马自达RX8改装案例_马自达rx8改装案例大全_1

马自达RX8改装案例_马自达rx8改装案例大全

       大家好，很高兴能够为大家解答这个马自达RX8改装案例问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.想用马自达RX-8漂移,需要如何改动?

2.马自达rx8 改装

3.湾岸3DX,RX8　TA怎么改?求大手!?!?!?

4.落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录

5.头文字D3街机 RX8怎么改综合性能强 尤其跑秋明比其他改法快

6.马自达RX-8 SE17 移植 本田F20C 是否可行，有没有成功案例？

想用马自达RX-8漂移,需要如何改动?

       漂移是一个很费车的运动，普通车子车价根本承受不了那么大的横向G力，整个车架就会变形，漂移并不是有动力就行，要改散热，改排气、进气、悬挂，最重要的是要加强车架，加顶巴、放翻滚杆。建议未经改装的车最好别玩漂移，等于毁车。当然，那些极品跑车，车子本身素质就好，所以不必改。不过，我们很难看到有人用法拉利玩漂移

马自达rx8 改装

       爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十四集！本期，我们拆了一台“口口相传”的情怀车?-?马自达?Mazda?RX-8；转子真如神祗？至少在我天朝大国这东瀛“糖三角”水土不服；讲道理，AUTOart?的?RX-8，才是（在任何维度上看都是）最好的“RX-8”！

       节目奉上，视频时间?14?分?58?秒

       “主刀师傅”：格陵兰的信

       摄像/后期：Motobooks

       模型来自?AUTOart，陈年?1:18?比例合金全开工艺汽车模型，现已绝版。恰好有为其更换行走部分的打算，所以顺便拆车欣赏一下内部细节?-?尤其是那颗大名鼎鼎的转子发动机。Mazda?RX-8?陌生么？其实在很多地方路面上都能见到，保有量并不低。然而时过境迁，存世且无损运转的?RX-8?越来越少。也许是出于对转子的尊重，这台车门设计独特的进口跑车成为“车圈情怀榜”的座上宾。

       大部分中国车迷了解它是通过赛车游戏和?AUTOart?的汽车模型?...?所以，RX-8?又是一台陌生的汽车。Mazda?RX-8?是台漂亮的跑车，但并不是台性能卓越的跑车，（在我们看来）甚至是一台设计“失败”的跑车。当然了，体验一台车龄超长且一身疾病的老进口车就去评价一个车系的良莠是不公平的。无论它在你心里是不是情怀，它确实是一台无法忽视的好车！

       本节目第一次对?AUTOart?这台?1:18?比例?Mazda?RX-8?汽车模型下手，所以过程中遇到了很多问题。如果您也恰好有改装/改色需求，又不知如何拆解这台模型，那么希望本期节目的视频内容能给您带来帮助。

       AUTOart?还原了这颗?RENESIS?双转子发动机的基本外观结构，虽然有不尽如人意的地方，但实属难得；模型内饰的细节和质感也算得上?AA?中上游水准，甚至还串出那么点“京商味儿”。

       模型底盘结构分层独立且分色到位；模型轮胎质感甚至让我们想到了?GMP?...?以至于随着模型拆解过程的进行，我们得出了“AUTOart?生产出了最好的?Mazda?RX-8?”的玩笑结论。话说回来，正如“情怀车圈”里流行的那句话：“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了。”我觉得这样说可能更合适：“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车以后不会再产了。”

       本文是《爱拆车模》四十四集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！

       Rock?Road?Workshop?&?Motobooks

       特别鸣谢?格陵兰的信

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湾岸3DX,RX8　TA怎么改?求大手!?!?!?

       你的问题是什么?如果是问预算够不够 那应该是足够了

       悬挂,大包围,碳纤维车盖,翼门,地盘灯,尾翼,20寸轮圈,扁平胎 --外观上基本上就这些了.

       大屏幕,低音炮,GPS，再加上Turbo表，油温表，电压表--内部也就这些

       顶巴，冬菇头，Turbo，ECU的Remap，尾排--动力部分

       如果在国内做费用不算高，但是像ECU什么的可能比较难找到有人做

落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录

       不清楚你目前技术到了哪个阶段，因为不同阶段和手法适合不同的改装，你所纠结的也许放别人并不是问题，你们一个队的朋友说的也未必不好，只是那是适合他的改装办法，毕竟你和他的习惯不一样，技术也未必都一样，路线还分很多种呢

       如果说你能最大限度克制车体漂移就可以大胆采用轻量化加速部件，千万别报怨件飘，只是你还不能控制好，抖轮分打和油刹配合还有待提高，对于你目前的改装只给你提两点变更建议，莫说是3D翼，连GT直都不要，RX8跑TA直接拆尾，不要怕车飘，慢慢练你会习惯；轮子换星胎，这可以说是非常适合马自达车系的加速型轮胎了，直线加速力很卓越，你依然要面对漂这个问题，面对这种改装你要做的就是转向和路线上的改进了，一旦练好了是其他部件组合所比不上的

       至于你跑完成绩后几次之间差这么0.1~0.5秒的不能说明是配件换了导致的，你每一次的多余操作和动轮都会导致你的失速，并且还要综合你的疲劳度和精神集中度，导致这点差距很正常，所以这款游戏玩到后期更多的大部分是人本身的因素而不完全是配件的因素

头文字D3街机 RX8怎么改综合性能强 尤其跑秋明比其他改法快

       文字@Neilyo|?@墨轩|?视频@土三子木

       马自达品牌应该算是让人敬仰的一个车企了，在涡轮增压广泛应用的当下，依然还深钻自吸，还有对转子的情怀！马自达RX-8是RX-Evolv和X-01show?cars的后代，Hirosinma生产的RX-8并非完全意义上取代RX-7。尽管没有RX-7那般的传奇高度，但末代转子RX-8合理的价格、优异的前后配重比、巨大的改装潜力外加上趋于实用取向的四门四座的车舱布局，使得它成为了转子迷心目中的玛丽莲梦露。

       曾经因为头文字D动漫让赤城双子的座驾在国内大火，许多人也因此种草马自达这个品牌。漫画中的RX-7系列如今对我们来说已经遥不可及，而师出同门的RX-8在今天来看，是每个人都可以触及的目标。

       车主Chris是个不折不扣的转子迷，他钟情于JDM车型，而对转子系列更是有着说不出的喜爱。这台RX-8于2005年出厂，算下来也14岁高龄。RX-8原本的外观已经可以称之为经典，所以我相信大多数车主都不忍心在它身上动刀。Chris选择为它装上全套MAZDA?MPS包围，回归本源才是JDM最终的归宿。

       全车素雅的白色让这套Super?ADVAN?2?三片式锻造轮毂显得格外引人注目，个性的三幅造型让这台车绝对不会在街上“撞衫”

       NEO绞牙避震套装让这台车拥有了完美的姿态，当初还以为他会低到上不来停车场

       因为选用了Super?ADVAN?2这套轮毂，让原本隐藏在内的雷迅刹车一览无余

       转子发动机独特的声音经过KN高流量进气和FUJISUBO(FGK)中尾段排气系统放大修饰更加好听，要知道FGK可是纯正的日本“喉王”

       内饰完全保持原厂状态，对于这台车，保持原汁原味才是最难能可贵的

       短小精悍的6速手动档把，这样的设计现款车上再也难找，而这军刀式的手刹更有东瀛武士的感觉

       座椅上的转子标志我想只有懂得人才会懂，一般人可能觉得只是普通的镂空设计

       对开门是RX-8的又一大特点，这台车上精妙的设计实在是太多了

       这一个简单的发动机罩，日本原装可以卖到八百块，真的是情怀无价

       揭开发动机罩我们便可以看到转子发动机的庐山真面目

       都说玩老车养护问题最头疼，而玩一台老的转子马自达只会更难。对！转子发动机确实烧机油，在马自达官方的用户手册上也明确指出这点。转子发动机构造特殊，没法像传统发动机用机油循环的方式去润滑，工程师特别在缸内顶端设置了两个机油喷油嘴，会把很少量的机油喷出，去润滑三角转子的顶端。这部分的机油消耗大概在1000公里0.5升机油，而且因为机油参与燃烧，转子发动机需要添加专用的机油，而并非普通全合成机油。

       而令人无奈的是时至今日，日系的性能车已经濒临绝种的状态，三菱EVO，斯巴鲁STI，马自达RX-8等多款经典的性能车相继停产或是停止进口，如今，在街上已是难觅踪迹。面对马路上越来越多的德系小钢炮，JDM只能让道？不！只要我们的信仰不灭，JDM永远不会死。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达RX-8 SE17 移植 本田F20C 是否可行，有没有成功案例？

       RX-8可是好车啊！我来回答~ 一般而言 最直观也好用的改法是纯B改（纯就是之后的Yes No都选No） 这是RX-8最容易上手的改法 大赛上有很多高手都是用这个改装 发挥稳定 其次 纯A也是很多高手的选择 因为尾翼的缘故 起步绝对比B改快 对战有优势 轮子 排气管的加速力也较强 但过弯较B改有些吃力 但如果你在换件时（就是选Yes No时）讲轮子换成Volk牌的金轮（有两种 条很多的转向不错 6条的雨天很好用） A改车的转向会有一定的改善 然后再介绍3种大改： B改+A改排气管（Mazdaspeed牌）+A改后视镜（Mazdaspeed牌）+Volk牌的两个金轮的任意一个 这是很适合新手的改法 而且晴天雨天都能开 但是RX-8的车身太重转向不好 所有很多高手选择了N改以减轻车重 加强转向 1.N改+MAZDAspeed后视镜（A）+MAZDAspeed排气管（A）+雨宫GT尾翼 虽然车有些飘 但过弯感觉很好，是高手向的改法，熟练后建议选用（我就是用这个~）轮胎不换 就用原厂的 2.N改+ MAZDAspeed后视镜（A）+MAZDAspeed排气管（A）+MAZDAspeed轮胎（A） 这是最快的改法 无论起步 加速 都是最快的 但估计转向也是最次的 用这种改法的都是些顶尖高手用来刷纪录时选用（广东有个叫 仔仔 的车手 用这种改法下秋名2分58...） 对自己的技术没有绝对的信心不建议选用。

       采纳哦

       可以移植，找实力店家就没问题，不过建议你移植科尔维特ZR1的6.2升V8，LS9引擎，原装638匹，最大扭矩819，北京貌似ZT SPEED包括给你改上去装好也就2X万，还是全新机头，有过MX-5改装，RX-8的机舱和它差不多大，应该也没问题

       好了，今天关于“马自达RX8改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达RX8改装案例”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。