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长安铃木天语sx4三厢_长安铃木天语sx4三厢图片
zmhk 2024-06-12 人已围观
简介长安铃木天语sx4三厢_长安铃木天语sx4三厢图片 长安铃木天语sx4三厢是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。1.铃木天语三厢发动机是进口的吗2.铃木天语sx4三厢怎么关双闪
长安铃木天语sx4三厢是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
1.铃木天语三厢发动机是进口的吗
2.铃木天语sx4三厢怎么关双闪?
3.长安铃木天语sx4三厢汽车的尺寸是多少
4.天语SX4这车有什么优点和缺点
5.天语SX4三厢好还是两厢好,三厢买哪款较好?
铃木天语三厢发动机是进口的吗
国产。天语SX4是一款跨界轿车,“天语SX4”创新融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念,能满足人们在不同生活状态下的需求。在轿车的外观下面,融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素,以全功能进化型轿车的产品定位,满足消费者的用车需求。
天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感,能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外,天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。
1.6LVVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看,天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。新天语已经上市,增加了配置且新增了一款1.8L发动机。
扩展资料“天语SX4”具有典型的欧洲风格,外观时尚,线条硬朗,车身整体洋溢着活力和风度;天语SX4搭载了M16A发动机,装配VVT连续可变气门正时系统,具有出色的动力性能和燃油经济性能;
“天语SX4”采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计,高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学;“天语SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身,为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性,达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。
百度百科-天语SX4
铃木天语sx4三厢怎么关双闪?
天语SX4好
SX4车系拥有两款车型,包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下,SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈,达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m,而两厢的SX4也达到了4.13m,它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m,轴距都在2.5m以下,SX4轻松超过了标致206和大众的Polo,和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4,车身比新宝来还要长出67mm!真是“不比不知道,一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了,这样也要归功于乔大师的生花妙笔,让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身,成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。
走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平,原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高,是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值,这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。
有的人会认为高车身会不协调,但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去,SX4会再次“欺骗”你的眼睛,在UPRIGRET设计风格的指引下,它拥有比较协调的高宽比,加上健硕的外抛式轮眉,厚实的前后整体式保险杠,让车子看上去非常稳健,不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。
当你座到车内,同样能感觉到高车身的好处,头部上方空荡荡的,完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人,只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”,就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人,SX4的高臀点座椅,能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点,是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。
能去更多地方的离地间隙
最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性,换句话说就是决定了你的车能去哪些地方,毕竟我们身边还有布满坑洼的路面,闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历,所以希望在保持稳定的前提下,车辆有更大的离地间隙,这样就能在通过坑洼路面时多一些底气,也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型,在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮,把离地间隙提高到175mm,在路面不好的情况下可以轻松越过,而那些离地间隙“非常可怜”的轿车,底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方,这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。
拥有世界级大师的设计,经典实用的外尺寸,阔绰的内部空间,傲视群雄的高离地间隙,两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释,这一切只能亲身感受才能完全体会
长安铃木天语sx4三厢汽车的尺寸是多少
你好 就是控制面板上面有个单独按钮前面有个三角符号 在安一下就可以了 ,希望对你有帮助 。
感谢你对汽车大师的支持,祝你行车愉快 。汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
天语SX4这车有什么优点和缺点
长安铃木 天语SX4三厢
官方指导价:7.98万-13.38万元 经销商报价:7.68万-13.88万元
车身参数:长宽高:4490\1730\1555(mm) 轴距:2500(mm)
动力参数:
1.6L 发动机:最大功率80kw/5500rpm;最大扭矩144N·m/3500-4500rpm
1.8L 发动机:最大功率96kw/6200rpm;最大扭矩170N·m/4500rpm
匹配变速箱:5速手动;4速自动变速器
油耗:
发动机排量/变速箱 工信部油耗 网友平均油耗
1.6L MT -- 7.9L/100km
1.6L AT -- 8.3L/100km
1.8L MT -- --
1.8L AT -- --
碰撞安全:暂无
天语SX4三厢好还是两厢好,三厢买哪款较好?
天语SX4从外观来看,比较运动,看起来也不错,就是塑料感太强了,地盘太轻,跑高速不怎么样,地盘轻,跑高速的话速度快了肯定会有飘的感觉的,反正要看你主要在什么地方跑了,如果在意外观的话,它还可以,追求速度的话,我建议还是选择钣金比较厚的车吧。
天语SX4优点:价格便宜,适合家用车,颜值相当。
缺点:开快了感觉不安全,车做工粗糙,稳定性差。
天语SX4两厢长安铃木先前推出的三厢版天语,被认为是款非常另类的车,它强行在SX4的基础上加入了传统的三厢车元素,因此另类得有些怪异。反观SX4,虽然明显也是个另类分子,但它另类得来代表了一种时尚潮流。SX4首先吸引人的是外形,走在街上绝对是一道亮丽的风景,夺目程度甚至不亚于宝马创造的MINI。此外它的内涵也是丰富的:扎实的底盘、良好的通过性、完善的驾控感、先进而又经济的动力系统、良好的内外做工以及高规格的装备……SX4都一一具备。这些优点是一辆优秀的车理所应具备的,但SX4最令人兴奋的是它的定位如此独特,又能将这个定位诠释得如此到位、精彩。SX4亮丽的外形能满足视觉刺激,实际使用又实用和多功能,高级装备也很齐全,最能博得一群爱漂亮又爱玩乐的年轻群体的欢心,将SX4比喻成一位完美的玩伴也不为过 。四驱的缺失是个小小的遗憾,但换来更好的经济性和性价比未尝不是更好的事。那款11.88万的自动挡豪华型,确实是同价位里内涵最丰富的车。中华骏捷FRV直线加速性能最能直观的表现一辆车的动力性能,骏捷FRV湿滑路面从0加速到100公里/小时需要:12.17秒。这成绩比che168测试的比亚迪F3R的干燥路面的11.5秒的成绩相差不远,因为路面湿滑的话,驱动轮和地面之间的摩擦力会降低,从而影响加速性能。即便是在这样的情况下,骏捷FRV的12.17秒的加速成绩也大大胜出了che168所测试的奇瑞的A5(图库 论坛)16的14.39秒。这样的加速性对于家用来说足够了,并且它的发动机在较低转速就能获得比较大的扭矩,在满载的情况下也不用担心动力不足。 要说骏捷FRV 的动力有什么遗憾的地方就是:它的后劲不足,从3挡开始加速感就消失殆尽了;另外,夏天开空调的话,对动力的影响比较明显;整个传统系统有些单薄,似乎不能发挥出整机的动力性。 厂家只给出自动挡变速箱来自于三菱原装进口,并没有公布手动挡变速箱的产地,不过它的挡位比较清晰,入挡顺畅,这在自主品牌车型里算中上水平。只是它的工艺并不是那么的完美,在che168专业试车手张淼的眼里它的变速箱和发动机之间的传动多少有点隔膜,他的原话说就是“能感觉的到中间似乎有杂质似的,当然这问题在绝大多数自主品牌车型里都有”,不过普通驾驶员对它的这种细微的瑕疵是感觉不出来的。家用的话,对于新手来说这款变速箱在换到二挡的时候略有顿挫感,需要适应一段时间。骏捷FRV在湿滑路面的180米的绕桩成绩是:11.37秒,相当于时速57公里,跟比亚迪F3R的干燥路面的57.9公里/小时也算是旗鼓相当,不算怎么出色,但比奇瑞A516的54.1公里/小时就胜一筹了。从骏捷FRV的绕桩姿态也能看出它的车身侧向支撑性很不错,底盘比较扎实,未见一轮离地现象,比较遗憾的是四条锦湖轮胎的湿地抓地力有所欠缺,频繁打滑,不知道运动版FRV会不会换一副更好的轮胎来解决这一问题。v推荐你去这个网站看下:
今天的讨论已经涵盖了“长安铃木天语sx4三厢”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。