晶锐 polo三厢_polo 晶锐 驾驶感受

晶锐 polo三厢_polo 晶锐 驾驶感受

       现在，我将着重为大家解答有关晶锐 polo三厢的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于晶锐 polo三厢的话题，我们开始讨论吧。

1.���� polo����

2.晶锐和polo哪个好？女生买polo还是晶锐

3.晶锐为什么卖不过polo？斯柯达晶锐真的比polo差吗？

���� polo����

       POLO这款车比较小，两厢车长度不足4米，175以上的人头坐到里面会非常压抑，后排空间也小，总起来说就是比较的局促；斯柯达的晶锐这款车也是个小车，长度刚刚到4米，不过它的样子真的是好丑咯，总之是POLO有的缺点它都有，唯独一点比POLO好，那就是因为它设计的样子丑，反而是后排座的高度比POLO好一点，其它的都不行，看看销量就知道了，每月只有不到4000的销量，价格比POLO低，销量却还不足POLO的零头，那你就该知道这车怎么样了吧？最后一个新宝来，说实话，宝来在10到15万的车型里面是性价比最高的，要实惠就买1.6L的，对价格不敏感就买1.4T的，1.6L的低配车型挂牌价在12万5的样子吧，1.4T的就要在15万左右了。宝来跟日韩车比安全性好，结实，跟欧美车比，省油，在大众系10万以上的车里，朗逸什么的，凡是配置差不多的都比宝来贵1万块左右，宝来的优点就是性价比各方面都控制的比较好。德国大众的车型性能、安全比较有保障，油耗控制的比较好，不像其它欧美车动不动就10多个油。总之如果你对价格比较敏感，可以买POLO，不然就买宝来吧。

晶锐和polo哪个好？女生买polo还是晶锐

       斯柯达晶锐

       和

       大众Polo

       都是一个平台的车型，发动机和变速器等主要部件一样，除了外观和内饰差别不大，油耗几乎没有差别，不过Polo的保有量大一些，维修保养方面相对更有优势。

晶锐为什么卖不过polo？斯柯达晶锐真的比polo差吗？

如果想买小型车，POLO和晶锐这两个本是同根生的兄弟可能会令很多人纠结。一个是有大众光环的精致小车，令一位则是性价比超高，两位各有特色的前提下，究竟晶锐和polo哪个好？

外形设计

晶锐实际上是和polo在同一个平台诞生的，甚至晶锐使用的动力总成都是来自于大众的。晶锐相比起polo来说在外观上少了点精致感，多了一分“小顽童”的感觉，整体看起来不如POLO那么成熟。

大众Polo相比旧款几乎很难发现有什么变化，大众套娃式设计语言贯彻到底，尾部饱满敦实，同时继续保持灵动小巧的风格。

内饰

晶锐的内饰采用了双拼色设计，内饰看起来比较明亮。在中控的设计上我们依旧能找到不少大众的影子，甚至连空调控制面板都是一模一样的。晶锐的内饰给不了我们太多的惊喜，平平淡淡才是真。

大众Polo的内饰依旧也是大众化设计，简洁为主，中控台融入了部分钢琴漆用料，增强了内饰的质感，不过这个价位的车辆，也不用奢望有多少科技感。

车身尺寸

晶锐在车身尺寸和轴距上都不如POLO，但两者之间在实际乘坐的感觉上差距并不大，POLO和晶锐的后排空间都偏小，满载后的后排空间显得比较狭窄。如果平时不用经常满载的话，这两台车的空间表现已经都能满足日常使用。

驾驶感受

POLO的动力能满足日常使用，即使是满载的情况下也不会显得很吃力，双离合变速箱的顿挫还是有的但已经不明显。底盘的整体性和滤震表现在同级别车型中比较有优势，过弯时能提供比较好的支撑性。

晶锐搭载的1.6L发动机拉动一台一吨出头的小车还是绰绰有余，在中低速时动力表现比较好，但在高速时发动机的动力会显得不太够用，超车比较吃力。底盘依然是稳扎稳打的了类型，过坑洼和高速过弯时都能有不错的支撑性。

性价比与配置

在价格一样的情况下，晶锐的配置比POLO要高出不少。其实这也不难理解，毕竟斯柯达的定位本身就比大众低半级，因此只能用配置去弥补品牌影响力的差距。晶锐的灯光配置比较厚道，自动大灯的配备挺令人惊喜。

总结

晶锐和polo哪个好？如果你是一个对大众有情结的人，那么我说什么你都会买POLO，从做工和设计上看POLO会比较有吸引力。如果你对品牌没有追求的，那么我还是建议选择配置更高的晶锐。其实女生买polo还是晶锐都没有太大问题，毕竟底子里它们都是同一台车，可能POLO对于女生来说会更有吸引力。

       作为上汽大众斯柯达品牌旗下的小型两厢车，晶锐与同平台生产的上汽大众POLO可谓是“兄弟车型”，动力配置相同，售价还略低。不过，与POLO车型的大红大紫相比，晶锐混得只能用一个“惨”字来形容。调查大数据显示，今年9月，斯柯达晶锐销量仅为1007辆，1-9月累计销量仅为9509，月均销量仅为1057辆。而其“兄弟车型”POLO今年 9月销量高达16564辆，1-9月累计销量达126901辆，月均销量达14100辆。如果比较二者的销量，简直是一个天上一个地下。难道仅仅是因为斯柯达品牌知名度不如大众高的原因？其实此前已有不少车主在网上对斯柯达晶锐的质量问题进行投诉，其中又以发动机问题被投诉的次数最多，其中包括发动机烧机油、发动机异响、发动机熄火等问题。以下是有关斯柯达晶锐发动机问题的典型案例：

        案例1：发动机烧机油

        该车主投诉称,他在2015年12月2日买了2015款全新晶锐1.6L自动运动版，才开了4000公里就发现机油快到刻度下限了，在今年5月底的时候，发现机油已经低于刻度尺下限了，但报警灯却没亮。后来多次把车开到4S店讨说法时，4S店的回复都是“这是通病”解决不了，随后给加了点机油便了事了。案例2：发动机异响

        这位车主称：他的车的发动机舱右侧在稍微颠簸的路段就会发出哐当哐当的声响，到4S店询问原由，4S店的人说是通病。车主表示十分怀疑，为什么其它车辆没有异响，唯独他的有，同时打电话去斯柯达投诉也一直没有得到回复。案例3：发动机熄火

        该车主表示车辆在正常行驶中突然熄火，除此之外，方向盘锁死，刹车踩不下，电瓶灯亮起，最后只能重新发动车辆。为此，车主十分气愤，认为车辆存在严重的安全隐患。从案例中，我们可发现斯柯达晶锐发动机的确存在许多缺陷，然而质量问题几乎是所有厂家都不能完全避免的，只取决于谁做得更好。在这里质量问题不是最令人最恼火的，最令人气愤的是4S店的处理方式，面对所有问题都以“通病”统一回复，4S店真当消费者都是傻子吗？按理说，如果用的是同样的发动机，晶锐的问题应该在POLO上也有所体现，但POLO却能凭借之前的高保有量打下的基础继续热卖，没有知名度的晶锐却只能在“底层”挣扎了。

       今天关于“晶锐 polo三厢”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。