马自达6旅行版_马自达6旅行版平行进口

马自达6旅行版_马自达6旅行版平行进口

       非常欢迎大家参与这个马自达6旅行版问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.在车里宿营？最适合在车内睡觉的车型推荐

2.全新马自达6旅行版实拍！搭2.5T引擎/空间宽敞

3.马自达6共有几款车，有何区别？

4.马六什么时候上市的

在车里宿营？最适合在车内睡觉的车型推荐

       首先可以肯定的是，主流的三厢轿车几乎没有可以做到这一点的车型，如果仍然在意轿车的造型，那这里给大家推荐两款旅行轿车，它们都具备在车里宿营的条件。

        注意，以下所说的舒适指数，是睡觉时的舒适程度，而非车本身的舒适性。

        马自达6 Wagon

        舒适指数

        [马自达6 17.98-24.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 14.95万起]

        马自达6Wagon是一汽马自达继马自达6、马自达6轿跑之后推出的第三款车型，实际上它就是马自达6轿车的旅行版。由于它旅行版的设计，突出的就是后备箱的承载性，再加上车长本身有4.67米，在翻折后座以后，可以获得一个非常大的后部空间，满足两个身材不高的人士对付过夜是没有问题的。

        马自达6 wagon

        之所以只有4颗星，是由于它的纵向空间还是不够长，睡在里面不能足够舒展，另外座椅折叠以后仍然有轻微的幅度，不是十分平整。马自达6Wagon在动力和底盘特性方面与马自达6完全一样，拥有很好的动力性和操控性，满足日常使用毫无问题。作为个性的旅行版，它的价格并不算贵，特别是目前优惠幅度加大以后，与三厢马自达6的价格相差无几，性价比不错。

        凯越旅行版

        舒适指数

        [凯越 10.28-15.38万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.23万起]

        凯越大家都很熟悉了，凯越旅行版比三厢凯越要长，车长达到4580mm，因此它的后部空间也很不错，在反折后座以后可以勉强对付过夜。

        与马自达6Wagon相比，它的纵向空间更局促，另外座椅平整度也更差，因此睡在里面舒适度要比前者逊色许多。不过它的价格也非常便宜，只相当于马自达6Wagon的一半左右，再加上凯越车在其他方面的均衡表现，特别是驾驶舒适性方面的优势，还是值得考虑的一款车型

        凯越旅行车

        如果可以跳开轿车的框框，那么最适合这种需求的肯定是MPV，下面就根据舒适度指数来推荐。

        长安福特S-MAX

        舒适指数

        [S-MAX 20.48-23.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.86万起]

        咱也学C-NCAP，来个超五星评定，因为S-MAX在这方面的优势实在是太明显了。S-MAX是福特基于蒙迪欧致胜平台开发的MPV版本，它诞生比蒙迪欧致胜更晚，但在国内上市的时间却还要早于致胜。在后排座椅的设计方面，S-MAX做得是最好的，在第三排和第二排座椅翻折以后，会形成一个非常平坦的平台，俨然就是一张大床。

        S-MAX

        不仅如此，它的纵向空间也可以满足绝大多数中国人舒展的睡觉，不需要蜷缩一夜。在其他方面，S-MAX与致胜有很多共通之处，动力和操控性都很好，价格也与致胜基本持平，性价比非常高。如果你有这方面的需求，又不觉得它是MPV非主流，选它肯定不会后悔。

        广州本田奥德赛

        舒适指数

        [奥德赛 22.38-27.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 19.0万起]

        奥德赛在座椅翻折以后也能形成与S-MAX类似的空间，但它的缺点在于第二排座椅翻折后，无法与后面的地板完全平齐，睡在上面会感觉到不舒服。不过这个可以通过硬件来解决，比如可以充气的睡袋。奥德赛是这一级别车型领域的销量明星，因此它的均衡性能很不错，喜欢本田的车主可以考虑。

        上海大众途安

        舒适指数

        [途安 16.98-22.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.0万起]

        途安比奥德赛小了一号，却可以同样获得5颗星，是得益于它优秀的后排功能。它是通过可以拆卸的后排座椅实现的，在拆下后座以后，它的纵向空间不亚于奥德赛，可以满足身高不超过1.8米的人挺直了睡觉。

        新途安外观

        在拆下后座以后，它的地板也同样非常平整。之所以它不能获得像S-MAX那样的超五星，是因为它拆下的座椅是个问题，丢在外面多少有些不放心啊。途安是基于大众PQ35平台打造的，激光焊接、高级别底盘以及优秀的工艺都是它的卖点，不过它在发动机方面的弱势也如同它在其他方面的优势一样明显，这是需要买车人注意的。

        进口马自达5

        舒适指数

        [马自达5 15.98-18.28万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

        马自达5的车长达到4565mm，比途安长了17厘米，因此在不拆下座椅的情况下，马自达5的后部空间也可以满足睡觉的需要。不过它的地板不够平整，这让它失了一些分数，另外它的纵向空间也不如拆下座椅的途安舒展。作为纯进口车型，马自达5的价格并不贵，与途安相当。它的底盘与途安属同一级次，但发动机要比途安2.0L的强很多，因此拥有不错的性价比，是值得考虑的一款新型MPV。

        东风雪铁龙毕加索

        舒适指数

        [萨拉毕加索 12.58-20.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 10.88万起]

        毕加索的内部构造与途安很相似，它的后排座椅也可以完全拆下，从而形成一个很大而且很平整的后部空间。不过受制于车长，它的后部纵向空间不够舒展，但满足多数人过夜也没有问题。它的尴尬与途安一样，拆下的座椅如何保管是个很大的问题。毕加索在东风雪铁龙推出07款以后，销售状况有所好转。1.6升发动机满足日常需求毫无问题，2.0升版本只提供自动挡，但可以选择全景天窗，是个很吸引人的卖点。

全新马自达6旅行版实拍！搭2.5T引擎/空间宽敞

       长*宽*高4670*1780*1435。马自达6旅行版又名瓦罐车，2007款马自达6瓦罐参数配置长*宽*高4670*1780*1435，马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

马自达6共有几款车，有何区别？

       日前，海外媒体曝光了一组马自达6旅行版的实拍图，新车基于新款马自达阿特兹打造，目前已经在海外上市开售。外观方面，新车依然采用“魂动”2.0的设计语言，车身侧面造型更加修长舒展，尾部圆润饱满，重新设计的尾灯与头灯呼应，有着不错的辨识度，得益于旅行车的设计，新车拥有优秀的后备厢空间。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变缸技术，提高了燃油经济性，最大功率为141kW，峰值扭矩为252N·m，2.5T涡轮增压发动机最大功率为186kW，峰值扭矩为434?N·m，传动系统匹配6速手动变速箱或者6速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马六什么时候上市的

       马自达6 2.0 、马自达6 时尚型 、马自达6 6速手动 、 马自达6 豪华型、 马自达6 超豪华型 、新马自达6 CA7201AT 超豪华型、马自达6 CA7201MT 6挡手动、马自达6 2.3 、马自达6 旗舰型 、新马自达6 CA7231AT 豪华型 ? 、新马自达6 CA7231AT 旗舰型 。

       1994年由于马自达Capella的兄弟车Cronos在市场上的销售情况不佳，马自达急于开发全新车型挽回颓势，于是在1994年8月份推出了第六代的马自达Capella，第六代车型是基于GE平台（Cronos的生产平台）为基础再开发出CG平台生产，也正是这个原因，在海外市场上，消费者习惯把这一代车型称作为马自达626 Cronos，此外，在这一代车型上，马自达刻意的压低了第六代车型的售价，因此这一代车型的销量相比前一代车型有了明显的回升。在车型上，第六代马自达Capella推出了4门轿车和5门掀背车型，而此前的旅行版车型Capella Cargo继续延用旧有的GV平台及1.8L发动机，没有进行同步升级。此外，两门版车型这一代不再生产，基本上这一代车款仅在日本地区销售，有一部分因应市场需求稍加修改后卖到香港，其他海外地区则销售的仍是采用GE平台的Cronos。在设计上，这一代车型明显比上一代车型时尚了不少，整个外观线条变得更加流畅，而且更具跑车感，在车身尺寸上，第六代马自达Capella的轿车版车身长宽高分别达到了4680mm、1750mm和1370mm，轴距达到了2610mm，相比上一代车型，其车身长度足足增加了130mm。在动力搭配上，除了上一代车型的两款1.8L（其中一款是旅行版专用）和2.0三款发动机继续搭载外，马自达还在第六代Capella车型上装上了全新的2.5LV6发动机，最大马力达到了164匹，该款发动机推出以后好评如潮，并且在1994年，为了更方便消费者使用，马自达还引入了福特的SD4E四速自动变速箱。不过不幸的是，新变速箱推出后，CD4E变速箱由于故障率极高受到了消费者的厌恶，而故障的主要原因就是由于液压阀和液力变矩器的设计缺陷导致了变速箱过热影响使用，而马自达的解决办法就是在变速箱的外部增加一个冷却器，但是需要用户去承担该冷却器的费用，这引起了诸多用户的不满。

       马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

       马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。在动力方面，依旧沿用了2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

扩展资料

       马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。

       在这种3H结构中，车顶盖用横梁连接A柱和C柱，横梁则是固定在B柱上端的；车身上用粗壮的B柱来连接强度极高的顶盖和地板；而地板则交用交叉梁连接前后悬挂。这种三位一体的造型将汽车吸收碰撞能量的能力大大提高。

       百度百科——马自达6

       好了，关于“马自达6旅行版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达6旅行版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。