途观属于大众汽车召回车型_途观属于大众汽车召回车型吗

途观属于大众汽车召回车型_途观属于大众汽车召回车型吗

       对于途观属于大众汽车召回车型的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.德系车陷入召回重灾区

2.途观是上海大众还是一汽大众

德系车陷入召回重灾区

       汽车投诉和召回仍频繁上演。

       在近期中国消费者协会发布的2019年度受理投诉分析报告中，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一，总量达到3.4万件，同比增长25.1%。

       该报告指出，投诉热点主要表现产品质量问题多、购车合同争议大、售后服务问题、检测举证维权难、捆绑销售车险和诱导消费者贷、二手车消费信息不实、经营者隐瞒实情销售等。其中，在产品质量问题上，汽车零部件如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

       虽然投诉上涨，但2019年中国缺陷汽车召回的次数和总量均呈现出同比下降的趋势。去年，国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告近170次，召回总量达到680万辆，同比2018年下跌45.67%。其中，德系品牌为召回次数最多的车系，共63次。

       德系车频繁召回

       奥迪、奔驰、宝马、大众等德系品牌，2019年都进行过大规模召回。其中，宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上，奔驰主要问题集中在前减震器容易断裂问题上。从2019年汽车整体召回原因来看，高田气囊、减震器、发动机、燃油系统、电器设备以及制动系统等是其主要因素。其中，高田气囊所带来的影响依然深远，未来仍可能继续发酵。此外，三电系统、软件系统等相关故障也逐渐成为召回主因。

       尽管德系车召回次数较多，但第三方机构车质网发布的投诉数据显示，德系品牌在2019年单纯质量类问题的投诉量占比仅为约12.2%，较少的投诉量与较大规模的召回说明德系品牌已经形成相对健全的召回机制，并能针对产品缺陷积极主动实施召回解决问题。

       中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，汽车召回不代表汽车产品越来越差。召回大部分是厂家主动发起的，表明汽车企业责任感越来越强。被动召回也存在，主要因为消费者维权意识不断加强。此外，在售后服务方面，德系豪华车的表现仍相对较好的，相关投诉也较少。

       “汽车厂家尤其是豪华品牌的质量检测和监管还是非常严格的，检测也都是严格的标准化流程，但也不能做到100%没有问题，可能机器的检测存在一定的误差，机器的检测存在范围值。每个厂家都会出现一两个质量问题极小概率的事件，这也可以理解。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，但如果频频出现质量问题还是一个不太正常的现象，因为随着技术的进步，汽车故障率是在下降的，企业应该避免。“汽车产品出现质量问题最根本的原因还是企业应该加强自身的测试管理。不过，大多数企业出现的故障车都是小范围的，对企业整体的市场表现影响不大。小范围事件，大家的敏感度不会很高。”

       全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤告诉记者，德系车敢于运用新技术，而新技术的应用有时会出现一些问题。汽车由上万个零部件构成，新技术如果不是很成熟，就可能引发质量问题。咨询公司StoutRisiusRoss（SSR）发布的报告则显示，越来越智能的车辆将涉及大量代码，汽车可能包括1亿行代码，而且很多车载软件的开发协议并不相同。卡内基梅隆大学软件工程学院的统计显示，在美国开发的代码中，即便是最优秀的软件工程师操刀，百万行代码也存在着大于60个的bug。而代码本身的bug以及软件间的兼容性等诸多问题，已经严重影响到了整车机械功能的实现和安全性能。

       销量影响

       一直以来，德系车占据较大市场份额。中国汽车工业协会发布的数据显示，德系车2019年占比达24.2%，市场份额同比增长近3个百分点，其次是日系（21.3％），而美系、韩系和法系占比较少。除了德系和日系外，其余车系市场份额均有所下滑。此外，在车市整体下滑的背景下，德系车中的豪华车品牌奥迪、奔驰和宝马，销量依然在上涨。

       不过，德系车中品牌之间的表现也有所不同。就大众品牌来说，常年位于销量排行榜前三的一汽-大众和上汽大众，其在2019年的表现出现了反转。上汽大众失去蝉联了四年的销量冠军宝座，销量被一汽-大众赶超。此外，一汽-大众2019年销量上涨，但上汽大众2019年销量却下降了3.07%。今年1月份，上汽大众销量进一步下滑，其旗下帕萨特、途观等多款车型销量大幅下跌。其中，帕萨特1月同比下跌了40%。在乘联会公布的轿车销量排行榜上，此前排名靠前的帕萨特也下跌至十四名。而车质网发布的汽车投诉排行榜上显示，从今年1月1日到目前为止，帕萨特位于该排行榜的第二名。

       上汽大众销量下滑并被一汽-大众赶超，一方面是一汽大众去年补齐SUV短板且在品牌架构上进行调整，另一方面是去年上汽大众旗下车型帕萨特“碰撞门”事件带来一定的影响。2019年12月，中国汽车保险安全指数C-IASI进行帕萨特评测结果显示，在耐撞性和维修经济性、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大板块评比中，帕萨特在正面25%偏置碰撞测试出现A柱断裂的现象，并且在i-VISTA智能汽车指数评测上，帕萨特虽然智能装备标配率完整，但是细分项却出现一般的成绩。

       有业内人士表示，由于之前国内汽车碰撞的要求更低，汽车厂商可能会针对性地对车身进行调整，以节约成本。在国外，也曾发生为了在测试中取得好成绩，而对车辆进行针对性优化的案件。

       “有些车型是中国特色的，其在设计改善方面做得有些不到位，所以就引发了一些质量问题，汽车设计是影响汽车产品质量的一大因素。”一位行业人士对记者表示。

       不过，在崔东树看来，“碰撞门”是否对帕萨特造成较大的影响仍难下定论。而对于产品召回事件的影响，崔东树认为，要分召回事件来看，有些召回甚至是十几年前的车，这体现了召回的特色性。也就是说，只要企业发现问题就会召回。而问题可能属于零部件企业、装配等多方面，消费者会看问题的原因和严重性，尤其是底盘等涉及安全的部件出现问题，会对汽车产品的口碑产生一定的影响，也会影响销量。

       此外，值得注意的是，近年来日系车也存在大规模回事件。在2019年汽车召回中，日系车召回次数仅次于德系。“德系和日系车是两种不同的路线，德系车主要优势在于豪华车，消费升级推动了整体销量的增长。日系车主要是在常规车型中，其混合动力等技术性能和口碑得到了消费者认可。目前，消费者对日系车的品质和规范性还是比较认同的。”崔东树表示。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观是上海大众还是一汽大众

        央视315曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失

       在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。据中国汽车质量网的数据显示，2012年共收到11631宗汽车投诉。

       2013年3月15日晚间，央视3.15晚会曝光了大众DSG问题，该产品在一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用。

       大众回应

       大众（中国）针对中央电视台3.15晚会对DSG问题的报道在其官方微博上做出了声明，指出提升客户满意度一直是公司的首要任务，高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。

       2013年3月16日，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合发表声明称，将实施主动召回以解决DSG问题。 2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。

       本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

       2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽-大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

       向国家质检总局备案了召回计划，宣布自 2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

       2015年12月31日，国家质检总局发布公告称，大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年4月15日起，召回2014年11月14日至2015年5月25日期间生产的部分进口2015款甲壳虫汽车，据该公司统计，在中国大陆地区涉及共计58辆。

       公告显示，对于本次召回范围内的车辆，其驱动高压油泵及真空泵的凸轮轴端部在某些情况下有可能因为高压燃油泵设置的峰值载荷过高，而从凸轮轴上折断。如果凸轮轴端部折断，高压燃油泵和真空泵将无法正常运转。发动机进入低速安全运行模式，并可能导致刹车变硬，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商为涉及召回的车辆免费更新软件，通过降低高压泵燃油压力从而减小高压油泵对凸轮轴的载荷，避免发生此类问题。在召回实施前，大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商采取临时措施，以降低风险。库存车辆将在消除缺陷后再交付车主。

       国家质检总局发布公告表示2015年1月25日开始，召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

       2016年1月20日，国家质检总局发布公告表示，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。

       本次召回从1月25日开始,召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

       上述车辆因设计原因,异物可能进入转向柱开关电子模块,特定情况下会导致模块内部线缆损坏,影响驾驶员侧安全气囊电气通讯和喇叭功能,并导致喇叭失效,车辆发生事故时安全气囊无法正常展开,基于不同车辆的配置情况,该故障还将影响方向盘上的电话和音响按钮功能。

       2016年1月29日，国家质检总局发布公告称,大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年2月18日起,召回部分进口2011-2014款大众途锐混合动力汽车,生产日期为2010年9月6日至2014年8月13日,据该公司统计,在中国大陆地区共涉及2120辆。

       本次召回范围内的车辆,如果有水漏到后备厢内且无法排出,水会积蓄在后备厢地板下方且目视无法发现,如果水积蓄过多,则会浸泡高压蓄电池并导致发生短路。在某些情况下,可能导致高压蓄电池的两极发生烧蚀甚至引起失火,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商免费为涉及召回的车辆的后备厢备用胎槽内安装排水阀,以消除安全隐患。

       2016年3月28日，大众汽车集团宣布，在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版，以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。此次召回涉及的所有电动车，主要集中在美国市场，电动版高尔夫于2014年11月开始销售，2015年在美国共售出4232辆。　

       2016年4月，大众汽车决定将在美国召回9.1万辆帕萨特柴油车，以修复车辆的底盘线缆缺陷，该隐患可能导致短路甚至失火。本次召回仅涉及美国市场，暂时未波及其他国家。 国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。

       国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

       国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。

       2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。

       调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。 美国环境保护署9月18日指控说，德国大众在美所售部分柴油车中安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现在接受检测，该软件就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标。但在日常行驶中，该软件则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可达法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。根据该法律，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众或面临高达180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。9月20日，德国大众承认在美操纵尾气排放数据。文德恩发表声明道歉，并承诺全力配合美有关部门，“清楚、公开、透明地公布相关事实”。次日，德国大众汽车股价暴跌18.6%，为该公司股价21年来最大的跌幅。这家欧洲最大的汽车制造商市值一天蒸发了近150亿欧元。22日，德国大众发表声明称，全球范围约有1100万辆汽车受非法软件影响，涉及的发动机型号为EA189。与此同时，该公司宣布今年三季度将计提65亿欧元，并发布盈利预警。

       因该事件，前大众集团董事会主席兼首席执行官温特科恩2015年9月23日宣布辞职。德国大众集团监事会9月25日发布声明宣布，现任保时捷公司董事会主席兼首席执行官马蒂亚斯·米勒接替马丁·温特科恩，担任大众集团董事会主席兼首席执行官。 2015年11月6日，法国生态、可持续发展和能源部长罗雅尔称，法国政府经抽检确认，在法国销售的德国大众集团柴油车在尾气排放上“作弊”。

       罗雅尔说，2015年9月大众柴油车尾气排放丑闻曝光后，法国迅速对本国市场上销售的各品牌柴油车进行抽检。检验发现，大众柴油车排放的氮氧化物超过排放标准5倍，作弊行为得到确认。

       罗雅尔说，其他品牌柴油车未出现类似情况。虽然部分被抽检车辆氮氧化物排放值超标1．5到2倍，但处于合理区间。

       2015年9月，美国环保部门指控大众集团给在美国销售的约48．2万辆大众柴油车安装软件，使大众柴油车在尾气排放检测中的表现远低于实际行驶时的排放值。大众公布的数据显示，在法国安装这一作弊软件的大众柴油车约94．6万辆。 新浪美股讯 北京时间29日晚路透社称，美国联邦贸易委员会(FTC)周二对大众汽车公司提起诉讼，指控该公司涉嫌广告欺诈，谎称其柴油车辆有利环保，而实际上在数十万辆车上安装了作弊软件以规避尾气排放检测。

       FTC在向旧金山联邦地区法院提交的起诉书中表示，大众的欺诈行为让美国消费者蒙受了“数十亿美元的损失。”

       途观是上海大众。

       途观简介

       大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，看起来时尚、动感，

       车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。

       大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

       真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。

       好了，今天关于“途观属于大众汽车召回车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“途观属于大众汽车召回车型”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。