出租柴油捷达报价_出租柴油捷达报价多少

出租柴油捷达报价_出租柴油捷达报价多少

       希望我能够为您提供一些与出租柴油捷达报价相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.沈阳现在出租车新车什么价钱？柴油捷达，最好有各个公司的报价，每月交多少钱，自己干白班，几年能回本

2.抚顺出租车手续手续是多少？未来的走势会降吗？卖什么车做为出租车好？车多少钱？

3.柴油捷达百公里一般多少升油?

4.09款捷达伙伴

5.柴油捷达车得多少钱？

6.捷达轿车的优点是什么

沈阳现在出租车新车什么价钱？柴油捷达，最好有各个公司的报价，每月交多少钱，自己干白班，几年能回本

       我干了几个月交警 所以手里有普查的详细资料。具体如下 希望对你有帮助

       买车26万 可以使用8年 8年后标书收回。每月租标书的钱是1800左右，每年保险6500元，合每个月542元，

       每月1W公里 换两次机油，记200元。

       检修一年两次，一次106元 等于是每月18元

       8年里发动机大修2次 一次2500元

       换环3次 每次800元 等于每个月77元

       换前轮胎 每个轮胎280元 等于每月70元

       统计下来 也就是说 一个只有车 没有标书的车主 每个月要起码赚5715元 才不会白干。

       现在一个标书 已经被炒到了60万元 赶上宝马了。

       全部内容如上 希望对你有帮助 随便鄙视下万恶的中国特色和吃人不吐骨头的 出租公司。

       如有其他疑问 欢迎继续提问。 记得给分哦

       还有些零碎的支出 ，太繁杂勒 有什么就没有写。 5715元的底价 是很多接触过的 的哥们和同事们一起总结出来的 包括了日常的小维修。

       PS 刚看到楼主问回本 补充下 05年之前 回本用4年时间 现在 很多的哥都觉得 5年才能回本

       回答！！！； 差不多是这个意思 现在城市面积不断扩大 车标数量却没有增长 所以大出租车公司把车标炒的很高 的哥很难。为了形成垄断，所以这一纸标书 把的哥们弄得 打工者不像打工者 私人不算私人，个体不是个体。日子很难。中国特色嘛、 楼主还有什么问题 麻烦提高下奖赏 或是到空间留言吧 兄弟修改答案的次数 貌似用完勒。

抚顺出租车手续手续是多少？未来的走势会降吗？卖什么车做为出租车好？车多少钱？

       报价：4.84-9.25万 指导价：7.99-13.48万

       级别：紧凑型车 结构：三厢车

       排量：1.4L 1.4T 1.6L 变速箱：双离合 手动 自动

柴油捷达百公里一般多少升油?

       呵呵!兄弟我是无意中看见你的问题的,缘分呀,我来回答你的问题!2010年4月中旬我买的出租车,手续23.3W+羚羊车4.8W+乱七八遭=29.3W.2010年8月初,我又询问了一下行情,想弄第二辆,手续是30.5W,一个车贩子的报价,太贵了,买不起!

       关于降价问题,主要是看政府的脸色,哪天突然宣布什么政策,影响现在的出租车的收入,手续兴许就会降下来.但是俺相信党,相信政府,暂时这种情况不会发生.但是上涨的空间不会太大,因为我从2004年就开始观察出租车行业,发现一个规律:沈阳出租车手续的价格/2=抚顺出租车手续价格,例如2007年12月沈阳手续30W,抚顺手续14W,2008年8月沈阳手续40W,抚顺的是19W,(这两个时期,我有个朋友分别买了两辆,在抚顺),2010年4月沈阳46W,抚顺23.5W,2010年7月末沈阳60W抚顺30W左右.沈阳在60W基本上都是出租车公司抄上去的,基本上是有价无市,没有买的也没有卖的!就那么僵持着!从这方面可以看出抚顺的出租车基本上上涨空间不大!当然不排除特殊因素,例如抚顺农民动迁比较多,出让土地等等,手里有钱了,也有房子了,做点买卖什么的吧,其中最简单的买卖或者是为孩子找个稳定的工作,就是投资出租车!所以价格也就上来了!

       降价基本上不可能(没有人愿意痛快的割自己的肉),上涨空间也不会太大!

       跑沈阳拼活的话(异地运营小心沈阳交通局抓),最好的捷达,羚羊车太小,没有人愿意上,影响收入.要是自己开的话,跑沈阳最好是柴油捷达(10W左右),真正的省油呀.雇人开车,汽油捷达(7.2W左右)就可以,雇的司机毕竟没有自己爱惜车,没有必要投入那么大!如果是只跑抚顺市内,羚羊(4.8W左右)就可以,车是垃圾点,但是能挣钱,还省油,就OK!

       我了解的三种理想的出租车.

       柴油捷达10W左右,优点:质量好,抗造,柴油省钱.缺点:车价高,维修成本高(自己开出租车,估计两年半不用大修).

       汽油捷达7.2W左右,优点:车价适中,结实,抗造,维修成本合理;缺点:费油,必须自己开(车造的太厉害,得不偿失).

       羚羊4.8左右,优点:便宜,省油;缺点:车的质量太差!

       以上就是我近5年的学习和实践的经验,希望您能读懂,对你有帮助.好运,有什么需要具体咨询的可以E-MAIL联系!

09款捷达伙伴

       1.9升的柴油捷达TDI,百公里的用油是5升左右,确实省油,没有推广开的原因有几个,

       一是它比一般的捷达价格高了一万多,所以只有出租车选择柴油版的捷达多一些,可以在一年内用油上省回来买车的差价了,家庭买的柴油版的就少,

       二是中国的柴油普遍质量不过关,买这种车型的,每箱油都加一些净化剂,要30元左右,

       三是柴油车的排放大家还是不太放心,北京这种城市,如果买的车子排放不达标,是很费事的,

       四是部分人认为柴油车还像过去那样噪声烟尘大,

       五是中国大陆对柴油车推出的车型和宣传都不够,只有一两种车型,可选择性小.

柴油捷达车得多少钱？

       基本参数 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 报价(最低价)： 6.50万 6.18万 7.68万 品牌： 一汽大众 一汽大众 一汽大众 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.6L 68kW 1.6L 68kW 1.9L 47kW 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高(mm)： 4416×1668×1438 4428×1660×1415 4416×1668×1438 车体结构： 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 上市年份： 2004 2005 2004 最高车速(km/h)： 175 175 150 0-100加速时间(s)： 等速油耗(L/100km)： 6.1 6.1 4.6 等速油耗时速(km/h)： 90 90 90 保修政策： 2年6万公里 2年6万公里 2年6万公里 车身参数 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 车长(mm)： 4416 4428 4416 车宽(mm)： 1668 1660 1668 车高(mm)： 1438 1415 1438 车重(kg)： 1105 1105 1170 轴距(mm)： 2471 2471 2471 最小离地间隙(mm)： 120 137 120 车身结构： 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 车门数： 4 4 4 座位数： 5 5 5 油箱容积(L)： 55 55 55 行李箱容积(L)： 660 660 660 行李箱最大容积(L)： 发动机： 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 排量(L)： 1.6 1.6 1.9 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW)： 68 68 47 最大功率转速(rpm)： 5600 5800 4000 最大扭矩(N·m)： 140 140 125 最大扭矩转速(rpm)： 3500 3000 2000-2600 发动机特有技术： - - - 燃油： 汽油 汽油 柴油 燃油标号： 93 93 其他 环保标准： 国III 欧III 国III 变速箱 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 挡位个数： 5 5 5 变速箱类型： MT MT MT 底盘转向 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 驱动方式： 前驱 前驱 前驱 前悬挂类型： 麦弗逊 麦弗逊 麦弗逊 后悬挂类型： 其他 其他 其他 车轮制动 捷达 GIF前卫型 捷达 CIX-P伙伴 捷达 GDF-V柴油先锋 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 前轮胎规格： 195/50R15 185/60R14 195/50R15 后轮胎规格： 195/50R15 185/60R14 195/50R15 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

捷达轿车的优点是什么

       节油先锋柴油捷达车仅售99800元2007年在“绿色奥运，挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”中，参赛的20辆捷达柴油车，有9辆凭借一箱油成功挑战了2008公里；其中一辆捷达柴油车凭借百公里平均油耗仅为2.5升，创造了一箱油行驶2199公里的极限记录。20辆捷达柴油车一箱油平均行驶里程达到1961.4公里，百公里油耗2.8升。

       经济

       捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车贷款，以贷款5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还贷款本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后贷款还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。

       国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

       节能

       在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。

       与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？

       首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

       柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

       安全

       柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。

       耐用

       柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

       柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

       捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。

       好了，今天关于“出租柴油捷达报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“出租柴油捷达报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。