宝马汽车315_宝马汽车315晚会

宝马汽车315_宝马汽车315晚会

       我非常愿意为大家解答关于宝马汽车315的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.��������315

2.宝马汽车的故障码有哪些

3.年投诉量超7500例 宝马2022年投诉量激增

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       坐奔驰、开宝马，一直是在坊间所广为流传的国人对于奔驰和宝马这两个品牌最直观的印象。 尤其是宝马，在2022年里销量更是一举跃升到了豪华品牌第一名，可见国人对于宝马车的愈发喜爱与认可。

       不过，销量越来越好可并不一定就代表着宝马的产品质量也越来越好，这不，在投诉网站所给出的最近一年SUV车型投诉榜单中，宝马X3就凭借4265起的投诉量稳稳地占据了SUV投诉榜第一名的位置。要知道，排在它身后第二名的丰田皇冠陆放，可也才只有963起的投诉案例，所以宝马卖得最好的SUV——宝马X3到底是何原因投诉这么高？它又是否值得购买呢？一起往下来看看。

       根据车质网的投诉数据显示，2020-2022年间生产的宝马X3车型普遍存在销售欺诈、与宣传不符、发动机烧机油、制动系统异响、转向系统异响等问题。其中销售欺诈的投诉占比最高，在2021款车型上一共有3740起，也成为了宝马X3身上投诉最普遍的现象和问题。

       据河北地区的一位宝马X3 2021款 xDrive25i 豪华套装车主表示，他在购买自己的宝马X3车型之时，听到厂家关于车机系统所宣传的就是全功能的iD7系统，可结果是买到车之后才发现，实际车机系统是阉割版的iD7系统，比如在线升级地图功能、语音控制开关窗功能等等功能皆有所缺失，这就与厂家所宣传的严重不符，车主也要求更换全功能的车机系统。

       只可惜，车主所提出的更换全功能车机系统并没有得到厂家的同意，而是换来了厂家所给出的6000元代金券补偿。而对于这种做法，不光是河北的这位宝马X3表示无法接受，全国各地因华晨宝马X3车机功能与官方宣称不符的车主也对此表示抗议。

       如今临近315前夕，已经有超过1000+人的车主集体向宝马中国发起了投诉，而其所涉及的车型则包含2020款宝马5系、630、2020-2021款的宝马X3、X4等诸多车款。

       所以，针对车主们所投诉的问题，我们觉得厂家也要引起足够的重视，千万别因小失大。毕竟，这位河北宝马X3车主所碰到的情况和遭遇，其实已经不仅仅是个例，而是广大宝马X3车主的共同缩影，所以厂家理应正面回应和解决问题。

       此外，如果大家觉得厂家销售欺诈与宣传不符这种问题都无法列入三大件质量问题，那我要告诉大家的是，在宝马X3这款车身上还存在着发动机烧机油、制动系统异响、影音系统故障、转向系统异响、变速箱顿挫等之类的情况。可以说，现在的宝马X3在发动机、变速箱、刹车系统等最关键的三大件方面也几乎没有哪一个能让消费者100%安心，这让消费者如何敢放心地去购买？

       当然了，到这里我知道很多朋友会说，宝马这些问题又不是什么特别大的问题，即便你们媒体指出来了，也还是会有很多的国人愿意为了一台宝马车而去买单，而这也正是宝马现在在华有恃无恐的最根本原因，因为你们拿它也并不能怎么样。

       对于这种想法，我个人是不太赞同的。一是车子既然有质量问题，那厂家当然就要改，这既是对消费者负责，也是一家大企业所应有的态度。二是宝马所涉嫌的这一销售欺诈和宣传不符行为，如果宝马你自己真这么干了，那就痛痛快快地给车主们该升级升级、该更换更换，不要表现得这么的抠搜，也有失大厂的风范。

       最后，如果你的爱车出现了质量问题，不妨在评论区里面留言或者进行投诉曝光，一个人的力量可能是渺小的，但如果大家都将遇到的质量问题、销售陷阱给进行曝光，那事情就有希望能够得到解决。

       总言之，在3·15来临之际，我们也希望华晨宝马厂家能够重视这些消费者的投诉，毕竟现在的汽车市场已经不是几十年前，随着互联网的发展与人们所获取到的资讯更加全面，车企更应该要以身作则，而不是随意的搪塞糊弄。也希望那些华晨宝马X3车主的投诉能得到妥善的解决，我们将持续保持关注和跟进。（文/优视汽车 大卓）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马汽车的故障码有哪些

       引言 |?315会有它们吗？

       一年一度的315晚会快来了，哪些品牌/车型会被“点名”呢？据车聚君的了解，平时民意呼声较大的品牌，都会进入备选方案。

       那么，近期内“民意”最高的会有哪些？车聚君参考了车质网的2023年1-2月投诉排行榜，一起来看看吧。

       ▲车质网

一、极氪——销售承诺不兑现

       榜单登顶的是新势力的极氪001，今年1-2月的投诉量为609例。被投诉的问题主要是“销售承诺不兑现、定金纠纷”。用户反馈极氪“篡改合同条款”，要求退订。

       究竟是怎么一回事？我们一起来捋一捋。

       事情得从2022年底说起。为应对“国补退出”，不少新能源车企推出了“国补保价”的限时促销政策，极氪也是其中之一。而且，极氪对极氪001不仅提供“国补保价”，还提供“终身质保”。

       ▲来源：极氪

       ▎2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保；

       ▎2022年12月31日（含）之前下定的 WE 版车型订单，如因极氪公司原因未在2022年内完成交付，极氪公司将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

       两大权益顿时吸引了不少消费者下定，但风向在2023年1月1日迅速转变。

       2023年1月1日，2023款极氪001上市，其中静音电吸门、Nappa真皮座椅、12向座椅调节等2022款需要选配的功能在2023款车型上成了标配。但与之相对的是，2023款的权益也发生了变化，没有了“国补保价”，“终身质保”也变成了“整车质保六年或15万公里”。

       当日，极氪还发布公告，大意是，2022年下定的用户必须在1月6日9：00前完成锁单：在“高权益”的2022款和“高配置”的2023款中“二选一”。选择2022款的需要在2023年3月31日之前提车，而到期未选的将默认为选择2023款。

       ▲来源：极氪

       这引发了不少用户的不满：

       ▎承诺不兑现

       根据购车协议，其中显示“当您订购的车辆面临车型迭代、配置调整等重大变化时，极氪公司将提前通知您，尽量避免使您的订单受到重大不利影响”。但用户反馈，未提前收到消息。这对于今年还未提车的用户来说相当难受，车都还没提就变老款了，想来谁也不愿意。

       ▎篡改合同条款

       用户在去年下定时约定的权益条款中，显示的是全系，未标明到底是2022款还是2023款。如今新款上市，权益的变更既未与用户进行沟通，也没取得用户的同意。

       ▎官方“逼单”嫌疑

       购车协议中没有规定锁单时间，如今却被官方逼着在短时间内作出选择，且2022款的订单附带权益仅保留3个月的有效期。

       ▎不能退订

       这点就不用多说了，定金通常是不能退的。

       客观来说，新车上市车企无需告知用户，毕竟这属于商业机密。不过，极氪既然在购车协议中注明会提前通知用户，实际上却不动声色地上市新款，此举确实有些欠妥。

       车型交替，新老款权益的不同，实则是正常的商业行为和手段。极氪表示：不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。

       1月6日，极氪发布了一份关于车型切换公告的补充说明，延长了用户对车型选择的考虑时间，缓解了用户仓促做出选择的决定。

       ▲来源：极氪

       3月9日最新消息，极氪官方将开放退订通道。2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

       面对用户的不满，极氪积极寻找解决方案，还是值得肯定的。同时，整个事件虽然过程曲折，但结果应该令人还算满意。

二、丰田——车机系统不能升级

       丰田是投诉榜前十中车型最多的品牌，共有五款车型上榜：皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞、皇冠和卡罗拉。

       上榜车型主要有两类问题：

       一类是皇冠陆放、汉兰达。它们的主要问题在车机系统：不能OTA升级，无法手机互联。作为姊妹车型，两款车型共用一套车机系统，分别以536例、249例的投诉排名第二和第四位。

       ▲来源：车质网

       车主的反馈内容：

       “皇冠陆放从2021年8月上市，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件”

       “阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给配备”

       “车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新”

       “旗舰车型360影像不能全屏显示，画质模糊，尤其在夜间使用时几乎看不清车辆周围情况，存在严重安全隐患！”

       ……

       综合来看，就是车机系统拉跨。在当前时代背景下，车机互联已成了用户重要的甚至是必要的需求之一。不佳的使用体验，显然对车主们不太友好，也将对品牌口碑造成极不利的影响，而这出现在一款起售价高达27.78万元的高端车型上，实属不应该。

       除了车机系统问题以外，汉兰达还有被车主投诉D柱空调漏风。据悉，这主要是空调通风管道过短，固定不牢，接口密封不严，导致空调风外泄。

       ▲来源：车质网

       第二类是凯美瑞、皇冠、卡罗拉。三者分别以121例、101例和100例分别位列第七、九、十位，它们的主要问题都是仪表台开裂、部分老化，投诉的车型多为10年车龄以上的老款车型，即已过质保期，其中以2007款、2008款居多。

       实际上，这一问题早就在去年就被车主集中投诉，去年9月凯美瑞、皇冠等车型更是因此登上车质网投诉排行榜前五。

       按理来说，已过质保期的车型出现此类问题投诉也没用，那为何事件会持续发酵？这或许像是“会哭的孩子有奶吃”。

       据悉，丰田官方并没有正面给出提供内饰免费换新的服务，但不少车主通过投诉享受到了厂家的免费更换服务，此事在丰田车友之间口耳相传后互相效仿，因此导致凯美瑞、皇冠、卡罗拉等车型近几月来的投诉居高不下。

三、宝马——ID7车机系统“减配门”

       宝马X3和5系分别排名第三和第五位，投诉量为445例和181例。它们的主要问题是“车机功能阉割减配，部分功能缺失，与宣传不符”。

       宝马ID7系统“减配门”并不是什么新鲜事，宝马X3、5系2022年因此登顶车质网投诉榜——投诉量分别为3714例和1985例，位居第一和第二位。

       ▲来源：车质网

       有消息报道，2022年3月300多名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。

       随着“减配门”的持续发酵，车主的维权人数已超千人。而宝马最终回应表示“针对该事件涉及的车主，将给予6500元代金券作为客户关怀金”。代金券仅能用于购买的华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。

       对此解决方案，实难令车主们满意，他们更希望能更换与宣传相符的完整版ID7车机系统。因为，据悉在4S店更换ID7车机系统需要花费3.6万元。

四、铃木维特拉——刹车故障

       铃木维特拉以156例投诉位居第六，主要的问题是：真空泵问题导致刹车变硬踩不动。好消息是，车企已发布召回。

       ▲来源：市监管理总局

       3月1日市监管理总局消息，重庆铃耀汽车有限公司决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78,111辆。

       本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象，驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果，存在安全隐患。

       重庆铃耀汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的真空泵，以消除安全隐患。

五、奇瑞艾瑞泽8——车窗漏风

       奇瑞艾瑞泽8以120例位居第七位。它的主要问题是门窗漏风。

       车主反馈，艾瑞泽8的速度跑到60码左右两侧A柱会有“呼呼呼”的漏风声，车速越快声音也越大，即便播放音乐也压不住，这影响了行车安全。同时，有部分车主曾到4S店寻求解决方案，但效果并不明显。

       还有“同款不同配置”的投诉。车主反馈，2022年的前挡车窗为夹胶玻璃，2023年的是双层夹胶静音玻璃，但未听闻2023年截至目前进行了改款。结合上述来看，这或许是车企暂时给出的解决方案吧。

       ▲来源：车质网

       此外，艾瑞泽8还被投诉有"P挡故障"、 "车机卡顿、死机"、“车身异响”、“电瓶故障”、“方向盘跑偏”等各种五花八门的问题。

       需要注意的是，艾瑞泽8可是一款刚刚上市半年的新车，爆发出如此多的问题实在让人费解。

车聚小结

       综合来看，今年以来车机系统问题是投诉的重灾区，这也反映消费者购车需求的转变，对车机系统的需要愈发的看重。

       不当宣传、误导性宣传虽能吸引订单，提升销量，但也给车企及品牌带来不利的口碑影响。

       最后，各位读者，你们觉得被315“点名”的会是谁呢？

       本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

年投诉量超7500例 宝马2022年投诉量激增

       宝马汽车的故障码有：1、P1140代表空气流量（MAF）传感器故障；2、P1407代表燃油液位信号故障；3、P1234代表燃油泵继电器、主电路低电压；4、U0315代表防抱死刹车系统（ABS）控制模块软件不兼容；5、U300A代表点火开关。以宝马x3为例：其长宽高分别是4717mm、1891mm、1689mm，轴距是2864mm，搭载的是8挡手自一体变速箱，最高车速是每小时210千米。

       日前，宝马集团公布了2022年财报，其中汽车产品总销量为2399632辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。具体到中国市场，宝马也以79万辆的亮眼成绩在BBA三个豪华品牌中保持领先。

       华晨宝马-宝马5系

       华晨宝马-宝马X3

       根据乘联会的销量数据来看，华晨宝马的两款代表车型宝马5系和宝马X3在去年全年分别售出171142辆和140991辆。宝马5系位居全年高端轿车销量榜榜首位置，大幅领先对手奔驰E级和奥迪A6。宝马X3在2022年的全年销量位列老对手奔驰GLC与奥迪Q5之后，但三车销量差距不大，均为14万台出头。

       如此耀眼的销量成绩可谓是风光无比，与此同时，在另一个榜单上的宝马5系和宝马X3看起来似乎是危机四伏。在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台-车质网上，宝马X3和宝马5系分别包揽2022年汽车投诉榜冠亚军，投诉量分别为3712起和1984起。除了位列投诉榜冠亚军的华晨宝马X3和5系外，投诉榜Top50中出现的宝马车型还包括宝马5系新能源、宝马3系、宝马5系（进口）、宝马X4和宝马6系GT，其投诉数量远超过对手奔驰和奥迪。上述多款宝马车型被投诉的主要问题点集中在车机系统与宣传不符和发动机烧机油部分，数量庞大让人触目惊心。

       发动机烧机油无一例外均与宝马全新的直列四缸发动机（B48TU）有关，这款发动机最早于2019年上市的全新一代宝马3系上搭载，仅在一年后就曝出首例发动机烧机油投诉，2021年开始投诉量急剧上升。2020年和2021年，搭载该发动机的中期改款宝马5系和宝马X3分别上市销售。2022年2月开始，大批量宝马5系和宝马X3发动机烧机油的投诉开始在车质网出现。

       事实上在2021年底就曾有过大量宝马车主发起维权，从网上曝光的相关联合声明可看出涉及车型包含2019年起生产的3系、5系、6系GT、7系、X3、X4、X5等，上述搭载B48TU发动机的车型均遭遇了不同程度的烧机油、机油报警、火花塞出现机油和缸内积碳等问题。时至今日，关于宝马多款搭载B48TU发动机车型的投诉数量依旧持续增长，可见宝马官方并未对这一问题做出改善和解决。

       宝马6系Gran Turismo

       宝马7系

       根据车主投诉可看出，搭载该发动机车型在里程超过5000公里和车龄超过一年后几乎都会提示机油不足，1、2缸火花塞也会出现大量油渍。而烧机油带来的后果则是油耗上升、动力减弱和严重的缸内积碳，为了掩盖发动机烧机油，原本5.25升的机油加注量会被4S店在保养时增加到5.75升，这完全是一种治标不治本的解决方法。但实际上烧机油早已经不只是B48TU发动机的专利，这几乎是过去宝马全系车型的一种通病，只要上了年纪就必须烧机油和必须漏油，至今依然没有彻底解决。

       除了发动机烧机油外，ID7车机系统“减配门”事件也是让宝马两款车型荣登投诉榜冠亚军的主要原因之一。宝马的人机交互系统iDrive首发于2001年，2018年底iDrive 7.0系统随着全新一代宝马X5首次入华。2022年初开始，包括宝马X3、5系、5系新能源、进口5系、X4和6系GT在内的多款宝马车型曝出iDrive 7.0系统功能缺失的投诉案例。多款车型车主手册中描述的远程升级功能和语音控制功能在实车上并未配备，装车的iDrive 7.0系统实际上是“简配版”。ID7车机系统“减配门”事件至今依然在持续发酵中，由此可见宝马并未采取有效的补偿措施来处理该问题。

       一边是在华年销量超过75万台，另一边是在华年投诉量高达7500起，宝马用实际行动告诉我们什么是“赚着中国人的钱，伤着中国人的心”。而宝马的黑历史也不仅限于过去这一年的7500+起投诉，2021年宝马就因为安装人脸识别摄像头违规收集个人信息而被央视315晚会曝光点名。产品质量有着严重的先天缺陷，并且涉嫌销售欺诈，一家全球知名车企在中国市场却做着如此见不得光的骚操作实在是让人匪夷所思。宝马打开中国市场的敲门砖就是依靠它出色的驾驶乐趣和德系品质，时至今日，“漏”无止境和“投诉王”的称号短时间内宝马是摘不掉了。我们希望宝马官方能够尽快给广大用户一个满意的答复，而不是互相推诿踢皮球和拒不认错，毕竟2022年宝马全球销量的33%都由中国市场贡献，如此对待自己的衣食父母实属不该！

       本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“宝马汽车315”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马汽车315”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。