广汽菲亚特汽车之家_广汽菲亚特价格

广汽菲亚特汽车之家_广汽菲亚特价格

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“广汽菲亚特汽车之家”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.广汽菲亚特是哪国的品牌

2.广汽菲克回应：已委托新供应商处理涉及KOL薪劳问题

广汽菲亚特是哪国的品牌

       广汽菲克不是一个汽车品牌，而是中国的一个公司，全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。

       广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称菲克集团）以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。

扩展资料：

       广汽菲特旗下主要生产jeep和菲亚特这两款车型。其中jeep是属于美国的品牌，而菲亚特是意大利的品牌。菲亚特克莱斯勒汽车集团是属于意大利的一家公司。旗下有道奇，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、jeep等。

       jeep是美国二战时期出现的品牌，但是后来被意大利的菲亚特克莱斯勒公司收购了，所以他的所有权又在意大利人手里。由于销量惨淡，菲亚特汽车品牌已与2018年6月退出中国市场。

广汽菲克回应：已委托新供应商处理涉及KOL薪劳问题

       文?|?贾天钰

       欢迎供稿?|?Autodealer@163.com

       菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）与标致雪铁龙集团（简称PSA）合并后，双方在华合资公司的命运将如何续写？成为新的悬念。

       “短期内应该不会有影响，公司规划的项目已经在执行中，这些都是有周期的。”一位东风集团内部人士告诉笔者，神龙汽车目前正按照“元”计划努力回血中，这也是长安PSA解散后，PSA在华仅剩的唯一一家合资公司。

       对于FCA的唯一一家中国合资企业——广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称广汽菲克)合资公司的未来发展，广汽集团公关部回复称，“广汽集团一直与FCA保持良好的合作伙伴关系。我们尊重FCA与PSA的合作，也将一如既往地与FCA保持良好合作，并不断深化扩大合作。”

       打破解散传闻

       12月18日晚，PSA与FCA正式发布合并公告。同时，停牌一天的东风集团股份也发布联合公告，对有关FCA与PSA合并的承诺、PSA?股份回购协议、战略合作协议作出披露，并宣布自19日上午9时起正式复牌。

       公告显示，东风集团间接持有PSA?110,622,220股，持股比例约12.23%，截至2019年6月30日，所持股票的账面价值约153亿元人民币。根据协议，东风集团已同意在交易结束前出售3070万股股票约3.09%的持股（该笔股票将被注销）给PSA，按照回购价单股不超过30欧元的协议规定，东风集团将获得最高不超过9.21亿欧元（折合人民币约71.65亿元）的收益，相当于PSA集团2019年上半年归母净利润的一半（18.32欧元）。

       而东风集团对于PSA剩余的9.14%持股将被锁定直至交易完成，从而东风也将拥有对新集团4.5%的所有权。在合并完成后，东风集团、标致家族、EXORN.V.和法国国家投资银行持股的停牌期将为7年。

       根据战略合作协议，PSA与东风集团对合资公司神龙汽车各自50%的持股比例，将继续保持不变，为了进一步拓展全球战略合作伙伴（其中包括独家/优先业务/品牌合作权、技术合作），神龙汽车的合资期限将延长10年至2037年，將向神龙引入品牌、协同效应及共享资源，并继续委托神龙汽车利用其厂房产能生产PSA出口产品，向神龙汽车提供新品牌和新车型，以及若干支援，包括提供财政援助。从协议的内容来看，东风PSA解散的传闻已不攻自破。

       公开信息显示，PSA与FCA两大集团旗下汽车品牌十分丰富，涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车等几乎所有的关键细分市场。PSA旗下品牌包括标致、雪铁龙、DS和2017年收购的欧宝和沃克斯豪尔五大品牌，FCA旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等等。

       如何反哺在华合资企业？

       从公布的信息来看，这对于正在努力“回血”中的神龙汽车无疑是一大利好。在经历了销量下滑、裁员、关厂、高层换血等一系列负面影响，神龙汽车出现“血亏”，据媒体统计，截至今年7月底，神龙汽车在过去18个月里累计亏损高达62亿元。

       今年9月，神龙汽车发布『元』计划，通过培元、固元、拓元三个阶段实现复兴。在『培元』阶段（2019年），公司计划通过节流措施，先把盈亏平衡点下降至18万辆以下，争取实现现金流为正。在固元阶段（2020-2021年），将通过改革逐渐恢复体系能力，将销量提升至25万辆水平，盈亏平衡线降低至15万辆。

       在拓元阶段（2022-2025年），计划通过产品结构调整和更中国化的产品投放，实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来，带动全价值链可持续发展。

       按照“元”计划，神龙汽车正加大力度重塑渠道网络、让经销商实现盈利，同时提升服务质量。为此，神龙汽车在部分地区实行双品牌并网销售以缩减经销商成本，同时对经销商网点进行升级改造，推出2.0全新服务承诺，包括常规保养2小时内完成，逾期不用付费；7天可退换车；24小时救援服务；交车前经过三级质量检查；结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿等等。

       不过，产品仍然是最重要的一环。日前，车壹条走访线下4S店时，一位有着10多年销售经验的雪铁龙经销商，就曾对壹姐表达其“恨铁不成钢”的看法，在他看来，雪铁龙的产品品质丝毫不输日系车，但最大的问题在于定价太高、缺乏走量车型，同时产品矩阵太过单一，缺乏竞争力。

       以河北为例，当地最走量的车型定价在7-9万元之间，而雪铁龙能够参与竞争的产品寥寥无几。而其余产品大多集中于中端，既缺乏低端走量车型又缺乏高端车型来拔高品牌。另外在大客户合作方面，产品也存在断档情况，能够同时满足经济性与网约车轴距要求的产品，或是电动化的产品屈指可数，销路狭窄。

       好在，在产品规划方面神龙汽车已经开始转变想法。未来3年，神龙汽车将投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型。在2025年，标致、雪铁龙两大品牌将全面实现电气化。?尽管从各方释放出的消息显示，中法双方正在共同想办法全力挽救神龙，神龙汽车内部人士也曾向车壹条透露出法方越来越务实的转变，包括开始回归母品牌，积极将最新的技术最好的产品先拿到中国来以示重视和诚意。不过，中法双方的配合程度与计划的实际落地情况，仍有待观察。

       FCA在华合资公司的命运也没有比神龙汽车好到哪去。在菲亚特于去年年中再度败走中国后广汽菲克仅Jeep品牌4款车型在售。尽管从今年5月起，广汽菲克实行产销“一体化”，并同步引发了一波人事变动，但截至目前公司仍未摆脱颓势。今年1-11月，广汽菲克累计销售63839辆，同比下滑44.49%。

       两大外资巨头的?“牵手”，在全球范围内实现业务互补的同时，又将如何反哺各自在中国市场的合资公司，仍值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       财经网汽车讯?广汽菲克表示按合同规定履行对内容供应商激创付款义务。

       日前，视频博主熊小默发布长文微博，称遭到Jeep内容供应商上海激创广告有限公司（以下简称“激创”）拖欠酬劳，金额为174000元人民币。

       按照熊先生与激创签署的合同，后者应在2019年6月之前付清尾款。但截至目前，熊先生并未收到劳动报酬。

       而且据熊先生透露，“Jeep仍然在微博找新的视频博主合作，向插画师或动画师约稿，关于Jeep拖欠他们报酬的抱怨也越来越多。”

       10月20日，针对微博博主“熊小默”提及的“Jeep中国签约内容供应商激创广告公司拖欠劳资”事件，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克”）发布了声明。

       广汽菲克表示，在第一时间就对该事件进行调查和跟进，且与相关方进行恳切交流，并称相关处理程序正有序推进中。

       在声明中，广汽菲克称，一贯按照合同规定，履行对前供应商激创的付款义务，不存在任何逾期付款的情形。而且从未对激创的应收款项提出打折支付要求，也从未要求激创打折结算KOL的合作费用。

       广汽菲克还强调，在事件发生后，其立刻开展与激创沟通，要求该公司立即停止相关不当操作。

       对于激创拖欠的KOL费用，广汽菲克表示已委托新供应商处理，将于10月底联系涉及的KOL，澄清了解薪劳问题争议，并将按照相关合同或者协议尽快推进全额支付。（不包括我司已支付激创的项目）

       天眼查数据显示，上海激创广告有限公司成立于2006年，主要从事广告设计、代理，广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位），广告制作，汽车用品的销售等业务。

       激创曾因未按时履行法律义务而被法院强制执行，目前已被法院列为限制高消费企业。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“广汽菲亚特汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。