林肯冒险家优惠5万_林肯冒险家优惠5万是真的吗

林肯冒险家优惠5万_林肯冒险家优惠5万是真的吗

       接下来，我将会为大家提供一些有关林肯冒险家优惠5万的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下林肯冒险家优惠5万的话题。

1.林肯冒险家：在价格和配置之间的冒险

2.诉说着不一样的豪华，林肯大陆乌鲁木齐地区最高优惠4万元

3.淮安车市2019款林肯航海家最高优惠5万元 需店内上牌/上保险

4.豪华品牌广州行情：奥迪主销车型打8折 MKZ优惠5万

5.豪华紧凑型SUV新选择，低配车型亮点多，林肯冒险家购车手册

林肯冒险家：在价格和配置之间的冒险

        再次入华6年后，林肯实现了国产。

       而首款国产车型，长安林肯选择了Corsair这款紧凑级SUV，并赋予了它“冒险家”的名字。

       近日，国产林肯冒险家正式上市，售价24.68-34.58万元。

       同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比，但隐约间给人感觉，冒险家的这个定价还是有些“冒险”。

       颜值跟上了潮流

       2014年刚刚重返中国时，林肯的设计其实是颇为个性的。

       ▲老款林肯MKZ

       飞翼式前脸设计显得尤为与众不同，尾灯则采用了贯穿式的设计，辨识度颇高，甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。

       但从2016年开始，全新MKZ的上市，引领林肯的家族式设计进入了新的时代。

       主要的变化在于前脸，从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计，虽然个性化有所减弱，但却呈现了更多的庄重感，而这正是林肯早期车型所呈现的气质。

       与此同时，林肯的颜值也逐渐回归主流。

       ▲现款林肯MKZ

       目前，进口林肯全系都更换了最新的家族式设计，冒险家自然也不例外。

       需要注意的是，虽然设计皆已家族化，但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现，同样设计在林肯冒险家上的应用，似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。

       除此之外，林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜，作为MKC的换代车型，冒险家的尺寸有了不小的提升，已然达到了中型SUV近似的水准。

       而且冒险家整体的轮廓，尤其尾部的设计，也更加偏向于更高端的林肯飞行家，颜值和尺寸明显是“向上看齐”。

       与此同时，冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。

       既然说到“内在美”，再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。

       最初是略显简单的嵌入式中控屏设计，虽然用料比同集团的福特更下本，但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价，至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。

       ▲现款林肯MKC内饰

       从换代领航员开始，林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。

       虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见，但通过颜色的搭配以及整体设计的规划，领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感，可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。

       冒险者是在继领航员和飞行家之后，第三款采用该家族式内饰设计的车型，长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本，尺寸甚至超越了领航员。

       虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感，但对于更广泛的大众来说，中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。

       在外观和内饰相继变得主流之后，作为首款国产车型的林肯冒险家，俨然已经肩负上了走量的重担。

       因此在林肯冒险家身上，看得出长安林肯颇为谨慎。

       售价竟是豪华品牌“最低”？

       既然颜值“内外”提升，动力自然也要跟上趟。

       因此我们看到，冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机，并升级了8AT。

       虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型，后者的最大功率为186kW，何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元，比冒险家高了整整10万元。

       但体现在百公里加速上，动力不占优，且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s，可以来到7.1s左右。

       这么来看，冒险家俨然是性价比极高的形象，相比进口MKC“加量还减价”，而24.68万元的起售价，是除DS7以外，豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。

       长安林肯似乎想通过“低价入市”，让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。

       然而，虽然起售价最低，但冒险家却不是同级别中最便宜的……

       终端售价高于BBA，冒险家用配置来凑？

       2019年，豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。

       到目前来看，宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右，凯迪拉克XT4在20万元出头，三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。

       这样一对比，刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。

       而且但对于林肯冒险家来说，虽然其相比进口的MKC有了大幅升级，但从产品力来看，冒险家与同属美系豪华的凯迪拉克XT4最为接近。

       ▲凯迪拉克XT4

       毕竟二者都是标配2.0T，参数和尺寸数据都相差不大，后者20万元出头，月销量基本也只能稳定在4000辆左右。

       这似乎意味着，冒险家未来或将出现4万元左右的优惠，并与XT4站在同一水平线上？

       未必，对比二者的最低配车型，能够发现冒险家的“小心思”。

       相比而言，冒险家两驱尊悦版比XT4两驱技术型多出了膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、远程启动、6.5英寸液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、感应雨刷等配置，相应的只少了全景天窗。

       看得出，冒险家最低配的配置已然不低，大概是XT4中配两驱领先型的水平，而两者的终端售价已经基本站到了同一水平线上。

       对于宝马X1、奥迪Q3等车型来说，要想达到近似的动力水准和配置水平，基本都要到26万元或者以上了。

       因此综合来看，林肯冒险家俨然是在价格和配置之间的“冒险”。

       毕竟同级车型的定价大多不会低于25万元，倘若冒险家定价过低，势必会丧失溢价能力，逐渐沦为“伪豪车”。

       但如果低配的配置设置的过低，那么在本身终端起售价就已经比较贵的基础上，性价比优势也会几乎全部丧失，而如果刚上市不久就大幅优惠，对品牌的损伤也着实不小。

       所以，林肯选择了24.68万元这个不是很高的起售价，并把同级别中配的配置赋予了低配冒险家，看上去有些错位竞争的意思。

       在这样情况下，即便没有优惠，冒险家自然也能占据一定的性价比优势，至少没有给人感觉比同级的二线豪华品牌更贵。

       只是考虑到冒险家是林肯的首款国产车型，这波操作也确实有些“冒险”。

       写在最后

       内外颜值大幅提升，动力总成全面革新，同时又通过售价和配置策略的调整保证了一定的性价比，这一切让人感觉，长安林肯似乎是带着极大的诚意而来。

       但它终究难以摆脱的一点在此前也已提到，便是“豪华版福特”这顶帽子。

       2019年底，福特锐际上市，全系2.0T+8AT，标配四驱系统，18.98万元起售。

       虽然二者看上去风马牛不相及，但锐际和冒险家实际上出自同一平台，搭载同款动力总成，尺寸和动力数据也几乎完全一致。

       而起售价上，冒险家却比锐际贵了近6万元，除了颜值上的提升，价格差在质感上能呈现多少提升，对冒险家来说似乎是一个更大的“冒险”。

       待疫情过去，车辙君试过这两款车型后，或许能给出更全面的答案。

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诉说着不一样的豪华，林肯大陆乌鲁木齐地区最高优惠4万元

       近日，从佛山地区的林肯MKC?4S店了解到，店内林肯MKC在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，林肯MKC最高优惠5万。

       先聊聊林肯MKC

       外观：外观十分霸气，标准美式肌肉。俯瞰车身真的叫做帅，但是一般你又注意不到。灯炫酷，回头率无敌。不过尾灯绝对是这车吸引眼球的地方，比MKX的尾灯漂亮。

       内饰：我真的最喜欢MKZ的内饰。仪表中空也还不错，就是胎压无法显示，不知道美国人怎么想的。做工偏向老美的粗放，但是皮质很好，内饰整体没GLC好看。除了皮质还有点味道，其他都还好。

       空间：换成日本车，非挖几个大洞不可，路虎发现神行的空间比他好太多了。空间一般，但够用，第二排的空间太小了。车门储物空间放水杯什么的也很好，但是设计得是斜放，有点不习惯。后备箱对于我来说够用，长途旅行3个行李箱完全足够。

       舒适性：舒适性也比较一般，是林肯的入门级SUV。由于底盘可以自动调节软硬程度，所以在处理颠簸的能力上还是不错的。但是你把车窗关上，放起音乐那就是犹如到达了音乐会现场啊，太赞了。座椅挺软的，而且还可以调节座椅方向。

       动力：四驱动力没得说，就是好。发动机声音大，但适时四驱介入时间很智能，上坡和超车都能感觉到一种扎实感。一脚油门下去，直接超过前面的车子。谈不上激情，也算不上肉，起步还蛮快。

       操控：要不重的操控车型，一个人开车也不会因为路面不平等带来太多的一些阻碍。EPAS电子助力转向系统对速度非常敏感，能够适应各种驾驶环境。尊享版没有前雷达和感应雨刷，额，说实话，买的时候没注意，不过我爸说有没有也没太大区别。刹车只能算是合格，急刹表现一般，但是在安全驾驶的情况下完全够用。

       再谈谈冠道

       外观：外观霸气，刚开始对溜背不是太钟意，多看一次就多一些好感，最后喜欢上了。外观霸气侧漏，街上回头率也可以。超喜欢日间行车灯，前大灯的设计也十分凶猛。车漆真日系，无话可说，可以说车界杜蕾斯，做工本田还相对小毛病少一些吧。

       内饰：可以说前后排看着都舒服，也比较耐看的内饰风格。仪表盘一般般吧，没什么亮点，为什么要凑够20个字我表示很尴尬。内饰做工好，大部分都是软材料，很舒服。内饰相当豪华了，还有木纹装饰。

       空间：超大空间，一家五个大胖子，毫无压力。尤其是后排，空间大的有点离谱，跷起二郎腿，没有任何压力，且中间部分没有突起，如果后排做三个人，中间垫个东西，舒舒服服斗地主妥妥。储物盒挺fashion，各种推拉收缩，唯一不足就是中控那一块儿的储物盒没有一个放数据线的过孔，收纳比较麻烦。而且没有地台，但是后备箱小了一点。

       舒适性：整体的内饰给我地感觉就很舒服。高速听听歌，差不多就行了。双层玻璃还有隔音材料很好地对抗噪音，但距离豪车还差一级。座椅真心宽大厚实，坐着太舒服了，虽然包裹性差点，但是还是很满意的。

       动力：动力给个90分吧，为什么这么给呢。涡轮介入点晚，前面比较肉，后面动力感觉源源不断。2.0T配9AT变速箱，动力十足，三、四十迈稍有顿挫，后加速迅猛，平顺流畅。本田冠道地起步就没有问题，而且后程的动力非常充沛。

       操控：很好，操控一向是本田的强项。暂时没跑过山路，但是从道路上的弯道看起来，应该跑山路弯道也没什么问题。对路面大小颠簸过滤得很彻底，有高级车地感觉。这个可圈可点，比较满意，按键换挡看着时尚，可是操作起来还有些不习惯。

       结语：综合而言，林肯MKC和本田冠道都是这一价位的佼佼者。林肯MKC：外观霸气，美国车做工还是有点粗糙，因为停车有电子手刹配合，其实操控很简单。本田冠道：车里的舒适感非常强，动力没问题，舍得踩就有，目前没上过100。那么，存款28万，林肯MKC与本田冠道谁档次高？车主说了实在话。大家都有什么观点呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安车市2019款林肯航海家最高优惠5万元 需店内上牌/上保险

       探店虽然说作为一个媒体人要站在中立场看待一款汽车，但是这一点并不非常影响小编个人对林肯品牌的喜爱，就比如说接下来要说的林肯大陆。

       和其他品牌的中大型豪华轿车相比较，林肯大陆并没有把自己带向现在车型更流行的运动感和偏向年轻化的设计，林肯大陆从外表流露出来的依然是历史的沉淀，是对品质的追求，坚持复古的外形，简单的内饰设计。可能就这一点会让林肯大陆失去一部分年轻的消费群体，但当你进入车内的一刹那，你就会让他车身散发出的气质而深深的折服。

       近日和林肯本地经销商沟通得知，林肯的优惠政策一直稳定在4万元，现车充足，各种颜色可选。

       林肯品牌在2019年在中国市场整年销量为46629辆，相比较2018年来说，略有下降。但林肯整体调整在华政策，随着第一款林肯冒险家的国产化，大大提高了林肯品牌的性价比，相信，林肯在2020年会有不错的建树。

       林肯大陆的豪华体现在稳重上，驾驶大陆，基本上会失去对动力的要求，对急速的要求，这并不是大陆的动力表现不行，而是这款车更多的是让驾驶者和乘坐者去享受行驶过程中的安静和舒适。

       林肯大陆的座椅最多拥有30项调节，不管是任何身材的驾驶者都能在车内找到一个适合自己的最舒适坐姿，加上柔软的填充物和优秀的座椅包裹度，林肯大陆诠释了什么才是正真的美式大沙发。

       除了座椅舒适，林肯大陆的底盘调调校也非常优秀，底盘调教也是福特最为擅长的。不管是高速行驶还是市区内驾驶，精准的专项加上良好的支撑性能给驾驶者自信。

       但是小编也觉得林肯大陆需要升级了，至少在其他车型当中使用8AT的变速箱也应该使用在林肯大陆上。有很多消费者因为这套2.0T匹配6速变速箱的动力搭配而放弃选择林肯大陆，因为现在很多车型都已经升级为8速甚至10速，这样比较下来，6速就显得跟不上时代了。

       林肯大陆推荐车型：2019款2.0T两驱尊耀版，指导价：43.58万。

       推荐理由如下：一款车有自己最为自豪的配置和亮点，尊耀版正好能把林肯大路上最有发光点的配置享受到，包括锐威音响系统，矩阵式大灯，30项座椅调节，19寸车身轮毂等，而且根据现在优惠政策，裸车价格40万以内，是最有性价比的。

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豪华品牌广州行情：奥迪主销车型打8折 MKZ优惠5万

       探店这两年林肯汽车明显加大了在SUV车型市场中的投入，去年还上市了全新林肯飞行家来竞争市场，预计国产版本的飞行家也将在下半年正式上市了，3月份全新林肯冒险家预计也将上市，整体的竞争力会得到一定的提升，林肯航海家是林肯汽车旗下一款很不错的中型SUV，目前还是以进口的方式进入国内市场的，最近小编了解到淮安地区林肯航海家最高有了5万元的降价，需要店内上牌/上保险。

       林肯航海家的外观上延续了家族式的风格，汽车的进气格栅较为精致，整体的线条勾勒的比较圆润，编织样式的银色中网质感十足，汽车的前大灯组比较圆润，灯组内部透镜的层次感还是很不错的，LED日间行车灯较为平直，发动机盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，雾灯区还装饰了亮银色的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网。

       汽车的车窗周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，较为突出的上部分腰线在C柱附近有个折叠的变化，轮毂周边的线条勾勒的很突出，多幅式的轮毂运动感十足，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，贯穿式的辨识灯带也是个不错的亮点，双边单出的排气管提供了一定的运动给个，尾部保险杠上配备了宽大的护板。

       汽车的内饰风格比较大方，中控台的整体线条感还是很不错的，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，嵌入式中控屏周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，液晶仪表盘是有配备的，汽车的长宽高分别为4849*1936*1681mm，轴距为2849（2848）mm，6安全气囊、适时四驱、胎压监测、并线辅助、前后驻车雷达、定速巡航等都有配备。

       林肯航海家的动力上搭载的是2.0T和2.7T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，动力上的输出还是比较强劲的。

       推荐车型：2019款?2.0T?两驱尊享版?国VI

       推荐理由：这次推荐主要还是考虑到价格的因素，毕竟价格上和BBA车型的价格是比较接近了，就推荐了一款性价比较高的车型，并且在配置上很完善，稍显遗憾的是两驱车型。

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豪华紧凑型SUV新选择，低配车型亮点多，林肯冒险家购车手册

       在广州网友的大力支持下，本文将继续介绍广州豪华品牌的优惠情况，广州的值友们不妨关注一下~

       以下门店情况及优惠信息均由广州的小伙伴利用周末时间采集，同一品牌不同门店之间可能存在一定的差异，敬请谅解。

       奥迪

       门店情况

       当时店内人数大约在10人出头，进门后有销售指引，询问是否需要顾问帮忙介绍，态度较好，销售主动性强，主动介绍车辆的信息及性能优惠等信息，较为热情，能根据顾客需求给出相应的建议。

       优惠信息

       和其他城市一样，广州奥迪的优惠力度同样较大，四款主销车型基本都能给到8折左右的优惠，尤其是A6L和Q5L两款车型的优惠力度达到了足足8万，而且店内还有现车，优惠基本到位了。对奥迪感兴趣的值友，千万不要错过了。

       奔驰

       门店情况

       店内的客流量要比奥迪大一些，大约在20人左右，或许也正是基于这原因，店内销售人员有些忙不过来。据广州的小伙伴反馈，进门无人引导，销售主动性不强，且态度一般，客户们需主动找销售了解情况。

       优惠信息

       和其他城市一样，奔驰的轿车的优惠力度要明显大于SUV。C级、E级均能给到5万元的优惠，但是GLC-L却只能给到2万元的优惠，而近期上市的GLB则暂时没有优惠。另外，值得一提的是，小伙伴走访的这家店目前热门车型均无现车，预计要到3月才能提车。

       宝马

       门店情况

       宝马的客流量与奥迪比较接近，店内的人数大约在10人左右，进门有销售指引，询问是否需要顾问帮忙介绍，态度较好，销售主动性强，主动介绍车辆的信息及性能优惠等信息，较为热情，能根据顾客需求给出相应的建议。

       优惠信息

       就走访的这家宝马门店来看，广州宝马的优惠力度还有一定的下探空间，X1、5系的优惠力度要比上海来的略小一些，小小值建议对这些车型感兴趣的广州值友，可以继续观望一阵子。

       沃尔沃

       门店情况

       作为二线豪华品牌，沃尔沃的客流量相比BBA要略小一些，店内不到10人，进门有销售指引，询问是否需要顾问帮忙介绍，态度较好，但是销售主动性一般，对车辆的信息介绍较为简单随意，几乎没有对车辆的性能、亮点的介绍，如想了解更多信息，需主动询问，态度一般，不够热情。

       优惠信息

       沃尔沃的优惠力度向来不会让人失望，除了新上市的S60外，S90、XC60均能给到8万元的优惠，尽管小小值认为在此基础上，价格可能还有一定的下探空间，但是如果是近期有意向购车的值友还是可以考虑一下的，毕竟早买早享受嘛。

       凯迪拉克

       门店情况

       由于小伙伴是下午快五点时才到的凯迪拉克门店，所以客流稀少，店内仅有1-2人。或许是因为部分员工已放假回家，进门后并没有销售人员引导，销售主动性不强，进门两三分钟后才有人主动过来询问是否需要买车，同时也没主动介绍车辆的信息，态度一般，介绍并不热情。

       优惠信息

       小伙伴主要询问了CT5和XT5这两款车的优惠情况，CT5由于是新车的缘故，目前只有厂家给到的返2万现金优惠——购车后，厂家在4月时返现。而XT5由于上市时间比较久，目前优惠已经比较到位了，可以给到6万元的优惠，中配车型落地价在33万元左右，还是值得购买的。

       雷克萨斯

       门店情况

       作为在广州较受欢迎的日系品牌，雷克萨斯门店的客流量丝毫不逊色于BBA，店内大约有10人出头，销售主动性强，进门主动迎接，询问是否需要帮助，态度热情，主动介绍车辆的信息和亮点，问题解答清晰，同时能提供更多的信息。

       优惠信息

       目前，ES没有任何优惠，且没有现车，需要等到2-3个月；NX有1.4万元左右的优惠，同样没有现车，需要等到1个月左右。

       英菲尼迪

       门店情况

       可能是因为小伙伴到店的时间正处饭点的关系，同样作为一家日系豪华品牌，英菲尼迪的受欢迎程度明显不如雷克萨斯，店内大约有4-5人，不过销售人员的服务态度还是不错的，与雷克萨斯旗鼓相当。进门后销售人员主动迎接，询问是否需要帮助，态度热情，主动介绍车辆的信息和亮点，问题解答清晰，同时能提供更多的信息。

       优惠信息

       和其它城市的对比之后，我们会发现英菲尼迪的优惠力度虽然看起来不错，但实则还有一定的降价空间，小小值个人认为Q50L和QX50在此基础上再降2万元，才是合理的价格，建议不急于购车的值友，可以再观望一阵子。

       林肯

       门店情况

       有些出乎意料，作为一个比较冷门的豪华品牌，林肯店内差不多有15人左右在看车，客流量仅次于奔驰。进门后有销售人员指引，询问是否需要顾问帮忙介绍以及是否需要喝东西，销售人员刚开始态度一般，介绍冒险家的时候主动性不强，但聊到MKZ后，销售态度转好，主动介绍车辆的信息和功能亮点、安全防护亮点等，问题解答专业，清晰，同时能想消费者之所想，最后介绍完产品准备离店时，销售还主动询问是否需要产品书以及是否需要喝咖啡等饮品，服务到位。

       优惠信息

       MKZ目前可以给到5万元左右的优惠，中配车型的落地价在27万元左右，价格还是比较给力的。MKC的继任者冒险家预计今年3月上市，5月左右提车，目前没有优惠，但是购车可送五年质保，建议感兴趣的值友可以等它优惠到位后再作考虑。

       小小值有话说

       结合上述的优惠信息，我们可以看出广州豪华品牌，无论是一线还是二线的优惠幅度，整体上都是要弱于北京、上海、成都的，小小值认为广州地区有以下这些豪华车值得购买：

       奥迪的优惠虽然略逊北京地区，但整体而言也算不错的了，A6L、Q3等热销车型均是入手的好时机。XC60和XT5目前优惠力度较大，性价比还是不错的，有意向购买一辆二线豪华品牌中型SUV的值友可以考虑下。雷克萨斯的NX虽然需要等一个月左右，但是1.4万元的优惠对于雷车来说已经不错了，喜欢雷车的值友不妨考虑下。此外，林肯作为一个较冷门的豪华品牌，目前MKZ的价格还是比较到位的，比较适合追求偏好小众车的值友，当然，在购车前建议还是考虑下保值率和乘坐空间……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月12日，林肯的首款国产车型冒险家正式上市，这款车的售价区间为24.68-34.58万元，此次一共推出五款车型。林肯冒险家的上市让我们在豪华紧凑型SUV市场中又多了一个选择，之前有不少朋友询问过关于这款车，那今天它已经正式上市了，咱们就来聊聊冒险家哪款性价比最高。

       林肯冒险家在外观设计上，有着典型的林肯家族特点，与更高级别的飞行家等车型还是很相似的。在车身颜色上，冒险家一共提供有7种选择，大多都是比较偏重于稳重的风格。

       轮圈方面，一共提供有18英寸和19英寸两种尺寸，样式一共有四款，顶配车型使用的是19英寸亮面铝合金轮圈，其它车型都是18英寸的，次顶配可以选配19英寸。

       内饰方面，冒险家的样式设计相对是比较传统的，不过从整体造型上可以看到美系车的那种豪华感，全系标配的12.8英寸中央触控屏很显眼，并且倒车影像也同样作为标配出现在它的配置表上，这种表现在同级别当中还是很少有的。在内饰的颜色和用料上，不同配置的车型也会有不同的样式搭配。

       动力方面，冒险家全系车型使用的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，按键式的换挡也是林肯冒险家独特的设计，这种形式目前看也只有林肯这么做了。冒险家所使用的这台2.0T发动机是可以使用92号汽油的，日后的使用成本可以得到一定的控制。驱动形式上，推出的五款车型中有两款采用了适时四驱系统。

       接下来，咱们说说它的配置差别，入门版车型两驱尊悦版，售价24.68万元，别看是最低配，它的整体基础配置表现还是有不少亮点的，比如：18英寸轮圈、膝部气囊、倒车影像、电动后备厢、全车无钥匙进入/启动、前排座椅电调（带加热）、全LED大灯和感应雨刷等等，这全系标配的配置还是相当全面的。对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等等，它的配置优势相当明显啊，从整个配置来看，这款入门版车型的表现可以算是很丰富了，再加上它不到25万的售价，这个车型可以选，也很值得推荐。

       次低配车型叫两驱尊享版，售价25.98万元，相比尊悦版价格提升了1.3万元，配置上，增加了全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风等，从次低配开始竟然都有方向盘加热了，这配置真是挺高的啊。不过，用1.3万元换来这些配置，我觉得性价比并不算高，所以这两款车型相比，显然入门版的尊悦版更值得考虑。

       两驱尊雅版，售价27.98万元，这款车也是两驱版本的高配车型，首先在外观上，前面这三款两驱车型分别使用了样式不同的18英寸轮圈，所以还是很好分辨的。在这款尊雅版车型上，配置上的变化主要集中在主动安全配置方面，包括并线辅助、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等。其它配置还包括带感应功能的电动后备厢、手机蓝牙要是等，对于日常使用便利性有一定的提升。增加主动安全配置绝对是个值得认可的事儿，但是需要花费2万元，还是稍微贵了一点，如果您对配置需求更高，这款车可以考虑，算是目前为止的次推荐吧。

       尊雅版在驱动形式上有两驱和四驱两种，四驱版车型在配置上与两驱版是完全相同的，不同之处就在于驱动形式上，增加了可断开后传动轴之后结构的智能四驱系统，这套系统与福特锐际所使用的四驱系统基本是一样的，这种结构的优势在于在以相对匀速的状态下形式，可以提供更高的经济性。增加这套系统需要多支付2.3万元，至于值不值得选，我觉得主要看您有没有需求了，有需求，这部分花费还是值得的。

       最后就是售价34.58万元的四驱尊耀版，全系顶配了。售价相比四驱尊雅版提升了4.3万元，这部分差价可以换来的配置包括19英寸轮圈、全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、矩阵式LED大灯和更高级的音响系统等，这些配置的增加绝对符合一款高端SUV应有的水平，而且本身冒险家的价格也不算贵，如果横向对比同级别来说有一定的竞争力，但是基于在全系中的性价比排名，它的价格确实比较高了，所以暂时就不推荐购买了，如果未来能给一些终端优惠的话，夸张点说能进入30万区间，那还是相当划算的（虽然这个优惠幅度我也觉得很难实现，哈哈）。

       看过了冒险家五款车型的售价和配置，入门版的尊悦版明显有着很高的性价比，作为入门版车型它的配置已经可以和同级别很多车型中高配相媲美了。次推荐是两驱尊雅版，追求更高配置的朋友，这款车的整体表现相信能让你满意的，如果您的使用环境需要四驱，也可以考虑一下四驱尊雅版，增加2.3万让车辆拥有一套更加智能的四驱系统，也符合成本的提升。

       好了，今天关于冒险家就聊这么多，有关于更多选车的问题，也欢迎大家在评论区留言。

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       今天的讨论已经涵盖了“林肯冒险家优惠5万”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。