奥迪a6l汽车坐垫新款_奥迪a6l汽车坐垫新款图片

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       很高兴有机会参与这个奥迪a6l汽车坐垫新款问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.奥迪A6L优缺点有哪些？开奥迪A6L给人什么感觉

2.向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L

3.预算3-40万的车，推荐你奥迪A6L

4.新款奥迪A6L行情调查

5.新款奥迪A6L正式上市 售42.79-65.68万元

奥迪A6L优缺点有哪些？开奥迪A6L给人什么感觉

       奥迪A6最早在1997年进入中国市场，那时候已经是整个车系的第五代车型；当时间转眼来到2020年，奥迪A6已经推出到整个车系的第八代，而国产的奥迪A6L在国内也已经更新到第四代。奥迪A6L对于国人来说有着非常深厚的情感羁绊，尽管现在强力的对手四起，但是依然无法撼动它的地位。

       开奥迪A6L给人什么感觉

       奥迪A6L曾在2000年左右作为政府公务车，以至于奥迪A6L曾一度给人非常深厚的官车形象。因此在当时如果你开一辆奥迪A6L，不管你是不是官都会给人有权有势的感觉。

       而随着奥迪A6L不再作为政府的公务车，并且外观造型不再沉闷变得越来越年轻，奥迪A6L官车的味道也越来越淡。现在的奥迪A6L凭借着优秀的驾乘感受以及满满的科技感与对手奔驰E级和宝马5系竞争，不过因为整体还是偏成熟，所以开奥迪A6L始终给不到人特别年轻的感受，其整体气质更加适合中年人。

       现在奥迪A6L提供了动感型和致雅型两种外观风格给消费者选择，动感型是运用了RS的外观套件，但尽管如此两种外形的差别真的不明显，没有说像奔驰那样用立标和大标、横幅中网与星空中网这样的让人一眼就看得出区别的设计。

       (上为动感型下为致雅型)

       所以说无论你选择哪一种外观风格，其实给人的感觉都是一样的。如果用一家公司的员工等级来形容奥迪的车型，A3就是那些刚入职的新人的座驾；A4L则是那些干了4、5年员工的座驾；A6L是那些经理级的座驾；A8则是老板的座驾。

       而且就奥迪A6L的外观来说，如果你不打开车灯同样体现不出其作为卖点的科技感，要进到车内那满满的科技感才会奔袭而来。

       奥迪A6L内饰科技感的塑造方式也很简单，整个仪表台非常精简干练，大量的功能控制按键被集成在多媒体系统里面，空调系统控制面板虽然独立开来，但仍然是通过触控板的形式控制。可以看到，现在新款A6L的内饰开始向着A8靠拢，企图拉高车辆的豪华感和档次感。

       坐在驾驶位上，前方是一个大尺寸的全液晶仪表盘，这也是奥迪A6L塑造科技感的关键。这个液晶仪表可以显示的内容非常丰富，导航地图、娱乐系统的界面都可以在里面显示。而且与A8相比A6L使用的是三幅式方向盘，给人的感觉没那么老气。

       来到车的后排，可以感受到后排的空间是如此宽敞，很容易让人联想到A8。但其实奥迪A6L的车长只有5米出头，但因为MLB平台将前桥往前挪了，所以A6L的轴距可以达到3024mm，于是车后排的前后空间就非常可观了。

       而且A6L的后排座椅靠背故意做成了带有一点点后仰，坐垫做成了有点上扬，所以坐进去之后就会有种被稳稳地固定住的感觉。而且座椅翻毛皮的面料舒适性也非常好，整个后排的乘坐感受还是很优秀的。

       要吐槽的可能就是中间那个因为传动轴而高高凸起的地台了，所以后排中间位置坐人就需要岔开腿。不过好在A6L够宽，所以岔开腿也不会影响到两边的乘客，作为应急坐人是没有问题的。

       上面有讲到奥迪A6L是属于经理级别的座驾，最合适的还是自己去驾驶。一方面是因为后排的一些配置功能如靠背调节、通风加热按摩、后排独立空调等都是要去到高配或者顶配才有；另一方面当你前后排都尝试乘坐过之后就会发现A6L的后排舒适性与前排相比还是差一点。

       可能你会觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开，事实上完全相反，奥迪A6L配备了可变转向比的功能，高速行驶时方向盘的灵敏度会降低，而低速转弯泊车的时候小角度的方向盘调整车辆就有很大的转变。动力方面45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性非常好，如果不说你可能还会以为最新的奥迪A6L仍然是用CVT变速箱。

       正儿八经地介绍完奥迪A6L的情况之后，或许我们可以探讨一个很奇妙的话题：开奥迪A6L，泡妞成功率高不高。

       女孩子看车第一印象很重要，奥迪A6L的品牌够高端，女性朋友即使不懂车也基本都认识；而奥迪A6L的尺寸够大，女孩子即使不知道这是什么车都会觉得它高级。

       第二印象就是车内的氛围体验，当奥迪A6L的外观成功吸引她之后邀她上车的成功率就会大大提高。上车之后你需要将奥迪引以为傲的科技感展现给她看，譬如说问一下她车内的空调会不会太冷，然后操纵那个非常高级的触控屏将温度调到合适；接着用语音控制(记住，一定是语音控制逼格才高)播放一些爽快的音乐调动气氛，必要时可以问一下女孩这套B&O音响音效如何，如果是在夜间还可以配合多色氛围灯起到催情的效果。

       最后，奥迪A6L宽大的后排空间可以让你施展拳脚，一阵功夫过后头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经将整套流程需要的硬件准备好，至于说能不能成功还是要看个人能不能充分利用好这些配置了。

向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L

       奥迪A6L后排座椅的拆卸分为后排座拆卸和后排靠背拆卸，具体操作步骤如下：

       1、打开奥迪A6L驾驶员后面的后排车门。

       2、向上抬起后排座图示的位置即可拆下后排座。

       3、拉动奥迪A6L后排靠背的解锁开关即可解锁后排靠背。

       4、向前拉动头枕即可放倒后排靠背。

       5、打开后尾箱。

       6、拧下图示的靠背折页固定螺丝即可拆下后排靠背。

预算3-40万的车，推荐你奥迪A6L

       缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。

外观：进一步年轻化

       现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。

       细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其采用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则采用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。

       此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪高清矩阵LED大灯选装包，内部包含高清矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。

       轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却采用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。

内饰：科技与豪华的完美结合

       内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边采用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。

       此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。

       新款奥迪A6L中控区域依旧采用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。

       空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。

       舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。

动力：“平稳舒适”是主基调

       动力方面，新款奥迪A6L 45TSFI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。

       新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。

       新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。

       此外，新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。

       悬架方面，新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。

       转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。

       值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。

空间：乘坐、储物均表现出色

       历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶采用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。

       后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：选装项居多

       安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线辅助、车道偏离、车道保持辅助系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。

总结：

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款奥迪A6L行情调查

       不同人群对豪华的定义不同，真正有钱的消费群体，希望在感受顶级出行生活的同时，又不过于张扬。

       身边也不乏一些开好车的朋友，开的都是奥迪A6L，不管是A6的哪个型号，选适合自己，就是最好的。

       选择奥迪A6L的理由只有两个，一个是产品舒服，一个是绝对低调。

       奥迪A6L车主是让人看不出实力深浅的，它完美诠释了豪华的定义，是嵌入生活的舒适、从容感，而不是流于表面的品牌价值。

       01 顶级舒适

       在过去接近20年、超240万累计销量的制造、运营基础上，奥迪A6L更懂中国消费者需要什么样的豪华。

       中国人更需要宽大的座舱空间，所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长，新款车型轴距达到3024mm，同时后排坐垫进一步加长30mm，加宽60mm，在保证后排充足的空间情况下，全面提升腿部、腰部支撑力，这也意味着高速巡航情况下，拥有更好的后排感受。

       豪华车之所以是豪华车，是因为绝不会在看不见的地方偷工减料，反而会为了用户更好的体验感逐步升级。

       同时，奥迪A6L在座舱静谧性上做出了很多升级，120km/h顶速巡航情况下，座舱噪音只有64分贝，市区60km/h匀速驾驶情况下，座舱噪音只有56分贝。

       之所以噪音控制比较出色，一方面原因是奥迪A6L使用了大量的隔音棉来隔绝外部噪音，尤其是门板、发动机舱这些关键部位，另一方面，奥迪A6L还使用了更好的音响系统来遮掩外部噪音，10喇叭的Bang&Olufsen音响系统音量调整到1/3，就能用低沉的低音和清脆的高音为用户带去愉悦的驾驶体验感。

       所以我们来看，奥迪A6L之所以销量稳定破万，是因为真的在日常舒适性能上为用户提供更宽敞的空间、更舒适的座椅、更舒服的巡航表现。

       对于那些追求内在品质的用户群体来说，奥迪A6L其实就是日常用车天花板。

       02 优良操控

       其实舒适只是奥迪A6L的一个锋芒，另一个无法让人拒绝的诱惑就是来自德国的精湛调教水平。量产奥迪A6L的是奥迪体系内顶尖的MLB EVO平台，这个平台量产更高价值的车型，保时捷、宾利等车型均有出处。

       从技术层面来说，为了保证更好的操控基因，奥迪A6L使用了同级别罕见的前后五连杆悬架，这套悬架系统非常少见，即便是主打运动的宝马5系也没有探上这个标准，仍然是传统的前麦弗逊悬架。

       五连杆设计更复杂，但是对不同方向、不同幅度的坑洼路面有更好的处理能力，对设计、用料、调教考验更足。

       奥迪A6L之所以能上前五连杆，核心的根本原因是MLB EVO是纯粹的高端、中大型车平台，前悬架预留设计空间更多，奥迪其实给奥迪A6L注入了很多奥迪A8L的基因，让它拥有更好的道路驾驶体验感。

       比如说滤震设计，过小的琐碎直接略过，不会传导给座舱，而井盖这种稍大的坑洼路面，又能把路感传导给用户，却又不影响舒适感。

       当然底盘只是奥迪A6L强大的一方面，另一方面动力系统标定逻辑非常清晰。

       45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本，拥有245Ps最大马力，最大扭矩达到370牛米，7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求，起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。

       之所以跑起来舒服，还和匹配的变速箱有很大关系。

       奥迪A6L装备的“S Tronic”7速湿式双离合变速器，拥有换挡效率高、速度快两大优势，配合着DKW发动机，匹配效果非常出色，几乎是目前燃油车市场中的天花板水平，这套动力系统是没有短板的。

       尤为关键的是，奥迪A6L为市场保留了成本更高的3.0T发动机，55TFSI绝对是马路上的隐形王者，V6发动机带来的500牛米最大扭矩，在48V轻混系统、quattro四驱系统的配合下，就是一个加速5秒的西装暴徒。

       03 主流科技

       其实这一代奥迪A6L的升级换代非常成功，因为它使用了更加具有科技感的设计理念，首创的三联屏设计在今天看来，属于超时代配置。

       12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸的三块大屏幕设计，将最早的“虚拟座舱”理念演化到了极致，尤其是夜间效果非常出色。

       这三块屏幕各有分工，用户上手简单。

       10.1英寸中控大屏内置娱乐APP，电话、导航、音乐功能排列简洁，操作并不复杂，下方的8.6英寸则是空调控制面板，规避了不少智能汽车设计上的误区，单独设列的空调操作区域能够精准、快速调整温度、出风口以及座椅加热/通风。

       在这种逻辑清晰的设计理念下，其科技配置表现也并不落后。

       主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像系统能够有效提升行车安全系数，当然，大灯科技一直都是奥迪引以为傲的领跑资本。

       全系装备LED光源的矩阵式大灯，夜间点亮效果出色，同时能够智能调整强光对行人、对向来车的刺激，属于既保护自己、又照顾对方的实用性炫技配置。

       我们退一步来看奥迪A6L，其实它已经不是我们过去认为的行政级王者， 换代之后的不断升级和改进，早已让其沁入到日常使用层面，作为一台普通人的天花板车型，奥迪A6L才是绕不开的选择。

       奥迪A6L一直是我强推的豪华车，不仅仅是因为产品力绝对超前，还因为其定价在国内最为良心，欧美市场的定价都在5万-6万美金左右，折算落地价格都在45万左右。

       但中国市场的45TFSI版本落地价只需要40万左右，这让奥迪A6L成为为数不多国内尺寸更大、价格更低的豪华车，之所以会有这种定价，源于近20年国产带来的低生产成本。

       当然，奥迪全球统一生产标准很好的保留了奥迪A6L的安全和可靠性，在本身出色的机械素养和软件配置下，它的使用体验甚至会稍高于5系和E级一些。

       如果我们退一步来看，不难分析出奥迪A6L的人群画像：他们低调、实力、需求精准，不被品牌所左右，真正意义上成为了生活的主人。

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新款奥迪A6L正式上市 售42.79-65.68万元

       奥迪A6L的外观是很好看的,运动不失庄重,威严不失调皮,感觉十分的耐看，家用商用都可以。外观的做工很细致,前脸和设计很有辨识度,特别的奥迪的灯光效果,感觉超级好的,灯光很好看,也很炫酷。远光会根据前方道路情况自动调节,避免给对方来车造成不便,果然是“灯厂出品、必无凡品”。外观犀利,屁股很大,前面大嘴显着车很宽，气场很足，车漆在太阳下很亮。

       同级别里科技感爆表,传承家族式中控内饰,夜晩行驶感觉在开一架飞机。内饰做工不错,真皮材质很舒服。内饰科技慼十足,我最喜欢触摸灯,一摸就亮。还有就是那三块大屏,可以显示很多信息,操作起来一点都不复杂,简单明了易上手。氛围灯也非常好看,双拼座椅看起来也很协调，但有个缺点就是座椅中间那种材质应该不好打理。

       到了这个级别,空间这些我相信对于绝大部分群体需求而言是能够满足的,特别是后排空间,非常的宽松。

       速度上来之后,动力还是源源不断的,我一点不担心奥迪动力。高速上的动力反馈不错,中后段。整体来说油耗低,动力充足,超车完全够,高速隔音不错,让人满意。

       性价比不错,很实用。同级别车型中虽然各项没有特别突岀的,但是各项都不差！新款迎合了更年轻的消费人群,总的来说值得!

从当地经销商处了解到，奥迪A6L现在行情如下：

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯?8月6日，新款奥迪A6L正式上市，售价区间为42.79-65.68万元。奥迪A6作为中国豪华车市场C级座驾的标杆，历经八代更迭、50年传承的经典车型，每一代都是一个传奇。从最早的商务用车到广受百姓追捧的私家车，数十年来紧跟时代步伐，不断进化，从用户需求出发，在中大型豪华轿车市场中盛行。此次新车除了在外观、内饰设计上从沉稳大气的风格趋向于精致、年轻化，在智能科技和动力方面也有所调整。

       全新奥迪A6L速览

       新奥迪A6L采用 “动感”/“致雅”双外观设计

       7种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑），搭配全新星球概念双外观设计，可迸发出风格各异的豪华气韵

       新增2款中国专属的19寸轮毂和20寸轮毂造型，为新A6L的个性化风格带来全新选择。

       长、宽、高分别为5038(致雅型）5050（动感型）x1886x1475/1460mm（配备自适应式空气悬架），轴距3024mm。

       后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑

       3种不同的燃油动力组合：

       2.0 TFSI的低功率发动机，最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米

       2.0 TFSI的高功率发动机，最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米

       3.0 TFSI发动机，最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米

       个性凸显的全新双外观设计

       本次改款中推出“动感型”与“致雅型”双脸版本设计。“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰条，搭配全新的前保险杠造型，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，同时让整台车看起来更加运动。

       55TFSI 旗舰动感型

        “致雅型”采用全新星环双线式进气格栅，修长的双线饰条，尽显精致感。此次中期改款车型中新A6L将提供2种大灯，标配矩阵式LED大灯，其中高清矩阵式LED大灯，5条水平线，可以形成独特的日间行车灯标识。而且新奥迪A6L通过摄像机对相关车辆/物体/光源进行识别，系统可自动计算出灯组的哪些单元会使对向车道上行驶的车辆感到刺眼眩目，并根据交通情况调整32个LED单元，动态、精确地照亮道路。

       45TFSI 尊享致雅型

       在顶配车型的尾部，每侧有九个垂直的立体灯带，制动时刹车灯会全部亮起。动态指示灯则位于顶部边缘，大大增加行车安全性。且新A6L标配前门四环logo照地灯，给消费者提供更具仪式感的上下车体验。

       55TFSI 旗舰动感型

       车身颜色方面，新奥迪A6L提供7种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑），搭配全新星球概念双外观设计，可迸发出风格各异的豪华气韵，满足更多用户的审美要求。

       新车的车身尺寸长宽高分别为5,038(致雅型）5,050（动感型）x1,886x1,475/1460 mm（配备自适应式空气悬架），轴距达到了3024mm。相比现款宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L在尺寸方面不占优势。

       2023款奥迪A6L 55TFSI 期间动感型

       2023款奥迪A6L 45TFSI 尊享致雅型

       2022款 宝马530Li 行政型 M运动套装

       2022款 改款二 奔驰E 300 L 运动时尚型?

        轮圈尺寸有17、18/19寸三种规格供大家选择，此次中期改款还新增两种中国专属的19寸和20寸的轮圈造型，给消费者更加多元化、个性化的选择。车尾依旧采用贯穿式尾灯，科技与时尚感并存。

       三维未来感内饰概念

       内饰虽然延续了现款车型的内饰设计，但你不得不承认进入到座舱后你会被扑面而来的未来气息所感染。12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，以及位于后排的奥迪触控板，共同打造 “四屏全界面智能触控”人机交互体验。

       MMI触碰响应技术支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入除了支持完整字词外，还支持中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作。当然，未来感一定是包含“智能”二字的，新奥迪A6L搭载了带离家/回家功能的矩阵式LED大灯以及LED尾灯。当车门锁定与解锁时，各个车灯会通过“回家”和“离家”照明功能上演一场灯光秀，给予用户富有仪式感的灯光交互。当用户每天离开地库前往目的地，用遥控钥匙解锁车辆时，灯光的变化带来人和车之间相互状态改变的渲染，仿佛被主人唤醒的仆人，为平淡的生活增添了一抹郑重的“仪式感”。除此，自然语音控制系统，用户完全可以与新奥迪A6L进行“智能对话”。驾驶员可以自由设定语音指令，比如对车辆发出“前往三里屯的洲际酒店”、“打开空调”这样的指令，车辆搭载的智能对话管理器会智能提出问题、并自动更正、提供选择。

       前排用料升级，在仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖，触感更佳。座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑（含铝合金扩展外观）材质，细节之处凸显中大型豪华轿车的档次。新车新增天然纹理胡桃木饰条，以自然材质丰富豪华体验，当然这也是向“内饰天花板”的奔驰学习。

       新奥迪A6L提供多种内饰配色方案选择，满足不同用户需求，打造属于自己的私享空间。动感型和致雅型依照不同配置，可分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅采用Mernoca和高品质真皮或Hoxton混合面料，支撑性更强；舒适型座椅采用高级真皮面料，带来愉悦触感和高级乘坐享受。

       新奥迪A6L的轴距为3024mm，为了营造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑。

       智能与动感相得益彰

       新奥迪A6L 55 TFSI车型均提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的最新落地成果。目前可实现如：前方事故预报警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联功能；以及如前方故障车辆预提示、前方车辆紧急制动提醒、前方紧急车辆停靠提醒、紧急车辆从左侧/右侧/后方驶来提醒的车车互联功能（与同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间）。如此，通过对道路危险信息的收集以及交通灯信息的收集，转化成为车内精准的信息提醒，从而使用户能够获得更加高效，更加安全的智能出行体验。

       新奥迪A6L燃油版车型提供3种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI的高低功率发动机以及顶配车型搭载的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性；率版2.0 TFSI发动机最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米；3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。两款高低功率2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统，高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV），与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速器。此外，新车还提供插混车型可选。

       在中国，中大型豪华轿车市场早已形成三足鼎立的局面，BBA三个品牌均不甘示弱，看好更看重国内这一细分市场。但面对W213奔驰E级和G38<a cl

       好了，今天我们就此结束对“奥迪a6l汽车坐垫新款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。