凯迪拉克ct4二手车报价_凯迪拉克ct4二手车报价及图片

凯迪拉克ct4二手车报价_凯迪拉克ct4二手车报价及图片

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于凯迪拉克ct4二手车报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？

2.年底适合抄底的3款豪车，最少都降4万，奔驰已15万出头

3.凯迪拉克CT4能买吗，感觉造型挺好看的？

选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？

       各位范儿友们大家好，又到了每周的选车问答时间，上周196cm的“高海拔”选车任务真是让大家操碎了心，竟然还有推荐卡车和轻客的，真是看热闹不嫌事大?太热情了！既然热心肠的粉丝这么多，那不如今天我们再来帮帮下面这几位朋友吧，看看他们遇到了哪些纠结的选车难题！

       问题一，来自粉丝何以笙箫

       24w预算，对品牌和运动性有较高需求，二手A4、CC、CT4怎么选，求指导！

       范儿建议：

       24W预算肯选二手车的朋友不多，看来的确对目标车型的要求很高，咱们抛开大众品牌“高不高级”不谈，范儿也会先排除动力与空间“两头不占”的CC，三款车型中，CC?380TSI的账面动力参数相比A4L?45TFSI与CT4?28T并不占优，而且采用的是横置前驱布局，如果不是对CC外观和无框车门情有独钟的话，不如选择价格更实惠的迈腾了（24W已经能买全新的迈腾380TSI了）

       相比之下，凯迪拉克CT4的优势在于动力和操控的可玩性更高，2.0T+8AT、237马力、纵置后驱、更好的前后配重比，再加上部分城市4万左右的综合优惠，直接去4S店花24W提个新车不香吗？

       而奥迪A4L则是相对较稳的选择，运气好的话，24W都能买到17款的45?TFSI?quattro车型了，年头不长、动力比CT4更强、还有quattro四驱，空间表现即便拿来家用也是足够的！范儿最后再从使用需求的角度简单总结下，如果是单身、对空间要求不高、更希望买台新车的话，选凯迪拉克CT4。如果只钟情于动力操控，不在乎一手二手，那就耐心的去二手市场寻一寻车况不错、且价格合适的17款?奥迪A4L?45TFSI?quattro吧！

       问题二，来自粉丝?

       预算二十万以内，人生第一款车，喜欢激情一点的驾驶体验，相中领克03和两厢思域，领克动力更强但是苦于保养费用以及各种小毛病，两厢思域和领克相比动力又低了那么一点，苦恼，范儿给个意见呗

       范儿建议：

       范儿认为，驾驶激情体现在很多方面，“快”并不是唯一标准，比如驾驶氛围的营造、人与车之间的“交流感”、甚至是品牌的基因，往往比单纯的快1秒更能给你带来驾驶乐趣。

       如果你还年轻，想体会更多的驾驶乐趣，那就趁手动挡这个物种还未绝迹之前，买一台MT版本的两厢思域，去体会原始的机械换挡质感、离合瞬间弹起的美妙，以及转速指针在红区“弹跳”的紧张感吧（以上操作请在专业赛道和指导下完成），这些乐趣用不了多久就会被电池和“电门”取代，就像那些从没用过诺基亚的年轻人，很难体会把手机藏在校服袖子里“盲按”短信的快乐！

       范儿经常说，选人生的第一台车，一定要任性一点、感性一点，选一台在街上看到会让你驻足欣赏的，锁车之后会回头多看两眼的车，因为它就像你的初恋一样，一旦过去，就很难再找到当年的感觉，轰轰烈烈才不会后悔！支持的别忘记给范儿点赞！

       问题三，来自粉丝Shane

       范儿，10万左右的SUV有什么推荐？

       范儿建议：

       要说10万左右的SUV，值得推荐的可真不少，自主品牌的主攻阵地，各家主打车型都实力不俗，像哈弗H6月销5万多台可不是假的！长安CS75也是紧随其后，两款车在动力、空间、配置方面的表现可谓不分伯仲，价格方面也拼的很凶，第三代哈弗H6和长安CS75?PLUS这两款车建议直接去店里安排试驾，看哪款车型的驾乘感受更合您的心意，可以先选出一台作为“保底”。

       另外范儿再给您推荐一台吉利豪越，主打大空间，车身尺寸更是媲美汉兰达，级别也比哈弗H6和长安CS75更高，10万出头的价格就能买到一台大5座中型SUV，也算是个有里有面的高性价比之选了。

       问题四，来自粉丝胡～说说?

       帝豪和英朗怎么选啊？

       范儿建议：

       两款车动力、配置、空间方面可以说差异很小，论性价比的话，只能具体车型具体分析，价格对比更是要以千元为单位计算，而且各地的优惠政策也不尽相同，范儿建议您从驾驶感受方面入手，毕竟是朝夕相处的家用车，好不好开很重要！在动力系统上，英朗是1.5L+6AT，而帝豪则是1.5L+CVT，驾驶感受会存在一定差异，另外，两款车悬架调校的软硬以及隔音效果，也可以加入您的选车对比项，按照范儿的方法，试一试哪款车的驾驶感受更让您觉得顺手，选择其一去协商满意的价格即可。

       问题五，来自粉丝--是任紫瑜?

       有范君，20w的家庭轿车有推荐吗

       范儿建议：

       朋友们的提问真是越来越“潦草”了，拿着预算让范儿猜需求，难道是之前每次都能猜中你们的心思嘛？如果可能的话，还是希望大家把需求描述的更清晰一点，比如年龄、性别、籍贯（并不是查户口，而是年龄对应车型定位，性别对应配置，籍贯对应南北方用车需求）空间动力配置偏好等等，需求描述越详细，范儿的推荐也会更精准，对不对？

       不过即便需求“潦草”，也难不倒范儿，对于一般家用来说，空间、舒适性、燃油经济性、以及性价比的要求，要大于动力、操控、品牌等条件，所以范儿给您推荐两款车，第一个是雅阁混动，既能保证家用的空间、舒适性，又有着不错的油耗表现，同时还能让您体会到混动车型优良的行驶质感，非常适合家庭代步，算上综合优惠，刚好符合您的预算价格。

       如果您对混动车型有所顾虑或者不感兴趣，也可以看看凯美瑞的2.0G?豪华版，它的优势在于主/被动安全配置比较丰富，像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等功能都有配备，双层隔音玻璃、空气净化等舒适性配置也要优于主流同价位竞品，值得考虑。

       各位范儿友们，20万价位的家用轿车，你们还有更好的推荐吗？欢迎大家踊跃发言，提出自己的建议和推荐理由，帮帮我们的“准车主”吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底适合抄底的3款豪车，最少都降4万，奔驰已15万出头

       闲着没事，就来说说我的车吧，凯迪拉克CT4精英的，25.97的那一款，这款车的主打色是蓝色，白色和黑色太普通，最终选择的是枫叶红，低调但是很精致，而且我感觉跟整车的运动气质很搭。 关于优惠就是官网给的新车优惠外还有购置补贴，凯迪拉克如果是通用的车补贴1.5W其他品牌的1W，然后又问了下二手车那边给出的价格我的车也给不了多少，算进去补贴的费用要比自己卖二手车多出1W多，我之前开的就是通用的别克昂科拉，所以这次也算赶上了，综合落地还算满意，也买到了自己喜欢的座驾。

       CT4的外型很激进，但是驾驶感觉却很顺滑，2.0T涡轮增压发动机，搭配8速变速箱可以说是很完美了，当然了，与ZF8AT相比还是差了点火候，溜背设计，闪电LED大灯和日行灯，还有熏黑的大轮毂，运动套件等等，都在诠释着CT4的独特外型。在我停车拍照片的时候，不断的有人上来问我这是啥车，心里还有点小满足来。

       车的外型是给别人看的，内饰和配置才是给自己享受的。CT4特别是我这款顶配的配置可是武装到牙了。

       BOSE音响，坐在车里听音乐，那绝对是一种享受啊。

       当时选择CT4的时候，身边的朋友纷纷出谋划策，什么买车就得BBA啊，可是我的看法是，凯迪拉克性价比高，早买早享受，买车得买我喜欢的，不能买别人喜欢的，哈哈。所以自始至终我都在坚持自己的想法，提车后，我对CT4非常的满意和喜欢，也没有后悔我的选择。

凯迪拉克CT4能买吗，感觉造型挺好看的？

       要说人们买车是图个啥？无非就是提升生活品质，所以即便是裸车售价高达700万的劳斯莱斯幻影也大有人买。当然，对于普通家庭来说，幻影可能有点不切实际，所以笔者今天就给大家推荐3款年底适合抄底的豪车，它们最少都降4万以上，其中的一款奔驰已经跌至15万出头，就让我们一起来看看都有哪些车型吧。

       第一款，奔驰A级

       指导价：21.18-29.98万

       地区经销商报价：15.08万起（华北地区）

       作为德系三驾马车之一的奔驰，无论是品牌号召力，还是品牌实力都是有目共睹的。而奔驰A级作为入门级豪华品牌轿车，虽然定价在21万多，但部分地区持有很大的终端优惠，就好比华北地区经销商就给出了6万元的让步，让入手奔驰的门槛进一步降低。而要说奔驰A级有亮点？满天星的中网配上动感的三段式下进气格栅，再加上锐利的灯组，赋予了奔驰A级一个比较动感的前脸。并且，奔驰A级并没有因为价格过低而降低档次，家族式的双联屏配上镀铬点缀的涡轮出风口，整体看上去很精致，也很有档次。

       动力方面，奔驰A级搭载有1.3T、2.0T两种排量的发动机，其中1.3T又有高低功率之分，低功率版本的动力参数为136Ps/200N·m，而高功率版本车型则有着163Ps/250N·m的最大动力输出。而另外一台2.0T发动机，是搭载在顶配车型上，可爆发出190Ps/300N·m的的强悍动力，零百加速仅需7.1秒（官方数据）。

       第二款，凯迪拉克CT4

       指导价：23.97-25.97万

       地区经销商报价：19.97万起（西南地区）

       美系车近两年一直都持有很大的终端优惠，即便是贵为豪华品牌的凯迪拉克也不例外。就好比凯迪拉克CT4，虽然定价在24万，但成都经销商报价仅19.97万起，算是最便宜的豪华B级车。当然，凯迪拉克CT4并不是只有优惠幅度大这一个优点，它的外观设计也很出众，"泪痕式"LED日行灯依旧是凯迪拉克的特色，配上动感的前脸，以及前长后短的运动车身，整体十分吸睛。

       除此之外，凯迪拉克CT4动力方面全系配备有通用LSY?2.0T可变缸发动机，在保证强悍的动力输出（237Ps/350N·m）的同时，又凭闭缸技术的优势，让其有着相对比较低的油耗，其百公里综合油耗为6.7L（工信部数据）。至于传动方面，凯迪拉克CT4全系匹配的是代号为8L45变速箱，与ATS-L是同一款变速箱，质量还比较可靠。整体来看，凯迪拉克CT4这款车在颜值、性能方面都表现不错，但有一点大家需要注意，那就是它的后排空间很紧凑，给我的实际感受是要逊色于A级。

       第三款，林肯MKZ

       指导价：25.58-36.98万

       地区经销商报价：20.58万起（广州、深圳）

       这最后一款车也是来自大洋彼岸的美系豪华品牌轿车，不同于凯迪拉克CT4，?林肯MKZ目前只有通过进口的渠道引进。再加上入华的时间并不长，所以也导致其销量也一般，无奈只得向市场妥协，在部分地区持有很大的终端优惠。有一说一，虽然林肯MKZ的销量并不是很好，但其实力还是值得被肯定的。首先，林肯Continental的家族式设计语言，让其有着比较精致、时尚的前脸。倾斜的A、C柱造型，再加上一条高高的腰线，让车身侧面显得十分修长且运动。整体来看，林肯MKZ的外观就像是运动与商务的结合体，类似于捷豹的风格。

       而在内饰上，老实说我其实不太喜欢这套内饰设计，整个中控台过于简洁，且设计有点老气。但，大量的软性材质覆盖，配以木纹饰板与银色饰条装饰件，再加上氛围灯的配备，让整车内饰显得比较奢华。至于动力方面，林肯MKZ提供有两种不同的版本，燃油版动力又有高低功率之分，其中低功率版有着196Ps/386N·m的动力数据，而高功率版有着234Ps/386N·m的最大动力参数。此外，林肯MKZ还提供有混动版车型，其动力系统由一台2.0L自然吸气发动机（101kW），与一台88kW的电机相构成，匹配有E-CVT变速箱。

       总的来说，上述3款就是笔者在车市中，发现的降价比较狠的豪华品牌轿车，它们中最低都是降了四万，并且其中的奔驰A级已经跌至15万出头。整体来看，性价比还挺高，所以笔者认为这三款是比较适合"抄底"的。那么，你们认为上述三款车之中哪一款更值得入手？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       凯迪拉克ATSL依靠?打骨折?的低价营销策略确实取得了不错的市场表现，但是风光过后，这种策略带来的负面效应也开始显现，消费者们对凯迪拉克的?套路?已经胸有成竹，新车在推出一段时间后必定有很大的优惠力度，即便是非常喜欢凯迪拉克的朋友也不会选择马上就买，而是会继续观望一段时间，对此凯迪拉克表示很头疼。

       而CT4作为ATSL的继任者，虽然动力在经过了?国六?的洗礼之后略微下降，但是依然有着运动车型前纵置后驱的动力布局形式，在驾驶质感上一如既往的优秀，价格也还算有诚意，毕竟二十多万的价格同价位也很难买到前置后驱车了（此处请忽略二手车）。

       但即便是这样，上市一段时间后销量还是不尽如人意，这可让经销商们不知该如何是好。

       CT4作为运动车型，很大一部人买回来多多少少都会进行改装，尤其是动力部分，刷个一阶程序，车子就会快很多。但是在外面刷的程序可靠性往往不能得到保证，而且刷了程序之后就会失去原厂质保，这也是很多人在改装之余要考虑到的。于是经销商们以此为新的营销点，打出了?原厂程序升级的口号?，希望以此可以打消那些喜欢刷程序客户的顾虑，提升销量。

       新的发动机动力怎么样?CT4原厂搭载的是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛?米。而之前的ATS-L，搭载的是通用2.0T LTG发动机，最大功率279马力（205千瓦），最大扭矩400牛?米。相比之下，CT4要比ATS弱了不少。为什么新的CT4要放弃原本就很暴力的LTG发动机呢？

       主要原因还是排放，新的LSY发动机可以满足最新的国六排放标准，在动力体验上也要比LTG顺滑不少，车辆起步时不用到很高的转速涡轮就可以介入，也在日常代步的常用转速范围内持续， 都可以提供最大350牛米的扭矩输出。

       动力程序怎么样？此次新推出的程序可以让原本表现就很出色的动力表现更上一层楼，据经销商自己做的海报宣传，V系列套件方案一仅8000元即可让动力提升至百公里加速6.2秒；而V系列套件方案二则是13000元，可将动力提升至百公里加速5.9秒。凯迪拉克CT4目前仅两款2.0T车型，均为百公里加速6.9秒，意味着升级套件2可让其百公里加速将低1秒时间，这个进步对于原厂车来说还是挺可观的。

最让改装车友兴奋的是，在经销商处的改装CT4仍然享受原厂质保，这个是外面的街头改装店所不能提供的。

       今天的讨论已经涵盖了“凯迪拉克ct4二手车报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。