奇瑞瑞虎8pro参数_奇瑞瑞虎8pro参数配置

奇瑞瑞虎8pro参数_奇瑞瑞虎8pro参数配置

       对于奇瑞瑞虎8pro参数的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.瑞虎8 PRO和第二代长安CS75PLUS该怎么选？

2.售价15.99万起 瑞虎8 Pro新能源具体如何选？

3.体验瑞虎8Pro新能源：1.5T+双电机，才1.76L油

4.奇瑞瑞虎8 Pro实车曝光 预计售12万元起

瑞虎8 PRO和第二代长安CS75PLUS该怎么选？

       当下自主SUV市场可谓是百花争艳，其中14万级SUV市场更是聚集了众多车企的旗舰SUV。同时消费者在购车时也面临着一个烦恼—选择太多，尤其是国产车SUV的爱好者，颜值与品质都优秀的国产车SUV很多，没有点专业的汽车知识，总是会担心错过点什么。

       奇瑞瑞虎8 PRO与长安第二代CS75PLUS就是众多优秀车型中最出类拔萃的两款车型。在外观设计上两款车各具特色，各项科技配置也都是应有尽有，那到底年轻人的第一辆SUV该选谁，谁才是14万级别国产SUV的天花板车型？

       本次选择的两款车型，分别是指导价为15.19万元的瑞虎8 PRO 390T两驱浩瀚版5座车型，和指导价为15.49万元的长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型（结合终端优惠），我们比较着看。

外观设计?两款车各具特色

       对比两车的前脸发现，瑞虎8 PRO的点阵式格栅，气质更为硬朗，造型更为大气，“X”造型的熏黑格栅，提升了车辆的运动感。更引人注目的是奇瑞瑞虎8 PRO搭载了LED星际粒子科技大灯，其流水转向灯及IHC智能远近光切换等多项实用配置既实现了安全照明，又增加了仪式感。

       来到车身侧面，瑞虎8 PRO车门上使用镀铬饰条装饰，配合造型精致的19英寸轮毂，提升了车辆质感，车尾采用贯穿式尾灯，双边双出的排气管强化了车辆的运动属性。

       而第二代长安CS75 PLUS鲸尾造型的前格栅，与“V”字形的车标相得益彰，贯穿式大灯造型时尚，竖置的导风槽，同样使用了彩色饰条装饰。

       第二代长安CS75 PLUS前脸的视觉冲击力不大，但融入了时尚元素的格栅与大灯，都给人细腻优雅的感觉。

       侧面设计并无亮点，最显眼的是尾灯的分叉造型延伸到车身侧面，贯穿式尾灯设计，排气装置也是双边共四出，车尾运动感很强。

空间表现?瑞虎8 PRO略胜一筹

       奇瑞瑞虎8 PRO的车长4745mm，轴距2710mm。而长安CS75PLUS的车身长度4700mm，比瑞虎8 PRO略逊一筹，但轴距2710mm与瑞虎8 PRO相同。再来到后排，能够明显感觉到瑞虎8 PRO的后排腿部空间更充裕，膝部距离座椅大约两拳的距离，而第二代长安CS75PLUS的膝部空间大约一拳两指，腿部空间的比较上，肯定是瑞虎8 PRO略胜一筹。

       此外，长安CS75PLUS车身高度为1710mm，但瑞虎8 PRO车身高度为1745mm，为头部争取到更大的空间，也使其表现更为优秀。

科技配置?瑞虎8 PRO更高级

       内饰方面，两款车都使用了24.6英寸曲面双联屏来提升座舱科技感，但在车机表现以及人机交互方面对比，瑞虎8 PRO的界面设计更合理，整体观感以及屏幕显示效果都更有质感，同时该车内置Lion 5.0雄狮智云车机系统，并搭载有360°鸟瞰式全景超清倒车影响，全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警等众多智能驾驶辅助系统，大大提高了行车娱乐性和安全性。

       同时，瑞虎8 PRO还搭载了“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”，不仅采用了欧盟级绿色环保用材，同时还实现了全维度气味性健康管控，为车内提供了CN95级的绿色健康空间，保证座舱舒适的同时，又关注每一位驾乘人员的健康。

       值得一提的是对于我们这些音乐发烧友，瑞虎8 PRO的SONY豪华10扬环绕音响更让人着迷，让我们似乎随时置身于音乐会现场，大饱耳福。

       第二代长安CS75 PLUS搭载的科技配置也很全，所搭载的科技配置，也是自主SUV中的主流水平，搭载了360°全景影响以及全速自适应巡航等功能，达到L2级别的辅助驾驶系统，虽然与瑞虎8 PRO略逊一筹，但也能为驾驶者提供不错的便捷性与安全性。

驾乘体验?瑞虎8 PRO更平顺

       总体来看，两车采用的都是2.0T发动机，瑞虎8 PRO使用的是鲲鹏动力2.0T发动机+7DCT的黄金动力组合，其最高功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。同时该发动机配有全面升级的第二代“i-HEC”智效燃烧系统，这套系统可以增强车辆瞬时爆发的力量，最大扭矩从发动机达到1750转就可以爆发，并持续到4000转。所以，在初段和中断加速，可以明显感觉到车辆非常有劲，零百加速7秒左右就可以完成。

       在14万元级别的国产SUV中，瑞虎8 PRO的动力表现绝对惊艳，即便与同级别合资SUV比拼动力，也是优势明显，在市区铺装路面中，直接一脚油门下去，推背感瞬间爆发，动力提升相当迅速，同时排气管传来的声浪，会让肾上腺素急速飙升。

       同时，瑞虎8 PRO的底盘也给驾驶者带来非常好的整体感，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架调校到位，能够很好过滤掉坑洼路面上的颠簸。当车辆进入弯路，车辆在急转弯时，侧向支撑感觉特别好，没有任何侧倾发生，后排乘客在宽敞的空间下，即便保持比较放松的坐姿，也不会随着转弯出现晃动。动力传动系统搭载的是7速湿式双离合变速箱，车辆增减速过程中表现非常平顺，增减挡过程也丝毫没有顿挫感觉。

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售价15.99万起 瑞虎8 Pro新能源具体如何选？

       在诸多国产品牌中，奇瑞相较于吉利和长城等车企在电气化进程的推进方面要稍显缓慢一些，不过奇瑞并没有停止追逐的步伐，在经过不懈的努力之后，目前该品牌的混动车型矩阵已经趋于完善。近日，奇瑞的混动矩阵又添一员猛将，它便是我们今天的主角瑞虎8 PRO DP-i。

       近期，瑞虎8 PRO DP-i正式上市，该车共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元。该款车型采用1.5T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，预计将于下月进行量产，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       作为瑞虎8 PRO的插混车型，瑞虎8 PRO DP-i在外观造型设计方面并没有发生太多变化。相比于同家族的其他车型而言，瑞虎8 PRO系列的外观要稍显年轻一些，该车运用时空矩阵设计语言，前脸部分匹配大尺寸的多边形中网，内部以点阵式饰板作为填充，并且饰板由上至下逐渐增大，具有一定的延展性。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，保证了前脸设计的整体性，灯光方面选用LED光源。同时新款车型在格栅底部新增一条蓝色装饰带，表明了自身的特殊身份。

       车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4745×1860×1747 mm，轴距为2710mm。新车的侧面采用了标准的SUV车身结构，前后翼子板明显凸出于车身，并且前后轮拱以及底部侧裙加入黑色护板装饰，看起来颇为硬派。此外，侧裙处也有蓝色装饰带作为点缀。

       瑞虎8 PRO的尾部造型颇为敦实，车顶末端具备小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，内部的列阵式造型颇为美观，点亮之后辨识度极高。同时底部后包围处具备双边共双出的镀铬排气设计，中间还拥有扩散器装饰面板，让整车的运动氛围更加浓郁。

       内饰设计

       瑞虎8 PRO DP-i的内饰设计对比燃油版本车型同样未发生明显改动，车内采用米蓝双拼配色，看上去比较简约清爽，中控台上的线条以平直为主，中间面板有着内凹的处理，看起来层次感不错。同时车内用料以软性皮质面料为主，实际触感较为细腻，符合该级别车型应有的水准。该车中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，两款屏幕中间有着一定的间隙，看上去相对独立。屏幕内部搭载雄狮智云车机系统，功能方面支持高德地图，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络等，满足日常使用需求不成问题。

       新车的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅属于宽大舒适的类型，椅面处加入缝线装饰，内部填充物柔软，包裹性以及舒适性良好。

       瑞虎8 PRO DP-i采用常规5座布局，不过支持7座的选装。后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，两侧位置有着明显内陷，坐垫长度优异，乘坐感受较为舒适。

       动力系统

       瑞虎8 PRO DP-i搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为115千瓦，前后双电机的综合最大输出功率为240千瓦，峰值扭矩545牛米。传动系统方面，匹配奇瑞自主研发的3挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩7.2秒。同时该车匹配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

       车型配置及购买建议

       作为新增动力版本，瑞虎8 PRO DP-i最主要的亮点体现在动力方面，该车的百公里馈电油耗低至5.9升，综合续航能力超过1000km，同时它支持29千瓦直流快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。瑞虎8 PRO DP-i本次共推出三款配置，售价区间15.99~17.99万元，价格跨度2万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些？

       2023款1.5T纯享版

       推荐指数：★★

       配置点评：基础功能完善

       指导价格15.99万元，功能方面提供360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制，自动头灯，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等，基础功能较为完善。

       2023款1.5T悠享版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置全面，性价比较高

       指导价格16.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，索尼扬声器，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，自动空调，温度分区控制等，功能配置更加完善，性价比相对较高。

       2023款1.5T纵享版

       推荐指数：★★★

       配置点评：豪华配置增加

       指导价格17.99万元，多出蓝牙钥匙，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，副驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，前排多层隔音玻璃，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，豪华配置进一步增加。

       车叔总结

       总的来看，瑞虎8 PRO DP-i在造型设计方面基本延续了燃油版本车型的设计，主要针对功能配置和动力系统进行调整。对比瑞虎8 PLUS和瑞虎8等产品，瑞虎8 PRO系列更加偏向于年轻时尚化，该车能够满足用户们对于大空间的需求，同时其智能网联体验以及年轻化设计都很对如今消费者的胃口。瑞虎8 PRO DP-i的出现进一步丰富了该车型的动力形式，满足了消费者更加多元化的用车需求，而在该车所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T 悠享版在价格适中的前提下，具备相对完善的功能配置，满足大多数家庭的用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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体验瑞虎8Pro新能源：1.5T+双电机，才1.76L油

       日前，瑞虎8 PRO新能源迎来正式上市，新车推出3款车型，售价15.99-17.99万。新车在外观上与燃油版车型基本保持一致，但在车身周围加入蓝色装饰条，彰显其新能源车型身份。内饰采用蓝米双色搭配，配备24.6英寸双联屏设计，科技感也营造的比较到位。动力方面，搭载1.5T插混系统，WLTC纯电续航达到80km。接下来，为大家分析一下具体哪款车型更值得推荐。

瑞虎8 PRO新能源车型简介

       外形方面，瑞虎8 Pro新能源在外形上与燃油版车型基本保持一致，前脸采用多边形进气格栅设计，内部为镂空式布局，并辅以矩形镀铬件点缀，视觉上很犀利。格栅下方、进气口区域以及车门下方均加入蓝色装饰条修饰，彰显其新能源车型身份。前大灯采用不规则造型，全系标配LED光源，带来良好的照明效果。

       侧身是常规紧凑级SUV的设计，没有运用过多的线条修饰，车窗边框以及下侧裙处加入亮银色镀铬装饰，增添了一些时尚感。轮毂采用的是花瓣样式，造型非常别致。尾部最显眼的是采用贯穿式尾灯设计，两端采用的是点阵式光源，点亮后效果很美观。底部加入双边排气管装饰件，与类似扩散器的设计集成在一起，运动感较强。

       内饰采用蓝米色的双色搭配，清新自然，配备平底式多功能方向盘和由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏。采用隐藏式空调出风口设计，副仪表台还采用几何图形的装饰板，呈现时尚简约的气质。搭载雄狮智云5.0系统，支持高德地图在线导航、道路救援呼叫、语音识别控制、CarPlay、Hicar、手机APP远程控制、WIFI热点、OTA在线升级等诸多时下流行的功能。

       车身尺寸方面，瑞虎8 Pro新能源的长宽高为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。座椅采用仿皮材质，顶配车型配备副驾驶位带腿托和按摩功能，支持前排座椅电动调节、加热、通风功能，主驾驶位还支持记忆功能。

       动力方面，瑞虎8 Pro新能源搭载由1.5T发动机+双电机组成的插混系统，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率240kW，系统综合扭矩545N·m，搭载19.27kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航80km。瑞虎8 PRO新能源还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%最短仅需25分钟。

具体配置分析

1.5T纯享版

售价15.99万

推荐指数：★★★

       1.5T纯享版作为入门版车型，我们看到像全景天窗、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏、雄狮智云5.0系统、360度全景影像、定速巡航等多项实用配置都有出现，适合追求高性价比的消费者。

1.5T悠享版

售价16.99万

推荐指数：★★★★★

       在入门版基础上价格增加1万，可选1.5T悠享版，这款车搭载达到L2级别智能驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等，对于提升行车安全很有帮助。此外，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、主驾驶座电动调节、8喇叭SONY音响、双区自动空调等含金量较高的配置，是我们重点推荐的车型。

1.5T纵享版

售价17.99万

推荐指数：★★★★

       在1.5T悠享版基础上价格增加1万，可选1.5T纵享版。作为顶配车型，这款车重点升级舒适配置，新增副驾带电动腿托/电动调节/按摩、前排座椅加热/通风、主驾驶位记忆、老板键、负离子发生器、PM2.5过滤装置等配置，适合预算充足的消费者。

       在瑞虎8 Pro新能源推出的三款车型中，我们重点推荐1.5T悠享版车型，这款车拥有丰富的多媒体系统和驾驶辅助系统，紧跟时下消费者的用车需求，还配备感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、8喇叭SONY音响、双区自动空调等多项含金量较高的配置，能满足大部分消费者的用车需求，值得重点推荐。

       虽然瑞虎8 Pro新能源定位中型SUV，但从它的定价来看，对标的还是宋Pro DM-i、欧尚Z6智电iDD、哈弗H6 DHT-PHEV等自主紧凑级插混SUV，与这些车型相比，瑞虎8 Pro新能源在车身尺寸和动力层面具备一定优势，感兴趣的消费者可以关注一下。

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奇瑞瑞虎8 Pro实车曝光 预计售12万元起

       随着国内新能源车市场竞争的加剧，如果在新车型的推出节奏上慢于对手就有可能处于竞争劣势，市场份额也可能产生相应影响，因此近年来我们也可以看到各大品牌不遗余力地推出新款车型，近期奇瑞瑞虎8 Pro PHEV版正式上市，15.99—17.99万的价格极有竞争力，那它的综合实力到底如何呢？我们一起来看看吧。

       外观部分，新款车型在设计上与原本的纯汽油版车型相比并没有太大的变化，新车依然沿用了尺寸相当宽大的中网设计，内部采用点阵式结构，镀铬的亮片材质让它看上去十分精美，同时沙漏状的轮廓又充满了威武的气势。大灯与中网完美融合，中间也配有贯穿饰条连接，下包围两侧带有造型立体的导流槽区域，同时内部经过了镀铬饰条装饰，并配有横向的雾灯搭配。

       瑞虎8 Pro PHEV的车侧同样保留了魁梧的外观，车身采用流畅优雅的设计，车身层次感的营造更多是通过型面变化来实现，前后翼子板线面的精致搭配凸显出立体感，硬朗的风格使轮拱有明显的外凸效果，车门下方则通过型面的内凹使得边缘的外凸造型更加明显，同时依然配有一条精致的镀铬装饰条搭配，增添出更多的时尚美感。

       瑞虎8 Pro PHEV的车尾部分延续了一体式的设计，贯穿式尾灯中部细长扁平，两侧则带有迂回层叠的灯带结构，内部羽翼式的点亮效果营造出一种沉稳的运动风格，让视觉效果更加出彩。略微外扩的后包围则提升了尾部的立体感，虽然是插电混动车型，但新车依然配上了双出的排气尾管，周围还搭配镀铬饰条进行勾勒，车底的扩散器护板也让整体多出不少运动气质。

       瑞虎8 Pro PHEV在内饰风格上与燃油版同样有较多的相似度，但在细节处理上存在一些差异。车内整体造型仍然保持着简洁干练的风格，中控台面使用了一整块木纹饰板进行贯穿式覆盖，其他软性材质的用料也保持了高质量的水准，细腻的做工符合国内消费者的主流审美。一块双12.3英寸的大联屏横跨台面，更高的集成度让车内实体按键进一步减少，就连空调控制面板也已经换为了触控屏，从而大大提升了车内科技感，让用车体验更加智能。

       瑞虎8 Pro PHEV在配置上的升级也更加明显，贯穿一体屏内置了8155芯片，更高的算力加持让屏幕整体的显示效果和响应速度更为出色，全新的车机系统除了GPS和多种内置娱乐功能外，还支持CarPlay和Hicar，标配的车联网加上4G网络能让功能的丰富度和拓展性上进一步提升，远程OTA升级则能时刻保持系统的更新。更让人印象深刻的是360度影像系统，还可以支持2D和3D视图查看，用户可自由进行视角切换，为新手司机提供极大的方便。

       定位中型SUV的瑞虎8 Pro PHEV版有着4745*1860*1747mm的车身长宽高尺寸，轴距达到了2710mm，车内采用5座布局，高配车型的座椅表面不仅通过多根优雅的线条交叉形成菱纹的缝线走向，还绣有TIGGO的字母标识，宽大厚实的搭配加上柔软的头枕能明显提升车内的乘坐舒适度，充裕的纵向距离也保证了后排的乘坐表现，坐垫还专门进行了加长处理，纯平的地台也保证了中间乘客的舒适度。

       储物空间方面，瑞虎8 Pro PHEV拥有889L的常规后备厢空间，足以满足日常使用，放下28、24和20英寸的行李毫无压力。同时内部的布局非常规整且格外注重空间利用率，就连轮拱上方的区域也设计了掏空的储物格，如果还想进一步扩展车内装载能力，只需将第二排座椅，就能获得1930L的最大容积，即便是化身移动卧榻也并不费力。

       动力方面，新车采用了1.5T+双电机的动力组合，其中1.5T拥有115kW（156Ps）的最大功率，搭配上125kW的双电机助力，系统综合输出可达240kW，峰值扭力为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，电池组容量为19.27kWh，可支持80km的WLTC纯电续航，WLTC综合油耗仅1.76L/100km，新车还提供有快充接口，方便用户进行快速补能。

写在最后

       与之前的鲲鹏e+相比，瑞虎8 Pro PHEV不仅在动力和配置上有所优化，而且在造型上也更加美观大方，升级后的整体配置也令人满意，同时价格也十分实惠，新车的上市也为家族新能源车型阵列增添了一员大将，不知道你喜欢这台瑞虎8 Pro PHEV吗？

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯?近日，易车编辑拍摄到一组奇瑞瑞虎8 PRO实车图。作为继瑞虎8 PLUS、瑞虎8鲲鹏版后，瑞虎8家族迎来的新成员。瑞虎8 PRO内部采用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，其中燃油版预计售价12-15万元。

       造型方面，瑞虎8 PRO采用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。

       尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还采用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部采用7座布局形式。

       内饰设计方面，瑞虎8 PRO融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻人带来更强的科技感，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。

       动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。

       从易车App来看，奇瑞瑞虎8的2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。

       好了，关于“奇瑞瑞虎8pro参数”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞瑞虎8pro参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。