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比亚迪秦plus油电混动价格油耗_比亚迪秦plus油电混动价格油耗多少
zmhk 2024-06-16 人已围观
简介比亚迪秦plus油电混动价格油耗_比亚迪秦plus油电混动价格油耗多少 接下来,我将为大家解答有关比亚迪秦plus油电混动价格油耗的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下比亚迪秦plus油电混动价格油耗的话题吧。1
接下来,我将为大家解答有关比亚迪秦plus油电混动价格油耗的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下比亚迪秦plus油电混动价格油耗的话题吧。
1.比亚迪秦plusdmi真实油耗是多少?
比亚迪秦plusdmi真实油耗是多少?
比亚迪秦plus-dmi油耗是3.8L\u002F100km。做为一款插电式混合动力车定位紧凑型轿车纯电续航里程最高可以达到120公里。不充电只加油亏电情况下面综合油耗3.8L加满电充满油可以跑1000多公里。以下是关于比亚迪秦plus-dmi的更多介绍:1、优势:比亚迪秦plus是最先搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型比亚迪最新发布的DM-i超级混动是以电为主的混动技术拥有快、盛静、顺、绿等多重优势。2、动力配置:比亚迪秦plus-dmi混动版搭载的是自主研发的1.5T直列四缸发动机代号BYD476ZQA。这台自主研发的发动机最大功率为154匹马力最大扭矩为240N·M。电机的最大功率为150匹马力最大扭矩为250N·M。综合起来整个混合动力系统总共可以输出295马力以及479N·M扭矩。
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新车纯电动续航里程可达55公里、120公里;在满油满电的状态下,其综合续航里程甚至可以达到1245公里。综合续航里程1000多公里?这难道不像凌派, 本田的MMD和卡罗拉, 丰田?的THS那样强大吗
可以理解。不过秦PLUS? DM-i的价格区间也不算低:105,800-145,800。这已经是主流紧凑型车最受欢迎的销售范围,但如果要考虑品牌影响力,比亚迪略逊于合资品牌。
然而,品牌溢价并不决定汽车的质量。让我们来看看这个秦PLUS? DM-i能做什么:
外观方面,秦PLUS? DM-i概念图很早就在网上曝光了,所以新车整体风格还是消费者比较熟悉的。秦PLUS? DM-i沿用韩的设计风格。虽然新意不足,但整体造型还是挺满意的,硬朗的。
秦PLUS? DM-i的梯形中网尺寸足够大,一条巨大的磨砂装饰条贯穿中网,与两侧箭羽造型的大灯组相连。在配置上,该灯组还配有LED大灯高度调节和延时关闭,一如既往,比亚迪配置风格亲切。
在紧凑型家用车领域,秦PLUS? DM-i尺寸中等,三维数据分别为4765mm、1837mm、1495mm,轴距2718 mm,尺寸不大,在主流紧凑型车中属于中流水平,不过好在秦PLUS? DM-i的侧后方比例还是比较协调的,不会让人觉得突兀。
在内饰上,新车保留了老秦T型的中控布局,但设计风格由平变凹,各种功能之间的划分更加合理,给秦PLUS? DM-i的布局带来了有序的层次感,在内部配置上,秦Plus? DM-I也算是亲切:
秦PLUS? DM-i? 10.1寸悬浮中控屏集成GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙车载电话等功能。除了缺乏语音识别控制系统的低档车型,中高档车型可以使用声控、导航、空调、电话、天窗。听起来不错,不是吗?
在动力方面,秦PLUS? DM-i配备了小云-plug-mix专用1.5L高效发动机,热效率达到43%,比原本由保持的世界纪录(41%)高出两分,据官方介绍,秦PLUS? DM-i的这款发动机在高效电机的配合下,甚至可以达到3.8L/100 km的油耗水平。
同时由于刀片电池的加持,秦PLUS? DM-i的续航能力也得到了很大的提升:在满油满电的情况下,55公里版的综合续航里程可以达到1180公里,120公里版可以达到惊人的1245公里。同时新车零百加速结果只有7.3s,堪比很多大功率2.0T车型。
我们来谈谈关注度最高的DM-i系统:
或许每个人都有这样一个问题:在纯电动汽车如日中天的今天,比亚迪为什么要费心开发PHEV系统?
虽然燃油经济性真的很强,但真的符合时代潮流吗?
毕竟,现在上海已经开始限制外挂车型的绿卡了,我相信北, 广, 深和杭也不远了。
然而,边肖认为,在纯电动汽车无法满足续航焦虑的情况下,通过将电动汽车变成发动机来“减轻负担”实际上是一条更合适的过渡路线。
然而,DM-i系统并非没有缺点:
冬季低温导致的电池活性下降依然是动力电池最大的痛点,无论是充放电效率还是电池容量都会出现悬崖般的下降。而且秦PLUS? DM-i用的是磷酸铁锂电池,这方面的性能会更明显。
没有高效电机的帮助,混合动力系统只会变成一堆更重的废铁。当然这只是一种极端的情况,我们要拭目以待真正车主的实际油耗。
秦PLUS? DM-i上市:一箱油能跑1245公里
但对比亚迪,来说,品牌在这个时候推广革命性的混合技术是件好事,不管它带来的市场效应是好是坏。因为势必会吸引各大厂商模仿:
但其实DM-i是一个全新的东西,相当于开发了发动机电机电控电池的另一项技术,但现在不是所有人都能做到。
这样大家会发现,以前的技术积累没有用上,就算做出来了,别人也会说你只是抄袭比亚迪;效果不如DM-i,那就更糟糕了,大家会笑你像比亚迪
好了,关于“比亚迪秦plus油电混动价格油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪秦plus油电混动价格油耗”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。