速腾三大致命缺点_速腾的致命缺点

速腾三大致命缺点_速腾的致命缺点

       作为速腾三大致命缺点话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.速腾1.4T的缺点或弊端有哪些？

2.一汽大众速腾致命缺点

3.全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

4.大众速腾的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

速腾1.4T的缺点或弊端有哪些？

       缺点：

       轮胎比较差。

       车灯不够亮。

       后尾箱过大太浪费。

       悬挂异响。

       内部异响。

       提速慢。

一汽大众速腾致命缺点

       你好，速腾1.6

       优点:1.油耗相对2.0/1.8t较低/外观浑厚大气

       2.价格在13万出头（mt）,相对实惠些

       3.德国车的工艺精良,电脑系统广泛应用.

       4.采用一般高级车才使用的esp（车身稳定系统,一般突发情况不会翻 车）,安全系数高 .车身全激光焊接,工艺水平可见一般.

       5.乘坐舒适,绝对有面子.

       6.操控不错,底盘稳（1.6的还是有些吃力）

       7.配置丰富....

       缺点1.动力问题,因采用的发动机技术相对落后,1.6/2.0款都有小马拉大车之嫌,因速腾车身较重....此项为速腾1.6最大遗憾.

       2.没有天窗/不过可以加配,但要加钱!

       3.轮毂为钢质,影响安全和油耗,还要加米加配.

       4.后座空间比宝来有所改善,但还不富裕.

       5.保养费用相对也较高.

       6.外观正侧面驾驶仓前部分略感不协调.

全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

       一汽大众速腾致命性缺陷毫无疑问是断轴了，2017款速腾发售后，许多想选购速腾的顾客否很关注2017新速腾还会继续断轴吗？2017款新速腾前胎选用成熟稳定稳定的麦弗逊独立悬架，后胎选用平稳的四曲轴独立悬挂设计方案，摒弃了以前断轴高发的藕合杆非独立悬架，从现阶段买车人投诉难题上看，起码断轴这类车毁人亡的致命性缺陷_有发作了。也正好给一汽大众打响了敲警钟，以以次充好的方法控制成本通常因小失大。

       实际上速腾断轴的因素便是一汽大众为了更好地降成本费，自身改_了在原厂设计方案中基本没有的扭力梁悬架。全球的PQ35服务平台的车全是连杆式，唯有一汽大众速腾是扭力梁。因为PQ35在设计方案时并没有考虑到过安装扭力梁，因此车体构造上并_有适合的张口，一汽大众强制安_扭力梁，造成总体设计不科学。

       102辆速腾中，发生非人为要素常见故障的车子有18辆，但挑选检修的仅有7辆，这与刊发过去调研车系对比，归属于设备故障率与检修率低占有率车系。从初次常见故障部位看来，可以说比较分散化，关键部件也没发生明显产品质量问题。这一_果与刊发协作新闻媒体车质网近八个月来有关新速腾的二十几例投诉状况基本上符合。投诉涉及到难题具体有汽车车窗接缝处不紧造成渗水，轮胎鼓包，中央空调没有风进入及其某些坐椅松脱和车子颤动、异常响声等。

       整体而言，速腾在外观设计和安全防护等领域的体现还算非常好，可是，却在汽车发动机、变速器和悬挂系统等领域出现一些缺点，对于为啥发生了召回事件后的市_主要表现依然非常好，较大的因素应当取决于大家的品牌知名度，及其一定的“盲目跟风”效用。实际上相对于许多购车的人对汽车并没有非常掌握，仅仅注重车子品牌及其车的销售量。

       百万购车补贴

大众速腾的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

       一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。

       而小编本人作为一个速腾车主，也有许多话想说，在四月底提了一款全新大众速腾1.4T豪华型，落地16.8万，距离现在已经过去三个多月，里程5000多公里，刚刚做完首保，在这三个多月用车过程中，对于速腾的感受就是优缺点很明显，下面就给大家分享一下。

       首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。

       车身侧面整体比较修长，一条凌厉的腰线从车头经过门把手延伸到车尾部分，配合车门下方的内凹折痕设计，大大提升了整车的立体感，车轮采用17寸的双色多辐式轮圈，科技感较强。

       来到车尾，微微翘起的小鸭尾设计营造出不错的运动氛围，尾灯造型与奥迪A4L很像，当LED流水式转向灯点亮后科技感十足，后尾门下边缘与双边两出的排气口位置经过镀铬饰条装饰，档次感不低。

       虽然新款速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，定位A级车，但是2731mm的轴距快赶上B级车了，因此也被人称为A+级车，当你坐在车内发现空间确实比较大，坐在后排翘二郎腿都没有问题，座椅的填充物柔软度适中，包裹性与支撑性较好，比较舒适，不满意的地方就是后排中间地台凸起太高，比较影响中间乘客。后备箱空间规整，比较深，储物能力很强，躺个人进去都没有问题。

       内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，采用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都采用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。

       另外豪华型的配置方面也是比较齐全的，像胎压报警、ABS、刹车辅助、车身稳定控制等基础功能都有配置，别的像倒车影像/雷达、可开启全景天窗、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入/启动、温度分区控制、PM2.5过滤等装置都在该车型上有体现，这里说一下主动刹车功能，在倒车时还是有一定的帮助，不过有时候后面树枝也能触发主动刹车，一下子就把车轮抱死，让人心跳加速，不过还是得提醒大家，不要去依赖这个功能。

       动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。

       行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。

       总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3:?1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。那么大众速腾值不值得买呢？在我看来如果你能接受它的一些缺点，还是非常值得的，因为目前终端优惠比较巨大（以眉山地区为例，终端优惠达2.6万元，条件是店内贷款和保险），性价比还是比较高的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       优点：底盘扎实，紧凑，隔音效果好，用料扎实。

缺点：提速时发动机噪音明显

外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。

内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！

空间：后备箱空间还是挺大的，尤其是后排座椅放倒后，装修、搬家、买菜都不是问题，就是后排空间有点小，不过相对于紧凑型车来说也算可以接受了。

配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。

动力：1.6自动档不追求推背感和极速的话，对于像我这样只是上下班偶尔自驾游来说还是能接受的，超车时动力不足，挂S档的话受不了发动机的轰鸣声。

操控：操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。

油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。

舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。

优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念

缺点：发动机烧机油

外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！

内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！

空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜

动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的

操控：说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！

油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！

舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！

       好了，今天关于“速腾三大致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“速腾三大致命缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。