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武汉枭龙汽车公司枭龙越野车简介_武汉枭龙越野车民用版
zmhk 2024-05-16 人已围观
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1.我国军用汽车用的是哪个汽车品牌?
2.枭龙越野车比东风汗马便宜不少,性能比汗马又如何?
我国军用汽车用的是哪个汽车品牌?
军用越野车中常见北汽勇士,东风猛士,沈飞猎鹰,长丰猎豹和枭龙。北汽勇士整车前部设置防撞杆和两个拖钩,并可选装电动绞盘,后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时,可利用绞盘实现自救和互救,这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎,全地形花纹,各方面性能优异,并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时,“勇士”还在车架上设计了6个系留环,适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要,车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。
东风猛士是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车,其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。
沈飞猎鹰是进口原装悍马配件组装的,枭龙越野车设计历时10年之久,以世界上最优越的越野车型———美国悍马、德国的乌尼莫克为目标设计的,但未依照国内外现有车型构造,完全独立设计,拥有完全的自主产权,零部件可100%国产化。与此前北京吉普、东风猛士等国产越野车不同,枭龙汽车实现完全自主研发,团队中一个外国人都没有。总设计师朱柏山称,10年自费造车路几乎让他倾家荡产,枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的,拥有完全的知识产权,零部件实现100%国产化,2005年与武汉民营资本北斗集团的结合,让枭龙越野车实现工业化生产。
长丰猎豹,猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术,结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进,性能优越,具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前,猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。
沈飞猎鹰
长丰猎豹
普通基层部队用北汽勇士车多些。
特种兵用猛士和枭龙的比较多(都是防美国悍马车)。
高级军官用猎豹车多些。
当然更高级的军官也有奥迪之类的车。
奥迪:奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。
枭龙越野车比东风汗马便宜不少,性能比汗马又如何?
枭龙越野车我熟悉,眼见朋友开过军用版4X4长头的那种吉普在起伏不平的坦克训练场里疯狂飙车,越野性能全国排第一绝对没的说,轮距超宽,底盘比坦克还高,车身够重,车轮够宽够大,整车比美国悍马大了一号。全车使用高强度钢板、大梁和支架很实惠,撞车你不吃亏,翻车打滚驾驶室不变形,若遇到英菲尼迪从后面高速追尾,就算英菲尼迪全车人死光了,枭龙车里的乘客顶多被“咣”的一声吓一跳。发动机有进口和国产两种,国产使用的是船用柴油发动机,马力强劲,驾驶室宽大视野良好,开起来感觉像开卡车。但暂时不建议北方车友购买,因为冬季若掌握不好柴油标号则冬天车停露天油箱在超低温下会凝固,打不着车,走车也会走走停停。由于枭龙车太结实几乎就是装甲车了,在公路上或许会对别的车造成威胁。
比肩悍马、超越乌尼莫克的中国自主越野车“枭龙”.近日,新车传来消息,4辆纯中国血统的武汉枭龙越野车在湖北省武警某部交付。而此外,在交付仪式上,还传来这款具有超强通过能力的枭龙将推民用版的消息。 枭龙越野车百分百由武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发,拥有17项自主知识产权。该车最高时速可达115公里,能爬45的陡坡,能上550毫米的台阶,能边行驶边给车轮充放气,以适应各种复杂路面行驶,不增加任何附加装置涉水能力即可通过1.2米
军用版“枭龙”比悍马大许多。除装有各种军用设备外,该车还自带备用供电系统和冰箱。而实际上,枭龙代表的不是单一车型,在采用相同零部件条件下,可组成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的一系列车型,多达三十几种,属高机动越野汽车目前生产的枭龙车基本都是警用和军用,而据报道称,民用版的枭龙样车已经推出,不过预计售价将达到百万元。
“民用版”枭龙可以根据用户需求进行个性化定制,枭龙汽车会在车上配上夜视仪等电子设备;同时它可以通过1.2米深的水域,并在陷入困境时在一定程度上自救,同时和军用版一样,民用版也将配备自动充放系统(通过人为控制,适应不同路况)。
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