翼虎为什么买的人少_翼虎为什么买的人少呢

翼虎为什么买的人少_翼虎为什么买的人少呢

       大家好，我很乐意和大家探讨翼虎为什么买的人少的相关问题。这个问题集合涵盖了翼虎为什么买的人少的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.买林肯汽车的人为什么少

2.福特翼虎性价比怎样？

3.福特翼虎有什么缺点

4.同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

买林肯汽车的人为什么少

       1.常见的质量问题:

       4月，由于方向盘和自动变速箱问题，林肯汽车在一周内发布了两次召回公告，共召回17959辆林肯MKZ汽车。数据显示，2015年至，林肯汽车被召回9次。虽然频率不高，但在国内汽车行业绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生了怀疑。

       2.竞争力降低:

       与同级别竞争对手林肯汽车相比，奥迪A4L完成升级较早，奥迪Q5在职业生涯末期优惠幅度非常大。捷豹、路虎、讴歌都选择了国产产品来降低售价，提高产品竞争力。另一方面，与这些竞争对手相比，林肯的车型完全没有优势。

       3.产品强度不足:

       林肯汽车MKC新车我觉得是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA使用的是价值在1200元上下的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元上下的铁质双层冲压件。这么会让国内消费者如何判断待林肯的诚意和质量呢。

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福特翼虎性价比怎样？

       1.常见的质量问题:

        2018年4月，由于 方向盘 和自动变速箱问题，林肯汽车在一周内发布了两次召回公告，共召回17959辆林肯MKZ汽车。数据显示，2015年至2018年，林肯汽车被召回9次。虽然频率不高，但在国内汽车行业绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生了怀疑。

        2.竞争力下降:

        相对而言，与林肯汽车同级别的竞争对手相比，奥迪A4L完成升级较早，奥迪Q5处于职业生涯末期，优惠幅度较大。捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产产品，降低售价，提高产品竞争力。另一方面，与这些竞争对手相比，林肯的车型完全没有优势。

        3.产品强度不足:

        新款林肯MKC轿车其实是基于福特集团的福特翼虎，也就是国产的小牛，这也是一款独立的麦弗逊悬架。同级别的奔驰GLA采用价值1200元左右的铝合金，而林肯MKC的前悬架摆臂采用价值450元左右的铁双层冲压件，就像长城哈弗H2一样。国内消费者会如何看待林肯的诚意和品质？

福特翼虎有什么缺点

       这是个宽泛的问题。

       如果是和轿车比，目前的所谓“都市SUV” 毫无性价比可言。举例来说，同花22万左右的价格，可以买到2.0T高功版（动力更充沛，配置更丰富）的蒙迪欧致胜，但却只能买到到1.6T两驱的翼虎（要是加价还买不到）。而4驱的2.0T要贵出近4万，个人认为有些离谱。

       如果在SUV之间来比较，翼虎的竞争对手锁定的途观，所以仅和途观相比，性价比比较突出。可以便宜近2万的价格买到相当甚至略好的配置。但1.6T的发动机未经市场检验，相对而言做工和品质稳定性还是略逊于途观。和法系3008相比（仅两驱），日系CRV/RAV4/森林人 相比，性价比很低。

       以目前翼虎有市无车、甚至加价提车的状况，个人觉得让人失望，和其挑战途观的口号相距甚远。

       翼虎全系最具性价比是1.6T的中配版。

同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

       福特翼虎缺点

       做工需要再提高一些。再有就是内饰一些小细节需要提高，如置物空间设计。现在挡把稍微还是有点挡前面板空调开关，虽然可以和sync语音交互控制，但还是不如直接按的方便。再有就是扶手箱，有点深，虽然放的东西多了，但要是能配套双层，会更合理一些。

       福特翼虎优点

       动力输出优秀，车体钢架结实，操控性能突出。科技配套不错。SYNC很有点科技范儿，虽然还稍显生硬，但微软老大出品，品质是有保障的。而且在多媒体接入方面的普适度相对较高，可以适当折腾折腾，这点很不错。再就是音响，超赞，下载了个无损试音碟，在试车时候，虎子对音质的诠释是最棒的。

       现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下”战略。比如当年的轩逸和轩逸·经典，GL8和GL8商旅版，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特。

       众所周知，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前，翼虎其实仍然在售。所以，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？

       在开始之前，我们要先说说两辆车的概况。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度，所以在终端售价上，两者相差不多。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买。

       外观：翼虎偏传统，锐际更运动

       首先，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了，虽然持续在改款，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异。

       差异首先来自设计，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款，已经尽可能做到与时俱进了。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际，则完全走的是另一个路线，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻。整体线条也非常流畅，尤其是从侧面看，俯冲的造型展现了它运动的一面。

       但是，在外观方面，我们不做过多评价，毕竟各花入各眼，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。而翼虎则为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出，虽然造型更运动，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。

       车内：锐际更精致，翼虎更粗犷

       来到车内，先说内饰吧。其实，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方。先看翼虎，虽然看起来并不算过时，但如果仔细看做工、配色，显然已经不是这个时代的产物了。

       而锐际，一切明显变得更精致。质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，无论是整体氛围、用料、锐际全都走在了翼虎之前。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。

       下面，我们来看配置。今天，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型。在配置上，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒、5种驾驶模式切换、自动驻车、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电、OTA升级、B＆O音响、LED大灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。

       可以看出，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进。但不可否认的是，其实如果以家用车的标准来看，翼虎的配置水平也完全可以胜任。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。

       动力：锐际更运动，翼虎仍主流

       大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本，先说发动机数据。

       福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹，最大功率182kW，最大扭矩393牛·米。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱。虽然只多出了俩档位，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。

       最后，就是双方的底盘结构和四驱系统。在驱动形式上，双方都是前置四驱，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以，在底盘质感上，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的。

       结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了。客观地说，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型，优惠不小，性价比出色。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置，锐际明显更合适。不过，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“翼虎为什么买的人少”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“翼虎为什么买的人少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。