宝骏630汽车前后减震_宝骏630汽车前后减震怎么调

       希望我能够为您提供一些与宝骏630汽车前后减震相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.宝骏630怎么样？值得买吗？

2.宝骏630汽车怎么样（宝骏630这款车的质量怎么样?）

3.宝骏630更换了kyb339142-s减震后效果怎么样

宝骏630怎么样？值得买吗？

       宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。

       宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。

       宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好，动力方面搭载1.5升排量发动机，高速行驶加速效果较好。

扩展资料

       提车注意事项：

       1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。

       2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。

       3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。

       百度百科-宝骏630

宝骏630汽车怎么样（宝骏630这款车的质量怎么样?）

       普通的宝骏630弹簧70元左右，顶胶80元左右，手工费要根据每个地方的维修店来定，大概50元。

       建议直接更换LEACREE减震器总成，因为汽车在长期的行驶的过程中，会导致其他与汽车减震器协调运行的部件产生不可逆转的损坏，如弹簧弹性衰减，顶胶老化，防尘套腐蚀，缓冲垫收缩等。减震器的弹簧和顶胶都需要更换了说明其他配件也有不同程度的损坏。直接换减震器总成只需要390元，还可以得到全新的普通减震器、减震弹簧、轴承、弹簧垫、缓冲垫、防尘套、顶胶。性价比很高，驾驶体验比只换弹簧和顶胶好很多。

       请采纳！

宝骏630更换了kyb339142-s减震后效果怎么样

       宝骏630怎么样?质量可靠性方面怎么样？

       宝骏630是上汽通用五菱合资自主品牌推出的第一款车，我们公司也有零部件配套。

       这个车借用的是别克凯越的底盘，虽然技术方面有一定的成熟性，车况也是较好的，但是经济条件允许的话为什么不买凯越呢？当然，宝骏630作为SGMW推出的车子，在价格上还是比较给力的，个人认为这个车子1年以后入手，因为新车型很多问题要等1-1.5年才能充分暴露出来，厂家才能完全克服这些缺陷。

       满意的否、

       宝骏630怎么样？值得买吗？

       宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。

       宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。

       宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。

       宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好，动力方面搭载1.5升排量发动机，高速行驶加速效果较好。

       扩展资料

       提车注意事项：

       1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。

       2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。

       3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。

       百度百科-宝骏630

       宝骏630质量怎么样

       还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

       630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

       中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

       空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

       动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

       悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

       总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

       本人的车是12款1.5自动舒适版。因为经济的原因，买车一直都是在10万以下的车徘徊，开始最喜欢的是长安CS35，可惜那车产奶（后来就算是买到了宝骏630，也还是经常到长安的论坛去逛逛）。冲着宝骏三大件就买了（从看车到订车只用了一天），一分钱一分货，其它的还好，就是噪音大和减震硬。天天逛论坛，大部份是潜水的多，本来也想学大家整整隔音的，但看了各位大师级的隔音作业，拆了装，装了又拆，反反复复，真是心力交瘁啊（在此对他们为宝骏的隔音而做出的努力致以崇高的敬意）。由此就明白了隔音还真的是一个系统工程，况且自己也没有那种动手能力，也就不花那心思去做吃力不讨好的事了，既然不搞隔音，那就弄一些立竿见影的东西吧，换减震也许效果来得快点。本想等找齐4条减震和弹簧再一起换的，无奈找遍论坛、谷歌、度娘，也没办法知道宝骏的后减震和弹簧是和什么车通用的，实在是不想再找了，就决定先换前减震。现在先说说大家比较关心的价格问题：

       1、凯越前减震KYB 2条（型号：339142、339143），560元/2条（含运费40元）。

       2、凯越弹簧280元/2条（含运费60元），如果换弹簧的朋友，顺便要换弹簧垫，60元/2个（含运费10元），是胶的。说到弹簧垫要非常感谢“汽车王子7”，是他提醒我要换这两个弹簧垫，不然会有异响。

       3、安装费150元（是不是贵了点）。

       4、四轮定位100元。

       5、总合计：1150元

       大家最最最关心的是装完的效果吧。原车的高度是10厘米，装完减震和弹簧后是12厘米，高了2厘米。装完试车，以60时速过减速带，感觉和原车的相差不大，但同样以60时速过坑的时候，原减震是“呯”的一声响，新减震没有这种硬梆梆的响声，有一种向下沉的感觉，晃一下就过了。总的感觉，过不平路或者减速带相差不大，但过坑的时候还是很明显，现在前面舒服了，反而感觉后面硬很多。换减震后比原车的好很多，但如果想达到皇冠那种级别的就不要换了。好了，不多说，上图，水果机照的，将就看吧。

       好了，今天关于“宝骏630汽车前后减震”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏630汽车前后减震”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。