试驾广汽本田锋范_胖哥试驾广汽本田锋范

试驾广汽本田锋范_胖哥试驾广汽本田锋范

       感谢大家参与这个关于试驾广汽本田锋范的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎

3.本田锋范这车怎么样？

4.大家觉得本田锋范这车怎么样？值得买麽？

5.本田锋范的优点和缺点是什么？

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       飞度：飞度家族的引擎有两款，均是手持高学历的技术型引擎，一款是1300CC以超低油耗著称。一款是1500CC以动力充沛而著称。而飞度除了5速手动变速器之外，还有一台在档位数量上仅次于POLO的5速自动变速器。1.5升的飞度在动力性能上，很是出众。1.5升自动挡版本0-100的加速时间不到11秒，手动挡的版本加速时间已经可以接近10秒大关了。 锋范：锋范是有10分潜质的车型，但出色的经济性；不错的动力；再加上非常舒服的驾驶感，对于个人而言，锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分，但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因！很不幸的是，也正是这个问题，锋范的刹车变得非常不理想！ 雅阁：第一次见到第8代雅阁时，我们曾惊讶于设计师的大胆。棱角分明的六边形镀铬格栅使得雅阁的前脸看起来十分锋利，这与中国消费者心目中温文尔雅、平和大气的中高级轿车形象大相径庭。不过从雅阁上市后所取得的销售成绩来看，消费者似乎不太在意这个有些激进的前脸设计。但我们还是认为，雅阁的前脸如果能够“婉转”一点会更好。本田的工程师似乎也想到了这一点，借着中期改款的机会，为2011款雅阁更换了一个全新的格栅。格栅的整体形状依然采用六边形设计，只不过取消了两侧和下端的镀铬饰条，并且各个折角的过渡更加柔和。毫无疑问，新的格栅使得2011款雅阁看起来更加温顺。除了这些“表面”上的变化，2011款雅阁还在我们“见不到”的地方做了一些调整。新雅阁的导航系统得到全面提升，显示屏的分辨率较老款车型提升了4倍；新增的语音设定导航功能使得车主“动动嘴皮子”就能完成目的地的设定；强大的智能分析功能，能够从电台等渠道获得当前的路况信息，并且根据这些信息快速做出判断，提供合理的行车路线建议。此外，可识别iPod的USB接口也一定会赢得许多年轻消费者的好感。2011款雅阁的动力平台并未发生变化，依然采用2.0L、2.4L和3.5L 3款发动机，不过本田的工程师们对这3款发动机进行了重新调校，即通过降低活塞与缸体之间摩擦的方法提升发动机的燃油经济性。变速器也经过重新调整。5挡自动变速器的5挡齿比小幅降低，这种调整的好处便是当车辆在5挡状态下行驶时，车速会更快，而发动机转速却更低，从而达到车辆在高速巡航时节省燃油的目的。 奥德赛和歌诗图：这两款车都采用了大轮设计，作为一部轿车来说，它们都拥有一副凶悍的嘴脸。设计师对于进气格栅的处理采用了镀铬手法，盾形设计风格像是改进版的锋范。车灯虽然尺寸不大，却具有双氙气功能以及大灯清洗配置，变窄的前后过渡，是一个不折不扣的奥德赛升级品。或许你认为它整体设计更接近第八代雅阁？的确，虽然车灯不如雅阁那样炯炯有神，但更为彪悍。格栅也不如雅阁那样规整有序，但却杀气腾腾。造型风格虽不再稳如泰山，但却犀利威猛。当设计师将它们重新组装在一起以后，依然无法摆脱雅阁的身影。根据车头整体的凸凹关系，以及明暗对比关系的绘画远离，歌诗图和奥德赛的创造灵感完全来自于日本歌舞伎的化妆技法。采用雅阁底盘开发的歌诗图，目前只推出一款动力配置，源自雅阁的3. 5 升V6 发动机。问鼎“全球十佳发动机”的VCM-V6 引擎，可以在发动机转速达到6200 转/ 分钟时，迸发出206 千瓦最大功率。在引擎达到5000 转/ 分钟时，车辆拥有339牛·米最大扭矩。值得一提的是，3.5 升V6 发动机拥有三种工作模式：当行驶状态属于起步、加速或爬坡等需要大功率输出的几种情况之一，发动机会将6 个气缸全部投入工作；在行驶状态为中等加速、高速巡航或缓坡行驶其中一种时，发动机只会运转4 个气缸来维持动力输出；当发动机通过智能系统，判断出现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况、发动机仅运转一个汽缸组，即3 个气缸。同时，根据工作模式不同，系统会调整点火正时、节气门的开度，并相应地启动或解除变矩器锁定，整个过渡过程会在驾驶员察觉不到的状态下自动完成。而尊彪的商务车奥德赛 ，则已推出多代，先进的VCM 可变汽缸系统，将大马力、高油耗、高质量、低排放完美结合。VCM 既能有效控制成本，传统结构又能保证它的可靠性和耐用度。

本田新款锋范两厢版来了！换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎

       本田锋范的优缺点：

一、优点：

       1、省油，现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。

       2、动力好，上坡有劲。

       3、后备箱大，500升。

二、缺点：

       1、钢板和保险杠后面那个东西薄。

       2、车身油漆薄。

车型介绍：

       本田新一代锋范将于北京车展上发布，并在2015年内上市。全新锋范将依旧由广汽本田负责国产。新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。

       在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm（现款锋范为：4422/1695/1470mm，轴距为：2550mm）。

本田锋范这车怎么样？

       日前，本田发布了新款锋范两厢版（国外为：City?Hatchback)车型的官图。可以看出，新车采用了更加运动化的设计风格；符合本田两厢版车型的一贯调性；而内饰部分则略显简约，以实用为主；动力方面，新款锋范两厢版将搭载1.0T三缸发动机。

       外观方面，新款本田锋范两厢版的车头设计与三厢版一致，均采用了家族式设计语言，熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的镀铬饰条，看起来非常运动，值得注意的是，由于此次发布的官图是锋范两厢RS版车型，所以在镀铬饰条上还铭刻了”RS”字母，彰显身份；两侧是羽翼式大灯，并与进气格栅融为一体；保险杠处则采用三段式布局，中间的梯形进气口内部通过蜂窝状元素点缀，两侧的空气导流槽则采用风刀装饰，进一步提升了运动感。

       车身侧面，下沉式的车顶设计搭配前倾的C柱，进一步赋予了新车的运动气息。同时，一根凸出的腰线从头灯笔直的贯穿至尾灯处，看起来很有力量。

       而车尾部分则十分饱满，后挡风玻璃两侧采用了黑色装饰并搭配尺寸可观的车顶后扰流板，同时，两侧的尾灯也进行了熏黑处理，呈现出很强的运动效果。

       内饰部分，新款锋范整体以简约实用为主，常规的指针式仪表和三幅式方向盘，中控触摸屏采用内嵌式设计，空调出风口则以对称式分居两侧；而触摸屏下方则是三个旋钮设计。配置方面，新车将配备六个安全气囊、定速巡航，后排USB充电口、后排中央扶手、8扬声器音响系统以及红色车内氛围灯等。而值得一提的是，新款锋范两厢版还采用了魔术座椅设计，能带来更加灵活的空间调配。

       动力方面，新车将搭载1.0T三缸发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

       小结：作为一款定位于飞度和思域之间的车型，新款锋范两厢车型的出现，能更好地满足细分市场消费者的需求。据悉，这款新车目前已经在海外开售，并计划在年内完成交付。而由于排放标准以及价格原因，广汽本田早前已经对锋范进行了停产。如今新款锋范两厢版已正式问世，是否会导入国内市场呢？我们可以期待一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家觉得本田锋范这车怎么样？值得买麽？

       作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。

       现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！

本田锋范的优点和缺点是什么？

       作为一辆10万左右的小型车，本田锋范非常适合刚需家庭购买。

       年轻、运动、省油是购买它的直接理由，在同级别汽车中，本田锋范属于比较省油的类型，同时整体质量也非常稳定，作为家庭代步车是足够了。

       18款的本田锋范，在外观设计上，沿用了之前的款式，并未作出明显变化，一贯的流畅曲线和年轻化的设计，大灯周围采用了镀铬饰条装饰，内置有LED日间行车灯和透镜，整体看上去偏时尚。

内饰上变化比较多，老款锋范的内饰稍高档些，拥有中央大屏、真皮的多功能方向盘、自动启停等功能。而新款对这些进行了调整，基本取消了这些设定，同时触控式的自动空调也改成了手动。

       这些配置的调整，换来的是相较老款锋范车价降低1.3万，进一步贴合了更多年轻人的购买力。但是这样一来，本就不算丰富的配置进一步消减，也使得这款车型便利性再度缩水。不知道这样的降价措施，会不会得到年轻人的青睐。

       动力上，作为代步车，如果市内开开，1.5L足够了。操控上，方向盘指向性精准灵活，很容易上手，对于女士也比较友好，方向盘较轻。油耗是锋范的优势，基本在6.5左右，算是非常省油的一款。另外，锋范搭载的CTV变速箱经过了市场检验后，在平顺性、经济性和稳定性上，也得到了大众的一致认可。

       总的来说，如果预算不多，对追求高科技也不是特别热衷，本田锋范还是可以考虑的。

       具体如下：

       优点：油耗动力空间各方面都挺满意的，最满意的要说空间，本田MM理念的确做得很好，不管是前后排空间还是储物空间都没话说。还有发动机，本田的发动机技术有保障，这也是我们选择锋范的一个重要原因。

       缺点：其他的都挺满意的，一定要说的话就是噪音有点太大了，尤其是上高速的时候胎噪太尴尬了，音响开着就比较好一点。

       外观：锋范的外观LP很喜欢，挺时尚的，至少比老款好看不少适合年轻人开。侧面车身看起来比较修长，鲨鱼鳍天线显得干练。

       内饰：买的是黑内，给我的感觉比较运动，更个性一点。内饰不太满意的是座椅是绒布的，我更喜欢真皮或者类似缤智那种织物座椅。但是整体做工不错，实用耐看，这个价位的车也不会要求太多。仪表盘挺好看的，行车过程中会随油耗高低变化颜色。

       空间：锋范的储物空间目前来说还是够用的，驾驶座和副驾驶车门可以放雨伞和手机，副驾的手套箱也比较大和实用的，经常把各种证件放里面。乘坐空间上后排比较出彩，前后间距很宽，LP小个子，坐进去跷二郎腿没压力。后车厢的空间也是很大的，放四个行李箱是没有问题的。过年回老家，大大小小的行李加上手信什么的没有压力。

       配置：在这个价格上这个配置算顶级了

       动力：起步还可以，D档加速就比较一般。S档的话加速会快很多，但是同时发动机转快，发动机噪音会比较明显。地球梦发动机搭配CVT无极变速箱，动力平顺，无明显顿挫感。

       操控：锋范方向盘还挺轻的，好操作，指哪儿打哪儿，这也是选择锋范最初的出发点之一。要让LP也LP容易上手的。后来提车之后她试了下还是很不错的，操作起来也比较顺手，虽然她开的少。

       油耗：省油！省油！省油！重要的事情说三遍！地球梦发动机还是挺省油的，市区跑得多，显示油耗6.8L100公里，挺满意。周末偶尔去郊区玩耗油也相差不大。我一般在市区开都打开了小绿叶，省油不是靠吹的~

       舒适：座椅包裹性不错，坐在车里整体舒适性不错，还是很舒服的，偶尔开长途坐久一点也不怎么疲累。就是噪音控制比较一般。

       今天的讨论已经涵盖了“试驾广汽本田锋范”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。