第五代polo三厢_polo第5代

第五代polo三厢_polo第5代

       接下来，我将会为大家提供一些有关第五代polo三厢的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下第五代polo三厢的话题。

1.大众2013polo和new polo什么区别

2.Polo GTI不再奢望，Polo GTS还是值得期待

3.大众polo

4.大众polo和新桑塔纳哪个好

大众2013polo和new polo什么区别

       new polo指的是5代Polo。从11款开始都是五代，13款是11款的小改款。2013款POLO的前大灯采用现款CROSS POLO的前大灯设计，大灯内部采用大小两个圆形设计，层次更分明、更通透。中网、前保险杠以及雾灯都没有变化,尾部基本没有变化，尾灯采用通红的设计，内部设计稍微调整层次更分明，尾灯造型没有变化。牌照框依然位于较低的位置，拍照框处在后保险杠处。2013款POLO相比2012款主要是配置稍微提升，例如更多的车型配备前排中央扶手，中控台上增加了USB接口。外形上变化甚微，主要是前大灯和尾灯调整。

Polo GTI不再奢望，Polo GTS还是值得期待

       大家好，相信看过我帖子的朋友都知道我是一名名副其实的德粉！更是一名大众铁粉！今天呢？打算给大家上一组新片，就是我最近得到的大玩具——SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）！自从原先的好几篇帖子发出后，我的付出也随之得到了相应的回报。在这里我首先感谢AUTO?HOME的编辑老师将我的部分帖子放在首页遭围观！并收录至‘论坛精选日报，同时还在触屏版首页露脸，同时也感谢版主加精和广大车友的支持与肯定！再次感谢大家！谢谢！谢谢！谢谢！（重要的事说三遍！）?这一次和上次的帖子稍有不同，我又将爱车稍作进化改动，让它有了一定的姿态！今天在这里，我将为大家再次献上一部SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）的视觉享受！希望能得到AUTO?HOME的编辑老师的肯定！小弟在这再次感谢啦！同时希望版主大人加精推荐，也希望大家能够喜欢这篇帖子并给予我支持，我会再接再厉。不喜欢的朋友还是老样子，点击电脑屏幕右上角的叉叉，即可关闭该页面，请大家不喜勿喷啊！谢谢！！！牌照依旧不挡了，哪位朋友如果在街上碰到的话，打个喇叭啊！?有人问我，为什么选择“MK5”（第五代）这款车？我个人觉得吧！随着AUDI?A?ONE（奥迪A1）的问世以来，国内也有不少人喜欢上这款小巧的经典车型。但是因为价格的原因，还是总有些人望而却步，毕竟一辆A1可以买两辆POLO！比方我就是其中之一，价格放在那，由不得自己啊。那怎么办？德系的合资车有没有相对接近AUDI?A?ONE（奥迪A1）的车型呢？答案当然是有的，一汽大众的NEW?GOLF?MK7（全新高尔夫第七代）和上汽大众的SAIC?VW?NEW?POLO（上汽大众全新POLO）(提车时POLO?plus还没上市)！相对于NEW?GOLF?MK7（全新高尔夫第七代）来说，仅供我自己日常上下班代步和偶尔玩玩的买菜车，这款车无疑有点奢侈，那么就选择SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）吧！毕竟也是上汽大众“大众一家”的会员和忠实铁粉嘛！也有幸被上汽大众集团请去参加过多次大型活动。最后，我决定就它了！这款车可以满足喜欢GOLF却因为种种原因未能实现梦想的朋友们。这款车既能在价格上容易接受，也能让大众两厢车的铁杆粉丝满足一种乐趣，所以我买了2018款极地白NEW?POLO?1.5手动安驾型。毕竟我是VW的铁杆粉丝嘛！还有就是车友们说的对，大众情怀！呵呵……?再说了，我的这款全新POLO搭载了EA211?1.5L?110马力?L4发动机，5MT（5挡手动）变速箱最高车速185km/h.最大马力110Ps，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150N·m，前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，而且是国五的排放，在A0级车里面也算得上不错的车型了。?那么从外形上看，这款POLO的设计毫无疑问的依旧是大众家族式脸谱。整体造型有着十分犀利的棱角，前进气格栅以及车身侧面硬朗的腰线都显露出其个性的一面，再加上多边型钻石切面前大灯，能让这款车的整体造型富有生机，并显得车头宽大，也能给人一个横向张力非常强的视觉效果。再搭配上富有个性的2015款POLO?GTI战斧轮毂（原车为钢圈，战斧轮毂是自己改的），更显该车的肌肉感。尤其在自己改装贴了黑顶、黑耳、黑标，换了轮毂，加了前唇尾翼等等之后，让这款车更加拥有了德国人的范儿！?紧接着来到车身的侧面，这款车的侧身线条给人一种流畅、舒展的造型。此外，前45度和后45度也是这款车的一个绝佳拍摄视角，后面有图，请大家静静体验它的美与性感。?这款车的尾灯虽然方方正正，但是“L”造型也给人带来一种相对前卫的感觉。尤其是在点亮灯光的情况下，更能体现出这款车的立体感和现代感！?再说说内饰，内饰的整体造型相对简洁大气，黑色的原装座椅（我为了看上去显得视觉空间比较大，订购了黑棕色相间的全包围皮座套，后期天冷了又加装了羊毛坐垫），再加上新换的碳纤维运动方向盘和Alcantara（翻毛皮）的车门防踢垫以及车顶行李箱之类的东西(因为加载配件太多，在这里不做具体阐述了。)，整体效果运动感强烈且更上档次。我的这款全新POLO的座椅采用织布材质，前排座板翘起的侧翼也让这款车的座椅有了很强的包裹性。美中不足的是这款车的座椅调节是手动调节装置，但是相对这个价位来说，已经算合适的了。难得的是，这款乞丐版车型还配有发动机启停技术和胎压监测系统，这体现出了上汽大众集团还很良心化，呵呵……?再说说空间，全新POLO的驾乘空间相对让人比较一般。虽然空间小，但是像我这样的身高（175CM）坐在里面无论是驾驶还是乘坐，都不会觉得很紧张。?下面再来说说尾箱，既然是两厢车，后备厢的储物能力必须也得够一定的标准。通过实际的检验，全新POLO在这方面的表现可以算得上不错。常规状态下绝对够用，后备厢的高度在同级别车型中也是有着明显的优势。在出外旅游时，如果东西较多，可以选择拆掉尾箱隔板，让尾箱高度延伸，从而达到更大的装载能力。另外后排座椅放倒，后备厢容积也可以随之扩展，孩子在后面睡觉也是完全可以的。?全新POLO这款车搭载的EA211?1.5L?110马力?L4发动机，匹配5MT变速箱（5挡手动变速箱）。这样的配置能够让日常驾驶时不必刻意拉高转速来获取动力输出，超车时也不会显得费劲。但是在高速上这样的发动机会略微显得迟钝，只有舍得花钱给底板油，才可以瞬间提速从而超车。?这款车虽然在动力方面的表现并不能让人非常满意，但在变速箱、悬架和静谧性方面相对来说还是比较值得称赞的。尤其是静谧性方面，在高速上保持规定限速的情况下，基本不会听见外面较大的气流声。只有在超过140的高速行驶中，才可以听到窗边有少许风噪。这台5挡手动变速箱相信大家都已经非常熟悉了，它安装在全新POLO这款车上也算是尽职尽责，变速箱降挡积极，换挡平顺迅速。悬架对来自路面颠簸处理得相对到位，绝大部分振动都会被隔绝。即使长时间行驶在颠簸路面，乘客也不会有太大的抱怨。该车的刹车系统也是非常让人满意的，在高速紧急制动时，车辆可以在刹车的同时打方向规避障碍物，这样的设计可以有效减少事故发生的概率。油耗方面也是相对比较经济的，对于一般家庭来说，只要不暴力驾驶，百公里油耗基本在6升上下。?钢炮范儿的车不但给了我们一个改装空间大的体验，还给予我们一个独特车身线条所带来的独特格调。它不但会让车主被贴上改装车玩家的标签，还会在日常生活中给你带来方便驾驶方便停车的感受，就像广告中所说的，开着POLO看世界。?好了，介绍了我的爱车以后，废话不多说，直接上大片。各位车友不喜勿喷！谢谢……

大众polo

       相比于老大哥高尔夫，大众Polo一直都深受不少年轻消费者的喜欢。至今，上汽大众已经引入过第四代、第五代以及现在的第六代车型。而这其中，第五代车型还引入了GTI车型，让不少Polo粉丝热血沸腾。

       不过，国产第五代Polo?GTI并未采用欧版1.8T、日版1.4TT等动力总成，仅仅搭载的是普通版高尔夫的EA211?1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。正因如此，国产Polo?GTI被不少的人戏称为“伪钢炮”。

       第五代Polo?GTI

       好在，国产第五代Polo?GTI在外观以及内饰上照搬了海外版车型的设计，至少在观感上营造出了运动性能车的感觉，加之GTI专属的排气以及音响系统模拟出来的声浪，对于其十多万的售价还算过的去。

       去年，国产版全新一代Polo被正式引入，基于MQB模块化平台的全新一代车型，不论是在颜值还是尺寸上都较上一代车型有所提升。如今，新车已经在国内上市了一年了，然而迟迟还没有引入国产Polo?GTI的蛛丝马迹。

       其实，仔细想想也在情理之中。第六代Polo?GTI海外版采用的是2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，最大功率达到了200马力，峰值扭矩320N·m，由于车重相比高尔夫GTI更轻，因此换来了更高的推重比，百公里加速时间仅为6.7秒。

       由此可见，如果引入全新一代Polo?GTI并采用海外版的动力总成，那级别更低的它必然会影响到高尔夫GTI的销量。而上一代国产Polo?GTI?2016款车型的官方售价为14.39万元，如果国产全新一代Polo?GTI的排量从1.4T晋升到2.0T，售价恐怕会远不止14.39万元。

       如此一来，对于一款售价太高的A0级小钢炮，又会有多少人会为之买单呢？

       当然，不排除国产全新一代Polo?GTI会以另外一种方式存在。目前，国产全新一代Polo全系均只提供1.5L?EA211发动机，最大功率只有可怜的113马力，峰值扭矩也只有区区145N·m。

       如果将现有的1.4T?EA211引擎放置到全新一代Polo上，推出一款运动版Polo，不仅能够弥补现有普通版Polo的动力不足，也能够为Polo家族增加一些年轻运动化成分。事实上，海外版确实有着这么一款车型，这就是全新一代Polo?GTS，其搭载的便是现款1.4T?EA211高功率发动机。

       从外观上看，全新一代Polo?GTS采用了与全新一代Polo?GTI几乎一致的运动化包围，只是轮毂换成了尺寸更小的17英寸，而轮胎也由GTI版本的215/40?R18降至了205/40?R17，整体效果稍逊一筹。

       而内饰上，全新一代Polo?GTS也采用了全新一代Polo?GTI的设计，只是在内饰上缺少了GTI车型的“苏格兰格子”布座椅，同时缺少了GTI车型固有的红色缝线。与此同时，全新一代Polo?GTS的中控面板也未采用普通版车型的色彩搭配，整体内饰显得比较暗。

       好在，Polo?GTS的座椅较普通版车型的包裹性更好，并且在座椅靠背下方还有着“GTS”的Logo，彰显了其独特的身份。而座椅的材质则采用了皮+绒的混搭方式，想必也能提供不错的舒适性。

       据悉，全新一代Polo?GTS暂时将先投放至巴西等市场，新车将采用EA211?1.4T高功率发动机+6速双离合变速箱的动力总成。其百公里加速时间仅为8.6秒，极速则可达到200km/h。

       值得一提的是，大众在百公里加速时间上的官方标注，往往都是比较保守的。加之Polo、高尔夫涡轮增压车型的车主不少都会对其进行动力上的升级，可想而知，尺寸不大的Polo?GTS在动力升级后将会带来更多的驾驶乐趣。

       搭载2.0T?EA888发动机的全新一代Polo?GTI，基本上是引进无望，但如果将Polo?GTS引进国内，配合比高尔夫R-line更低的售价，恐怕依旧会有着一定的市场空间。因为开过Polo的人都知道，其行驶质感在同级别中算得上是非常不错的。

       但现实确实是残酷的，毕竟小型车市场逐渐萎缩是不争的事实，其市场份额逐渐被紧凑级车型所侵蚀，Polo?GTS是否会引入国内尚未可知，让我们一起期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众polo和新桑塔纳哪个好

劲情、劲取、SP、CP

       劲情——polo两厢；

       劲取——polo三厢；

       SP——Sportypolo运动版polo(黑色内饰+熏黑车灯+运动车轮毂和扁胎)；

       CP——Crosspolo通过版polo(Cross行李架和包围+运动车轮毂和扁胎+比普通polo高17MM的底盘)。

       大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

       大众polo好。

       大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

       其中大众polo、斯柯达晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。

       Polo大众三厢

       上海大众可谓藏龙卧虎、高手云集。如今正值新旧交替，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，大众polo三厢版本则是在老款车型基础上拉皮改款的2011款劲取车型。那大众polo三厢性能到底如何呢，我们一起来看。

       新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。

       非常高兴能与大家分享这些有关“第五代polo三厢”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。