开凯雷德的都是什么人_开凯雷德的一般是什么人

开凯雷德的都是什么人_开凯雷德的一般是什么人

       接下来，我将针对开凯雷德的都是什么人的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下开凯雷德的都是什么人的话题。

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2.电视剧里的分裂人设：买最贵的包，开最便宜的车

3.在美国走高端路线的凯雷德，到中国后打算卖给什么人？

4.婚姻时差李海开的车叫什么名字 凯迪拉克凯雷德简介

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       我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。?直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4?XT5之类的?只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。?我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。?其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

       凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

       我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。?关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

       开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

       其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。?先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。?昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。?然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力1.4T偏弱，但其实家用也够了。?最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。?我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。?后来已经决定买XT4的时候?无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。?关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。?颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了...

       和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友，?特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位25.5），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈）?然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了?，就当场交了定金。

       5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车，?试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。?第二天早上回家，因为是临牌，?加上想感受下这车2.0t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

       4S店等待上牌的时候

       4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

       上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

       路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

       随拍

       第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

       回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

       第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

       爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

       家里的环境是真的好

       大鹏展翅

       大鹏展翅2

       可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

       她这是在睡觉吗？

       操控?XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。?动力?2.0t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60?超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。?甩尾问题?很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。?隔音?当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！?车身尺寸?这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

       油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的1.5L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是8.4L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

       照片拍的时间比发帖时间略早

       XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。?先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。?液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题）?倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。?想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

       空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

       订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。?添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。?小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。?然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。?车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。?无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10?和?iphonexs?均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去?有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

       某宝购买的锁车关窗的模块

       安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

       拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

       拆掉胶垫，线圈粘好

       装上胶垫，测试XS无线充电成功。

       抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦?写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

电视剧里的分裂人设：买最贵的包，开最便宜的车

对于凯迪拉克的用户来说，很多亲朋好友都会纳闷怎么怎么不买宝马奔驰奥迪，反而买了一辆美系车。所以有很多人直言开凯迪拉克的都穷，事实是不是真的如此呢？究竟凯迪拉克属于什么档次的车。

事实上，凯迪拉克作为美系豪华车的代表，曾经叱咤风云，每一款车推出都是备受关注。那么为什么现在沦落到如此地步呢。个人认为，主要是进入21世纪后，凯迪拉克的发展战略出现很大失误。

如今凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美，中国已经成为了凯迪拉克最大的单边市场。而为了讨好国内消费者，凯迪拉克使用的策略是相比同级别豪华车价格便宜一点。这样的做法固然是为了吸引更多消费者。

但是这样的做法有利有弊，利当然是吸引更多消费者，销量自然上升。弊的是自己降低自己产品的档次，让用户觉得比不上奔驰宝马奥迪。消费者就是这样的心理，想着用最少的钱，然后要最大的面子，然而凯迪拉克明显不是。目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右。相比BBA，凯迪拉克显得有点掉档次。

这就是为什么别人说开凯迪拉克的都穷。不过这只是人家的看法，凯迪拉克的档次还是摆在那里的。即使价格比同级别的BBA便宜，但是做工和用料上都是不含糊的。

目前，豪华车市场主要分为两个阵营，第一阵营是BBA，已经宾利等品牌，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前来看，留给凯迪拉克的时间也不多了，希望在那时看到能看到第一阵营有更多竞争对手，包括凯迪拉克。

凯迪拉克在中国市场不断增长，但是还是掩盖不了产品线的短板。产品布局在细分市场环节没有做好，过多车型重叠，并没有形成对其他品牌的竞争，反而是影响了自己。还有就是现在的消费者观念开始转变，不再是豪华车就只追求豪华，个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的理念。

在美国走高端路线的凯雷德，到中国后打算卖给什么人？

       《三十而已》热播的时候，网友们都在关心太太圈合照里价值连城的手提包，或者在抖音上头头是道地分析主角们手腕上的表。而作为一个既不懂包也不懂表，只是稍微懂一点点车的穷小子，在看到满屏凯迪拉克的时候，着实让我尴尬地想用脚趾抠出三室一厅来。

       许放炮家里的CT6

       “人均资产过百万”的知乎上有位不愿透露姓名的成功人士估算，按照剧情里的人设，顾佳的年收入大约为2000万人民币。这样的身家随随便便背香奈儿，戴积家约会系列腕表倒不是什么问题。

       只不过，稍微调整一下临时额度就能掏出40万买爱马仕Kelly?28，却只开一辆终端优惠后顶配也不超40万的凯迪拉克CT6，还要专门配个司机，这样“务实”的消费理念还真是让人看不懂。

       你可能会反驳，别人就是低调呢，不想在车子上花太多钱。我承认确实有身家上亿的土豪不爱买豪车，但显然顾佳并不是这类人。以她深谙商业社交法则的人设，应该不会看得上CT6这种田忌赛马定位的车型，而且应该也不至于不知道凯迪拉克某些不太正面的品牌形象。

       当然了，我们很容易推测出凯迪拉克是整部电视剧的合作伙伴，换句话说主角们要开只能开凯迪拉克。那么这样的话，在有限的范围内，我倒是有个建议：凯雷德ESCALADE。啥也不用说，光看这样子，就能闻出和爱马仕一样的味道。5米7的车长加6.2L?V8大排量自吸发动机，关键指导价还不到150万，非常符合顾佳一家预算“节俭”但又要社（zhuang）交（bi）的需求。

       最重要的是，相比其他所有走新美式豪华路线（其实更贴切地说是激进运动路线）的新产品线，凯雷德ESCALADE是唯一保留凯迪拉克经典美式豪华典范的车型，这带来的车主画像预期可比动不动跑洗浴中心的设定高到不知道哪里去了。

       好了，反面教材也没什么好多说的，接下来还是给大家分享几部在角色用车选择上比较考究的电视剧，看看懂车的编剧团队们都是怎么操作的。

       《欢乐颂》1、2

       可能和人均机动车保有量不高的国情有关，国产电视剧里讲究车型的优秀范例不多，但也不乏一些比较用心的作品，分别在2016年和2017年上映的系列剧《欢乐颂》的整体表现就挺让人惊喜。

       《欢乐颂》里的主要角色很多，并且几乎是人均一辆车，但能看出来编剧在选择车型时还是相对严谨的。

       前华尔街投资公司高管安迪（刘涛饰）回国帮助集团总裁谭宗明（靳东饰）收购公司，一开始借了谭总的保时捷997.1敞篷版开，后来觉得太过高调换成了Panamera并一直延续到第二部。

       这其中911算是有着相对比较重的推动剧情的戏份，因为太扎眼还被富二代曲筱绡（王子文饰）当成情妇的车。可以说从车型到人设再到剧情，整个细节都是比较能够自圆其说的，只不过2016年的剧拿一辆2005年的第一版997来凑数（而且只有手动挡，辛苦涛姐），剧组也是很节约了。

       2016年那会儿谭总您的997也不值几个钱了，说这话您不心虚吗？

       不过瑕不掩瑜，剧组在通过汽车这一道具推动剧情上还是有两把刷子的，第二款比较关键的车型就是曲筱绡的大众Polo。因为哥哥开着兰博基尼招摇过市把车子撞报废，为了在父亲面前表现自己的曲筱绡告诉父亲需要一辆代步车，但不用大费周章地买豪车，把家里的买菜车Polo给她就行。这导致后来曲爸爸看到儿子出事的新闻，对比“勤俭”的女儿高下立判，心中对曲筱绡的喜爱又增添了几分。

       大众Polo的“选角”真的算是相当巧妙了，家里有劳斯莱斯幻影的曲爸爸给保姆配一辆买菜车Polo合情合理，而后期作为在父亲面前装节约的曲筱绡的代步车也丝毫不显夸张，加上曲筱绡古灵精怪不同寻常的人设，实在是很难找到更好的车型了。

       而第三个有着推动剧情发展重要戏份的车型，就是苦命女主樊胜美（蒋欣饰）的老同学王柏川（张陆饰）的宝马3系了。为了博得前期人设比较拜金的樊胜美的欢心，王柏川又是请客高级餐厅又是送名牌包包，代步还要租一辆宝马3系。

       也不知道剧组这里找一辆2012年前的E90代3系是刻意而为之，还是和997.1一样仅仅想省钱。但不管怎么样，结果是让王柏川的悲剧色彩变得愈发浓厚了。没见过啥正经市面的樊胜美哪认识什么第五代第六代3系啊，反正有蓝天白云logo就对了。所以说一句大实话，姑娘们平时也多了解了解汽车吧，别被渣男骗了才感叹世态炎凉人心叵测，二手保时捷和租来的法拉利或许比你们想象的便宜多了。

       以上三点是我在看《欢乐颂》1、2时比较认同的车型选角，至于奇点的大奔、赵医生的DS5、姚斌的大G、林师兄的起亚K4等等，相信对于编剧团队来说都是信手拈来的事情。

       《致命女人》

       手撕渣男的剧情近年来似乎特别火，但尺度最大的应该还要数去年CBS出品的《Why?Women?Kill》（国内译为“致命女人”）。我不是渣男，但看到剧中女主们对付渣男的手法还是不免心头一紧。当然，此外几个时空里导演给安排的主角座驾也让我这个爱车的穷小子大呼过瘾。

       先来聊聊年代最近的2019年的故事，知名律师Taylor和丈夫Eli是三段关系中女方最强势的一对，家庭的主要收入来源都来自Taylor，而Eli作为一名不得志的作家，基本属于在家待业的状态（憋小说憋不出来）。

       这些都不重要，Taylor的座驾是奥迪e-tron，这与她的人设是非常契合的。大体来讲，Taylor是个非常前卫的新时代女性，有一个丈夫和许多不同的同性情人，并且夫妻二人在一开始时均对这种开放式的婚姻关系是认可的。当然，后期因为第三者Jade的闯入，Taylor逐渐发现了自己内心对于传统的守护以及找到了自己接受开放程度的边界。

       我想不到有什么车能比奥迪e-tron更适合她了，敢于尝鲜勇于创新但本质上又执着地守护着传统观念。尝试电动车是其反叛外表下最直接的映射，而这辆电动车不是来自特斯拉，却是出自有着近百年历史的传统豪华汽车制造商奥迪，潜台词就是她骨子里放不下的对传统的维护。

       至于八十年代故事里的主角社交名媛Simone（刘玉玲饰），选择的座驾为奔驰450?SL，这其实没有什么更多的道理可讲。换句话说，她就该开这款当时最in、最fashion、最正统的豪华品牌（奔驰）推出的最拉风的车。（ps：当年李小龙的座驾就是奔驰450?SL）

       作为锦衣玉食的社会顶流，高调的敞篷450?SL正好契合了造型夸张的Simone。对奢华内饰氛围的打造奔驰再熟悉不过，炮筒式空调出风口和大量实木饰板直到今天还有不少厂家乐此不疲地在玩。

       另外，Simone的同性恋丈夫Karl，骨子里带着英国人（腐国再次风评被害）独有的绅士气息，经营着一家画廊，座驾为同样是经典到老家的保时捷第二代911（930）。Emm，这设定也确实挑不出什么毛病了。

       至于1963年那段故事里的沃尔沃P120和福特Fairlane，就没有太多讲究了（主要是我也不熟），但美国人能轻松找出距今50年的老车来拍电视剧，这用车环境确实让国内的车迷玩家们羡慕坏了。

       写在最后

       其实随着国内影视剧作品的工业化程度越来越高，对服装、化妆、道具的细节把握自然也是越来越精准，但汽车似乎永远是走得最慢的那一门类。我们要求不高，只要别出现不符合年代背景的“穿越车”就行，也祝国内的影视和汽车文化发展都越来越好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

婚姻时差李海开的车叫什么名字 凯迪拉克凯雷德简介

       纽约街头走几圈，会发现凯迪拉克凯雷德异常多，尤其是CBD和上东，多到类似北京和上海街头的埃尔法。

       巧合的是凯雷德在纽约的角色也类似埃尔法在北京上海的角色——高端出行移动行宫。毕竟老美是不怎么看得上埃尔法这种MPV的，身材更加魁梧的超大尺寸SUV更对得上他们的胃口。

       凯雷德里面载着企业高管和影视明星穿梭在繁华闹市，往往在开门下客的时候都伴随着红地毯和闪光灯。这个作用其他同体量的SUV无法胜任——比如同为通用旗下的育空以及Suburban，或者是林肯的领航员。

       换个方式来理解，如果说凯雷德类似埃尔法在帝都魔都的地位，那其他队友差不多就是京沪的GL8，定制和大路货的区别。这就是凯雷德的身价，多多少少从跟总统扯上关系开始就培养了它在民间的高端商务形象，对手可以效仿，但难以匹敌。

       凯雷德在美国的售价是75195美元起，这么白菜的价格要是放在我们国家肯定被买爆。更有意思的是德系对手GLS和X7同样也是75000美元左右的起步价，但即便已经是身材最大的德国豪华品牌SUV，放在凯雷德这种美式全尺寸巨物面前也要小上一圈，气场黯然失色。

       因此花同样的钱，很多美国人愿意买一台气场更加强大的凯雷德而非“精致小巧”的欧洲豪华车。

       在大洋彼岸的中国，凯雷德是能买到的为数不多的纯正美国车之一，和很多美系车不同的是，它跟德国对手的中国定价也差不多，都是百万级起步。并没有因为块头更大或者排量更高需要付出更大的代价，这里面产生了难得一见的和国际接轨的心理，同时也可以看出德国对手的水分简直湿透了。

       不过想“只花”百万在中国买到凯雷德也几乎不可能，如今他们在中国貌似只卖加长款了，也就是“红毯款”，而且多数是平行进口车源。不知道新款推出之后会不会也是这种安排，错开标准型，只给最顶级的长轴版。

       如果买加长型凯雷德，除了劳斯莱斯和宾利，在开门下车瞬间，你就是那条街最亮的仔，什么S啊，7系统统俯视，什么埃尔法啊照样碾压。

       这么一台长轴版凯雷德在中国卖多少钱呢，之前的指导价是148.8万。但是据传谈得好的话能做到130万多一点的提车价。这价格会比德系对手多了2、30万，比同为美系的林肯领航员高配提车价只多了十来万。

       多花十来万比领航员多些什么呢？更长的车身更大的空间和更强的气场，那种一部到顶的地位，没人能盖得过你了，不论是面子还是里子都到了登峰造极的程度，唯我独尊。

       不能忽略的还有那台发动机，八个缸，6.2升排量，气势如虹，这才是美国精神，比起3.5LV6的领航员和3.0LV6的德国“弱鸡”们，硬核八缸的气势才能体现出这种SUV的大佬气质。

       幸运的是美国刚刚发布的新款凯雷德依然没有放弃八缸，大概率在之后引入中国的车型也是这种配置，将它独一无二的地位继续演绎下去。

       撰文｜之见

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

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       婚姻时差李海开的车凯迪拉克凯雷德。

       品牌：凯迪拉克

       生产厂商：进口通用

       参考价格：120~168.8万

       车型尺寸：5142mm×2008mm×1904mm

       油耗：11.2L/100km（标准）

       引擎类型：6.0LV8发动机

       最高时速：170km/h

       加速时间：9.8秒（0-100km/h）

       驱动方式：前置前驱

       制动方式：通风盘式

       车身重量：2767千克

       轴距：2946mm

       行李舱容积：479-3084L

       油箱容积：98L

       标准座位数：7

        《婚姻时差》是由由李牧鸽执导，王志飞、江珊、周显欣领衔主演的。该剧讲述了一对令人羡慕的夫妻，妻子陪女儿移民加拿大求学，丈夫留守国内，夫妻二人经历第三者、金融危机、离婚等考验后重归于好的故事。该剧于正在北京卫视、广东卫视热播。其中很对观众对剧中的男主角李海开的车很感兴趣，因为那车实在太大气上档次了，想知道车叫什么名字。在剧中李海开的车是凯迪拉克凯雷德。

       今天关于“开凯雷德的都是什么人”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。