骐达汽车真皮座套全包怎么样_骐达真皮座椅是真皮吗

骐达汽车真皮座套全包怎么样_骐达真皮座椅是真皮吗

       很高兴有机会参与这个骐达汽车真皮座套全包怎么样问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.汽车包PU座椅，皮座椅好吗，怎么样？

2.汽车座套全包后悔了，亚麻和皮革坐垫哪个好

汽车包PU座椅，皮座椅好吗，怎么样？

       包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。

        现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是真皮，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板）

       真皮座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。

       一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟

        座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成。

        当我们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等高档车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工绝对不会出现气囊暴开的情况！

       二、打版——对于第一次打版的车型，耗时45～60分钟。

        我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。

        座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。

       　 技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。

       三、裁皮——耗时30分钟左右

        裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。

       　裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。

       四、敷海绵——耗时20分钟左右

        这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

       五、缝制——耗时60～90分钟

       缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看重技术的一项，第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技师在缝合的时候不能像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时、费力，工时会占到整个施工过程的三分之一左右。

       六、包皮椅——耗时45分钟左右。

       我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅套”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，“包”这个过程就开始起辅助作用了。技师们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条这些配件来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。

       这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。

       七、修饰皮椅——耗时15～20分钟

       这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了力求完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤枪，用烤枪在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤枪的温度和烤枪和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的烤枪如果长时间对着一处来烤，汽车真皮也同样受不了（必须注意火候啊）。

       八、回装，检查，交车——耗时30～45分钟

       这是最后一道工序。

       皮材料选择：

       皮料：无异味，雾化小，皮质各项物理性质均达到皮革行业专用汽车真皮标准，且符合卫生安全标准。

       辅料：(A)缝制材料：强弹性，不易拔丝，不易变形断裂，经久耐用。　　　　　　　

       　(B)装车材料：选用汽车座套专用钢丝，钢钉，不易变形，高强度。

       工艺标准：

       缝制：双针明线对称，单针针距均匀，无跳针，无断线，无线头，无针孔，直线平直且对称，弧度圆润。

       装车：皮套紧贴座椅，饱满，皮套在座椅上无移位无松动。

       注意事项:

        清洁方法:用专业皮革清洗液洗擦。

        保养方法：定期（三个月）上光上蜡。

        保护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干爽清洁

汽车座套全包后悔了，亚麻和皮革坐垫哪个好

        真 ? ? 皮座套是一种用来包裹整个汽车座椅的皮套，它是用从动物身上剥下的皮加工而成的，因为原材料是天然的，而且加工程序也比较复杂，所有真皮座套的价格也不菲，一般一个座位的真皮座套价格在千元左右。您要是给家中的汽车安装上了真皮座套，那不是说单纯的使用就可以了，您还需要定期的对其进行保养，这样才能让其看起来更加光亮，能使用更长的时间。 ? ?

        真皮座套的优点：

        1.真皮座套的一个作重要的好处就是可以永久使用，汽车使用年限是多少，那它的使用年限就是多少。因为真皮座套的加工工艺非常复杂，经过了层层工序，还经过了高温加工处理;其他材质的座套都只是经过简单的工序制成的。使用真皮座套还可以让整个汽车内部看起来更加有品位，更加有档次。

        2.真皮座套还很耐脏，不像普通的布料一样沾上饮料、汤汁等汁水就被弄脏，真皮座套要是不小心撒上了汁水，只需要拿干净的布擦拭即可。真皮座套也不需要定期的擦拭清理，只需要在有污渍的时候擦拭干净即可。

        真皮座套的缺点：

        1.首先真皮座套的一大缺点就是价格昂贵了，一般真皮座套会使用在中高端型的汽车上，而低端型汽车就没有必要使用了。

        2.真皮座套的表面还十分容易受到损坏，如果不小心有刀、针等尖锐物碰到真皮座套，那就会留下永久的印痕，而且这个印痕修补起来成本也非常高，不太划算。

        3.真皮座套的另一缺点就是因其表面十分的光滑，摩擦系数比较小，人们坐上去以后容易滑动，很容易造成危险。虽然人们想过通过在其上面放置坐垫来解决问题，但这既影响了美观，又降低了座位的舒适度，得不偿失。

        真皮座套的保养：

        只有经过定期的保养，才能使真皮座套一直焕发光彩。您需要定期使用温和型的清洁剂对座套表面进行擦拭，以擦拭其表面的灰尘。还要注意不能一直使车处于太阳光暴晒之下，这样会使得真皮座套褪色。

        真皮座套可以更好地保护座椅，让其不受损坏，而且拆卸起来十分的方便，可以随时进行更换。您在选购真皮座套的时候要注意辨别其是否为真皮，看其外观是否有光泽，没有异样的反光的感觉;再问问其味道，是不是天然的皮质味道，还是刺鼻的化学溶剂味道;最后可以用手去感觉触摸，检查其表面是否光滑，且有较强的柔韧性，这样您才不会花一个大价钱买到一个劣质的假皮座套。

为了保证原车座椅的洁净，同时也是为了避免座椅皮面受损，很多人都会选择加装汽车座套。汽车座套有全包的，也有半包的，然而，有车主加装汽车座套全包后悔了，这是怎么回事呢？

由于侧气囊在座椅侧面，原厂座椅在设计时往往都会在椅背侧面的侧气囊的爆破位置上留出一个内部开口，方便气囊打开，而全包座套将靠背完全封住，这会影响气囊的弹出，存在有安全隐患。

如果加装全包座套，在发生紧急情况时，气囊弹出会因为座套的束缚打在腰胸处或者弹不出来，这是极其危险的。因此，在选择座套时，尽量选择半包或侧边有气囊开口的全包座套，不然后悔都来不及哦。

亚麻和皮革坐垫哪个好

亚麻和皮革坐垫各有好处，相对来说亚麻的要好点，但具体要看个人选择。亚麻坐垫采用纯天然材料制成的凉垫，有很好的吸汗、透气功能，而且也很耐用，但清洗起来比较麻烦，需要水洗或者干洗；皮革坐垫大多为人造革，相对来说更舒适，也更便于清洁，擦拭即可，但不透气，而且一些人造革气味比较大，对人体不好，需要选购优质产品。

       好了，今天关于“骐达汽车真皮座套全包怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“骐达汽车真皮座套全包怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。