宝骏e300新能源汽车价格多少_宝骏e300新能源汽车价格多少钱

宝骏e300新能源汽车价格多少_宝骏e300新能源汽车价格多少钱

       大家好，今天我将为大家讲解宝骏e300新能源汽车价格多少的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

2.实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

3.城市代步的时尚小车，售价6.48万元起，新宝骏E300正式上市

4.预售6.58万元起 提供两种座椅布局 新宝骏E300小Biu将于12月上市

5.中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

       作者：常笑

       目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

       2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

       新车基于星际几何的设计?念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

       尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

       新车内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

       E300Plus采用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

       动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

       就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

       其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

       未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

       新车采用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，采用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

       新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手采用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

       新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

       拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样采用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

       既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

       打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

       之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能辅助配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶辅助、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

       同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的辅助泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

       总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，假如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市代步的时尚小车，售价6.48万元起，新宝骏E300正式上市

       在大城市生活，我认为新能源车是最佳的选择。一方面由于新能源车的用车成本比较低，另一方面则是因为新能源车不受限牌限号的影响，所以我一直都在关注新能源汽车。而近期一款刚刚上市的新能源车新宝骏E300，更是引起了我极大兴趣，所以在这款车刚上市后，我就迫不及待找到附近的4S店实地看车。接下来我就简单跟大家分享一些我这次看车的经历：

       俗话说喜欢一个人乃是始于颜值，其实汽车也一样，我之所以对新宝骏E300产生兴趣，最大的原因正是它的高颜值。所以到达4S店之后，我就开始近距离欣赏起新宝骏E300。据销售人员介绍，这台车使用了全新的家族式星际几何设计语言，我虽然不是很懂他们的专业术语，但新宝骏E300非常适合我的审美，因为从我的角度来看，新宝骏E300就是一款可以直接开着上街的太空座舱。

       从车头来看，新宝骏E300呈现的视觉效果就是十分明显的"分离式座舱"，而且它的大灯还使用了似方非方的矩形设计，看起来非常呆萌。车身侧面的线条同样比较柔和，一切都是以圆润、饱满为主，由于车身非常小巧，所以看起来非常像来自未来的机器人。车尾的设计虽然不是非常复杂，但看起来却非常科幻，而且造型和车头呈现相互呼应的效果，整体感很强。所以仅仅是靠外观颜值，我认为新宝骏E300都足以迷倒一片了。

       进入车内后，新宝骏E300的表现同样让人眼前一亮。它的内饰设计走的是简约风，车内有很多纹理的设计，加上方向盘采用了独特的双幅式设计，挡把也是少见的怀挡设计，所以整体给人的感觉非常不错。而且据销售人员介绍，新宝骏E300车内使用了很多环保材质，都是由植物纤维制成，因此整个体验过程车内都没有异味，这一点我非常认可。

       另外根据版本的不同，新宝骏E300还有三座版和四座版之分。我的身高是1米78，不管是三座车型还是四座车型，前后排乘坐都不会感到压抑，空间表现还算中规中矩，毕竟它是一款主打城市通勤的小车。同时它具有的305公里续航，也足以满足日常通勤，因此就城市通勤而言，新宝骏E300是一款合格的产品。

       除开以上优势外，新宝骏E300还有一点值得点赞，那就是它搭载的智能配置。比如蓝牙解锁车门、语音导航、语音微信这些，经过我的体验就非常好用，上车后直接对它说"导航去XXX"即可，都不用唤醒，非常方便。而且要是车子跟家里的智能家居连接的话，还能在车上直接控制家里的智能空调、扫地机器人等，真正意义上进入到了智能生活的时代，配置表现堪称同级领先。

       说实话，到店看完新宝骏E300之后，我确实对现在的国产车产生了不同的看法。以前总有人说国产汽车将会在新能源汽车领域实现对合资的弯道超车，我还持着怀疑的态度，现在看到新宝骏E300之后，我却坚信了这一种说法。毕竟像新宝骏E300这样的国产新能源车，6万出头的售价就有如此出色的表现，那么我相信国产品牌弯道超车也就不远了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售6.58万元起 提供两种座椅布局 新宝骏E300小Biu将于12月上市

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus正式上市，售价6.48-8.48万元。E300系列是新宝骏旗下的纯电动车型，E300的轴距是1750mm，有两座和三座两种版本可以选择，长轴的E300Plus轴距达到2020mm，这款车型为四座设计。

       在外观上，E300还是很有科幻感的，它的整体车身采用了双色搭配，视觉上有一种悬浮车厢的感觉。四轮四角的结构也是为了给车内提供更大的空间。车尾部分的样式设计也同样很具有科幻感。

       内饰方面，新宝骏E300的样式设计非常简洁，与我们见到的常规内饰有一些区别，比如它只使用了一块独立的彩色液晶屏，不过，功能上，它可是一点都不少。比如，它可以通过语音控制车窗、多媒体系统等。

       动力上，它使用了一台30千瓦、150牛·米的电机，最高车速可达到100km/h，它的NEDC续航可达到305km。电池方面，E300和E300Plus的电池容量分别为30kWh和31.9kWh。充电方面，E300标配了家用220V电源充电器，直流快充接口为选装配置。对于电池，厂家也提供了8年或12万公里的质保，也让我们日后的使用可以更加放心。

       这次新宝骏E300的上市也增加了人们在城市代步的纯电动市场中多了一个选择，外观样式上，E300还是很时尚、新颖的，根据消费者不同的需求，还有2座、3座和4座的版本可以选择。对于面对每天短途的城市使用，它还是很合适的，而且小巧的车身也非常方便停车。

       关于更多新宝骏E300/E300Plus的详细体验，还有视频可以看。

       送“神兽”归笼的利器，小到有个缝就能停进去，体验新宝骏E300

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

       日前，我们从新宝骏官方获悉，?新宝骏E300小Biu将于12月份中旬正式上市。新车此前已经开始预售，预售价格区间为6.58万-8.58万元，并且，新车为消费者提供了“独特三座”和“贴心2+2四座”两种空间布局方式。

       外观方面，新宝骏E300小Biu采用“星际几何外观”的设计语言，整车设计像是一款来自未来的科幻座驾，车头部分采用了极具未来感的时空隧道式的灯光沟槽，以及圆角矩形的大灯灯组和波形LED日行灯，使得前脸整体看起来未来感十足。

       车侧部分，新宝骏E300小Biu巧妙的运用车身线条和双色涂装把车身分成了上下两部分，营造了一种分离式座舱的视觉效果。另外，新车还采用星际隐藏式门把手，并且配备星耀全铝轮圈，造型十分前卫。

       尾部方面，新宝骏E300小Biu尾灯和尾窗形成一体化布局，整体向外凸出，使得新车从后方看显得非常呆萌可爱。并且尾灯采用了“E”和“3”的对称造型，正好呼应了新宝骏“E300”的名称。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

       内饰方面，新车选用黑色作为主色调，蓝色和白色作为副色调。另外，新车还搭载全液晶仪表，并且将大部分的功能都整合到了全液晶仪表中，所以取消了中控大屏。主动安全方面，新车配备了ADAS-AI智控系统，包括自适应巡航功能、自动机及制动系统等多项功能。

       动力方面，新车将搭载一台40千瓦的驱动电机，峰值扭矩为150牛·米，并且根据配置不同，新车还有两种电池可供消费者选择，分别为31千瓦时的三元锂电池和31.9千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为305公里，可支持直流、交流及220V全场景充电。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源汽车领域从来都是一个前沿话题，它不仅代表了车企在当前状态下的制造工艺水准，更是未来汽车发展的大趋势。

       近日，上汽通用五菱举办了线上“云发布会”，公布了新宝骏E300和E300?Plus的售价：6.48万元-8.48万元。新车共提供三种座椅布局，其中,E300的价格为6.48万元——7.98万元（两座、三座版）；E300Plus（四座版），价格为6.98万元——8.48万元。NEDC续航里程均为305Km。

       麻雀虽小五脏俱全

       在如今这个看脸的时代，没有一个高颜值的外观，还真不好意思出门见人。作为一款新车同样如此，外观设计足够吸睛，才能让人眼前一亮。

       新宝骏E300的外观设计更多地采用了扁平化的处理方式，前脸融入了闭合形态的矩形等几何元素，上下分体式的车身设计也用不同的双色来区分，内凹式的中部设计很有层次感。另外，圆角矩形的LED灯造型也在走“可爱”路线。

       车身尺寸方面，E300的长宽高为2625mm、1647mm、1588mm，轴距达到了1750mm；E300Plus的长宽高以及轴距相比E300分别提升了269mm、8mm、7mm以及270mm。

       新车的车尾造型同样是方正设计，没有过度的线条刻画，尾灯采用了纵置排列的双“E”型设计。

       新宝骏E300的内饰设计风格与外观如出一辙，采用了圆润的矩形几何样式，双色搭配，视觉效果更为突显。

       新车配备了双幅式多功能方向盘和大尺寸全液晶悬浮式显示屏。值得注意的是，该车并没有配备中控液晶屏，仅搭载了空调出风口，以及实现多种功能的物理按键，整体风格简约大气。

       配置方面，新车搭载的车载系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制智能家居、视频通话、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

       驾驶辅助方面，E300和E300Plus的顶配车型均提供了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离提醒等安全功能。

       除此之外，新车还将搭载5G芯片，可以实现手机投屏互动，支持APP远程遥控泊车、辅助泊车系统，高配车型还可选装记忆泊车、全自动泊车等。

       安全配置方面，新车配备了360度全景影像、LKA车道辅助等功能。

       动力上，新车搭载了后置电机，最大功率40kW，峰值扭矩150Nm。E300采用了磷酸铁锂材料动力电池，总容量为30kWh；E300Plus则搭载了31.9kWh的电池组。两款车型官方标出的NEDC续航里程均为305km。

       “高端化”≠高收益

       如今越来越多的新能源车型不安于传统造型，相对前卫的设计风格势必会带来两种不同的声音。

       众所周知，宝骏汽车在上汽通用的品牌背书下，凭借低廉的价格和超高的性价比逐步攻占市场。但无论是汽车大环境的变化，还是自身因素，宝骏以往的近百万年销量神话早已不在。

       2019年，宝骏终端累计销售仅60万辆，和2018年同期相比下跌了30.66%。

       新宝骏的诞生无疑是宝骏汽车的一次再生机会。新宝骏E300虽然定位为微型纯电汽车，但“老年代步车”的既视感始终无法替代，即便它的设计风格在很努力地往年轻时尚靠拢。

       新能源最为关注的动力方面，E300系列搭载的浙江方正电机仅有39马力，搭载的27kWh磷酸铁锂电池也并非三元锂电池。

       如果放在北方的冬季使用的话，实际续航里程可能还会打折扣。而且，目前普遍电池使用寿命的损耗下降都很严重。

       值得注意的是，与同级别竞品相比，E300系列的售价实属不低。反观目前市场热度最高的A00级纯电汽车奇瑞小蚂蚁EQ1，5.98万元-7.88万元的售价区间，有着2/4座两种座椅布局，续航301Km，内饰及配置也有着“越级”标准。如此看来，E300系列当前的售价很难对竞品车型形成压力。

       新宝骏的“高端化”势在必行，但似乎有些操之过急，在目前竞争激烈的环境中，没有足够的亮点确实很难有所突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“宝骏e300新能源汽车价格多少”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。