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开迪汽车是什么品牌啊_开迪汽车是什么品牌啊图片

zmhk 2024-05-19 人已围观

简介开迪汽车是什么品牌啊_开迪汽车是什么品牌啊图片       我很了解开迪汽车是什么品牌啊这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。1.没想到大众还有这些车吧?在国内比劳

开迪汽车是什么品牌啊_开迪汽车是什么品牌啊图片

       我很了解开迪汽车是什么品牌啊这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.没想到大众还有这些车吧?在国内比劳斯莱斯还罕见!

2.大众车系列全部车型有哪些?

3.“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代,能否进入国内再造爆款?

4.开迪是什么汽车

开迪汽车是什么品牌啊_开迪汽车是什么品牌啊图片

没想到大众还有这些车吧?在国内比劳斯莱斯还罕见!

       物以稀为贵,相信这句话大家都听过。小编在考驾照的时候,驾校的教练拿出了一张汽车品牌表,然后表情认真的跟我说,记熟这张价格表,你以后拿了驾照上路也会减少很多风险。我拿过那张祖传多年的表格一看,排在下面的是以国产品牌为主,这些品牌被分在5-15万的价格区间内,我甚至看到了很多倒闭多年的国产品牌。

       然后往上的是大众、日产、丰田等合资品牌,这些品牌排在中下阶层。再往上是熟悉的奔驰和宝马等豪华品牌,他们身居中上位置。而身在顶峰的是劳斯莱斯双R车标和法拉利**跃马车标,它们如同征服者一般,傲视着下方的品牌。

       当年小编是个没有见过世面的小伙子,拿着这张表看了半天也只记住其中的部分品牌。而教练仿佛看出了我的窘况,他一把拿过表格,然后指着最上面跟我说,你只需要记住最上面的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这些品牌就行,因为这些品牌是你撞了就赔不起的品牌,这些品牌实在太罕有了!

       但直到小编成为了一名汽车行业的从业者之后,才知道并不是只有劳斯莱斯这样的品牌车型才罕有。大众作为国内销量第一的汽车品牌,去年在中国更是卖出超过300万辆汽车,我们平常在街上见到朗逸、帕萨特等车型可以说比吃饭还简单!但是大众这个品牌也有十分罕见的车型,有些车型甚至比劳斯莱斯还要罕见!

       很多人可能以为,大众的MPV不就那么几款吗?例如途安、威然、夏朗这些,但实际上,大众还有这款MPV,它就是?Caddy!其实这款车曾经在2005年被引进到国内生产过,当时它的中文名叫开迪,采用大众PQ35平台开发打造而来,不过由于市场反响较差,悲惨的销量也导致这款车在国内没有迎来中期改款便迅速停产。

       上一代Caddy历经17年的征战,在经过两次中期改款后终于宣布退役。而在今年的2月份,大众官方正式发布了全新一代的Caddy,这代车型与全新一代高尔夫属于同平台开发,在MQB平台加持之下,这代车型的外观设计更加符合当下时代的审美。

       前脸在保持家族式造型的神韵基础上,整体变得更加紧凑,粗壮的镀铬条连接着两边LED大灯,底部的进气格栅跟高尔夫8一样,大量的椭圆形组成了这张极具辨识度的脸。而且车身造型变得更加协调,方方正正的造型可以带来更好的车内空间表现。尾部的LED灯组十分夺目,居中排列的Caddy英文标识更是给这辆定位入门级的车型带来了高级感。

       这代车型的内饰着重提升科技感,液晶仪表盘和中控大屏等配置均有配备,这套内饰十分很适合家用的场景。凭借超过4.5米的车长,新一代Caddy提供了两座、五座、七座等多种布局。动力方面,新一代车型提供了丰富的动力选择,包括1.6TDI、2.0TDI两款柴油发动机,一款1.5TSI汽油机。老实说,这样一款MPV挺适合中国家庭的,但因为已经有过一次失败的案例了,便没有厂商愿意再次引进这款车,所以国内消费者与这款车无缘再聚了。

       说起皮卡,可能很多人的印象就是那种破烂残旧的货车,尾部还贴满了反光条,看起来就是低档次的感觉。但事实上,大众这种走“高级”路线的品牌,旗下也有皮卡车型!因为汽车行业的竞争十分激烈,每一个地区的市场都可以说是一块肥肉,而大众作为世界前三的汽车品牌集团之一,美洲人民最爱的皮卡怎么能没有呢?

       于是大众在2009年正式发布了Amarok皮卡,在当时可谓是十分的轰动,因为欧洲是一个喜欢小型车的地区,他们特别喜欢类似高尔夫这样的掀背小车,而皮卡这种五米多的巨无霸此前少有德国厂商推出,大众作为第一个吃螃蟹的人,所以饱受关注。

       但是大众似乎高估了粉丝的信仰,这款皮卡上市后的销量比较悲惨,不过大众并没有死心,于是在2016年,大众发布了这台车的中期改款,新款的Amarok外观变得更威武了,甚至很多大众粉丝觉得这不就是皮卡版的途昂吗?整车长度超过5.2米,高度也超过1.8米,所以看起来十分的雄壮,符合大众一贯的高级感。

       内饰更是跟途昂基本一致,对称式的中控看起来很舒服,不过用在皮卡上则略显不搭。动力方面搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机,并配有四驱系统,可以带来强大的拖拽能力。正如同前面所说,这款车是一款试水性质的产品,即便进行了中期改款,Amarok在皮卡的主力市场——美洲的销量依然平平,按照目前这个趋势,或许不久就会迎来停产的消息。

       说到小型掀背车,很多大众粉丝首先想起的会是高尔夫,然后是POLO,这两款车已经在中国人民心中留下了深深的印记。但要是问,大众还有一款更小的掀背车谁知道?相信大部分人都会表示不知道!其实在欧洲市场还有一款更小的掀背车——大众UP!

       短小的身材一直是很多人爱上两厢车的原因,大众UP!凭借仅有三米多的车长可以在拥堵的城市中随意穿梭,而且外观设计也延续了大众简约的设计风格,整体线条平直犀利,看起来十分的上档次。

       内饰则为了照顾这款车的主力人群——年轻人,采用了年轻的配色和设计,虽然出于成本原因并没有提供大尺寸屏幕,但是大众很“良心”的配了个原厂手机支架!动力方面,大众UP!搭载的是1.0TSI发动机,推动这台车已经绰绰有余,如果你觉得不够,大众还提供了马力更大的GTI车型!

       这些都是国内极其罕有的大众车型,它们当中有的曾经引进国内生产,有的则曾经以进口车的身份在国内售卖,但结局都是因为低迷的销量而退出了中国市场。如果你在国内道路上看到了这些车型,不妨给车主比个大拇指,赞扬一下他们对大众的信仰,因为他们的车在国内比劳斯莱斯更难见到!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众车系列全部车型有哪些?

       全新一代(第五代)大众开迪实车,基于第八代高尔夫车型衍生而来的MPV车型,也可作为箱式货车,采用大众二代MQB平台。其前脸借鉴大量第八代高尔夫的设计元素,有着倾斜角度较大的前挡风玻璃。车侧的一条从前大灯组贯穿至尾灯组的冲压腰线相当醒目,搭配双后侧滑门,更加方便后排乘客的进出。尾部设计较为平直,采用对开门设计,竖条的尾灯造型在大众车型中比较少见。动力方面,全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的全新1.6TDI和全新2.0TDI柴油发动机,以及一款1.5TSI汽油发动机,传动方面匹配6速手动或7速DSG变速箱,并可选装4Motion四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

“欧洲版五菱宏光”大众Caddy换代,能否进入国内再造爆款?

       1、上汽大众现在有16款车型,分别是:T-Cross、途岳、途观、途观L、途昂、POLO、桑塔纳、朗逸、朗行、朗境、凌度、帕萨特、辉昂、途安L、途安(停售)、高尔(停售)。

       2、上汽大众新能源现在有3款车型,分别是:途观LPHEV、朗逸电动版、帕萨特PHEV。

       3、一汽大众现在有11款车型,分别是:探歌、探岳、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、蔚领、速腾、迈腾、CC、开迪(停售)。

       4、进口大众现在有15款车型,分别是:Tiguan、途锐、高尔夫、甲壳虫、蔚揽、夏朗、迈特威、凯路威、尚酷(停售)、辉腾(停售)、UPi(停售)、Eos(停售)、迈腾(停售)、CC(停售)、Amarok(停售)。

       6、进口大众新能源现在有4款车型,分别是:途锐插电混动、高尔夫纯电动、蔚揽插电混动、高尔夫插电混动(停售)。

扩展资料

       集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下,奥迪和大众各自独立管理其品牌群,并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识,自主经营,产品从超经济的紧凑车型(耗油率仅为3升/100公里)到豪华型小轿车都有。

       奥迪品牌群包括奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达(SKODA)、宾利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保时捷(Porsche)、斯堪尼亚(SCANIA)、MAN共8个品牌。

开迪是什么汽车

       时隔17年没换代的大众Caddy近日在海外发布了全新垂直换代车型,由此,Caddy成为最晚切换至MQB平台的大众车型之一。对于这个消息我个人是非常兴奋的,作为一个大众品牌拥趸,当国内的大众车型在设计风格上越来越趋同、越来越“无趣”,或许只有更新鲜、更具特色的车型才能激发我的欲望。

       可以说Caddy是为数不多的大部分国内消费者不熟悉的大众车型。Caddy归类于大众商旅车体系中,在这个体系中还有迈特威等其他MPV和皮卡等。Caddy诞生于上世纪80年代,现款车型早在2003年推出,定位紧凑级MPV,该定位比迈特威要全方位低,包括级别、性能、内饰豪华程度、价格等,总之Caddy能满足入门级家庭MPV生活形态。

       全新车型是Caddy系列的第四代,外观延续第三代车型高顶设计的整体轮廓,方方正正的像一个盒子,这也是它的特色。而这种设计理念是绝对的功能性优先,一切设计在完全方正的车体基础上展开,以确保在有限的尺寸下尽可能实现最大化的内部空间。另外车内座椅折叠等功能设计,也是为补强作为MPV使用但车身长度偏短的弱点。

       全新Caddy前脸采用最新大众家族式设计,它甚至运用了一些ID.3这种大众电动化全新车型的设计语言,而中网和下包围的位置上保留了进气格栅——毕竟它依然是一部燃油车。平直线条为主的前脸有一种憨态可掬的呆萌感,大灯的“眼神”像一个学理工科的工程师,LED日间行车灯带是一条有立体感的折线,走线“诡异”,大灯设计有新意。车身侧面高挺,后门目测为滑动式,尾门平直,硕大的尾窗提升了后部视觉的档次感。

       这代车型长宽高为4501/1855/1797mm,轴距为2755mm。车长和车宽相比上代车型分别增加了93mm、62mm,轴距增加73mm。车身高度降低了25mm,但据称车厢内部高度却反而实现了进一步提升。按惯例,预计这款车至少会有5座和7座的不同版本。

       由于这次换代时间跨度大,因此新一代Caddy内饰设计的更新是颠覆级的。它甚至采用了高尔夫8代车型的一些设计元素,如新样式的多功能方向盘、电子挡把等。全液晶仪表和最大10寸的中控屏则让科技感提升明显——Caddy已经不再像一个低档车型。中控台部分贯穿式的储物空间则像是日本K-?car的设计思路,这种“偷空间”的细腻手法,美式MPV一定是不削一顾的。

       电气化和舒适性配置可以参考现款高尔夫等。和MPV相关的配置则包括1.4平米透光面积的全景天窗、可选装电动侧滑门等。

       动力方面海外将提供拥有三种功率输出的柴油发动机,分别是75马力/102马力/122马力,以及一款116马力的1.2T汽油发动机;部分市场还将提供天然气版本车型,最大功率130马力,暂未听说有电动车型。动力性能匹配往往决定车型档次,连7代高尔夫的1.4T都是150马力,可见Caddy的定位依然是较入门的,是欧洲“平民用车”。如果新一代Caddy未来有机会引进国内,?1.5L、1.6L自然吸气以及1.4T可能性会更大。

       欧洲“平民家庭车”,是否也适合中国市场呢?

       新一代Caddy的车长和轴距仅比高尔夫略微多一点,好开、好停,满足欧洲城市消费者偏向于紧凑短小的消费需求。另一方面方方正正的MPV轮廓则契合欧洲消费者较高大的身材,也比同尺寸的轿车更能装东西,宜家宜商,所以Caddy在欧洲市场的销量非常高,是大众商旅序列车型的No.1,比MPV?Transporter即迈特威销量更高,三代车型共计超过200万辆,是欧洲市场上更高级一些的“五菱宏光”。

       但实际上,这款车曾经在引入中国市场后出现了水土不服。

       大众在国内的合资公司一汽-大众曾在2005年引入过Caddy第三代车型即开迪,不过因销量不佳而转瞬停产,非常短的生产期内这款车只在国内销售了千台左右。2005年大众汽车在国内是捷达、桑塔纳销量如日中天的时候,那时加入WTO刚刚5年的中国市场正处于家用小轿车的爆发期,审美完全是传统三厢轿车的天下,方方正正的造型在当时会被认知为“档次低如微面”,所以Caddy不受待见也是可以理解的。对两大合资公司来讲,当时最急迫的事情是快速拓展能实现大规模销量的三厢轿车生产线,所以“看上去没什么希望”的Caddy被毫不犹豫的砍掉了。

       回溯Caddy?15年前在中国市场的失败,我认为主要是时机问题——产品和当时的市场需求、消费文化不匹配。而现在时代背景已经发生改变,中国年轻家庭对车辆空间的需求与日俱增,审美则更加多元化和成熟,中国年轻一代消费者希望座驾更充满个性、对父辈们喜爱的三厢轿车没有太多眷恋。可以说,当年高尔夫作为两厢车的火爆和2019年后大众SUV的销量井喷都是得益于消费需求变化。

       而Caddy作为“反造型理念”的一个对实用性极致追求的车型,反而在设计上有刮起新一轮流行风暴的可能性。

       那么Caddy在国内能否再造“高尔夫风暴”?

       至少我作为一个大众高尔夫车主,有小孩以后对车辆有着更大的空间需求,是非常能接受Caddy的,实际上我觉得开它比开宝来和途安更有个性。

       但是有一个冲突点是它必须解决的:年轻人尽管可以接受Caddy稍显异类的外观,但还是对内饰品质、配置有较高要求,你要让年轻人觉得它时髦有趣,而不能让年轻人“掉面子”。如果国内两家合资公司引进,必须要在内饰品质上做好,首先决不能“简配”,甚至要做到超越欧版的质感,为它重新定位。

       至于价格,10-16万元的区间或许都可以容许它的存在。合资紧凑型MPV市场在中国市场是比较空白的地带,竞品很少,我期待Caddy再次刮起一股如5代高尔夫刚进入中国般的流行风暴。

       文|密斯特?

       图|网络

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       基本资料

       汽车类型:MPV

       生产厂商:一汽大众 价 格: 12.58-14.36 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4405/1802/1833mm 排 量: 1600-2000 cc 原产地: 欧洲 理论油耗: 5.3-7.2 升/百公里

       编辑本段开迪简介

       开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车,可以称做紧凑型多功整体外观(5张)能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle),介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车,开辟了我国汽车市场的又一新的领域。具有产品二元性的开迪,突破了传统的MPV概念,引入了载人搭物双重功能,充分体现了更多的人性关怀,开辟了国内车市的独特市场空间,实现了生活中全方位的多功能,把多功能车的标准又提升到“全能”的高度。由于开迪具有灵活且便于组合的超大车内空间、舒适安全的驾驶感受,使得这款车所倡导的“空间驾乘理念”实现了前沿性突破,满足了消费者细节外观(2张)对车内生活空间具有延伸性的要求。独特的1.22m高顶设计,保证了开迪驾乘者的乘座舒适性,能够保持驾乘者良好的视野,并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强,净载重最高达725公斤,是普通轿车的2倍,完全能够满足各种中小企业商务用车的要求。另外,开迪还可以选装第三排座椅,最多可乘坐7人,并且第三排座椅的选装位置极佳,成人也适用,并且拆卸方便,特别适合一家多口的外出旅游,也适合商务应用。 开迪的内饰以黑色为主,空间座椅(2张)具有典型的大众风格,由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多,所以在细节的把握上以粗犷为主,无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型,倒与整车的风格比较吻合。 动力方面,开迪采用的是大众为PQ35平台专门打造的一款最新的1.6LRSH汽油发动机,技术更加先进,发动机运行更平稳,更省油。排量不大,加速性算是中等水平。在油耗方面,其90km/h等速油耗仅为7.2L/100 km。凭心而论,这个油耗水平已经相当于一些1.6L排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外,开迪还可以选装ESP(电子稳定系统)这个只有一些高档车型 发动机

       才会配备的安中控区(5张)全配置。

       编辑本段开迪的优缺点

       优 点: 外形独特,做工不错,有一定操控乐趣、空间大 缺 点: 动力稍欠、座位不是很舒服

       今天关于“开迪汽车是什么品牌啊”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“开迪汽车是什么品牌啊”,并从我的答案中找到一些灵感。