是阿特兹玩剩下的。

       目前在售的这代阿特兹是去年7月份正式上市的，共推出6款车型，售价区间为17.58-23.98万元，搭载2.0L发动机和2.5L发动机的车型各有3款。优惠方面，以北京市场为例，阿特兹有着1.5-2万左右的优惠，这种优惠力度在日系品牌当中算是比较高的了。

       外观方面，相比上一代车型，这代阿特兹的变化主要集中在车头部分，前格栅更大，网眼断面可以折射出左右不同的光影效果，前杠下部也变得更修长。LED矩阵大灯内部的日间行车灯进行了重新设计，下部与中网巧妙融合成一体。

       内饰整体设计风格和布局也进行了重新设计，此前尺寸较大的空调出风口进行了扁平化处理，同时空调控制区域也同样进行了整体拉长，按键和屏幕相比老款车型进行了精致化的缩小处理，让空调控制面板下部的储物空间更大。车内的木饰板并不是“仿木纹”的材质，而是采用来自日本本土北海道高级栓木饰板，手工打磨而成，尽显工匠精神。

       在不少日系品牌逐渐涡轮化的背景下，马自达并没有随波逐流，继续坚持自吸不增压路线。阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，原装进口的发动机压缩比为13:1，其中2.5L发动机的最大功率为192马力。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

       而为了进一步提升驾驶质感，这代阿特兹的车身以传统环状构造为基础，进一步提升了四轮对角刚性，车身实现140余处进化，为驾乘的舒适性奠定基础。

       编辑点评：要说B级轿车市场从来不缺乏竞争，不过阿特兹的存在似乎就像一股清流，把更多的成本都放在了消费者看不到的地方，或许只有接触过它的人才能细细品味这份刻在骨子里的态度。如果你未来的相亲对象对阿特兹这款车赞赏有加，那你就娶了吧，因为热爱纯粹运动的姑娘可不多。

       最后这位属于今天推荐车型中的进阶型选手，主要推荐给那些喜欢英伦品牌，并有购买条件的朋友们。XEL是捷豹品牌在国内生产的一款中型轿车，该车以运动和豪华为主要卖点，具有浓郁的英伦风格。作为捷豹旗下的入门级轿车，在2017年底奇瑞捷豹路虎国产之后，捷豹XE也没有摆脱加长的命运，XEL成为了它征战国内市场的新名字。

       目前在售搭载国六发动机的捷豹XEL共有5款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可选，其中搭载低功率发动机的车型3款、搭载高功率发动机的车型2款，售价区间为28.98-38.06万。优惠方面，根据车型和配置的不同，捷豹XEL的终端优惠在5-7万元不等，优惠完的价格还是很有诱惑力的。

       外观方面，捷豹XEL采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列，主要差别在于前脸部分，运动系列将会采用比较密集的网状格栅，下方为四边形雾灯区域，视觉效果上更激进一些，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿。

       捷豹XEL的中控台采用了对称式的设计，大面积的软质材料包裹也符合英伦豪华品牌的调性，整个中控台的造型非常规整。车机部分采用了全新的人机交互系统，此前的实体按键空调操作界面被升级为了触控屏幕，进一步提升了车内的科技感。

       XEL全系搭载捷豹Ingenium系列2.0T发动机，该机型采用直列四缸纵置布局，搭配双涡管涡轮增压技术、连续可变气门升程CVVL系统、高压中置直喷系统，可以在做到环保高效的同时保证强劲动力的输出。调教成两种动力，分别是200马力版本和250马力版本，均与采埃孚8速手自一体变速箱匹配。

       编辑点评：作为本次唯一一个豪华品牌推荐车型，捷豹XEL确实够拉风，?无论是外观设计、科技配置、还是动力水平在同级当中都有着很强的竞争力，以现在这款车的优惠力度来看，现在选择购买还是很划算的。而且加长后的XEL在乘坐空间上也有着不错的表现，看看满大街的BBA，不喜欢随大流的你还有什么理由不去选择呢？

       对于现在的年轻消费者来说，选择一台有个性的车并不难，不过对于那些正在相亲或即将相亲的朋友来说，钱一定要花在刀刃上，不仅要博得对方的好感，而且还要考虑到实用性的问题。就像今天所推荐的这5款车，虽然价格跨度接近30万，但是每款车型都在性价比和实用性上表现的十分出彩，任选其一便可抱得美人归。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众最贵的车是哪款

       作为国内最具影响力的一个合资品牌，大众的表现可以说很火爆，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上展现出了极强的统治力，捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、帕萨特、速腾、迈腾等都是家喻户晓的车型，颇受广大国内消费者的青睐，但要说哪款大众轿车最高端豪华，?辉昂可以说当之无愧，随着辉腾的停产，辉昂扛起了大众在高端旗舰市场上的大旗，只不过近两年的市场表现并不佳，风头完全被BBA盖过，而在此次的北京车展上，大众发布了最新款的辉昂，受到了各界的广泛关注。

       作为一款中期改款车型，新款辉昂在很多方面都进行了升级和优化，风格由之前的商务稳重逐渐向年轻化发动机，其中外观的变化最为明显，年轻动感的设计带来了视觉上的冲击，内饰配置的升级带来了不错的质感，营造出了几分豪车的味道，而在动力上将会继续搭载2.0T动力，至于V6机械增压发动机是否还会出现，目前还没有明确公布，预计新车有望在明年正式上市。

       从车展实拍图来看，新款辉昂确实是很有看点，前脸采用了家族最新的设计语言，全新的梯形中网在镀铬饰条的装饰下很精致，并与两侧LED大灯组相连接，使得整个前脸张力十足，细节的处理上也是细腻了很多，看上去很高级，车身及尾部的设计流畅动感了很多，另外尾部的变化非常的明显，加入了折线式的LED光带，看上去辨识度非常的高，字母尾标依旧很高级，下方双边尾排进一步增添了动感气息，总的来说，新款辉昂少了几分商务稳重，多了几分年轻动感。

       内饰方面，新款辉昂也有进行了小的升级，尤其是质感的提升得到了淋漓尽致的体现，整个中控布局非常的简约时尚，面板用料采用的是软性皮质材料包裹，并且还加入了钢琴烤漆和木纹材质装饰，奢华感得到了提升，同时大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表盘也是内饰的一大亮点，呈现出了强烈的科技感，此外石英钟依旧不会缺席，进一步提升了档次感和高级感，另外在配置上，将会在现款的基础上有所提升，更多数字化配置的出现将会在很大程度上提升内饰的质感。

       动力方面，新款辉昂将会继续搭载大众经典的第三代EA888发动机，传动力与之匹配的均是7挡双离合变速箱，这套动力最大功率为165kW，峰值扭矩达到了350Ｎ·ｍ，至于此前的那台V6机械增压发动机，将不会在新车中出现，另外，新车有望将会搭载一套油电混合系统或者轻混系统，以此来顺应当下发展的潮流。

       总结：风格上的转变可以说是此次新款辉昂最大的变化，迎合了很多年轻消费者的审美需求，但要说实质性的提升，并不是很明显，若新车想要大卖，还需在售价上有亲民的表现，预计新车的起售价将会在34万左右，作为一款合资旗舰轿车，你觉得这样的价格合适吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众最贵的车是辉腾。

       大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，正式量产并于2002年推出。这是第一辆大众品牌的全尺寸豪华轿车。大众辉腾汽车的优势是低调沉稳的外表；内饰有清晰的布局，精湛工艺，高档的材料和丰富的配置；坚固的底盘，稳定的转弯。

       大众进口旗舰辉腾（柏秋纳弗洛）限量版车型2013年正式上市。售价189万元，限售99台。

进口旗舰辉腾（柏秋纳弗洛）介绍：

       柏秋纳弗洛版于1912年诞生于意大利，是全球顶级的皮革家具，近百年坚持选用顶级皮革及纯天然材质，被誉为”意大利家具行业的风向标“。同时它还具有收藏价值，是古今欧洲皇室专属御用家具。辉腾柏秋纳弗洛当年售价近190万，配备的座椅由柏秋纳弗洛著名的KENNEDEE座椅发展而来，甄选辉腾专属的柏秋纳弗洛Agata皮革出品的专属座椅，车门扶手也由柏秋纳弗洛的真皮包裹，直接就是个小宾利，低调里的豪华。

       

       好了，今天关于“辉腾汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“辉腾汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。