上汽大众最新款suv车型_上汽大众最新款suv车型谍照

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       接下来，我将针对上汽大众最新款suv车型的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下上汽大众最新款suv车型的话题。

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2.上汽大众“流量小生”换新，更年轻的SUV

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       2000年，大众途锐问世之时，正值品牌上行意气风发的时代，而途锐和辉腾一起，一度成为了大众品牌的“天花板”。并在随后的二十年里，以强悍的产品实力，与豪华品牌的同级车型相竞争，起到了拔高品牌形象的重要作用。

       2009年，上汽大众途观问世之时，有很多行业人士都认为紧凑型合资SUV已被日系三强瓜分殆尽，欧系品牌突围几乎无望。然而做足了本土化准备的途观不仅进行了加长处理，还为中国市场带来了最新的家族式设计，一时间加价提车的名号就转移到途观身上，带领大众在后续几年迎来了一波又一波的销量高峰。

       2020年，涉足国产SUV市场超过十年的大众，已经有着市场上最为完整的车型布局，涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型各个级别，运动、家用、豪华、全能各有取向，几乎涵盖了市面上所有的主流SUV领域。

       而近日在成都举办的SUV家族全系体验活动上，大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众品牌在中国的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”在此基础上，我们又迎来了大众最新推出的三款SUV车型，进一步让大众在SUV市场的布局不留死角。

       这是继途观L?PHEV、探岳PHEV之后，大众在国内销售的第三款搭载插混动力系统的SUV车型，并且是国内销售定位最高的新能源SUV产品。然而在外观设计上，PHEV版本和燃油版基本没有区别，前脸横辐式镀铬中网的视觉效果相当霸气，同时和两侧的矩阵式LED大灯相连，整体感极强。侧面的比例依旧是途锐的强壮风格，并辅以平直的线条和外凸的轮拱设计，凸显了肌肉感。尾部的尾灯样式较为修长，同时内部的LED灯组和流水转向灯的点亮效果也极具辨识度。

       途锐PHEV配有PHEV专属迎宾踏板、全车四处PHEV标识、专属车机欢迎界面、19寸Tirano轮毂、变道辅助、主驾座椅记忆、四区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警等等。而动力方面搭载了2.0T的插电式混合动力系统，电机功率100kW，综合功率270kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速6.3s，综合续航更是能够达到1000km。

       总体来看，基于小排量打造的插混系统以及有舍有得的配置水平，意味着PHEV版本并非是为了成为车系新旗舰而来，而是真心实意想要推广进口车型的新能源产品，进一步提升新能源的普及步伐，降低优质的高端产品在面对双积分和排放升级时的政策压力。而参考现款蔚揽PHEV版本在车系总销量中占得越来越高的比例，途锐PHEV实现相同的效果也有很大的希望。

       身为途观L的衍生车型，?途观X的面貌不仅因轿跑式造型而变得更为动感，同时还率先应用了海外中期改款版本的前脸设计，视觉效果相比现款的“小途昂”造型要来的时尚很多。比如前脸的镀铬中网取消了粗壮的镀铬饰条，更为精细的造型搭配两侧带双L形灯带的LED大灯，再加上标配的R-Line运动套件，相较于现款的四平八稳，眼前的途观X能更容易捕获年轻人的心。

       同时侧面也并非完全倾向于轿跑式的处理，而是留出了一小截屁股，这种小三厢的造型有着更为优雅舒展的视觉感受。这一点和很多企图模糊常规掀背车体和溜背设计的竞品有着明显区别，换句话说，就是途观X比其他竞品更有“跑味儿”。

       途观X的尾部设计，时尚感则更占上风，透明的灯罩内部，Y字形灯组横向放置，搭配贯穿式的灯带，视觉效果颇有几分超跑的既视感。而底部的黑色装饰搭配稍显内敛的双边共两出排气，也是豪华感胜过运动感的体现。

       作为与探岳同平台打造的兄弟车型，探岳X在轿跑化的潮流中可谓是积极转变。尽管在一些人看来，这可能是同质化的又一证明；但是在大众品牌的车型阵列中，二者之间的区别可以实现对用户群体的精准区分。

       比如探岳X的定位是明显的运动风格，双色车身的应用很大程度上凸显了个性气息，轻盈动感的视觉效果得以凸显，所瞄准的用户群体基本就是20-30岁区间的90后、95后，甚至00后用户。标配的R-Line套件也比探岳更加强调运动感，全车的黑色装饰面积也进一步增大，具有更强的侵略性，而这正是年轻消费者所钟爱的设计风格。

       溜背的造型搭配一根分隔车顶和车身的镀铬饰条，实现了更为流畅的视觉效果。而后窗的小转角让D柱的角色感变得突出，再加上后轮拱位置的肌肉状突起，以及面积更小的黑色包围和轮眉，更能营造出蓄势待发的进取气息。

       来到尾部，探岳X的设计依旧有着一点标准版的影子，规整圆润的造型更有年轻范儿，尾灯内部的X灯组在点亮时也有着不错的辨识度。底部的双边共四出排气搭配银色下护板，也是很多标榜运动的车型所惯用的设计细节。

       当然，具体到内饰和动力方面，都是兄弟车型，自然也不会差太多，而这也体现出大众车型布局的高明之处——“个性是用来看的，自己用车越稳健越好”。

       不得不说，研究中国人的用车需求，大众果真有一套。

       对于在国内市场走过十年的大众SUV家族，从最初努力在主流市场扎根，到一步步乘胜追击，推出越来越多定位更为精准的产品，其成长的步伐简直浓缩了近十几年来中国SUV市场发展，从主流增量，到存量下的细分开拓，每一步的步伐都堪称精准。同时极具实力的产品又可以保证在市场中能够立于不败之地，毕竟在竞争饱和的市场中，能做到推一款火一款，也许只有大众可以做到。

       此外，针对中国市场推出的车型，大众还将进行针对性的研发和调校，不仅要在环境路况双恶劣的环境中蹂躏一番来检验可靠性，更要进行严格的越野能力测试，由此诞生的4MOTION恒时四驱系统集合了多种路况模式可选，背后是研发人员旷日持久的测试中所总结的宝贵经验，力求让每一款大众SUV都能有着更加安全的全能驾驶体验。

       不过对于大众而言，绝不满足于燃油车领域所取得的成就。除了眼下的燃油版产品，以及逐渐开始普及的PHEV插混版本，未来，大众还将布局多达4款ID.家族的纯电动SUV，除了已经提交申报的ID.4南北兄弟车，还将推出尺寸堪比途昂的ID.6以及第四款ID.家族的神秘SUV车型。这般迅捷且不失稳健的扩张节奏，对于大众而言，就是在“低速高质”时代下稳操胜券的关键所在。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众“流量小生”换新，更年轻的SUV

       网上车市经过梳理后发现，上汽大众明年将至少推出7款新车，包括大众全新凌渡、中期改款?途观L、中期改款途昂、光荷?4X、ID.3、ID.ROOMZZ（Lounge?SUVe）以及斯柯达全新明锐PRO。其中最值得期待的就是全新凌渡，新车不仅尺寸会加长至与速腾、明锐相当，同时还将采用无框车门设计，产品力将会得到大幅提升。

       大众全新凌渡

       全新凌渡首台白车身已经在今年5月下线，参考相同平台打造的一汽-大众速腾和上汽斯柯达全新明锐，新车大概率也会进行加长，且整体尺寸与速腾、明锐相当，搭载1.4T发动机。全新凌渡外观和内饰将采用上汽大众家族最新家族设计风格，同时还将使用无框车门，进一步强化其轿跑车型的定位。

       大众中期改款途观L

       参考已经上市的途观X，中期改款途观L也将采用相同的外观设计，相比现款车型更加年轻、运动。内饰方面，新车整体布局保持不变，主要的改动体现在方向盘造型、中控屏尺寸等细节方面。动力方面，途观L将继续搭载1.4T、2.0T发动机，最大功率分别为110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m，传动系统匹配7DSG变速箱，高功率车型配备四驱系统。

       大众中期改款途昂

       和现款的较为方正的风格不同，参考中期改款后的Atlas海外版车型，途昂也将采用最新的设计，车头部分看上去更加圆润。途昂家族内饰将沿用现款车型的布局，主要的变化是更换最新造型的方向盘、车联网系统等。动力方面，新车继续搭载2.0T、2.5T发动机，最大功率分别为137kW、162kW、220kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m、500N·m，传动系统匹配7DSG变速箱，高功率车型配备四驱系统。

       大众光荷4?X

       光荷4?X已经接受预订并到达部分地区经销商，长续航版不到25万元。新车的外观设计在欧版车型的基础上进行了本土化调整，车身尺寸稍大但轴距一致。动力上光荷4?X提供两驱版、四驱版，电动机最大功率分别为150kW、225kW，峰值扭矩分别为310N·m、460N·m，364km、472km、550km的NEDC续航里程分别对应低续航、高性能四驱以及长续航版。

       大众ID.3

       早在2019年11月31日，大众品牌便宣布首款MEB车型ID.3将由上汽大众投产，该车可视为MEB版本的e-Golf。参考光荷4?X，大众ID.3外观或许也将进行本土化调整，动力上搭载后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，根据此前的信息将提供350km和500km两个续航版本，预计后续也会有专属的中文名称。

       大众ID.ROOMZZ（Lounge?SUV）

       大众ID.ROOMZZ概念车已于2019年上海车展期间发布，由上汽大众国产的代号为Lounge?SUVe，新车目前也已经进入量产准备阶段，明年上半年正式量产。续航方面，参考光荷?4X（NEDC工况续航555km），预计定位更高的新车续航里程有望达到600km左右，动力方面新车还将搭载前后双电机的四驱版本车型。

       斯柯达全新明锐PRO

       全新明锐在造型、尺寸等方面均进行了调整，同时命名方式将调整为“明锐PRO”，与整车的变化相呼应。除了最新的家族设计让明锐更加年轻和运动外，其车身尺寸全面加长达到了A+轿车级别，和同平台大众速腾尺寸相当，动力方面搭载1.4T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。价格方面，参考到全新明锐尺寸加长，预计售价也会在现款车型9.99万元的起售价上有所上调，在11万元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从近两年的产品变化来看上汽大众目前的产品布局，不仅推出了网红轿跑凌渡L、应用“双前脸”造型的国民家轿朗逸，帕萨特家族、途观家族也进行了焕新升级，还有ID.系列对满足不同消费者的电动出行需求。“年轻化”对上汽大众来说，已经算是刻进DNA里了。

       近日，身为上汽大众“流量小生”的新途岳也迎来了由内而外的全面焕新，以年轻消费者的喜好和需求，打造了一款更具年轻化的SUV车型。

年轻化理念，凸显车型优势

       90后、甚至00后年轻用户逐步成为汽车市场主力军，如何洞察年轻人消费需求，打造和年轻人沟通的全新触点，成为当下各大车企的首要任务。

       基于年轻化理念打造的新途岳，在外观上，采用了更运动的设计风格：全新的动感月夜设计，前脸潮汐式上下格栅设计搭配3D波浪线条，灵动且极富层次感；两侧的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与VW Logo相连，更加符合新时代年轻人的审美。

       侧面彗星拖尾般前后贯通的腰线与上扬式窗线呼应，划分出4/6比例，营造车侧挺拔站姿。尾部贯穿式尾灯搭配可点亮的LOGO，带来极强的时尚感。相比其他同级别的紧凑型SUV，如广汽丰田威兰达、东风本田CR-V等，新途岳更能吸引年轻消费者的眼球。

       来到车内，新途岳采用以驾驶员为中心的布局设计，富有层次感的一体式横向布局仪表台、大量软性材质的使用与上下拼色的座椅设计，让座舱更显宽广通透，品质感倍增。

       全新升级的12吋悬浮式中控屏搭载大众IQ.智慧车联，可提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等多项功能，带来更符合时代潮流的智慧用车体验。

年轻化战略，开启新时代的钥匙

       在年轻化战略加持下，上汽大众不断研究年轻消费者对设计感、智能化的追求，推出的车型逐步向他们的需求靠拢，正在得到越来越多新世代消费者的青睐，成为了吸引新时代汽车消费者的密码。

       颜值是年轻消费者在选择汽车产品时考量的一大因素。从都市美学到小众设计，对于“颜控”的年轻人来说，外形潮流、行驶在路上自带磁性是一辆座驾必不可少的属性。上汽大众抓住消费者的需求，针对旗下多款车型进行改款升级，焕新后外观时尚感、运动感十足。

       例如帕萨特、朗逸这样的经典车型，在保留了情怀的同时推出双前脸设计，给年轻人多了一种选择。而凌渡L这样的新晋热销明星，对比旧版更是进行了大变脸，掀背式尾门、无框车门的设计给这款新车赋予了更多个性色彩。

       对于现在的年轻消费者来说，汽车造型好看但不能徒有其表，尤其是高品质车型，用户期待产品能带来新鲜的科技感体验，不仅是担当代步工具，更能为日常的驾驶操控提供乐趣，提升用车的体验。这一点在上汽大众的ID.家族上得以体现。

       以ID.3为例，这款跨界潮趣的纯电车型在驾驶功能上拥有丰富的人机互动体验。配置的IQ. 智能导视功能可以一键开启“结界”，将现实与虚拟世界相结合，把驾驶信息融合到实景中。

       IQ.灯光精灵可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光，闪动之间向车主传递信息。ID.3传递的更加现代、科技的驾驶乐趣，着实在年轻人中收获了一批粉丝。

       从上汽大众近两年推出的一众新车，能让我们充分感受到上汽大众品牌年轻化的决心，相信随着新世代群体的不断膨胀，上汽大众的年轻化战略布局也将发展得更加迅速。

       本文来自易车号作者汽车漫谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“上汽大众最新款suv车型”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上汽大众最新款suv车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。