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汽车本田思域汽车图样_本田思域车的图片
zmhk 2024-05-12 人已围观
简介汽车本田思域汽车图样_本田思域车的图片 随着科技的发展,汽车本田思域汽车图样的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。1.????????˼
随着科技的发展,汽车本田思域汽车图样的今日更新也在不断地推陈出新。今天,我将为大家详细介绍它的今日更新,让我们一起了解它的最新技术。
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2.东风本田两厢思域到底香不香?网友:改装后才是最靓的崽
3.实拍2021款本田思域!红色车身相当吸睛,配1.5T,售14.39万元起
4.本田思域是什么样的车
5.全新一代本田思域亮相,这外观还是你们的“菜”么?
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第十代本田思域是一款"持续火热"的"网红神车",网友和消费者们对它的评价也是有好有坏。吹捧的人说它加速快、颜值高,是当之无愧的神车。吐槽的人则认为它被吹上神坛,同时2016年诞生初期的加价和中期闹得沸沸扬扬的"机油门"事件,还让它背负着"开不坏的本田终结者"的骂名。本次我们就算来一次"重温",再来聊一聊这款第十代思域。外观相信不用过多介绍了,早在2016年亮相时,官方和相关媒体就已经给出了非常详细的设计介绍。视觉上总的来说,这款车是走运动路线的,同时相信对大多数人的审美而言,第十代比前九代车型都要好看。但值得一提的是,2019款思域顶配版的220TURBO?CVT燃擎版采用了类似于跑车的中出镀铬排气管,视觉上又张扬了不少。不过对于不喜欢的人而言,或许又会加大对它的反感程度。
内饰方面,第十代思域走耐看路线,中控、方向盘、仪表几乎都找不到夸张的设计元素。相比当下众多以"外观"、"内饰"、"大屏幕"做卖点的自主品牌车型,它肯定没有亮点。同时大面积的塑料和细节粗糙的包边处理,也在说明这只是一款售价十几万的家用紧凑型轿车。
值得一提的是虽氛围感和做工一般,但思域内饰也并非完全"廉价"。流畅度足够快的中控触屏、阻尼反馈适中的按键、清晰度较高的液晶仪表,人机工程学也可以给出好评。
同时本田出色的魔术空间技术在第十代思域上也运用得很好,除了因溜背设计牺牲而得来的后排头部空间和凸起较高的后排中间地板,其余地方基本都提供着比较宽敞的空间。但好在座椅坐垫比较长,舒适性基本可以给出中上等评价。总的来说,相比于众多"华而不实"的车内,思域属于"实而不华"类型。
都说本田"买发动机送车",笔者认为这句话形容第十代思域非常合适。代号L15B的1.5T涡轮增压发动机加速不用多说,特别是初段和中段(破百时间7.1秒),红灯起步时只要身旁无"超跑",下个红灯拿第一不是问题。这或许也是很多思域车主以为自己开的是跑车的主要原因之一。CVT无级变速箱右脚丝滑感十足,如果"执着运动"的话还是建议买手动版。但绝不推荐买1.0T动力版,三缸机的廉价感在那款车上表现的可以说是"淋漓尽致"。同时还有一点不得不吐槽的就是它的隔音,发动机噪音、风燥几乎是毫无保留的传入车内,一个字"吵"。
与它"跑车般"的外观不同的是它的实际运动感,即便是加入了中出排气的2019款,底盘仍然是舒适取向的柔软调教。尤其是过减速带以下的小槛,它能过滤得非常干净。软绵绵的悬架甚至让不少人第一次开它都不敢尝试高速过弯,自然也很难将它与操控扯上关系。这或许也是在向车主说明"别把家用车当超跑"。但值得一提的是软归软,也不至于到"软塌塌"程度,底盘的整体弹性、柔韧感还是不错的,至少对一款紧凑型家用轿车来说足够。
总的来说,第十代本田思域是一款外观好评、内饰中评、舒适性好评、动力好评、操控中评的紧凑型家用轿车。它更多的还是担任车主和家人的代步工具,时不时再满足一下某些年轻气盛车主们"躁动的心"。至于该不该入手?就看自己需求了,但去推荐试驾。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风本田两厢思域到底香不香?网友:改装后才是最靓的崽
本田汽车在今年上市了两厢版的?本田思域,汽车进入市场以来的关注度是很高的,目前国内两厢家轿车市场的竞争比较激烈,大众高尔夫等车型也已经完成了升级改款,最近笔者在镇江当地探店的时候,拍到了这款车型,并且了解了相关的优惠信息。2021款本田思域两厢版的外观上运动感十足,进气格栅勾勒的很精致,黑色的中网上提供了一定的质感,汽车的前大灯组比较圆润,保持一定角度的倾斜,机舱盖上的线条勾勒的很突出,呈现出一定的力量感,雾灯区周边的线条勾勒的很夸张,立体感很不错。
汽车的侧面车身相当的流畅,单横幅式的腰线描述的很突出,轮眉上装饰了转向灯来强调细节处理,车门底部装饰了一条平直的线条,多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾部样式很运动,C字形的尾灯组在点亮之后的辨识度很高,尾部的辨识等待区域设计的很夸张,中置排气管运动感分明。
汽车的内饰风格相对简洁,中控台的线条勾勒的很清晰,车内配备了一定数量的物理按键,多功能方向盘握感是很不错的,细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感,汽车的换挡杆很厚实。汽车的长宽高分别为4517*1799*1434mm,轴距达到了2700mm。
汽车提供的是1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大输出功率达到了177马力,动力上输出还是很强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
实拍2021款本田思域!红色车身相当吸睛,配1.5T,售14.39万元起
在国内有着不少神车的本田,它旗下有CR-V,雅阁等车型,但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域,目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲,由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力,所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域,依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计,在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域,所以今天它来了!在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK,更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此,东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持,而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格,真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗?
不能否认两厢思域的意义
两厢版的发布,使得本田进一步丰富了CIVIC(思域)车系思域之于本田,类似速腾之于大众,卡罗拉之于丰田,它们要做的并不是去争细分领域的销量第一,它们是国内A级市场举足轻重的代表,它们是各自品牌精髓的代表,在品牌与消费者(尤其是年轻消费者)之间起到沟通的桥梁作用。
东风本田思域两厢版的加入,有利于东风本田增强客户黏性,运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说,将思域装扮成Type-R的样子,是一种信仰,而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。
花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致,但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型,那也是远远不够的。17万,只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。
在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致,熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利,整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改,不如推下海”的名言,所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。
如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风,而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件,那就得从内开始升级。
第一步先从底盘改装开始,俗话说百改降为先,TEIN?SF避震(8000),不换轮毂车胎总要升级吧,4条米其林ps4(3600),spoon4活塞刹车(12000),然后动力硬件也要跟上,Spoon碳盖(14000),spoon缸盖(4000)。最后动力刷个hondata白盒(8000),刷了程序当然还要hondata的中冷(3000)。这一套简单的升级下来,在你不被改装店“坑”的情况下,也需要5万元左右。所以加上车价,一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级,如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。
思域HATCHBACK真的好玩吗?
其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策,我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说,他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩,这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题!
写到最后:
所以从目前的现状来看,如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话,还是尽快入手为好,用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”,有些车型确实是早买早享受,毕竟我们买它并不仅仅是为了代步,心中如果没有一点情怀的话,那两厢版车型的引入就没有意义了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本田思域是什么样的车
近两年轿跑汽车凭借着运动的外观获得了不少消费者的追捧,汽车厂商也纷纷像轿跑领域开始“进攻”,东风本田旗下所推出的思域更是火爆市场,同样的,本田汽车也没有闲着,而是投入了更多的精力来推出全新的车型来竞争市场,近日,小编在淮安地区走访探店的时候就拍到了2021款的本田思域,红色车身相当吸睛,该款车型改款为两厢车,呈现出更加强烈的运动气息,新车是在今年的7月份上市的,售价为14.39--16.69万元,现在购车还有最高7000元的优惠信息。
2021款思域作为中期的改款车型,外观依旧具有浓烈的家族气息,彰显出十足的辨识性,进气格栅上侧镶嵌了大块的黑色护板装饰,两侧灯组的设计是比较修长的,进气口的设计比较紧凑,两侧圆形的雾灯镶嵌在黑色的护板上,引擎盖两侧隆起的线条也更加有肌肉感。 车窗尾部进行了黑色的涂装,是非常有设计感的,腰线呈“段开式”存在,与底部顺畅的线条形成了一定的对比,尾部的设计相当运动,两侧高位刹车灯依旧延续了家族的设计风格,底部雾灯区域的设计也更加宽大,后保险杠的中间区域加入了圆形的排气筒存在,是非常耐看的。 内饰的设计改变较小,T字形的中控台是比较对称的,三幅式方向盘的设计比较大气,按键的不对称设计比较符合当下的发展,触摸式的显示屏是比较有质感的,多功能座椅采用了拼接式的设计,后排间距的表现也是非常不错的,尺寸分别是4517/1799/1434mm,轴距为2700mm。 2021款本田思域动力搭载了1.5T发动机,传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱,最大输出功率为177马力,像远程启动功能、后排杯架、GPS导航系统、道路救援呼叫和蓝牙/车载电话等都有配备。 推荐车型:思域2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新一代本田思域亮相,这外观还是你们的“菜”么?
本田思域的车型定位是紧凑型车,本田思域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,这款车在紧凑型汽车市场也有着非常不错的表现。
为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多款车型供消费者选择。
值得一提的是,在国内上市的思域与本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,在舒适性方面有着非常不错的表现。
在外观方面,这款车的设计非常运动,车身线条较为流畅,掀背式的外观与老款车型相比有着非常大的变化,整体的设计更加符合年轻消费者对汽车的审美观点。
汽车前脸的大灯依旧采用的是上一代车型的设计理念,回旋镖式日间行车灯看起来具有很强的运动感,其中,高配车型的大灯使用的是LED光源,低配车型仍使用的是卤素光源,尽管使用的是卤素光源,但依旧有着非常不错的照明效果。
在动力方面,这款车搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。
百万购车补贴
当我们都把目光放在了即将开幕的广州车展上即将亮相的新车的时候,本田在海外发布了全新一代思域,不管是国内汽车市场还是整个世界汽车市场,思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道“硬菜”。虽然了前几天本田已经放过几张新车的预告图,但是当新一代思域完整地呈现在我们眼前的时候,估计很多人还是会觉得它与现款思域之间的设计差别太大。全新的十一代思域的外观设计从十代的年轻张扬又回到了偏中庸的风格,第一眼给人小号雅阁的感觉,实际上在细节上甚至要比雅阁的外观设计还要更为含蓄一些。
新车细长的大灯造型和新雅阁很相似,但是并没有使用雅阁那种大嘴式的中网,而是和大灯差不多宽度的小中网,内部也是简洁的黑色横向格栅。好在大灯的轮廓还算棱角分明,而且镰刀造型的日行灯也有几分犀利感,整个前脸不会显得太老气。
车身侧面俨然就是翻版雅阁,如果不看大灯组向侧面转折延伸的部分,估计行驶在路上这个侧面会让很多人把其与新雅阁混淆的。而如果仔细对比,发现这辆新思域的车顶线条也要比新雅阁更为规矩,没有像雅阁那样的溜背式C柱。思域的外观设计比雅阁更加老成稳重,真是看不到本田的设计了。
现款的十代思域C形尾灯非常具有“战斗气息”,很有跑车的感觉,而这辆全新一代思域的车尾甚至让我想到了上一代速腾的车尾造型,相比现款,这个新的车尾给人的感觉就是从20岁一下子到了40岁,变得稳重成熟。好在后杠底部两边的排气管看上去还有些年轻的气息。
目前本田没有公布实车内饰部分,只是公布了一张中控台的效果图,不过看上去这应该就是定形的版本了。而这个中控台除了中间贯穿式的空调出风口部分,也基本就是把雅阁的设计搬过来了。
总结:在结尾我就想问一句:全新一代思域这样的外观还是你们的“菜”么?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“汽车本田思域汽车图样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车本田思域汽车图样”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。