昆明捷达汽车之家_昆明捷达汽车之家官网

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       对于昆明捷达汽车之家的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.全新捷达VS7或2月底正式上市！轴距2730mm 标配电子手刹+自动驻车

3.最熟悉的陌生人？捷达VS5承袭德系品质，各方面表面均衡

4.配置颇有诚意的“大众”SUV 捷达VS7“开箱”解读

5.捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

6.预算10万买捷达VS5，有着合资车的质量，性价比不错！

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       买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

       之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

       起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

       荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

       实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

       这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

       缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

       虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

       以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

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全新捷达VS7或2月底正式上市！轴距2730mm 标配电子手刹+自动驻车

       日前，从捷达汽车官方获悉，2019年12月销量为14296辆，环比增长18.3%。自9月发布首款车型以来，年累计销量达4.3万辆。捷达VS7?作为旗下第三款，将于2月开启捷达品牌的2020年新车序幕。

       2019年，作为捷达品牌的首发之年，9-10月销量为16626辆、11月销量为12078辆、12月更是实现14296台的销量，进一步验证了捷达品牌产品实力。现阶段捷达品牌仅有定位入门紧凑级轿车-VA3和定位紧凑级SUV-VS5两款车型，借助大众品牌出色的号召力，赢得了消费者的认可。

       新车方面，新产品的投放无疑是提升销量最好的捷径，捷达VS7定位10-14万元级SUV，采用和途岳相同的MQB?A2平台，4.624米的车长和2.73米的轴距，相较哈弗H6、吉利博越等竞品，空间优势异常突出。加之大众MQB平台技术支持，或将成为2020年“万台俱乐部”的常客。

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最熟悉的陌生人？捷达VS5承袭德系品质，各方面表面均衡

       目前国内SUV车型市场中的发展是比较迅速的，大众汽车这两年也明显加大了在SUV车型市场中的投入，除了一汽大众以及上汽大众推出全新SUV之外，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，捷达汽车推出的捷达VS5在上市之后的成绩应该是达到了预期值了，捷达汽车还将推出一款全新SUV-捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，新车预计将在2月底正式上市，新车的预售价为11.18-14.28万元，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车陆续到店了，确实目前国内紧凑型SUV车型市场的关注度是比较高的，不少全新的SUV车型也在陆续的进入市场之中了，整体的市场竞争是相当激烈的，捷达汽车也开始发力了。

       全新捷达VS7的外观上沉稳大方，整体的风格和捷达VS5较为接近，新车的六边形进气格栅线条勾勒的比较扎实，黑色的中网上还装饰了鱼鳞样式的镀铬饰片，辨识度还是比较高的，新车的前大灯组线条描述得比较扎实，整个灯组相当的饱满，引擎盖上隆起的直线还带有一定角度的倾斜，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且带有一定角度的倾斜，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口比较宽大，周边还配备了宽大的护板，新车的前保险杠比较扎实。

       新车的车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，整车的侧面车身看起来比较扎实，比较扎实的双腰线保持平行，轮毂周边的线条描述的比较清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为耐看，后视镜上配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的显示有着不错的辨识度，尾部的整体层次感很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感，尾部保险杠上配备了宽大的护板，贯穿式的辨识灯带比较大方。

       新车的内饰风格比较大气，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体线条感比较强，三幅式的多功能方向盘较为扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升质感，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，新车的配置也曝光了，LED大灯、ACC自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、氛围灯、自动驻车、无线充电、自适应巡航、胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像等是有配备的。

       全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，最大输出功率达到了150马力，最大扭矩250牛/米，动力上的输出还是很流畅的。

       总结：全新捷达VS7的整体竞争力是很不错的，新车上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，国内紧凑型SUV车型市场确实是处于一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商也对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置颇有诚意的“大众”SUV 捷达VS7“开箱”解读

       文/佳

       曾几何时，捷达汽车可是国内消费者家喻户晓的名字，旗下车型有着皮实耐用的形象，成为了不少家庭的日常代步车型。近几年，捷达的影响力似乎是不如从前了，但是为了继续在国内市场中"发光发热"，它正式从大众汽车独立出来，成为了一个单独的汽车品牌，对于它来说有着重要意义。?捷达VS5是它新推出的一款紧凑型SUV，在去年9月份正式上市。

       捷达VS5基于大众MQB平台打造而来，所以在看到这款车的时候，不免还会让人有熟悉的感觉，但是为了进一步突出它的不同之处，品牌还是运用了一系列专属于这款车的设计语言。不规则前格栅面积较大，正中间镶嵌的捷达专属车标logo，向他人表明它的独特身份，Logo下方集成了一个雷达探测波。

       格栅与大灯连接在一起，表面镶嵌多个菱形金属片，看起来像是给前脸穿上了一副"盔甲"，进一步提高了前脸辨识度。大灯造型算不上犀利，在结尾处形成了小的夹角，尽量让它看起来不是那么笨重，内部镶嵌了LED光源，实用性强，但是看其起来什么档次感。LED日间行车灯处于传统雾灯区域，外观是一条倾斜的灯带。

       下进气口采用点阵式设计，配合向外突出的银色保险杠，为前脸增添了一定粗犷气息。车身尺寸在同级车型中属于中上等水平。车身侧面造型没有什么特色，看起来更像是大众旗下的一款车型了，以简洁实用为主，没有什么辨识度。

       平直腰线贯穿车身，起到了紧致车身的作用，车门下方也有一根装饰线条，并且在车门表面形成了一个单独向内凹陷的型面，这也是属于常规设计。轮毂造型较为别致，品牌为消费者提供了17和18两种尺寸的轮毂。高配车型会在车窗周围和门把手表面添加一些银色金属装饰，为了提升车身的精致感，其余车型则为常规熏黑装饰。

       车尾造型中规中矩，尾灯是它的一大特色设计，内部镶嵌了Y型灯带，像是树杈一样，算不上有多么别致，只不过是让车尾看起来没有那么单调而已。宽大的熏黑下包围看起来有些笨重，表面镶嵌了粗壮的银色保险杠。整个外观设计属于耐看类型，没有过多新颖设计元素，符合它的自身定位，适合作为一款家用车。

       自动荣耀版车型的内饰采用黑黄撞色设计，与车身颜色相呼应，**内饰部分与车身颜色相呼应，虽然视觉效果看起来比纯黑色内饰更丰富，但是不免还是给人一种廉价感。内饰用料以硬塑为主，中控台表面装饰了一块带有菱形花纹的面板，其他功能区域周围则镶嵌了一圈烤漆材质。

       车内搭载了8英寸中控屏幕，屏幕面积不大，但是周围有一圈黑边屏幕，给人营造了一种错觉，看起来不至于太小气。搭载了当下主流科技配置，操控起来还是比较方便的。至于方向盘和仪表盘基本没有什么看点，除了表面搭载的捷达logo以外，手感和操控逻辑都和大众旗下车型一样。

       座椅采用双色拼接设计，看起来具有一定运动气息，空调控制系统采用传统物理按键设计，表面有一块单色显示屏幕，属于常规设计。档杆前方是一个储物空间，内部配备了USB接口，并没有提供手机无线充电功能。

       在动力方面，这款车搭载了1.4T发动机，最大马力为150Ps，配备5MT和6AT两种变速箱，驾控体验就是一款日常家用车。另外这款车的指导价在8.48-11.28万元之间，各方面表现还算均衡，可以当做家庭日常出行的代步车型。

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捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

       在上一篇的VS7外观“开箱”中，想必很多朋友都对其棱角分明且兼具德味儿的外观赞赏有加，那么进入到VS7的车内，相信这也是你熟悉的大众风格，只不过在细节之处VS7结合国人的喜好做了对应的改变。

       动力方面，捷达VS7采用和VS5同款的1.4TSI高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配来自爱信的6AT变速箱或5速手动变速箱。

       VS7车内的大部分地方并没有采用很高档的材质，当然这也符合它亲民的定位。但是实用性配置丰富程度还是在我的意料之外，中控台人机工程学设计也比较合理，各种功能抬手就能够到，很适合那些追求实用性的用户。关于捷达VS7的上市消息我们将第一时间发布，请您继续关注网上车市。

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预算10万买捷达VS5，有着合资车的质量，性价比不错！

       为了进一步抢占低端市场，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀，捷达VS5于2019年9月份正式上市，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩，成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。

       捷达VS5最大的优点就是性价比高，作为一款紧凑型合资SUV，捷达VS5的起售价仅8.48万元，售价和同级别的国产SUV比肩，是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时，捷达VS5还有着不错的产品力，它基于大众的MQB-A1平台打造，搭载大众的EA211系列1.4T发动机，还匹配爱信6AT变速箱，就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。

       不难看出，捷达VS5既有着较高的性价比，而且在大众的技术加持之下，本身的产品实力也不容低估，优点确实很突出。当然，捷达VS5为了控制成本，也必然会存在一些不足之处，下面这4个缺点就不能忽略。

       第一，内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板，看上去和摸起来都很粗糙，再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计，使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格，让人感觉寒酸。

       第二，配置偏低。和同价位的国产SUV比起来，捷达VS5最明显的不足就是配置太少，暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置，就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有，而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。

       第三，空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但车长只有4419mm，轴距只有2630mm，其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间仅剩一拳多一点点，显得十分紧促。此外，捷达VS5的后备箱容积也很小，一旦行李比较多，就容易出现后备箱不够用的问题，大家在买车之前一定要做好心理准备。

       第四，隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望，因为当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖我们可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。

       总结：正所谓一分钱一分货，捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV，它虽然有着优秀的动力系统，但在配置和用料层面十分吝惜，所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

       引自汽车之家图库

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        对于想要一台紧凑型家用SUV的年轻消费者来说，?捷达VS5可以算是一个不错的选择，其售价区间在8.48万-11.28万。因为捷达品牌隶属于一汽大众，所以VS5也同样出自大众著名的MQB平台，共享了动力总成以及其他零件和工艺，所以它有着合资品牌的质量和自主品牌的价格，下面就让我们一起来看看它在同级产品中究竟有着怎样的优势吧。

捷达VS5外观设计的整体造型还是延续了大众SUV车系的风格，不过在一些细节之处做了调整和创新。前脸的线条规整且层次分明，使用大面积镀铬的点阵格栅设计，并且与大灯灯组相连，突出车头的整体感，营造出了一种年轻的氛围。

大灯采用了棱角分明的造型，眼神较为犀利，灯腔内的一条镀铬装饰与格栅融为一体，全系标配LED远近光一体式大灯值得表扬，日间行车灯在保险杠的位置。

VS5车侧的线条设计沿袭了大众旗下的SUV车型的设计，双腰线和前后翼子板突出的轮眉，让车侧看上去十分强壮有力，底部黑色的防擦条有些off-road的感觉。

车辆的尾部也是大众车系的设计语言，方正的造型平直的线条层次感营造的不错，底部的银色护板与车头相呼应。

捷达VS5的内饰简单实用，大众经典的方正造型、中央T字型区域向驾驶员倾斜，一切都是如此的熟悉，不过内饰使用了大面积的硬塑料，总体来说非常实用但质感不足。

VS5采用了8英寸的中控屏，功能较为简单但支持CarPlay、CarLife还有WeLink三种互联方式，非常方便，屏幕取消了实体按键，左侧的触摸控制键反应灵敏。

座椅使用双色设计，黑黄双色座椅彰显年轻的态度，并且软硬适中，支撑性不错。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾为手动调节，此外前排座椅有电加热功能。

捷达VS5的后备厢造型较为规整，作为紧凑级SUV来说它的纵深和纵向空间都表现不错，后排座椅支持4/6放倒，不过放倒后有个高台，在不放倒后排座椅的情况下就可以装下两套20/24/28英寸的行李箱，日常足够使用了。

VS5全系都搭载的是大众著名的EA211发动机，排量为1.4升，进气方式为涡轮增压。最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台爱信的六速AT变速箱。同时有5速手动变速箱可选。

喇叭哥点评：总的来说，捷达VS5的优势是大众的造车工艺和EA211?1.4T高功率发动机+爱信6AT的超强动力总成，负责任的说这套动力组合的驾驶感受要比大众高尔夫还舒服。此外，全系都使用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架也是同级少有的。如果您的买车预算在十万元左右，那这款车绝对是很不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“昆明捷达汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“昆明捷达汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。