新卡罗拉降价5万_新卡罗拉降价5万凯美瑞

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于新卡罗拉降价5万的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.车友报价-卡罗拉双擎优惠力度破万 一降再降 丰田或开启降价促销

2.为什么不建议买卡罗拉

3.最新消息！丰田线上又降价，最高优惠4.1万

4.卡罗拉双擎续航里程不显示是怎么回事

车友报价-卡罗拉双擎优惠力度破万 一降再降 丰田或开启降价促销

       青海车友分享?卡罗拉双擎精英版降1万4?看来丰田积极应对车市低迷了随着TNGA架构系列产品导入，丰田旗下多款车型深受不明真相的围观群众热捧，加之中保研碰撞测试中，TNGA各车型成绩都不多，更像是一条强有力的硬广，将丰田旗下车型推向了一个新的高潮。

       日前探店京城丰田经销店，卡罗拉双擎优惠幅度仅在5000元左右，这个优惠力度实在没啥意思，不过这就是产品力的硬气所在，即便遭受“机油增多”舆论困扰，但丰田旗下车型并未出现跳楼价甩的现象。

       今日中午车友群聊天，青海车友祭出了一张报价单，卡罗拉双擎精英版，指导价14.38万元，开票价低至13.08万元，其中优惠包括1.1万元现金优惠，2000块购物券，细目见下图：

       要知道笔者购买的2016款双擎卡罗拉精英版当初可是将近十五万元，最后实际开票价十三万七千八，购买后半年左右，优惠幅度又多降了5000左右……让人唏嘘不已，但居然这不是终点，在青海车友采用了各种方法议价后，又拿到了这样一张报价单，见下图：

       这位青海车友订车的最终开票价落在了12.98万元，实际优惠力度高达1.4万元，和前段时间京城一丰经销店的优惠力度相比，青海丰田车友真的很幸福了。

       接下来我们简单了解下丰田卡罗拉双擎精英版的一些基础信息，车长4635mm，车宽1780mm，车高1455mm，轴距2700mm，就车身尺寸而言，唯一让人不爽的就是车宽了，要知道该级别很多车型车宽已经达到了1850mm的级别，车内横向宽适表现更好，不过作为丰田车型来说，您就得容忍这些不足。

       关于卡罗拉搭载的两款动力系统，笔者也更推崇双擎版本，这一代卡罗拉双擎搭载了型号为8ZR-FXE的直列四缸阿特金森循环发动机，排量1.8L，燃油发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142Nm，发动机压缩比10.0:1，燃油供给形式为SFI燃油分层喷射，作为这个排量的自吸发动机来说，其输出参数很弱，但有电机的加持，其实际城区内加速表现还算不错，消费者最关注的是其官方综合工况油耗数据为4.1L/100km，并且确实有车友跑平官方数据的案例。

       如此之高的燃油经济性却成了有些车友认为不值得购买的重要原因，他们认为双擎和燃油版本的油耗差异赚不回车辆差价差异。

       对于这部分车友，笔者只想说：请各位首先不要忽视电机+动力电池本身价值，另外，卡罗拉D-4T旗舰版指导价14.58万元，卡罗拉双擎精英版指导价14.38万元，谢谢。

       关于卡罗拉双擎，其核心价值是油电混联，其电机采用了永磁同步电机，峰值功率53kW，峰值扭矩163Nm，混动系统综合输出最大功率为90kW。

       电机的好处是不管转速高低，瞬时就能实现峰值输出，所以其低中速加速表现还是相当不错的。也经常有车友问卡罗拉双擎高速加速表现如何？这一点其实不用太担心，毕竟国内高速公路上限才120km/h，卡罗拉双擎版本能轻松应付这个速度区间，车速再高……不建议车友们违法行车哦。

       卡罗拉的动力电池采用了金属氢化物镍氢电池，稳定性不错，其实自普锐斯入市以来，鲜见电池保修更换案例，其实车友们没有必要担心动力电池。

       至于进水导致的动力电池+动力分配单元损坏，一句话，上齐保险吧，进水谁也没辙。

       TNGA架构下的卡罗拉双擎精英加持了麦弗逊式独立前悬+双叉臂式独立后悬，这一点安抚了部分顾虑扭力梁驾控表现不好的车友，本身也就一个买菜车，强调操控，其实有点难为这辆车了。

       关于车身防护安全，本来丰田GOA安全车身在防护方面的表现就值得称道，加持了TNGA架构光环的最新一代卡罗拉双擎在这方面更不必担心了。

       不过行车安全还是要放在驾驶员手中，一个优秀的驾驶员，对于保证行车安全来说，远比一堆主被动安全配置更管用。

       文末吐槽下丰田广宣部门，即便是摆拍也要稍微讲究点，看上图咱们这位救援师傅握**姐那手握的那个紧，当真以为我们维修师傅不知道基本的社交礼仪么……哈哈。

       综合点评：

       即便受“机油增多”舆论困扰，笔者仍然认为卡罗拉双擎是该价位、级别区间值得推荐的一款家轿，因为省油只是其优点之一，更好的驾控表现，更好的稳定和耐久性等优点都是值得推荐的理由。

       以笔者双擎卡罗拉为例，目前使用3年出头，行驶里程超过10万公里，除了保修过一次刹车总泵外，其余没添过任何麻烦。

       在车辆维修养护方面，例如10万公里更换一次火花塞，8万公里更换一次E-CVT变速箱油，迄今为止都没换过前后制动片，没有外部皮带类辅件，从来没有遭遇过机油增多、或者乳化困扰……相当省心了，难道这不是选家用车最重要的决策因素么？

       或受车市低迷困扰，卡罗拉双擎在青海地区出现了超过万元的优惠力度，这可能是拉开了降价促销的帷幕，打算买车的车友持币待购做好准备吧。

       注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买卡罗拉

       卡罗拉11月会降价。

       1、降价力度：全新的卡罗拉在新款卡罗拉未上市之前也会有降价的消息。但是这往常是在春节过后中秋国庆假期之前的淡季。这段期间的优惠也不会大现金优惠也就是在6千到1万之间。往往4s店的销售会用车膜、车载导航、发动机护板这类的配置算成优惠以扩大优惠力度吸引消费。

       2、降价的原因：库存车库存车的价格会比现售车价格低一些买库存车的时候把油水电所有的都检查一遍再找4s店把轮胎换一下还是可以购买。

最新消息！丰田线上又降价，最高优惠4.1万

       作为一代传奇车型——卡罗拉，已经超过50岁高龄，依然在汽车界屹立不倒，到底什么原因深受众多消费者青睐呢？下面对卡罗拉多方面分析，看完卡罗拉优缺点再下决定也不迟！

       外观篇

       全新一代卡罗拉是基于TNGA架构打造而来的，改变得非常彻底，整车设计适合年轻人的审美，以新颖为主。初观前脸，霸气的大灯非常犀利，注意震慑群雄，进气格栅线条凌厉，充满刚性和力量感，构型出淤泥而不染，而且后灯独具特色也不落下风，无不显露设计者的创新能力。

       内饰篇

       中控台设计缺乏层次感，也并没有以驾驶员为中心的那种包围感，加上硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，整体个人的质感不够强，显得比较LOW，达不到豪车那种味道。

       空间篇

       全新一代卡罗拉抛去紧凑设计，最大程度开发内部空间，以175mm的测试者坐在前排，头部空间仍有一拳四指左右。来到后排，轴距2700mm为纵向空间提供基础，在加上1775mm的宽度，即便身宽体胖的亲戚，也能在第一第二排保持优雅坐姿。

       驾驶篇

       卡罗拉有三个动力版本，分别是1.2t、1.6L和1.8L，带t涡轮增压车型主要的特点就是高速行驶时加速能力非常强，特别是90-120km/h时，动力来得非常直接，而另外两款自然吸气车型行驶平顺性非常高，比较适合佛系车主，而且还是比较省油的，在同级别有很高的竞争力。

       1.8L混动系统虽然没什么激情，但开起来很舒服，低速时电机介入响应性非常迅速，而且非常静音，达到高速时发动机介入不会产生强烈的突兀感，动力过度非常平顺，在加上后悬架进一步吸振，因此行驶偏舒适。

       卡罗拉优缺点总评

       新一代卡罗拉在TNGA平台的加持下，不仅空间结构是一大亮点，而且在油耗、外观等方面也让人刮目相看，注意满足绝大多数人的需求，在加上12万左右的价格，网上言传新卡罗拉降价5万也是不可能的，配备ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助系统等功能，性价比在同级别中尽显优势。

       唯一做得不足的是高速行驶时噪音比较大，特别是发动机噪音和风噪，卡罗拉隔音效果做得不理想，因此交流时难免需要放大说话音量。

       开卡罗拉的都是什么人

       卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

       还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

卡罗拉双擎续航里程不显示是怎么回事

       相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在紧凑型车汽车市场中，丰田旗下的卡罗拉双擎E+一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下RAV4荣放、亚洲龙等车系在产品力和口碑上的优异表现，丰田也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

       卡罗拉双擎E+作为丰田旗下的当家车型，它采用1.8L?99马力?L4发动机加E-CVT无级变速变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：1.3L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

       与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，卡罗拉双擎E+有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

       卡罗拉双擎E+给力优惠在哪里？丰田参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在广州入手卡罗拉双擎E+的网友可享受最高优惠4.1万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

       此外，丰田旗下的其他安全配置丰富的车型在广州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       RAV4荣放，最高优惠3000元，了解优惠详情?亚洲龙，最高优惠5000元，了解优惠详情?卡罗拉，最高优惠1万，了解优惠详情?奕泽IZOA，最高优惠1万，了解优惠详情?威驰，最高优惠1.2万，了解优惠详情?威驰FS，最高优惠1.2万，了解优惠详情

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网里程表：显示车辆已行驶的总距离；短距离里程表：显示上次短距离里程表复位后车辆已行驶的距离。短距离里程表“A'，和“B”可分别用来记录和显示不同的里程。8档位和档域：显示所选档位或档域。9发动机冷却液温度表：显示发动机冷却液温度。10"DISP”开关：切换驾驶信息。

       随着国六排放的到来，丰田也推出新款卡罗拉双擎版，售价却比汽油版高2-3万元，但有没有想象中好呢，到底卡罗拉双擎故障多吗？一起来看看卡罗拉双擎严重问题都有哪些。

       卡罗拉双擎报价13.58-20.88万，比汽油版贵3万元左右，优惠幅度2000-10000元，之所以卡罗拉双擎降价幅度不大的原因是产能限制，它是根据订单安排生产，其核心部件都是进口的，因此卡罗拉双擎提车等两个月左右。而网上言传新卡罗拉降价5万的说法也是比较片面的，十来万的车还优惠1/3，岂不是自打嘴巴！如果真的存在，说明“水分”比较多，选购时要小心骗局。

       新款卡罗拉双擎电池组使用的是镍氢材料，享受8年或20万公里质保，虽然基本上解决以往卡罗拉铅酸蓄电池容易被冻住的问题，但是对于如今的镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的。相信大家都深有体会在纯电动（EV）模式下，车辆续航里程少，使用寿命短，一般使用5年左右就接近报废，后期的维修费用是非常高，更换卡罗拉双擎换电池价格也要几万块，因此有人表示卡罗拉双擎修不起也是有一定的道理的。

       卡罗拉双擎噪音方面，怠速噪音控制的比较好，仅有36.2分贝，远低于43分贝的推荐值，到60km/h以上就比较明显了，达到60.8分贝，120km/h的噪音值为67.6分贝，风噪、胎噪比较明显，而且底盘隔音效果一般。

       虽然2019新款卡罗拉双擎版投诉量比较少，但从2018款和2017款的情况来看，主要的问题在于变速箱异响顿挫问题，特别是低速行驶时抖动和异响更加明显。还有就是2018款部分车型自动大灯模块故障率高，很多用户反映使用自动大灯时照射高度不准，后排坐人时自动大灯光速偏高，存在一定的安全隐患。

       另外双擎逆变器容易坏是混合动力车的缺点之一，即使“开不坏的丰田”也难以避免，一旦出现问题，这些关键部件的维修费用也是相当贵的，这也是为什么混合动力汽车不建议买的重要原因。

       再来说说卡罗拉双擎后期养护费用贵不贵，每一万公里进行一次小保养的费用为527元，一年跑2万公里计算，前6万公里（3年）常规保养基本费用为3400元左右，因此一般维修保养费用还是蛮低的，比较适合经济型家庭。还有油耗方面还是比较关心的，从7000多位车主油耗数据来看，丰田卡罗拉双擎版百公里油耗范围4.46-5.42L，平均油耗4.94L，表现还是让人满意的。

       今天的讨论已经涵盖了“新卡罗拉降价5万”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。