雷克萨斯10万左右的车_雷克萨斯10万左右的车图片

雷克萨斯10万左右的车_雷克萨斯10万左右的车图片

       接下来，我将为大家详细解析一下雷克萨斯10万左右的车的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下雷克萨斯10万左右的车的话题。

1.汽车百科（品牌篇）｜雷克萨斯

2.雷克萨斯各个型号价格？

3.落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

4.今年6款奶爸MPV推荐！最便宜10万出头，可雷克萨斯保姆车谁会买？

汽车百科（品牌篇）｜雷克萨斯

       每天认识一个汽车品牌。

       雷克萨斯Lexus。

       一、基本信息

       品牌名称：中国大陆雷克萨斯，中国香港凌志，中国台湾凌志，英文名：LEXUS，国别：日本，总部：日本-名古屋市，品牌类型：日系，创建时间：1983年，创始人：丰田英二，所属集团：丰田集团。

       二、品牌简介

       雷克萨斯作为丰田集团的高端子品牌，由丰田英二于1983年创立，总部位于日本名古屋市。作为全球著名的豪华汽车生产厂商，连续11年位居美国豪华汽车销量第一。雷克萨斯以驾乘者需求为原点，倾注匠心于产品，力图造就每一个细节的极致，从视觉到驾驶，都能感受到人车合一的共鸣。

       2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义一“领未见，探非凡”(ExperienceAmazing）。

       三、车标

       雷克萨斯的标志设计于1988年，至今几乎没有大的改动。唯一区别在于椭圆形，在某些版本中“L”接触框架的地方打开，在其他版本中是完整的。车标的形状参考丰田的视觉识别，庆祝两个品牌的联系和传统。椭圆是和谐与完美的象征，字母“L”采用斜体定制字体，线条流畅大胆，体现品牌的优雅和精致。

       四、车系信息

       雷克萨斯全线轿车包括中型IS、中大型ES、中大型GS(已停产)、大型LS系列；从紧凑型到大型级别的UX、NX、RX、GX、LX系列SUV;LC、RC轿跑车；以及被称作“丰田埃尔法升级版”的MPVM系列；涵盖燃油、油电混合、纯电类型。其中LS系列大型豪华轿车，是雷克萨斯直面挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型。

       1.代表车系：雷克萨斯LS。

       指号价：87.80-118.00万。雷克萨斯LS定位于大型豪华旗舰轿车，前脸造型与两侧格栅一同升级，熠熠生辉亦不失稳重大气。车内线条以古筝和茶筅为设计灵感，彰显优雅风范，凌光切子衬鹤羽折布，以及白金叶箔衬西阵织锦，将时间沁入细微之处，举手间，摸时光之美。

       搭载混动系统，使得动力更加强劲的同时还能有更加环保的油耗。竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型。

       2.代表车系：雷克萨斯UX。

       指导价：26.78-33.78万。

       雷克萨航UX是品牌入门款SLUV车型，也是TNGA架构GA-C平台诞生的首款车型。在外观方面上，雷克萨斯肌UX依然延续家族经典设计元素，车头部分的纺锤型格栅的角度和面积经过重新设计，视觉上极具冲击力。在动力方面，UX200搭载2.0L发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱，UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力。

       3.代表车系：雷克萨斯ES。

       指导价：29.69-48.89万。

       雷克萨斯ES给人家留下的印象多以传统、稳重、古板为标签，而中期改款Es在人性化设计、豪华质感、安全科技等方面进行了优化。外观最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计，在原简约线条的基础上衍生为以“L”组合成的纺锤形中网，整体视觉效果更加精致兼具优雅与动感。

       除此，大灯也做了细节优化，在高配版车型上配备矩阵式LED远近光照明大灯，内部结构更加丰富，使之更具辨识度。动力方面具有2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中，2.0L车型最大马力173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

       4.代表车系：雷克萨斯RX。

       指导价：40.50-80.10万。

       一说到雷克萨斯，很多人想到的就是它的质量好，当年它还叫凌志的时候，确实在南方广东那一片打出了一片天地，给国人留下了深刻地印像。X作为目前雷克萨斯旗下的旗舰城市SUV,大气凌厉的外观、匠心独到的内饰以及稳定的驾控品质，深受大众的喜欢。它的前脸纺锤形的进气格栅极富现代气息，据说混动版本的还有专属的蓝底车标。

       五、核心技术

       DIRECT4电子动态四驱系统。

       全称为DIRECT4 Wheel Driver Force Control,.该技术最大特点是利用电机出色的响应，实现四个车轮的独立控制，从而提升车辆的动态性能，该技术将在雷克萨斯新车Rz上使用。

       六、生产平台

       丰田TNGA架构。

       丰田开创的全新的“造车理念”相比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，能够实现多款车型的共线生产。TNGA衍生三个平台，分别为TNGA一L、TNGA-K、TNGA-C平台。

       TNGA-L平台主要生产后驱中大型大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯LS、LC、同时该平台还将诞生下代GS、IS等后驱车型。

       TNGA-K平台主要生产前驱中型仲大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯ES、NX、下代RX系列车型。

       TNGA-C平台主要用于生产前驱小型/紧凑型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯肌UX系列。

       七、品牌与中国

       2004年6月，雷克萨斯进入国内，在北凉、上海、广州和深圳四城市建立，六个雷克萨斯独立的特许经销店，意味若雷克萨斯品牌正式进驻中国市场，目前旗下车型仍然采用全进口方式销售。2021年雷克萨斯品牌在中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台（同比增长1%），由此带动了全球销量的回升。

       八、雷克萨斯在售车型

       1.雷克萨斯ES，29.69-48.89万。

       2.雷克萨斯LS，87.80-118.00万。

       3.雷克萨斯UX，26.78-33.78万。

       4.雷克萨斯UX纯电动，36.20-38.50万。

       5.雷克萨斯NX，31.88-54.88万。

       6.雷克萨斯NX插混，42.88-50.98万。

       7.雷克萨斯RX，40.50-80.10万。

       8.雷克萨斯LM，116.60-146.60万。

       9.雷克萨斯LC，115.50-129.80万。

       10.雷克萨斯RZ，36.99-45.99万。

       11.雷克萨斯RX插电混动，54.90万。

雷克萨斯各个型号价格？

       没有凌志十万左右的车。

       雷克萨斯是著名的日系豪华品牌，既然是豪华品牌，那就自然不会有10万左右那么便宜的车，而且二手的雷克萨斯也都不止10万那么低的售价，毕竟雷克萨斯的保值率也是异常的高。

       历史追溯：

       丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

       大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

       经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。

落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

       进口系列

       SC系列在110万左右.排量4.3升.

       RX系列在60~85万左右.排量3.0~3.5升.

       LX系列在108~116万左右.排量4.7升.

       LS系列在90~122万左右.排量4.3~4.6升.

       IS系列在39~48万左右.排量2.0~3.0升.

       GS系列在60~81万左右.排量3.0~4.3升.

       ES系列在46~55万左右.排量3.5升.

今年6款奶爸MPV推荐！最便宜10万出头，可雷克萨斯保姆车谁会买？

       买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。

       相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

       早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

       即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，并且匹配7速双离合变速箱。

       虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。

       即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5?20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

       但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5?20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5?20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

       10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。

       作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。

       作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul?VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。

       而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。

       以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。

       当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。

       除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。

       如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。

       并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。

       根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。

       而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。

       10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。

       无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。

       作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

       要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。

       如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

       和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。

       在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。

       当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75?PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。

       除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

       车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       ●?广汽传祺GM6

       售价：10.98~15.98万元

       在传祺GM6推出之前，国内10~15万元价格区间里几乎没有主打高品质的MPV车型，可以说传祺GM6起到了一定重塑市场格局的作用。为此，新车以大面积镀铬格栅和双12.3英寸连体大屏作为主要设计卖点，以这般高质感元素来打动年轻一代奶爸们。

       广汽传祺GM6的三围规格4780x1860x1765mm，在2810mm轴距之下提供6座和7座车型，同时第二排独立座椅支持前后滑移，且配备了4级调节扶手，再辅以324升的常规行李厢容积和最大可扩展至1100升的特点，其家用MPV特质由此可见。

       在此基础上，配合最大功率169马力（124kW），最大扭矩265牛-米的1.5T发动机+7速双离合变速箱后，产品力足够完善的传祺GM6得以在10~15万元价格区间里具备一定的销量领先优势，满足中产家庭购车需求的同时助力实现品牌向上。

       ●?广汽传祺GM8

       售价：17.98~26.48万元

       和传祺GM6的定位意义相近，传祺GM8同样要起到“拓荒”的作用，以自主品牌MPV身份去直面传统合资对手，尤其还是传祺品牌的首款MPV车型，其重要性之高不言而喻。从命名来看，传祺GM8一定程度上是向别克GL8看齐，同时前者亦以宽大格栅来呈现出霸气观感，结合7英寸仪表+10.1英寸中控屏则更显高阶气质。

       传祺GM8拥有5066x1884x1822mm的三围规格，3000mm轴距容纳了全系2+2+3的7座布局，其中第二排座椅配备电动腿托，且两个座椅的中间过道能让一个成年人轻松通过，同时第三排座椅也支持向前翻折，给后备厢腾出更多空间，整体应对家用需求不成问题。

       此外在高阶身份的加持下，传祺GM8搭载了2.0T+8AT变速箱的动力组合，最大功率252马力（185kW），最大扭矩390牛-米，8.5升的百公里最低油耗成绩不俗。由于在该价位缺乏实力对等的自主品牌车型，同时传祺GM8又较之合资品牌对手具备更低的价格门槛，这样独特的市场优势或能助推其销量继续向上。

       ●?广汽本田奥德赛

       售价：22.98~37.68万元

       本田奥德赛刚刚在去年中期改款，新款以全系2.0L混动+E-CVT变速箱替代了老款的2.4L+CVT变速箱组合，新车系统综合最大功率215马力（158kW），百公里最低油耗仅5.7升，相比老款提升不少，再配合奥德赛锐·混动更大面积的镀铬格栅及8英寸中控屏等设计亮点后，革新程度有目共睹。

       奥德赛锐·混动和燃油版的身材相差不大，新车三围尺寸4847x1820x1712mm，轴距2900mm，全系提供2+2+3的7座布局，其中第二排座椅的前后调节空间足够大之余，还提供电动腿托和靠背的高质感配置。此外，最为体现奥德赛设计聪明的就是第三排“魔术座椅”，用户可将其翻折起来形成一个巨大的储物空间，足够满足一家人出行的装载需要。

       由于受到国六排放标准限制，现时奥德赛燃油版已在市场上退居二线，销量主力改由锐·混动车型担当，且后者得益于混动系统带来的更强动力、更低油耗及安静驾驶状态，相信销量占比还会继续提高，并助力奥德赛继续稳固家用MPV标杆地位。

       ●?别克GL8

       售价：23.29~44.99万元

       对比奥德赛的家用MPV标杆地位，别克GL8则是商务MPV市场里王者般的存在，至今没有任何一款MPV能够撼动GL8的大哥地位，其中原因既是因为GL8推出时间较长，也是得益于行驶品质足够舒适，再加上还有着符合商务需求的大气外观以及8英寸中控屏这样的科技配置，这般表现确实不会让人失望。

       别克GL8的大气感是建立在5203x1878x1805mm的三围尺寸上，加上3088mm轴距所容纳的2+2+3的7座布局足够宽敞，尤其中间两个独立座椅能给到用户相当满意的乘坐舒适性，结合常规状态521升及最大可扩展至1650升的后备厢空间后，整车装载水平能够令人满意。

       再者，别克GL8搭载了2.0T+6AT变速箱组合，最大功率260马力（191kW），最大扭矩350牛-米，如此动力水平同样冠绝同级市场，这样全面的发挥使它具备了成为国内MPV王者的实力，其领导地位显然难以被撼动。

       ●?上汽大众Viloran

       售价：待上市后公布

       眼见别克GL8引领风骚，大众终于忍不住要出手了，其MPV车型Viloran将于今年上半年正式上市。新车外观同样具备浓厚的商务气息，大面积镀铬格栅丝毫没有低调的意思，同时车顶尾部呈现出向下压低的姿态，给人一定的运动观感，这点或较之别克GL8更容易讨好年轻用户。另外大众Viloran的内饰与其它家族车型差异不大，中控台造型还是那般四平八稳，设计水准不过不失。

       作为高阶车型，大众Viloran拥有5346x1976x1781mm的三围尺寸和3180mm轴距，身材规格轻松超越别克GL8。同时根据申报信息，新车将提供2.0T高功率版发动机+7速DSG双离合变速箱组合，预计最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，整车散发出熟悉的大众味道。在Viloran推出后，大众品牌将在高阶市场上进一步完善产品布局，特别是发力商务MPV市场的做法，大概能给自身品牌价值再度加码“高级”光环。

       ●?雷克萨斯LM

       售价：待上市后公布

       说到“品牌光环”，雷克萨斯自然也不愿落于人后，该品牌2019年销量同比增长25%至超过20万辆，成为第五家销量破20万辆的豪华品牌，这当中还要考虑到其加价销售及进口品牌这两大要素，可以说雷克萨斯才是真正体现“光环”的品牌。有见及此，官方决定进一步发起进击，旗下首款MPV产品——雷克萨斯LM将于2月24日正式上市，新车得益于与丰田埃尔法互为姊妹车的关系，硕大镀铬格栅及身材将成为最具辨识度的亮点。

       雷克萨斯LM拥有5040x1850x1945mm的身材规格，3000mm轴距轻松装下2+2+3的7座布局，同时还提供带隔断设计的双排4座布局版本，充分满足了高阶用户需要的私密性和尊属感。此外7座版本将提供12.3英寸中控屏和后排13.3寸车载电视，4座版则升级为后排26寸车载电视的规格，足见雷克萨斯LM的尊贵特质。

       在此基础上，雷克萨斯LM将与埃尔法双擎共享2.5L混动系统，系统综合最大功率预计为162马力（119kW），匹配E-CVT无级变速箱。就此前平行进口车的市场行情来看，雷克萨斯LM已被炒高至200~300万元售价，可见未来品牌向上的重任自然就交到了雷克萨斯LM身上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“雷克萨斯10万左右的车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。