2022款全新一代福特翼虎_2022款全新一代福特翼虎图片

2022款全新一代福特翼虎_2022款全新一代福特翼虎图片

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于2022款全新一代福特翼虎的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.福特翼虎1.5t实际油耗

2.福特翼虎到底怎么样？

福特翼虎1.5t实际油耗

       福特翼虎1.5t车型的平均油耗在10L左右，即使是相同的车型，汽车的油耗也不相同，具体的油耗与路况和驾驶习惯也有关系。

       相对于同级别的车型来说，翼虎这款车的油耗还是非常高的，最新款福特翼虎在2018年成都车展上正式亮相，全新一代车型和现款车相比，在外观和内饰方面做了小幅度的改变。

       相对于老款车型，虽然在外观方面的变化比较小，但是熟悉这一车型的人一眼就能看出其中的差别，汽车前脸的进气格栅换成了比较抢眼的蜂窝状进气格栅，车头两侧的雾灯处还增加了镀铬装饰条，使整个汽车看起来更加有档次。

       在汽车内饰方面，新款福特翼虎增加了竖向放置的中控显示屏，使整个内饰看起来更具豪华感，随着电子行业迅速发展，汽车的内饰也变得越来越具有科技感，新车在动力方面有了很小的改变，同样搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大输出功率为133kW，最大扭矩为240牛米，2.0T发动机最大输出功率180kW，最大扭矩为350牛米。

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福特翼虎到底怎么样？

       现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下”战略。比如当年的轩逸和轩逸·经典，GL8和GL8商旅版，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特。

       众所周知，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前，翼虎其实仍然在售。所以，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？

       在开始之前，我们要先说说两辆车的概况。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度，所以在终端售价上，两者相差不多。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买。

       外观：翼虎偏传统，锐际更运动

       首先，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了，虽然持续在改款，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异。

       差异首先来自设计，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款，已经尽可能做到与时俱进了。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际，则完全走的是另一个路线，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻。整体线条也非常流畅，尤其是从侧面看，俯冲的造型展现了它运动的一面。

       但是，在外观方面，我们不做过多评价，毕竟各花入各眼，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。而翼虎则为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出，虽然造型更运动，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。

       车内：锐际更精致，翼虎更粗犷

       来到车内，先说内饰吧。其实，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方。先看翼虎，虽然看起来并不算过时，但如果仔细看做工、配色，显然已经不是这个时代的产物了。

       而锐际，一切明显变得更精致。质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，无论是整体氛围、用料、锐际全都走在了翼虎之前。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。

       下面，我们来看配置。今天，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型。在配置上，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒、5种驾驶模式切换、自动驻车、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电、OTA升级、B＆O音响、LED大灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。

       可以看出，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进。但不可否认的是，其实如果以家用车的标准来看，翼虎的配置水平也完全可以胜任。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。

       动力：锐际更运动，翼虎仍主流

       大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本，先说发动机数据。

       福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹，最大功率182kW，最大扭矩393牛·米。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱。虽然只多出了俩档位，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。

       最后，就是双方的底盘结构和四驱系统。在驱动形式上，双方都是前置四驱，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以，在底盘质感上，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的。

       结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了。客观地说，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型，优惠不小，性价比出色。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置，锐际明显更合适。不过，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

       比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

       2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

       新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

       新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

       好了，今天关于“2022款全新一代福特翼虎”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2022款全新一代福特翼虎”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。