菲亚特汽车博物馆_菲亚特汽车博物馆在哪里

菲亚特汽车博物馆_菲亚特汽车博物馆在哪里

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于菲亚特汽车博物馆的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.意大利第四大城市是哪个城市？

3.欧洲旅游景点介绍书包 欧洲的旅游景点有哪些

4.后视镜的历史

5.汽车的历史是什么?

6.一线汽车品牌有哪些

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       一切所谓的大事都是由无数的小事积累而成的成功也是在不断失败中到来的`

       也许一件小事?能激发出一个人身上所有的潜能从而创造奇迹`Lamborghini开始并不是生产跑车的

       一年以后1963年10月26日?意大利都灵车展首款Lamborghini跑车----Lamborghini?350GTV?底盘编号0100问世.极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.这也标志着一段传奇的开始

       Lamborghini从此登上了各个时代最成功跑车的编年史

       在经过一系列的波折后Ferruccio?Lamborghini终于在1972年从公司隐退.Lamborghini从来不缺乏想象力,但一直缺乏资金支持.公司在1980年破产被意大利商人米兰姆收购.后来Lamborghini多次易主但这些公司没有表现出对Lamborghini的热爱和支持.由于与Audi以前合作追求铝质底盘构造促使2家公司于1998年喜结良缘.Lamborghini加入Volkswagen公司以后在Audi的资助下也拥有了自己的管理运作班子.在Audi的管理下?2003年`?Lamborghini推出了Murciélago和Gallardo.

       这种文化融合并不容易:充满异域情调的制造商和一个全球汽车制造巨头;一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人.结果是彻底改变和复兴了Lamborghini.Audi有能力也可以提供大量技术支持.Volkswagen集团也允许Lamborghini对新产品的研发.在以前这一点是不可能的.

       佛瑞肯·兰博基尼（ferruccio?lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。?

       1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。?佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。?

       二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island?of?rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。?

       战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille?mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。?

       1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。?

       心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo?ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。?

       兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！?

       生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant?agata?bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！?

       兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。?

       新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto?bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。?

       第一代产品?

       1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350gtv，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。?

       1964年，市售版本350gt横空出世，多年的努力终于得到回报，兰博基尼也如愿有了自己的跑车。相比350gtv，350gt由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350gt的底盘编号为102?╟?574，共生产120辆，极速250公里/小时。350gt有着如美洲虎e型的前脸、阿斯顿马丁db4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。众多名车特点的拼盘，却很难说达到完美，兰博基尼在车身设计方面是外行，即使不断作出改进，最初的销售也并不乐观。一方面意大利的经济不景气，另一方面350gt只有双座椅。但是至少有一点是肯定的，兰博基尼第一次拥有了与恩佐法拉利直面对话的资本。?

       兰博基尼真正让世界瞩目是1966年推出350gt的升级版400gt（2＋2），达拉瑞把350gt改进为2+2座椅配置4升发动机，320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁,兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400gt2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400gt2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574?╟?1354，极限速度270公里/小时。对于350gt和400gt这种编号,很明显兰博基尼的假想敌正是法拉利gt。?

       小蛮牛穆拉（miura）?

       1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作p400穆拉登台。p代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。真正的兰博基尼风暴随着穆拉的登场开始了。穆拉被后人评价为意大利的劳斯莱斯（rolls-royce）。穆拉p400系列的底盘编号为0502?-?4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。?

       穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现。穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。?

       穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。?

       1968年起，很多资料显示穆拉的赛车版本有可能推出，有买家愿意出三倍于普通版本穆拉的价格来定购，但是他们得到的回答永远是“no!”。关于为什么兰博基尼不介入赛车领域，流传最广泛也最让人生疑的说法是：兰博基尼害怕他的儿子图尼诺（tonino）会在赛车场上与风共舞而不顾性命！从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。?

       1969年穆拉推出了升级版本穆拉s。s代表spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动），也有大部分车迷认为s代表super(超级)。穆拉s的车身基本上未作改动，只是在底盘和发动机部分稍作调整。穆拉s的底盘编号为4076?╟?4856。?

       穆拉s仅生产了120辆就为随后推出的穆拉终极版本sv所取代。穆拉sv中的v代表veloce（快速）。穆拉sv与前版本最大的不同之处是为了新底盘的布置后轮距加长13厘米，轮胎也作加宽处理，后翼子板在后轮处于是就有了一个鼓起。穆拉前进气隔栅作了一定的修改，内部空调也作为了标准配置。穆拉sv的编号为4834?╟?5113。穆拉sv通常是被看作传世的收藏品，兰博基尼只为收藏家限量定制了150辆。现在一辆穆拉sv的价值可以比的上兰博基尼一辆新款跑车。穆拉sv是当时世界上最快的跑车，极速可达300公里/小时（穆拉s极速285公里/小时），这一速度直到兰博基尼康塔什推出才被刷新。?

       在穆拉系列中值得一提的还有穆拉j和穆拉敞蓬跑车。每一个汽车设计师都是迷恋赛车的，华莱士也毫不例外，他们设计了穆拉j(jota?)。在意大利语中字母j的发音就是jota，这也是用来映射世界赛车章程中的附录部分j。穆拉j只生产了一辆，它的底盘编号为5084。穆拉j具有赛车的性能，但是却没有拿到赛车的名分，也从来没有参加过比赛。穆拉j实际上是华莱士的玩具，毕竟由于他是在利用业余时间来雕琢穆拉j，虽然用了兰博基尼的工具，正为穆拉成功而大喜过望的他也并未过问，况且有言在先，华莱士是可以利用业余时间作一些小创造的。穆拉j也许是穆拉系列最豪华的一款，车身材料选择了航空专用的阿维昂铝合金（avional），发动机、底盘和内饰全部重新设计，外形还走标准穆拉的路线，但前大灯的变化暗示穆拉j的不同。?

       穆拉j的命运是悲惨的，兰博基尼车厂出现经济问题的时候，它作为昂贵的资产出售，布雷西亚的工业家购买了它，但是不久在他陪女友出游之时发生车祸。穆拉j被撞到桥上，油箱爆裂引起火灾。孤本的穆拉j就这样烟消云散了，甚至连底盘都无法寻回。曾有很多穆拉的主人把他们的车改装成穆拉j，但是仅仅有外形的相似，内部的机构却无法模仿，这些仿制品的底盘编号为4860,?4990,?3781,?5100,?5090。真正的穆拉j底盘为5084，发动机编号为30744。?

       关于穆拉j的很多数据都丢失了，不多流传下来的却是惊人的，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间3.6秒，最大功率440马力，最大扭矩403nm。?

       1968年布鲁塞尔车展中兰博基尼推出了穆拉敞蓬跑车（roadster），兰博基尼并未打算真正生产敞蓬跑车，当然这一辆roadster也成为孤本，它的底盘编号为3498，30年后穆拉敞蓬跑车以20万美元的价格卖到了日本。?

       玛莎（marzal）?

       1967年，甘迪尼的新作概念版玛莎（marzal）在日内瓦车展首次展出。甘迪尼因穆拉一战成名，对未来他信心百倍。他开始研制6缸后置发动机来取代穆拉的中置发动机，如此改进可以更宽松地安置下4座椅。为方便进出，甘迪尼设计了新潮的欧翼式车门，车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，在当时这样做太过离经叛道了。甘迪尼的欧翼式车门后来常为现代汽车设计师称道，但是那时并未给他带来快乐。?

       兰博基尼并未把玛莎列入生产计划，原因正是甘迪尼的欧翼式车门。兰博基尼让人感觉他的确老了，对于一些车坛凸现的新元素接受起来总显得有些困难。另外的一个原因是早年梅赛德斯因为美洲市场对欧翼式车门的不认同而遭冷遇。兰博基尼心有余悸不愿冒险。面对兰博基尼的这种决定，甘迪尼也感无奈。玛莎的最高车速可达225公里/小时与穆拉相当。玛莎1966年的制造成本是7万美元，未作销售，现收藏于佛瑞肯兰博基尼的博物馆。?

       伊赛罗gt?

       伊赛罗gt在1968年日内瓦车展推出，作为400gt的换代车型。底盘编号为6000?╟?6375。伊赛罗gt车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。伊赛罗gt的设计师聘请的是前玛萨拉蒂的马里奥·玛拉济（mario?marazzi）。因此伊赛罗gt的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。因为在许多方面伊赛罗不加修饰地引用了玛萨拉蒂沙漠季风——基布利跑车(ghibli)的性格特点，玛拉济饱受非议。?

       由于缺乏原创性，更多的客户选择了玛萨拉蒂的基布利，兰博基尼的伊赛罗gt是失败的作品，仅仅生产了125辆。1969－1970年兰博基尼推出了伊赛罗gts底盘编号6381?╟?6671，同前款一样伊赛罗gts销售低迷，仅仅生产了100辆。两款伊赛罗均为十二缸发动机，伊赛罗gt极速245km/h，伊赛罗gts极速260km/h，两款超级跑车在兰博基尼历史上都没什么名气。?

       埃斯巴达(espada)?

       玛莎只在车展上走走过场而已。博通公司应兰博基尼之邀很快推出了新的车身外形——皮兰纳(pirana)，这是基于前置发动机美洲虎e型跑车改进的。皮兰纳继承了玛莎很多前卫的设计，当然这也算是兰博基尼对过早夭折的玛莎的某种肯定吧。皮兰纳正式推出时的名字叫做埃斯巴达(espada400gt)。埃斯巴达是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑的名字。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的埃斯巴达大出风头就不足为奇了。?

       1968年的埃斯巴达400gt通常被称为埃斯巴达i系。i系－iii系的底盘编号为7001?╟?9900。相比穆拉“不合情理”的车身埃斯巴达400gt相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。埃斯巴达i系共生产186辆。i系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。?

       1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了埃斯巴达的改进版本埃斯巴达gte，这在历史上称为埃斯巴达ii系。ii系与i系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。ii系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的埃斯巴达被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。埃斯巴达ii系极速可达260公里/小时。?

       1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版埃斯巴达gte，这就是埃斯巴达iii系。iii系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(alfa?romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的埃斯巴达开始配置保险杠。76年以后的埃斯巴达经常被叫做埃斯巴达iv系，但是兰博基尼厂方还是把其归为iii系。在长达6年的时间里，埃斯巴达iii系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。?

       加拉玛（jarama）?

       二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼准备推出加拉玛（jarama）。此时兰博基尼的对手都有何许人物呢？玛萨拉蒂经典跑车基布利、法拉利压箱之作隐士之风－代通那（daytona）以及英伦三岛上美洲虎传奇一生的e型ii代超级跑车。?

       华莱士此时正忙于穆拉的终极版穆拉sv，为了使埃斯巴达缔造的声望不在加拉玛身上丢失，华莱士不得不停下了手中一切工作投身到加拉玛上，但是他真的没有时间了，仅仅可以把车速再次提高到260公里/小时，其他方面尚不及改进就草草推出了。兰博基尼忠实的车迷失望了，他们期待的加拉玛除了速度之外无一可与他的竞争对手抗衡。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾情奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。1970年日内瓦车展加拉玛gt400登场，周遭一片寂静—冷场。走中规中矩的路，兰博基尼不是行家。加拉玛gt400在两年的时间内生产了177辆，底盘编号为10.000?-?10.350。?

       兰博基尼为了挽回败局，加大对加拉玛的投入，于1972年日内瓦车展推出加拉玛gts。可以说加拉玛gts吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在gt400发动机罩两个naca进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进。?

       由于消费者先入为主的观点，加拉玛gts依然不受宠爱。兰博基尼的传统客户不会购买兰博基尼非传统的产品，那些非兰博基尼传统的客户对兰博基尼的新作则嗤之以鼻。加拉玛gts在随后的四年中也仅生产了可怜的150辆，他们的底盘编号为10.352?-?10.660。编号为10418的加拉玛gts是兰博基尼的私人用车，现在保存在兰博基尼博物馆中。?

       康塔什（contach）?

       1968年，兰博基尼埃斯巴达(espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。?

       康塔什lp5000?

       1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。?

       lp5000采用中置5升发动机，后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方，如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁，用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是112.0001，极速300公里/小时。?

       康塔什lp5000在日内瓦展出时还只是雏形，在正式投产前还有很多事情要做，5升的发动机在第一次试验中就发生爆裂。车身和底盘可以保留下来，但是发动机必须调整到安全稳定的状态，兰博基尼最终又走了回归的道路，4升发动机重新启用。?

       对于高转速发动机，冷却系统最为重要。康塔什开始依然采用穆拉的水平后置气流隔栅，但是发现发动机很快就处于危险的过热状态。最终康塔什选用了竖向气流隔栅。比较穆拉系与康塔什会发现：康塔什在背部有下陷，竖向气流隔栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有naca进气口。两门上也重新设计了后视镜。?

       1973年日内瓦车展，量产的康塔什lp400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为112.0002?-?112.0300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。?

       康塔什lp400s?

       1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。康塔什lp400s添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到lp400s生产的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。?

       lp400s微微降低了发动机的功率，达到352马力，这样可以保证跑车的操纵稳定性，但是车速上会略逊于前款。值得一提的是，lp400s依然采用顶置凸轮轴、高压缩比但没有设计处理尾气排放的设备，因此那些销售到美国的市场的康塔什迫于排放法规的压力把输出功率降低到325马力。?

       lp400s的底盘被抬高了3厘米，原因是前款的车主经常损坏过低的前扰流板。从底盘编号为112.1312的康塔什lp400s起，车顶棚也被提高了3厘米，为身材高大的驾员保证舒适性，但是这种改进并未令人满意，身高180cm者还是要蜷缩在座舱中。lp500中后窗处供后视用的槽被取消来提供3厘米长的内部空间。?

       1978－1982年康塔什lp400s共生产了235辆，底盘编号为121.004?-?121.470。lp400s极速292公里/小时。?

       康塔什lp500s?

       lp500s的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什lp400s旁落，兰博基尼似乎要作些什么了。?

       兰博基尼尝试在lp400s发动机上进行涡轮增压，但是由于无法解决发动机冷却问题而失败。另外一条可解之路便是提升排量。1982年日内瓦车展lp500s正式推出，最高车速300公里/小时。外形基本上无改动，发动机和车身材料作了一定的调整。1982－1985年lp500s共生产了323辆，底盘编号为za9c00500?cla12.472?-?za9c00500?cla12.795。?

       康塔什lp500qv?

       康塔什lp500s一举反超法拉利boxer，法拉利方面也未肯罢休。。1985年日内瓦车展，兰博基尼再度回击法拉利。康塔什超级版本康塔什lp500qv推出。康塔什qv的5升发动机，采用每气缸四气门技术，最大功率为455马力。法拉利罗萨被挤下跑车之王的宝座。即使是法拉利限量生产的法拉利288gto也仅可以提供400马力。康塔什qv称雄当之无愧。?

       康塔什qv排量通过把冲程提高到75毫米而一举达到5167毫升排量，气缸压缩比9.5：1。qv采用下吸式化油器导致车身中部有一凸起，本来就不佳的后视能力进一步恶化。前车轮进一步加宽，随之而来的是底盘也作了相应的调整。?

       1986年康塔什再度出口美国，其前后安置了面目可憎的保险杠。根据美国运输部（dot）和环保署（rpa）的条例，康塔什在发动机方面采用电控机械喷射系统来取代化油器，这样qv版康塔什输出功率下降到420马力，但是依然在性能高于法拉利一筹。?当年的康塔什qv现在报价中最昂贵的却是无尾翼版本。康塔什qv从1985－1988年共生产610辆。?

       康塔什25th?anniversary?

       1988年，作为兰博基尼建厂25周年的里程碑，兰博基尼推出了康塔什的终极版本康塔什25thanniversary。康塔什终极版本来打算作为限量发行，但是最终却成为了康塔什系列中最卖座的一款。25年庆典时，兰博基尼本打算推出下一代旗舰鬼怪（diablo），由于它未能及时完成而暂时取消。?

       康塔什终极版本与前款仍有神似，但是细节之处改动很大。看起来，终极版没有前款凶狠，它更着重于行驶平顺行和操纵稳定性，以及更多的人文关怀。1988－1990年，康塔什终极版共生产了657辆。最后一辆康塔什于1990年7月5日完成，车身银色，内饰灰色，底盘编号为12.085。该辆康塔什为非卖品，至今保存在兰博基尼的博物馆，位于兰博基尼第一款跑车gtv的身边。?

       兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。?

       于拉科(urraco)?

       兰博基尼是性情中人，他对斯坦扎尼说：“为我设计一个小型的兰博基尼吧，玛莎还是太大了，再小一点，保时捷911那种大小刚好合适。”兰博基尼开始冲击低端消费市场。兰博基尼与保时捷的之战也就随即拉开帷幕。?

       此时法拉利推出的同级别跑车迪诺（dino）有双座，斯坦扎尼似乎更乐于比别人强一点点，兰博基尼采用了2＋2座椅设计。?

       在甘迪尼的协助下，斯坦扎尼解决了这一问题，他们将v8发动机倾斜布置，一个气缸合理地占据了横向传动系之上的空间。v8发动机的研制非常成功。?

       兰博基尼与保时捷对抗的小型跑车初步定为小牛——于拉科(urraco)p250。

       从Lamborghini身上我看到了一个领袖一个男人应该具备的气质`?事情永远不可能是一帆风顺的

       经历了挫折并不能代表失败`?我想永不言败为自己理想而奋斗终生这就是Lamborghini的精神吧`

       让我们永远记住Lamborghini?这个名字记住那头愤怒的公牛?朝着自己的目标?不屑努力

       向Lamborghini致敬!

意大利第四大城市是哪个城市？

       年初带走科比，年末带走“球王”

       2020年对球迷们注定是特殊的一年

       阿根廷全国为马拉多纳哀悼三天

       即便是历任总统也没有这待遇

       也许对大多数人来说

       马拉多纳只是一位足球巨星

       但很多人不知道

       他另一个身份是资深车迷

       随着足球生涯的跌宕起伏

       其座驾也有不同的变化

       早在1980年，他就买了第一辆车

       是一辆前置后驱的保时捷924

       相比这个品牌最经典的符号——911

       这款保时捷算得上创新和独特了

       那时马拉多纳才19岁

       在阿根廷球坛中已小有名气

       将青年人队从阿甲联赛的第20名

       带领至阿甲联赛的亚军

       除了他自己的保时捷

       球迷们还给他“众筹”了一辆?奔驰SLC跑车

       放到今天，如果马拉多纳做一场直播

       粉丝们可能真送他一辆布加迪

       但马拉多纳不专注于豪车

       在1982年他从博卡青年人转会至巴塞罗那

       转会费竟高达900万美元的时候

       他却买了一辆很平价家用车

       菲亚特Europa?128?CLS

       鲜有人知道这是球王座驾

       更不知道他为什么买这辆车

       直到2009年才在布宜诺斯艾利斯省萨尔托被发现

       喜欢不需要太多理由

       财务自由，想买就买

       1986年，阿根廷跟英格兰对阵

       英国作为现代足球的发源地，历来重视足球

       很多人不看好阿根廷能赢

       但凭借马拉多纳精湛的球技

       并上演了世人皆知的“上帝之手”

       阿根廷队获得那届世界杯冠军

       整个国家民族自信被大幅提升

       马拉多纳也从此奠定球王的地位

       在次年，他就打算买下两辆法拉利

       都是顶级旗舰——Testarossa和F40

       但称王后的马拉多纳

       当然在座驾上也要有所不同

       也许为了彰显个性

       他要求两辆法拉利都必须是黑色

       但当时法拉利创始人恩佐·法拉利不同意

       因为这老人家偏爱红色

       所以90年代以前的法拉利

       几乎都是红色

       旗舰车型更是如此

       上海汽车博物馆馆藏车：1983年法拉利Testarossa

       这两位天才都坚持自己喜欢的风格

       怎么办？

       最后那不勒斯俱乐部主席费莱诺出面

       加价近两倍才让一辆43万的Testarossa

       以黑色车漆的涂装出厂

       这是非常罕见的

       以前只有史泰龙是个例外

       有钱真是可以为所欲为

       不过对于法拉利F40这款“门面产品”

       恩佐·法拉利毫不让步，最后只能是红色……

       马拉多纳深感不满

       以没有音响和空调为由吐槽这款世纪神车

       刚迈入90年代

       是马拉多纳最黑暗的时期

       他被查出吸食可卡?

       随后被意大利足协禁赛15个月

       在那段日子里

       有一辆雷诺陪着马拉多纳

       它是搭载2.2L发动机的Fuego?GTA?Max

       最高时速达到198km/h

       被称为当时最快的普通家用车

       1995年马拉多纳重返博卡青年队

       他又买了两辆法拉利

       同样的购买时间，同样的颜色，同样的车型

       不得不说，球王的口味真的独特

       这是一辆用来开一辆用来收藏的节奏吗？

       没人知道。

       不过，其中一辆于2005年拍卖掉了

       被一个犯罪组织买走

       该组织的车辆在2018年被宪兵缴获

       目前这辆F355还扣在当地政府那里

       1997年球王宣布彻底退出职业足球生涯

       接下来，他成为阿根廷的国家队主教练

       在执教生涯中，他开了很长时间的MINI

       一辆是05款的MINI?Cooper?S红辣椒

       另一辆是09款的MINI?Cooper?S

       马拉多纳的选车口味一向特别

       无论是平民还是奢华，他都能接受

       可能是MINI灵活、动力强劲的特点

       跟他的球风比较相像

       上海汽车博物馆馆藏车：1965?Mini?Cooper?S?Mark?I

       我们在12月底将举办一个小车展

       大家能看到初代的mini?cooper

       不要错过哦

       2011年，马拉多纳开始去迪拜执教

       环境换到这个闻名遐迩的油国

       没有几款豪车相衬是不好意思上路的

       尤其对马拉多纳这种大名人

       因此在迪拜期间马拉多纳不再低调

       拥有一辆蝴蝶门的宝马i8

       和一辆蓝色的劳斯莱斯古思特

       不过以他的个人名气来看

       这样的座驾已经算“低调”了

       离开迪拜后，马拉多纳到了白俄罗斯

       获赠了一辆两栖军车作为特殊礼物

       这是一辆Sohra集团产的Overcomer?Hunta

       能适应任何地形，还能开进水中

       什么牧马人、悍马跟它比都是小弟弟

       马拉多纳还买了一辆宝马M4

       这种座驾对于这类大咖而言不算很特别

       但马拉多纳却要求在车上装上警笛

       想体验一下极品飞车当警察的感觉

       最后被阿根廷相关部门阻止

       足球和汽车，它们的共性是速度和灵活性

       从马拉多纳的座驾能看出

       他最注重的就是这两者的结合

       这正反应了他的实力：快，准，?

       如今这只潘帕斯的雄鹰不再高飞

       他不仅仅是足坛的损失

       更是一个时期的终结

       曾带给一代人回忆和感动的球王陨落

       但仍在历史的天空璀璨不朽

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲旅游景点介绍书包 欧洲的旅游景点有哪些

       都灵是意大利的大工业中心之一，皮埃蒙特区首府。位于波河上游谷地，海拔243米。人口约103.5万。冬温夏热，年降水量1000毫米左右，冬春降水较多，且多山谷风。而因为意大利三分之一的巧克力制造工厂位于皮埃蒙特，这座古老的城市被成为意大利最甜的地方，享有巧克力之都的美名。每家巧克力店都有独有的巧克力和可可酱制作技巧，最经典的是姜杜约多可可榛子粉巧克力(Gianduja)、普拉莉纳夹心巧克力(Pralina)。都灵举办了2006年都灵冬季奥运会。第二次世界大战后工业发展迅速，尤以汽车制造业闻名于世。现为全国最大的工业中心之一，多大型的现代化企业。意大利的汽车城，也是欧洲最大的汽车产地，产量占全国的90％。菲亚特汽车公司产量居全国之冠。在阿尔卑斯山脉廉价水电基础上，重点发展技术密集型产业 ，有发动机、机床、电子、电器、化学、轴承、飞机、精密仪器、仪表以及军火工业等。第二次世界大战期间为意、德重要的军火制造中心。电力炼钢业较发达。附近的伊夫雷亚市是打字机和电子计算机的生产中心 。橡胶、造纸、皮革、印刷等工业重要。所产巧克力和各种葡萄酒著名。都灵交通运输发达，是通往勃朗峰（法、意边境）与大圣伯纳德隧道（意、瑞边境）的交通枢纽。有铁路、公路通国内各主要城市以及法国的里昂、尼斯和摩纳哥。有国际机场和直升飞机场。古老的文化艺术城市。城区多广场，多文艺复兴时期的艺术珍藏和建筑古迹。有圣乔瓦尼巴蒂斯塔教堂、瓦尔登西安教堂等以及豪华的宫殿 。沿波河左岸多公园。设有历史、艺术博物馆。还有创立于1405年的都灵大学、多所理工科高等院校和国家约瑟夫·弗迪音乐学院，以及现代科技研究实验中心。

后视镜的历史

       法国有哪些著名的旅游景点

       法国著名旅游景点 巴黎： 跨塞纳河两岸,为法国第一大城市和举世闻名的旅游大城。 1）巴黎圣母院始建于1163年,完成于1345年,是世界上哥特式建筑中最庄严、最完美、最富丽堂皇的典型。它不仅以其庄严和谐的建筑风格著称,且因其内部有关《圣经》故事的雕刻和绘画及彩色玻璃装饰等引人入胜。其中有亚当、夏娃的塑像,‘圣处女’像等,整个建筑给人一种神秘之幻觉。 2）凯旋门巴黎的凯旋门并非旅游目的地下一站： 法国旅游景点中最壮观、最著名的,是位于“夏尔.戴高乐广场”中央的凯旋门。1806年开工,1836年落成。“门”上有历史博物院,“门”下有无名烈士墓。 3）埃菲尔铁塔1887年动工,两年完成。铁塔高320米,分三层,共1711级台阶,公用钢铁7000吨。该塔为隆重纪念1789年法国资产阶级革命200周年而建。 4）凡尔赛宫位于巴黎西南18公里的凡尔赛镇。这座以香槟酒和奶油色砖石砌成的宫殿,一东西为轴,南北对称。内部装修的突出特点是富丽奇巧,糜费考究。与此同时,由大运河、瑞士湖和大小特里亚农宫组成的凡尔赛宫花园是典型的法国式园林艺术的体现。 5）卢浮宫与列宁格勒博物馆、梵帝冈博物馆并列,号称世界三大博物馆。始建于1546年,后不断扩建,以收藏品达40万件著称于世。镇馆之宝有维纳斯雕像、胜利女神像、《蒙娜丽莎》。 6）爱丽舍宫一直是法国总统办公地,是一座大是块砌成的二层楼建筑,但内部金碧辉煌,陈列着许多艺术精品,宛如博物馆。 7）协和广场 广场中央矗立着23米高的埃及方碑,广场四角有8个雕像,是法国八大城市的象征。 瓜德罗普岛： 法国的海外省,旅游胜地。属法属安的列群岛,有“加勒比的绿宝石”之称。岛上有令箭花古堡、体育中心戈谢尔、自然公园、大苏弗里埃尔火山、教堂等旅游景点。 圣米歇尔山： 被联合国教科文组织列为世界文化遗产,为西欧著名古迹,素有“西方奇迹”之称。勃郎峰欧洲第一峰,被成为欧洲屋脊。多年来一直以其险峻、瑰丽使游客和登山者神往,是盛名的旅游中心。 枫丹白露： 法国著名古迹和游览胜地,特别以其金碧辉煌的宫苑和苍翠一片的森林驰名。“枫丹白露”意为“美泉”,因有一眼八角小泉得名。附近森林面积就达1.7万多公顷,宛若一块硕大无比的绿色绒毯。 卢浮宫(Louvre Museum) 卢浮宫位于巴黎市中心的赛纳河北岸，是巴黎的心脏。它的整体建筑呈“U”形，占地面积为24公顷，建筑物占地面积为4.8公顷，全长680米。是世界上最著名、最大的艺术宝库之一，是举世瞩目，艺术殿堂和万宝之宫。同时，卢浮宫也是法国历史上最悠久的王宫。 凯旋门（Arc de Triomphe） 悲壮的凯旋门背后其实含藏了一小段韵事，因元配约瑟芬不孕，同时缔结外交关系，拿破仑另娶奥皇女儿玛丽路易丝，为了举办一个风光豪华、毕生难忘的婚礼，拿破仑计画让新娘穿越凯旋门到罗浮宫举行婚礼，而下令建造凯旋门。凯旋门上的雄伟雕刻是不能错过的欣赏重点，内容多在描绘拿破仑帝国出征胜利事迹，正面右边是路德（Francois Rude）所雕的「马赛曲」，刻划人民出征捍卫国家的壮烈，所有帝国军队将领的名字都刻在拱门内墙上。 凯旋门所在的戴高乐广场是巴黎12条大道的交叉衢口，这些大道部份就是以法国知名将领命名。如果要了望整个巴黎市区，可以先搭乘电梯到拿破仑博物馆，再续往凯旋门顶楼，一面可以经香榭大道望至罗浮宫方向，另一边可以远眺拉德方斯凯旋门。 凯旋门内的无名战士墓，埋葬了一位一次大战的无名法国士兵，1921年至今，纪念火焰和鲜花花束从未中断。 拿破仑博物馆入口在拱门下，购票地点在地下通道内。 协和广场(Place de la Concorde) 协和广场建于1757年。1763年取名“路易十五广场”，广场中心曾塑有路易十五骑像。大革命时期被称为“革命广场”，1795年改称“协和广场”。后经建筑师希托弗主持整修了4年，于1840年最后定型。广场呈八角形，中央骄傲地矗立着那座有三千三百年历史的埃及方尖碑，那是由埃及总督赠送给查理五世的。方尖碑高二十三米，重二百三十吨，塔身是由整块的粉红色花岗岩雕出来的，上面刻满了埃及象形文字，主要内容是赞颂埃及法老拉美西斯二世的丰功伟绩。方尖碑的底座基石上记载着将之运到这里和树立起来的艰难过程。

       还有普罗旺斯的薰衣草那些都很不错。

       欧洲有哪些著名的旅游景点？

       德国有着众多各具特色的城市，有着不同的地形地貌，也有不同的风俗文化，还有多样的美食风格尤其不同的游客会有不同的兴趣，面对多姿多彩的德国，很难用一篇文字来完整地介绍德国旅游必去的地方。这里先从不同的兴趣角度做个初步介绍。

       作为柏林乃至德国象征的勃兰登堡门是游客打卡必去之地；而对于中国游客来说，南部巴伐利亚的新天鹅堡或许是最受欢迎的景点；对于摄影爱好者来说，很多人偏爱阿尔卑斯山周边的景点，例如国王湖；喜欢登山的话，德国最高峰楚格峰及其周边地区值得一游；喜欢古典皇家建筑和园林的可以选择德累斯顿、波茨坦等；喜欢古典音乐的，必然要去拜罗伊特朝圣；喜欢自然风光的，可以在黑森林里漫步；而对于球迷来说，或许慕尼黑又是一个必去之地。

       想要了解更多关于德国旅游景点的资讯，可以到德国国家旅游局官网和社交媒体平台上查找。

       欧洲著名旅游景点有哪些呢？

       向中国开放旅游市场的12国是法国、意大利、希腊、德国、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、比利时、卢森堡、瑞典和芬兰。法国悠久的文化、希腊古典的城邦、音乐之乡奥地利、千湖之国芬兰等等，都是人们向往已久的旅游さ亍?

       欧洲12国开始了大力推荐旅游景点的市场活动。在草签备忘录前两天，西班牙驻华使馆旅游处参赞亲自带领巴塞罗那、安达露西亚等城市旅游局官员推介西班牙旅游资源；芬兰旅游局准备好了芬兰旅游的中文网站的宣传手册；意大利旅游局驻中国第一家办事处向国家旅游局积极申请；法国将在北京、上海、成都、广州举行旅游资源巡展。

       旅行商们认为，欧盟成为我国公民旅游目的地后，出境游菜单将琳琅满目。办签证也会非常方便，一次签证可选择12个国家的线路，比新马泰一线三签证方便得多。加上统一的欧元，也会给出游带来便捷。当然，价格偏高、飞行时间长，当地中文导游较少是欧洲游的不利因素。按目前商务考察报价“瑞士、法国、意大利10天游”1．5万元。

       享受欧洲20天

       第一站：法国 留三天给巴黎

       巴黎，这座世界闻名的浪漫之都，每一次到来，都能看到它迷人的不同之处。从罗浮宫的方庭上看艺术桥上的一抹夕阳；斜倚在18区的一个小酒馆的柜台上喝一杯白葡萄酒；于午后的阳光下坐在街头雅致的咖啡馆，品味浓香的法式咖啡；夜晚从拉丁区的一个爵士俱乐部中传出一声声嘹亮而有节奏感的萨克斯管乐声。周日的巴黎塞纳河边，汽车是禁止通行的，它成为了为行人、溜冰鞋和自行车专设的道路。

       巴黎提示：

       交通：飞机和高速列车使得法国各大城市之间只需几小时的旅程，剩下的就由辅助铁路网覆盖，在法国坐火车可以到达绝大部分城市。从巴黎到波尔多、或从巴黎到马赛，乘高速列车都只需要三小时。每个城市都有有轨电车、地铁和公共汽车网，可以在城市中自由穿梭。

       住：既有极尽奢华的旅馆，也有乡村小客店。最大力推荐的选择是在居民家中租房住宿，则可以通过这种方式了解法国人的生活方式，真正体验法式生活。

       食：大部分的餐馆在12点至15点和19点至23点两个时段营业，所有的大餐厅和位于火车站前的餐馆则会延长营业时间。在大城市里，一些小食品店一直营业到半夜。餐馆里的饮用水和面包是包含在菜价里的，按照常规，一般要给提供服务的侍者小费。

       第二站：西班牙 在巴塞罗那逛两天

       到大教会广场、西班牙广场上去吹吹风，晒晒太阳，每星期四在巴塞罗那大教堂广场会有古董跳蚤市场，每年三月这个广场上还有一个欧洲最重要的古董博览会——古董沙龙（Salon de Anticuarios）。巴塞罗那有许多古董店，而这些店大多都分布在新城区内。仅在古董街（Bulevard dels Anticuaris）上就有73家之多。在这些店里，你可以看到各种稀奇古怪的古董。在亚拉贡（C． Aragon）街和多斯德玛姬街（C． Dos de Maig）有几家和一般顾客做买卖的批发古董商。

       巴塞罗那正越来越被认可为欧洲的一座真正的聚会城市。

       西班牙提示：

       交通：从巴黎经过观光小镇布利维（Brive），来到西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那的大多数公交车都是从早晨五点半行驶到晚上十一点。

       住：三、四、五星级酒店都有。

       食：西班牙美食汇集了西式南北菜肴的烹制方法，其菜肴品种繁多，口味独特。

       第三站：法国第戎 中转一天

       离开西班牙巴塞罗那，到达法国第戎。

       第戎主要特产是蜗牛菜和芥末，第戎也是法国知名的酒乡，还拥有举世闻名的葡萄酒、更加引人入胜的是乡土佳肴的美食吸引力，因此热爱美酒美食之旅的人，绝对不能错过此红酒区。第戎是以勃艮第地区葡萄酒乡而闻名的富庶之地，保留了许多旧时贵族的豪华宫殿和遗迹，以古堡著称全国。人与人之间既友善又活泼，那里的气氛会把你深深迷醉。

       第四站：瑞士 利用三天去日内瓦和伯尔尼

       离开法国，进入瑞士国界，首先可以去到日内瓦和伯尔尼。

       日内瓦是瑞士境内国际化程度最高的城市，坐落于西欧最大的湖泊——美丽的日内瓦湖之畔，法拉山和阿尔卑斯山近在眼前。首先可以去看看名人故居：法国启蒙思想家卢梭就诞生在老城一座古老的住宅里。英国诗人拜伦1816年曾住在科洛尼区一栋名为迪奥大迪的别墅里。

       在这别墅不远处，是英国浪漫诗人雪莱的旧居。

       再来到瑞士中部高原城市卢塞恩（Luzern），它是个湖光山色相互映衬的美丽城市，也是瑞士最大的夏季避暑胜地之一。卢塞恩主要购物区有瑞士庭园（Schweizerhofquai），天鹅广场（Schwanenplatz），Weggigasse街及乐队广场（Kapellplatz），从高档时装、手表及珠宝，到一般的工艺品如木刻、陶瓷、布谷鸟钟等都应有尽有。

       第五站：意大利 从佛罗伦萨到威尼斯六天都不够

       离开瑞士，我们的下一站是意大利。罗马的古迹，米兰的工业，佛罗伦萨的雕刻、绘画，威尼斯水城的贡多拉，都灵的菲亚特汽车，热那亚的港口，比萨的斜塔，西西里和撒丁岛的民俗风情，都让人流连。

       提到去意大利购物，十个人可有九个半会兴奋得眉飞色舞，因为意大利每一个大城市都是购物天堂，北从米兰、南至卡塔尼亚，你都可以疯狂血拼到把卡刷爆；但这些城市又以佛罗伦萨为天堂中的天堂。因为佛罗伦萨的商品种类多、品牌齐全，不论顶级名品或平价购物都能各取所需；再加上购物区域集中，不需花太多时间、脚力，保证就能满载而归了。

       在佛罗伦萨购物是一大乐事，因为购物区多在圣罗伦佐市场百花大教堂一带，你可以一面参观旅游景点一面购物，享受知性之旅的同时也能为自己添新装，或采购一些特殊的纪念品，让回家后的记忆更加丰富！而佛罗伦萨还有两样非常特别的美食：牛肚、佛罗伦萨大排，同时咖啡的香醇，使得佛罗伦萨的文化之美更增添一股迷人的气质。而市内街道到处是敞着门的工匠店铺，传统市场保留至今，出售金、银器和珠宝，现代商店的橱窗里展示着高级皮草、时装、真丝领带和木框镶嵌的古建筑印刷品。

       不可不去的是著名的意大利水城威尼斯。坐着小船在这个城市上慢悠悠地荡着，生活好像没有什么烦恼了。威尼斯的美食比其他城市更多鲜味、更多品种，连草莓酒都变化多端，最有特色的就是黑墨鱼面，尝尝吧。

       第六站：奥地利 为茜茜公主流连两天

       离开意大利，便进入音乐之声的故乡－维也纳。著名的维也纳森林从西、北、南三面环绕着城市，辽阔的东欧平原从东面与其相对，到处郁郁葱葱，生机勃勃。登上阿尔卑斯山麓，维也纳森林波浪起伏，尽收眼底。从多瑙河盆地可以远眺喀尔巴阡山闪耀的绿色峰尖，辽阔的平原犹如一幅特大的绿毯，碧波粼粼的多瑙河穿流其间。维也纳环境优美，景色诱人，素有“多瑙河的女神”之称。

       在这里，需要去体会茜茜公主浪漫悲情的爱情故事和真实经历。离开维也纳，我们前往音乐神童莫扎特的故乡萨尔斯堡。老城面积仅有80公顷，风景之妩媚令人目眩神迷。这里最出名的是音乐节，每年固定在7月至9月举行，邀请当今最炙手可热的音乐家到萨尔斯堡表演。由于萨尔斯堡音乐节本身历史悠久、名声不错，能够被邀请入列，绝对是音乐家的最高礼赞，表演内容绝对是国际水准，每年总是吸引数百万人次前往观赏。还有，到萨尔斯堡，不要忘记购买著名的莫扎特巧克力。

       第七站：德国 因为啤酒节狂欢三天

       德国的重头戏在慕尼黑。这里是是德国南部巴伐利亚州的文化中心兼首府，人文荟萃，洋溢着传统的欢乐气息，不过这里最出名的是啤酒。来到慕尼黑，就要品尝慕尼黑烤猪脚，熏鲜鱼配酸菜，再叫上一大杯啤酒，好不痛快！每年一度的慕尼黑“十月节”，也就是啤酒节，是世界上最大的民间节日。据说每年前往啤酒节的国内外游客超过600万人，啤酒节早已成为巴伐利亚的一大盛事。啤酒节上身穿传统服装的啤酒女郎用单耳大酒杯将新鲜啤酒不断地送到迫不及待的饮客面前。许多身穿鹿皮短裤、背心等民族服装的巴伐利亚人手举啤酒杯穿行在大街上，他们逢人便高喊“干杯”，气氛十分热闹。

       还可以顺路到海德堡，晚上就在当地的小酒馆坐坐，体会浪漫大学城的情调。

       第八站：阿姆斯特丹 一天

       阿姆斯特丹是水城，领略水城的风味一定要乘阿姆斯特丹的观光游船。游船巡航运河以白天的一小时行程较为适合。从阿姆斯特丹中央火车站前，每种航线的游览船每隔15—30分钟开一班。在船上常常可以发现在街道行走时所未留意到的景色。参观博物馆时，利用博物馆游船相当方便。这条航线巡回于市内各主要博物馆，随时可以上下船。不但可以到凡高美术馆看看画，还可以到国家音乐厅享受古典音乐，这里每逢星期三中午还可以免费欣赏午餐音乐会，不妨轻松地聆听一番。

       第九站：卢森堡 一天看古堡

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       法国有哪些著名的景点？

       1、埃菲尔铁塔

       埃菲尔铁塔矗立在塞纳河南岸法国巴黎的战神广场，于1889年建成，当年建成后的埃菲尔铁塔还曾是世界上最高的建筑物，得名于设计它的著名建筑师、结构工程师古斯塔夫·埃菲尔，全部由施耐德铁器（现施耐德电气）建造。

       它是世界著名建筑、法国文化象征之一、巴黎城市地标之一、巴黎最高建筑物，被法国人爱称为“铁娘子” 。

       2、凡尔赛宫

       凡尔赛宫（法文：Ch_teau de Versailles）位于法国巴黎西南郊外伊夫林省省会凡尔赛镇，是巴黎著名的宫殿之一，也是世界五大宫殿之一，1979年被列为《世界文化遗产名录》。

       3、香榭丽舍大道

       法国巴黎的香榭丽舍大道位于卢浮宫与新凯旋门连心中轴线上，又被称为凯旋大道，是世界三大繁华中心大街之一，也被人们称作世界十大魅力步行街。

       她横贯首都巴黎的东西主干道，全长1800米，最宽处约120米，为双向八车道，东起协和广场，西至戴高乐广场（又称星形广场），东段以自然风光为主；两侧是平坦的英氏草坪，恬静安宁；西段是高级商业区，世界名牌、服装店、香水店都集中在这里，火树银花、雍容华贵。

       4、巴黎凯旋门

       凯旋门正如其名，是一座迎接外出征战的军队凯旋的大门。它是现今世界上最大的一座圆拱门，位于巴黎市中心戴高乐广场中央的环岛上面。

       这座广场也是配合雄狮凯旋门而修建的，因为凯旋门建成后，给交通带来了不便，于是就在19世纪中叶，环绕凯旋门一周修建了一个圆形广场及12条道路，每条道路都有40～80米宽，呈放射状，就像明星发出的灿烂光芒，因此这个广场又叫明星广场。

       5、圣米歇尔山

       圣米歇尔山，又称圣弥额尔山，是法国著名古迹和天主教朝圣地，位于芒什省一小岛上，距海岸两公里。小岛呈圆锥形，周长900米，由耸立的花岗石构成，海拔88米。圣米歇尔山是天主教除耶路撒冷和梵蒂冈之外的第三大圣地，历史悠久，自然风光优美。

       6、卢瓦尔河谷

       卢瓦尔河谷作为法国最大的旅游景区：从卢瓦雷省（le Loiret）的叙利（Sully-sur-Loire）到安茹（Anjou）的沙洛那（Chalonnes-sur-Loire），卢瓦尔河谷提供了一条长达280公里的旅游线路。

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汽车的历史是什么?

        1.请问后视镜是哪国的发明

        1766 英国发明家瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

        1769 法国陆军工程师古诺（1725--1804）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

        1771 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。1794 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

        1796 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801 法国人勒本提出煤气机原理。

       

        1803 法国工程师特利维柯（1771-1833）采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。 1827 英国嘉内公爵（1793--1873）制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。

        可载客18人，平均时速19km。 1838 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

        1842 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 1858 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

        1859 法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。1860 法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。

        1862 法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

        1867 德国工程师奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。 1876 奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。

        1886 1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。

        奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 1887 卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。

        卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司--奔驰汽车公司。 1888 法国标致公司成立.英国人邓禄普发明充气轮胎。

        1889 戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。

        法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。1890 戴姆勒成立公司。

        美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。 1891 美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。

        法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。

        1892 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 1893 法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。

        杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。 1894 狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。

        法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。1895 世界上第一本汽车杂志《无马时代》在美国出版发行。

        法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。

        1896 亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。

        德国首次使用汽车计程表。伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。

        标致公司成立。德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。

        1897 奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。

        美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75%的费率进行了财产保险。英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。

        狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26%。英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。

        1898 美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。第一辆公共汽车问世。

        转子发动机问世。法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。

        雷诺公司成立。英国人制成柴油发动机汽车。

        1899 第一辆菲亚特汽车问世。带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。

        纽约成立全美第一家汽车修理厂。德国人西韦尔成为第一位死于车祸的汽车司机。

        1900 美国奥兹牌汽车投产。德国制造出第一辆装甲车。

        全金属车身问世。德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。

        奔驰公司以钢材代替木材制作车架。倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。

        纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。 1901 位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后采用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。

        后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。

        德国波许公司发明高压磁电。

2.汽车的历史

        1766年 英国发明家瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

        1769年法国陆军工程师古诺（1725--1804）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. 由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。 1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

        1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。 1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<；汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。

        1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 1842年 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。

        <br> 1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。 <br> 1859年 法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为 汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

        1860年 法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。 <br> 1862年 法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。

        其他人开始研究四冲程发动机。 <br> 1867年 德国工程师奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

        <br> 1876年 奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。 <br> 1886年卡尔·；奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·；戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

        1896年亨利·；福特生产出第一辆汽车。为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦-布莱顿汽车赛。

        1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。 1898年波士顿举办美国首届汽车展览会。

        美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。查斯洛普·；劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。

        梅茨格设立第一家汽车专卖店。 1899年菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。

        第一辆欧宝汽车出厂。纽约市成立美国第一家汽车修理厂。

        卡米尔·；金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。 1920年马自达的前身东洋汽车公司成立。

        杜森博格A型车首次采用液压制动器。 通用公司首先采用了车顶内灯。

        1921年托马斯·；米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。巴洛特2LS汽车采用双顶置凸轮轴（DOHC）。

        福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。柏林出现世界上第一条高速公路。

        美国的克莱尔发明了倒车灯。 1923年福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。

        美国出现可选装的汽车收音机。奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。

        杜兰特重组通用汽车公司。含铅汽油开始出售。

        1924年麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。美国平均7人拥有一部汽车。

        德国博世公司发明电动刮水器。 1925年斯柯达公司开始生产汽车。

        1926年第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。富豪汽车公司成立。

        奔驰公司与戴姆勒公司合并。 1927年福特T型车在生产1500万辆后停产。

        空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。亨利·；赛格瑞的"阳光"赛车速度达到328公里/时。

        1928年福特A型车代替T型车。 1929年世界汽车产量达到533万辆。

        亨利·；福特博物馆对公众开放。卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。

        法拉利汽车公司成立。 1930年布加迪制造了"皇家"号汽车。

        卡迪拉克第一次使用V6型发动机。 1931年劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。

        保时捷设计公司成立。 1932年阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

        1933年世界上第一家汽车**院在美国开张。丰田自动织布机厂设立汽车部。

        1934年日产汽车公司成立。克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。

        雪铁龙推出前轮驱动汽车。 1935年菲亚特推出500型微型轿车。

        1936年奔驰公司首先推出柴油轿车。保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。

        三菱公司销售首批柴油汽车。第一辆摩根汽车问世。

        1937年丰田汽车公司成立。五十铃汽车公司成立。

        大众汽车公司成立。伊斯顿的"霹雳"汽车速度超过500公里/时。

        答案补充 1938年美国别克汽车装上了转向闪光灯。 1939年帕克德推出空调汽车。

        1940年美国汽车内开始安装安全带。美国军队开始使用吉普车。

        哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。 奥兹率先推出全自动变速器。

        一种流线型的宝马汽车赢得了意大利1000英里公路汽车赛胜利，这对战后汽车设计产生重要影响。 1941年大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。

        1944年韩国起亚汽车公司成立。 1945年大众公司在英军控制下恢复生产。

        美国各大汽车厂研制新车型。 1946年本田汽车公司成立。

        1947年日产生产达特桑牌汽车。当年全球汽车产量585万辆。

        第一辆法拉利跑车参加比赛。 1948年陆虎越野车问世。

        捷豹XK120跑车在伦敦车展引起轰动。保时捷车型365跑车问世。

        林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。 1949年克莱斯勒使用盘式制动器。

        福特V8型轿车推出。雪铁龙2CV投产。

        1951年福特。

3.汽车里面的那个后视镜叫什么

        汽车里面的那个后视镜叫内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。

        后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

        后视镜的种类： 内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。 外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。

        日本国内用车也有装在翼子板上的。 下视镜：下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。

一线汽车品牌有哪些

       世界汽车百年历史 (1766-1899)

       1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

       1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.

       由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

       1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

       1796年 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。

       1801年 法国人勒本提出煤气机原理。

       1803年 法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。 <br>

       1827年 英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。 <br>

       1838年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 <br>

       1842年 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 <br>

       1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。 <br>

       1859年 法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为 汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

       1860年 法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。 <br>

       1862年 法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。 <br>

       1867年 德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。 <br>

       1876年 奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。 <br>

       1886年 ①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 <br>

       1887年 ①卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。

       1888年 ①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。 <br>

       1889年 ①戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。 ②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。 <br>

       1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。 <br>

       1891年 ①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。 <br>

       1892年 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 <br>

       1893年 ①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

       1894年 ①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并采用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。 <br>

       1895年 ①世界上第一本汽车杂志《无马时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。 ③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。<br>

       1896年 ①亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。 ③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。 <br>

       ⑤德国首次使用汽车计程表。 ⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。 ⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。 ⑨日本进口首辆汽车。

       1897年 ①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。 ②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。 ③英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。 ④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75％的费率进行了财产保险。 ⑤英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。 ⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26％。令世界为之震惊。 ⑦英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。 <br>

       1898年 ①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。 ④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。 ⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。 <br>

       1899年 ①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。 ③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位死于车祸的汽车司机。 </p>

       1900年 ①美国奥兹牌汽车投产。②威廉·麦金莱（1897－1901年间任美国第25届总统）成为第一个乘坐汽车的美国总统。③德国制造出第一辆装甲车。 ④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。⑥奔驰公司以钢材代替木材制作车架。 <br>

       ⑦倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。⑧纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。 <br>

       1901年 ①位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后采用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。②纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司采用。 <br>

       ⑥中国进口第一辆汽车。<br>

       1902年 ①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤磨擦式减震器在英国使用。⑥用两个前轮的转动代替轴的转动的艾利奥特转向原理开始应用。⑦美国汽车协会在芝加哥成立。 <br>

       1903年 ①福特汽车公司成立。②法国研制出第一台V型发动机。③伦敦出现出租汽车。④美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。⑤英国生产全钢车身的轿车。⑥“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。⑦美国波士顿警察最先购买汽车执行警务。 <br>

       1904年 ①气压制动系统开始采用。②卡迪拉克汽车装用防盗点火系统。③美国研制出防刺漏式轮胎。④英国希思发明液压制动系统。 <br>

       1905年 ①法国研制出封闭式驱动桥。②法国研制出轮胎压力计。③美国汽车工程师协会（SAE）成立。<br>

       1906年 ①带弹簧的保险杠问世。②前轮制动器在德国问世。③别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。④法国勒芒举办首次汽车大奖赛。⑤扭力杆式减震器问世。 <br>

       1907年 ①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国采用乙炔车灯。 <br>

       ④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。<br>

       1908年 ①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。②福特“T”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。 <br>

       ③杜兰特创办通用汽车公司。④轮胎刻纹机在美国问世。⑤电喇叭被美国人在汽车上应用。 <br>

       1909年 ①美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。②卡迪拉克公司并于通用。<br>

       1910年 美国出现消防车。 <br>

       1911年 ①美国底特律市的公路上首次标出中心线。②美国举行500英里汽车赛，获胜者的汽车上首次安装了后视镜。③德车卡门提出流线型概念。④法国人标致设计出4轮制动器。⑤电灯被美国人用于汽车照明。⑥汽车股票在纽约上市。 <br>

       1912年 ①自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。②双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。③别克V12型发动机采用了铝制活塞。④轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。 <br>

       1913年 ①四门桥车问世。②曲面风挡玻璃问世。③汽车前大灯被置于挡泥板上。 <br>

       ④汽车销售首次采用分期付款。⑤第一个加油站建成。<br>

       1914年 ①全钢车身的道奇牌客车问世。②底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。③云母质绝缘体的火花塞在英国问世。④英国生产双层客车。<br>

       1915年 ①可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。②箱型车身的“T”型车问世。<br>

       1916年 ①倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。②美国人开始使用停车灯。③英国最后一批“皮尔逊－考克斯”牌蒸汽汽车停产。 <br>

       1917年 林肯汽车公司成立。 <br>

       1918年 ①美国登记客车数超过500万辆。②美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。③雪佛兰与通用公司合并。④英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。 <br>

       1919年 ①福特公司客车产量达75万辆，超过美国客车产量的1/3。②高效制动器装车使用。

       1920年 ①日本成立东洋汽车工业公司。②美国修筑了全长为191千米的高速公路。 <br>

       ③雪铁龙和蓝旗公司开始采用钢板冲压盘式车轮。④通用公司在车内安装顶灯。⑤林肯牌汽车问世。 <br>

       1921年 ①林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。②福特汽车产量占美国总产量的55.45%。③镀镍技术被应用于散热器和车灯。 ④四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。 ⑤底特律设计出同步交通信号灯和高出地面的安全平台。⑥第一家汽车饭店开张。⑦可调式汽车座椅问世。 <br>

       1922年 ①空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。②蓝旗汽车采用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。 ③橡胶悬挂装置在美国问世。 ④专门研究交通工程、车辆管理等问题的“伊诺交通基金会”成立。 <br>

       1923年 ①戴姆勒公司发明自动喷漆装置。②奔驰公司生产出第一辆柴油载货车。 <br>

       ③福特公司年产汽车200万辆。④菲亚特公司推出调式方向盘。⑤法国勒芒首次举行24小时汽车车赛。 <br>

       1924年 ①杜邦公司推出新型快干漆。②美国每7人拥有一辆汽车。③富兰克林研制出离合器中的减震装置。④莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。⑤波许公司开始生产电动刮水器。⑥第一条收费公路在意大利通车。⑦双丝式前大灯问世。 <br>

       1925年 ①奥兹莫比尔5座汽车问世。②本年度供给用户的汽车附属装置有：千斤顶、停车信号灯、水箱锁盖、行李架、反光镜、烟灰盒、点烟器和温度计等。③克莱斯勒公司成立。 <br>

       1926年 ①奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅谢苔丝——奔驰牌汽车。 ②美国研制出汽油辛烷值测定表，使汽油的抗爆性有了衡量标准。 ③驱动桥高度降低及双曲线齿轮的采用使汽车重心得以降低。 ④通用公司将汽车大灯变光开关由方向盘移到了地板上，改用脚操纵。 ⑤通用公司成立车身外形画室。 ⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 <br>

       1927年 ①真空自动增压器问世。②通过采用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。 ③第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷采用。 ④“T”型车停产，累计生产15007033辆，它为美国汽车的</B>普及做出了杰出的贡献。⑤液力制动器问世。<br>

       1928年 ①福特“A”型车取代了风糜全球的“T”型车。②通用公司推出带有各种豪华饰物的雪佛兰6缸发动机汽车，得到用户好评。③同步变速器用于卡迪拉克汽车。④“宝马”牌汽车问世。 <br>

       1929年 ①亨利·福特汽车博物馆对外开放。②汽车尾灯开始安装。③美国将收音机作为汽车的选用品。 ④“汽车之父”卡尔·奔驰去世。 <br>

       1930年 ①超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路面行驶的性能。②镀锡活塞问世。 <br>

       ③戴姆勒公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。 <br>

       1931年 ①采用独立悬架的汽车问世。②通用公司确立第一大汽车生产公司地位。 <br>

       ③离心式、真空式点火提前角自动调节装置由克莱斯勒公司研制成功。1932年 圆环形挡泥板被采用。 <br>

       1933年 ①丰田自动织布机厂成立汽车部，该部后来独立为丰田汽车公司。②日产汽车公司的前身塞米股份有限公司成立。③非贯通式汽车通风系统研制成功。 ④汽车停放收费计数器问世。 <br>

       1934年 ①克莱斯勒“气流”牌客车问世，该车率先采用了流线型车身，属于甲壳虫车身的一类。②雪铁龙前轮驱动汽车问世。 ③半自动变速器问世。 <br>

       1935年 ①全球汽车保有量达3500万辆。②手动按扭式齿轮变速器问世。③德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。④美洲虎高级轿车问世。 <br>

       1936年 ①由刚制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。②日本三菱公司开始生产汽车。③最先装用柴油发动机的奔驰260D型小汽车问世。 <br>

       1937年 ①丰田汽车公司在立。②五十铃汽车公司成立。③“普利茅茨”牌汽车开始采用安全玻璃。 ④福特推出V8型汽车。 ⑤大众公司成立，甲虫型汽车问世.

       1938年 ①空调装置被美国人用于汽车。②人们对汽车升力现象开始注意。

       1939年 ①美国汽车产量达到750万辆。②奥兹莫比尔汽车采用了液压－机械联合传动系统。

       1940年 ①克莱斯勒公司研制出安全轮辋，它可保证轮胎被刺穿后不脱离轮辋。②封闭式汽车前大灯问世。<br>

       1941年 ①四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。②四轮吉普车在美国问世。<br>

       1942年 ①因“二战”需要，美国军车产量超过民用车。②水陆两用坦克问世。 <br>

       1943年 通用公司大量生产航空发动机。 <br>

       1944年 ①通用公司生产水陆两用汽车。②美国向前苏联提供34.5万辆汽车，以支援其抗击德国法西斯。 <br>

       1945年 通用公司工人大罢工。 <br>

       1946年 ①后置发动机客车问世。 ②全钢客货两用车问世。③米西林公司研制出子午线轮胎。 ④轿车首次装用无线电话。 <br>

       1947年 ①“汽车大王”亨利·福特去世。 ②日本生产战后第一批“达特桑”牌汽车。③法拉利牌汽车问世。 <br>

       1948年 ①本田公司成立。②曲面挡风玻璃问世。③无内胎式轮胎问世。④奔驰轿车首次装用电动车窗。 <br>

       1949年 ①克莱斯勒汽车采用点火钥匙起动。②福特公司推出V8船型轿车。 <br>

       1950年 ①英国人获蝶式制动器专利。②英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车。 ③本年度汽车产量为1057万辆，首次超过1000万辆。④第一台直喷式柴油机问世。⑤国际汽车联合会成立，规范的汽车比赛自此开始。 <br>

       1951年 克莱斯勒公司推出具有半球形燃烧室的V8S发动机。 <br>

       1952年 ①美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。②转向助力器装车使用。③美国人开始采用座椅安全带。 <br>

       1953年 ①玻璃纤维薄板加钢筋构成的车身问世。②福特公司第4000万辆汽车下线。 <br>

       ③美国人戴纳·富勒创造了264千米／小时的地面行驶记录，该记录一直保持了18年。④通用公司累计生产5000多万辆汽车。 ⑤美洲虎汽车装用蝶式制动器。 ⑥晶体管被应用于汽车点火系。 <br>

       1954年 ①三角转子式发动机问世。②燃油喷射式发动机问世。 <br>

       1955年 ①福特“雷鸟”牌两座位汽车问世，这是最能代表美国个人用车的第一种车型。②福特公司创造了日产汽车10877辆的世界记录。 ③丰田公司推出“皇冠”牌汽车。 ④电控门锁问世。 <br>

       1956年 ①中国第一汽车制造厂成立，“解放”牌汽车问世。②四大灯照明系统被采用。 <br>

       1957年 ①林肯－大陆汽车采用组合车身。②带冷却片的制动毂问世。 <br>

       1958年 ①日本富士公司研制出“速波360”型汽车。②无级变速器问世。③日本公司首次向美国出口汽车。 <br>

       1959年 ①英国推出的“迷你”牌小型汽车，该车采用前轮驱动和横置式发动机。②丰田公司在美国设厂，就地生产，就地销售。③奔驰公司首次进行汽车碰撞和翻滚试验。④控制污染的曲轴箱通气阀研制成功。 <br>

       1960年 ①卡迪拉克推出“一次性底盘润滑油”。②“雷鸟”牌轿车采用外摆式转向轮。③克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。 <br>

       1961年 ①奔驰汽车采用了带前后司服——助推装置的盘式制动器。②合成橡胶轮胎问世，其寿命比普通橡胶轮胎提高一倍以上。 <br>

       1962年 ①聚酯树酯轮胎线研制成功。②丰田公司推广“看板”作业方式，后被世界各国企业界所仿效。③法国研制出碘钨汽车前灯。 <br>

       1963年 ①内部带有备胎的轮胎问世，该轮胎能在外胎爆裂以后，利用备胎继续行驶160千米以上。 ②全球汽车年产量超过2000万辆，达到2038万辆。③本田汽车问世。④楔型汽车问世。 <br>

       1964年 ①旁蒂克“强力”牌轿车开创了采用涡轮发动机的新时代。②福特公司采用计算机辅助设计新车型。③自动变速箱上的选择按扭按照“倒车－空档－驱动－低速－高速”的顺序实现了标准化。④福特公司开始采用电控喷漆新工艺。 ⑤半球形燃烧室问世。 <br>

       1965年 ①美国颁布《机动车辆安全法规》、《净化空气法案》。②美国汽车厂商仍傲视群雄，美、日、德三国汽车年产量分别为1112万辆、187万辆、298万辆。 <br>

       1966年 ①美国采用可折叠式方向盘。②英国人设计出车内空气排出系统，该方式后来被普遍采用。 <br>

       1967年 ①通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。②隐蔽式挡风玻璃刮水器开始流行。③通用公司累计生产了1亿辆汽车。 ④韩国成立现代汽车公司。 <br>

       1968年 ①废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。②美国累计生产了2.5亿辆汽车。③丰田公司年产量达到100万辆。

       1969年 奥迪轿车获瓦尔德汽车外形奖。

       世界汽车百年历史

       1970年 ①奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统。②丰田公司建成多用汽车风洞。 <br>

       ③艾柯卡出任福特公司总经理。④日本成为世界第二大汽车生产国。 <br>

       1971年 ①德国保时捷公司生产的“月球漫游者”被美国“阿波罗1号”宇宙飞船送往月球执行任务，创造了汽车在外星行驶的奇迹。②雪佛兰公司推出全铝发动机。 <

       ③日本本田公司研制出复合涡流控制燃烧式发动机（CVCC），该机装有催化式排气净化器，其排气净化水平达到美国1975年开始实施的《净化空气法案》标准。 ④世界汽车年产量突破3000万辆大关，达到3343万辆。⑤奥迪公司被大众公司兼并。

       1972年 ①甲壳虫汽车累计产量超过1500多万辆，打破了福特“T”型车所保持的单一型累计产量最高的世界记录。 ②韩国成立大宇公司。<br>

       1973年 ①美国政府规定：所有在美销售的新型客车都必须安装前后保险杠，并能经受得住9千米／小时的碰撞。 ②石油危机爆发，燃油价格大幅度上涨。③克莱斯勒公司制成电子点火器。④丰田公司的“精益生产方式”在全日本推广，继而引起全世界注意。

       1974年 ①美国规定新型客车都必须装备座椅安全带和点火装置联锁系统。②大众公司本部停产甲壳虫。

       1975年 ①美国开始实施1970年修订的《净化空气法案》，对 汽车的</B>废气排放进行极其严格的控制。②美国汽车开始采用电控燃油喷射系统。 ③依维柯公司成立。

       1976年 ①奔驰公司改建成全尺寸现代化汽车风洞，气流速度高达270千米／小时。

       ②标致公司与雪铁龙公司合并。 ③本田“雅阁”牌轿车问世.

       1977年 ①第一次国际电动汽车会议在美国举行，公上展出了100多辆电动汽车。 ②世界汽车年产量突破4000万辆，达到4095万辆。

       1978年 ①日本研制出复合燃料的汽车，即内燃机－电动汽车。②首次汽车足球赛在德国斯图加特市举办。

       1979年 ①艾柯卡被福特公司解职，后出任克莱斯勒公司总经理、总裁。 ②雪佛兰公司第一亿辆汽车下线。 ③巴西生产出以酒精为燃料的汽车。④高尔夫车被推向市场。

       1980年 ①日本汽车年产量（1104万辆）首次超过美国（801万辆），成为世界头号汽车生产王国。 ②西班牙试制出太阳能汽车。

       1981年 ①前轮驱动型汽车开始在美国流行。②日本研制出可原地转向的汽车。③福特公司研制出以甲烷为燃料的汽车，每升甲烷可行驶11.5千米。④第2000万辆甲虫型汽车下线。

       1982年 ①福特公司的双涡轮V8型高速发动机获得普利克斯大奖。②美国汽车年产量降低到1958年以来的最低点－510万辆。 ③ 汽车的空气动力学性能已成为汽车的重要设计指标。④批量生产的轿车风阻系数首次达到0.3（奥迪100型）。

       1983年 ①福特公司推出符合空气动力学概念的新型“雷鸟”牌轿车。②涡轮增压发动机技术被广泛使用。③铜芯火花塞问世。

       1984年 ①林肯公司的“大陆”和“马克Ⅱ”型轿车采用了可调整的空气悬架系统，成为美国市场上的一流轿车。②克莱斯勒公司与中国北京合资生产切诺基牌吉普车。③美国研制出全塑料发动机，自重84千克。④通用、丰田公司合营的“新联合汽车公司”投产。⑤美国纽约规定：十人以下乘用车的司机、前排乘客和儿童必须使用安全带。

       1985年 ①日本向美国出口的汽车达到300万辆，为日后两国间的汽车贸易磨擦埋下了导火索。②美国出产的豪华型轿车普遍采用了防抱死制动系统。 ③6月25－29日，世界第一届太阳能汽车竞赛在瑞士举行，有68辆汽车参赛，获得第一名的奔驰牌汽车时速达71千米。④日本日产公司和马自达公司开发出后轮转向汽车。 ⑤丰田公司试制出一种车身、底盘和轴距都可伸长、缩短的小客车。⑥通用公司累计生产汽车2.53亿辆。⑦中德合营的“上海大众汽车有限公司”成立。

       1986年 ①通用公司收购莲花公司。②丰田公司累计生产5000万辆汽车。

       1987年 ①福特公司投资350万英镑建立汽车驾驶性能检测室。②克莱斯勒公司向中国“一汽”供应发动机技术与设备。③克莱斯勒公司收购美国汽车公司。 1988年 ①中国“一汽”引进奥迪公司在南非厂的“奥迪100”车身旧模具生产线。②高尔夫车累计产量达到1000万辆。③法拉利去世。

       1989年 本田可变气门控制系统问世。 1990年 ①本田导航系统问世。 ②无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。

       汽车的一线品牌：

       德国：BBA

       日本:英菲尼迪、讴歌、 雷克萨斯、 丰田、 本田

       国产:一汽东风、奇瑞、 江铃、 上汽、 广汽、 北汽、 华晨、五菱、比亚迪

       美国：别克、凯迪拉克 、林肯、 福特 、雪佛兰、 悍马?

       韩国: 现代

       瑞典：沃尔沃

       英国：DS、雪铁龙

       好了，今天关于“菲亚特汽车博物馆”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“菲亚特汽车博物馆”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。