迈腾汽车怎么样好不好_迈腾汽车怎么样好不好开

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       谢谢大家对迈腾汽车怎么样好不好问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.大众迈腾怎么样？值得入手吗

2.一汽大众迈腾质量如何?

3.迈腾如何值得买吗

4.车主点评:跑了一年的大众迈腾用车感受体验

5.买迈腾的十大忠告

6.18万起的新迈腾真的好吗？开了2个月后，车主说了实在话

大众迈腾怎么样？值得入手吗

       大众迈腾一直都有很好的市场表现，这是典型的中级轿车，具有很高的可靠性和稳定性。让我们来看看这辆车。

       外观：整体外观凸显了霸气和精致的视觉体验，车前雾灯改为LED大灯，雨点式的进气格栅相比老款更有设计美感，尾灯为整车提供了现代感。同时迈腾尾部带上字母更是增加了辨识度。

       内饰：整个中控台采用对称设计，再加上非常分层的设计理念，大大提高了这款车的质量，最强大的功能是增加了石英表。这款石英表的添加就像画龙点睛一样，它实际上提高了档次，而且配置9.2英寸的触控屏，不仅比较大气，而且画质很细腻。

       动力：新款迈腾配备了1.4T和2.0T?EA888第三代发动机，并且还具有双喷射系统，与7速湿式双离合变速器相匹配。

       价格：

       大众迈腾在内饰的性能较为一般，但其配置和动力表现良好。总体而言，这是一个有着很高性价比的车型了，值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众迈腾质量如何?

       近日，小编经常收到小伙伴们关于“大众迈腾怎么样质量问题?”的相关留言，现在为大家讲解。

       大众迈腾属于中高级轿车，德国大众品牌，性价比高、技术过硬，饱有量高，维修方便，是一款非常不错的家用轿车。大众迈腾的优点：

       1、车内乘坐空间和配置方面，前排就不说了，后排不管是的乘坐空间横向和头部都很OK，特别是腿部空间跷二郎腿都没问题，配置方面有USB接口还有220V插头接口所以满足一切商务办公没问题；

       2、提起行政级别的大众轿车，还是的表扬一下底盘和悬架方面，初段很有韧劲，在过小的坑洼路面的时候除了的很干脆只会听到蹦蹦两声，大的颠簸路面悬挂的处理也非常的利落不会出现多余的弹跳，传到屁股上的感觉也不会感到不舒服；

       3、配置上，大众迈腾车子是个省油王，当之无愧，选车子经典车的人，开车习惯一定也很良好，好车用在合适的路况，被适合的人开着，能够开出很低的油耗。

       百万购车补贴

迈腾如何值得买吗

       一汽大众迈腾质量还是很不错的，值得购买。新迈腾的空间之大完全可以媲美c级轿车，前排驾驶座舒适方便，老婆坐在副驾驶也是非常自在。

       后排空间更是充裕，翘个二郎腿坐也没任何问题。储物空间又多又大，取放物品非常方便。新迈腾内饰延续的是大众一贯的简约精致风格，全系标配无虚位支持四方调节的皮质方向盘。真皮菱形绗缝座椅，触手可及处都是软材质包装，非常舒适。

迈腾的设计

       迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

       但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。

       消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

车主点评:跑了一年的大众迈腾用车感受体验

       迈腾是大众的中型家用车，注重驾驶舒适性。低调豪华有内涵，空间大，不拥挤，后排座椅可放倒，坐垫包裹性强，舒适度高。中控设计延续了大众严谨的风格，不算挑剔，但也缺乏新意。悬挂在调教上也是偏软的，注重骑行的舒适性，减震效果也不错，但是猛开的时候支撑不够。主动配置丰富，握感不错，整体视野不错，油耗10L左右，勉强可以接受。不追求激烈驾驶的朋友可以购买。我觉得新迈腾降价后还是值得入手的。现在，让我们从各个方面来了解一下新迈腾：1.从外观布局和细节设计方面来看，新迈腾在车厢布局上有着不错的设计，内饰采用了分离式的颜色，仪表盘线条感很强，可以通过这些展示的颜色营造出动感的弧形装饰氛围；2.空调出风口和音板分开在两个平面结构下，体现了通常只适用于大众高端车的分区设计理念，完全是为车主着想。中控台设计方面，新迈腾在操控上没有各种按钮的硬性布局，新增了自动驻车按钮和发动机启动按钮两个智能按钮。想去试驾是不是很刺激？3.2018款大众迈腾的内饰方面，迈腾的设计风格依然是传统家族式风格。横跨中控台的木质装饰板和中央的时钟非常吸引人，在细节上将迈腾的大气展现的淋漓尽致。驾驶室的液晶仪表盘也是内饰的亮点之一，清晰显示动态信息，彰显实力与魅力。4.推荐迈腾330TSIDSG豪华型配备发动机启/停、胎压监测、疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动泊车、全景天窗、感应式后备箱、定速巡航、前排座椅电加热、语音控制系统、手机互联/地图、弯道辅助照明、车窗防夹、后视镜电加热、后视镜防眩目、雨量感应雨刷等各种新时代智能钥匙配置。品牌中，如果说帕萨特更适合商务，迈腾更适合家用。我觉得外观上还是很好看的。空间是最大的卖点。真的很大，在中型车里数一数二。动力方面，大众的车有时候不能只看数据。比如我们单位15款帕萨特1.8t只有160马力，但是动力很足，加速和推背感也很强。当然迈腾推荐购买1.8t车型，180马力，动力相当不错，尤其是后期加速。而且目前市场优惠后，落地在20万元的前期，性价比还是不错的。唯一要注意的是保养有点贵。我觉得很适合购买。

买迈腾的十大忠告

       #选车理由 当时选择中级车中的迈腾，这款车首先就是它的价格优惠力度比较大，当时也是赶着国五的末班车买的，裸车优惠完还不到17万，特别的合适，空间大，我早就相中了，大众品牌也比较值得信赖

       #最满意 要说最满意的，那应该就是它的大空间了，这款车不管是家用还是商务用车都可以使用，也看过其他的中级车，但很少有在空间上超过迈腾这款车的

       #最不满意 原厂的灯普轮胎胎噪比较大，双离合变速箱有顿挫，去4S店，他们说这是通病，没有配备倒车影像，自动大灯和自动空调

       #空间 无敌的迈腾空间，除了大还是大，后排腿部空间特别的宽松，三个成年人轻轻松松，我被降的空间也不错，挺大的，没装满过

       #外观 迈腾的外观还是挺好看的，低调沉稳大气也比较耐看，车灯做的也是非常大，时尚靓丽

       #内饰 内饰的整体设计应该算是精致实用吧，其实也没有特别好看，不过是用的时间久了，看习惯了而已

       #动力 动力性能还是比较充足的，330低功率，不管是起步还是超车，都没什么压力，而且它的后劲比较充足，不过推背感不强的

       #操控 很喜欢大众车的操控，主要是它的底盘稳定性特别好，特别是跑高速，开着很舒服，迈腾这款车也是集成了大大众的良好优点

       #舒适性 空间宽敞，但是它的座椅稍微偏硬一些，隔音比较一般，主要是胎噪比较大，准备再跑一年，把轮胎给换了

       #油耗 油耗方面，中规中矩吧，我的在市区跑的多，基本上都是在8到9个之间，一直也降不下来，可能跟我的开车习惯也有关系吧

18万起的新迈腾真的好吗？开了2个月后，车主说了实在话

       1、年青人慎重选择这新款车：这儿并不是说迈腾的产品力差，只是迈腾的外形较为倾向于商务接待设计风格，尽管车体看上去也是非常时尚潮流炫酷的，可是相比于平级其他别的车型而言迈腾的外观很有可能更合适年龄稍大的消费者群体，意气风发的年轻朋友开了这辆车是多少会有一些油腻感。

       2、迈腾车内饰设计方案较为显老：都说大家车型的外型“套娃脸”，实际上 车内饰设计方案也一样类似，迈腾的车内饰设计方案含有浓厚的大家气场，在现如今几万块的车都用上双连屏、飘浮屏的新时代里迈腾依然选用那套嵌入式中控台显示屏，换档杆款式也较为显老，和市场竞争车型对比起来少了些奢侈与高新科技气场。

       3、七速湿式双离合主要表现不足平稳：实际上 不光仅仅迈腾，大众旗下品牌许多车型都出现这个问题，迈腾配用的是DQ381双离合器变速器，这款变速器的抖动要比DQ200好上许多，可是在中国低速度时依然会造成较为显著的抖动感，在一定水平上影响到了乘座舒适度。

       4、悬架调试得非常硬：迈腾尽管有很好的操纵性，车子在过快速弯时侧倾也并不算太大。但是迈腾终究精准定位为一台家用轿车，应当追求完美搭乘舒适度，但迈腾的悬架调试却变得较为粗犷，在过避震带时后排传出的振动会非常大，舒适度比不上平级日系车型。

       5、后排正中间榻榻米地台突起比较严重：尽管迈腾做为B级车拥有 十分开阔的搭乘室内空间，可是后排榻榻米地台突起得的确有一些太高，假如五个人载满交通出行得话对后排正中间旅客而言是十分不和谐的，因而针对组员较多的家里而言迈腾很有可能并不是最好的挑选。

       6、新汽车气味大：是许多车主在买车后碰到的第一个难题，往好气温炎炎夏日，当车子停在地下车库隔了一晚上以后再开关门那口感真是上边，必须车主专业给车开展放味，大伙儿在购车前能够提前准备好除甲醛活性炭等的吸味用具。

       7、迈腾的噪声控制不佳：实际上 车子在慢速行车的情况下噪声难题或是算不上显著的，可是只需车子的行进速率提升 各种各样车噪风噪就接踵而来了，车主只有根据调高音乐播放的声音才可以把噪声掩盖住，尽管这个问题在二十万左右的车型中普遍现象，但还是期待迈腾可以对于噪声难题做出进一步提升。

       8、迈腾的小问题较多：从第三方汽车品质投诉平台车质网中还可以认识到，迈腾2020款车型的投诉率一共有399个，在其中典型性常见故障具体为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、影音系统常见故障等，尽管全是些问题不大的小问题，但车主在购车前也必须做到一定的充分准备。

       9、有标准的尽可能挑选高贵版车型：高贵版车型的价格在25.89万余元，尽管价钱高于豪华型2.五万，但车里多了360全景影象、方向盘加热、汽车真皮座椅、后排座椅加热、自动座椅记忆力、矩阵式大灯等配备，有许多车主都表明豪华型车型的配制较为可有可无，而高贵版和豪华型拥有 迥然不同的出行感受。

       10、不必太在乎别人的观点：在车辆圈中总是会有些人喜爱故意抵毁一些车型，比如有些人说“修不太好的大家”，也有的人觉得大家的车不耐撞，开了太危险，但实际上目前市面上每一款车都是会有自身的缺点所属，车辆是没办法保证百分之百极致的，而自身的车香不香仅有自身了解，因而不用太在乎别人的观点。

       作为一汽-大众中期改款的一台中级轿车，相信众人对新?迈腾早有耳闻。那么实际上新迈腾到底怎么样？是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

       长处：颜值超高，空间也很大，科技设置很丰富，倒车影像啥的都有配备，全LED矩阵大灯在同级车型里面很少见到，基本上是一般越级的奥迪等豪华车上才会采用。

       空间足够大，装载能力强：

       新迈腾车身尺寸方面，长宽高分别为长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，空间确实大，无论乘坐还是储物空间都非常充裕，加上全景天窗，这个价位确实唯独一个字：值。

       动力很充沛，开起来很爽：

       因为之前是开1.4T的车子，现在开2.0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫，轻踩油门，就有源源不断的动力输出。

       操控很灵活，底盘很扎实：

       底盘很稳，对路面的大小颠簸都能处理的非常好。真皮包裹的多功能方向盘手感很好，粗细适中，转向精准。刹车很灵敏，感觉操控非常不错。

       油耗不高不低，符合预期：

       目前跑了2000多公里，全是市区，常常堵车，仪表盘显示8个油，这个油耗很令人满意。另外新迈腾还提供有一款1.4T的GTE插电混动车型，综合油耗仅1.8L，经济性能非常出色。

       外观优雅大气，不失时尚：

       外观确实靓，越看越爱，从外形上看更具时尚感，运动风格更加明显。雨点阵列式中网设计增强了豪华感，大灯组也改成了更加高级的矩阵式LED大灯，在大灯处的改造，让新迈腾的视觉效果变得更加精致，新迈腾外观上的变化让其看起来更加年轻。

       内饰做工精湛，配置丰富：

       对我来说，觉得内饰非常可以了，用料扎实，德系的精湛做工不是吹的。座椅全真皮包裹，绗缝的菱形格很显档次，看上去豪华，坐进去舒适。座椅还支持12向调节，每个乘客都能找到舒适的坐姿，减少旅途疲累。就舒适性来说，可以说是同级别车型里面最优。

       另外，新迈腾的科技配置也十分丰富，新迈腾装备的智能驾驶辅助系统，涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术，其依托于先进的雷达和摄像监控系统，通过集成领先的驾驶辅助功能、TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助等，提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

       通过车主分享的驾车体验，你们觉得新迈腾的表现如何呢？新迈腾已经是中产精英的首选车型，开它省心省油有面子，如果您近期有购车计划，不妨关注一下这款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“迈腾汽车怎么样好不好”的探讨就到这里了。希望大家能够对“迈腾汽车怎么样好不好”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。