路虎发现神行2019款_路虎发现神行2019款功能介绍

路虎发现神行2019款_路虎发现神行2019款功能介绍

       现在，请允许我来为大家分享一些关于路虎发现神行2019款的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于路虎发现神行2019款的讨论，我们开始吧。

1.·??????????2019??

2.2019款发现神行详细作业及真实用车感受，客观评价

3.路虎发现运动版VS路虎发现神行，两款车到底有何区别？

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       探店近日，小编从常州奇瑞捷豹路虎4S店获悉，2019款奇瑞捷豹路虎-发现神行（国Ⅵ）综合优惠78000至108000左右。

       笔者了解到目前因新冠肺炎疫情防控，常州奇瑞捷豹路虎4s店还暂未正常营业，但是目前店内有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量2019款发现神行现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

       2019款奇瑞捷豹路虎-发现神行（国Ⅵ）指导价从34.68万到50.08万元，目前全系车型综合优惠78000至108000左右，可以说优惠幅度还是相当大的，购车需店内出保险上牌，目前店内少量现货，该车系上市时间为2019年2月份（其中240PS?SE?Dynamic版上市时间为2019年6月份），2019款发现神行是一款中型SUV，分为5门5座、5门7座，这款车从外观来看还是很漂亮的，特别从车身侧面和尾部来看，给人感觉非常结实。2019款发现神行采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为9挡手自一体，全系对应的最大功率分别为147KW、177KW，对应的最大扭矩分别为320N?m、340N?m。

       2019款发现神行该车系的长宽高分别为4599mm、1894mm、1724mm，轴距为2741mm，由于车身比较高，所以这款车的内部空间感觉还是挺较宽敞的，对于日常家用而言，是毫无压力的，这款车给小编的驾驶感也是很不错的。2019款发现神行全系均采用的是前置四驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力。2019款发现神行配备的轮胎规格为R18、R19和R20，轮圈采用的是铝合金材质。

       在辅助操控配置上来看，2019款发现神行全系车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，这一点还是相当不错的。2019款发现神行的驾驶切换模包含运动、经济、舒适、越野和雪地这5种模式，可以说是很齐全了。在外部/防盗配置方面，2019款发现神行全系均配备了不可开启全景天窗、无钥匙启动系统，这一点小编觉得真的是非常赞的；目前全系除了200PS?PURE版和240PS?PURE版以外，其余车型均配备了无钥匙进入功能（全车）。

       2019款发现神行的座椅全系采用了皮/织物混搭和真皮这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架，这一点也真心不错。同样的在多媒体配置方面，2019款发现神行全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为8英寸和10.2英寸，全系部分车型手机互联均支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统包含了多媒体系统，导航和电话（因车系配置而异）。

       对这款2019款发现神行（国Ⅵ）感兴趣的小伙伴们可以先致电常州奇瑞捷豹路虎4S店进行进一步地咨询，待到疫情解除就可以去店内试驾体验啦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款发现神行详细作业及真实用车感受，客观评价

       大家好，我是华东区二线城市的捷豹路虎销售顾问，今天跟大家聊聊路虎发现神行，前几天它正式更名为发现运动版，售价区间为35.68-45.58万元。虽然最近在疫情的影响下行情会有所变动，但大体上大家还是可以参考的。

       2019款发现神行卖的怎么样？

       本地有两家捷豹路虎4S店，我们是本地的第一家店，到今年是第8个年头，根据公司的记录，8年的交车数量在7000台。店内的客流一个月370批。19年12月份交车台数60台，发现神行22台，可以说发现神行养活了三分之一的销售。

       2019款发现神行店内情况怎么样？

       目前店内只有6台现车，4台黑色，2台白色。这6台现车是最后的车子，卖完就结束了。厂家已经停产了，已经订不到车子了。1月份厂家已经开始预售2020款的发现运动版，店里近期会开始新款上市前的产品培训。

       目前还库存的2019款发现神行优惠很大，指导价39.48万元的240ps?SE版的发现神行正常优惠报24.5万。这个力度我自己都想买了。

       买这个车子都是些什么人？

       目前买路虎发现神行的大多是80、90后，他们都有一个SUV的情怀。客户外地人占大部分，主要是河南，安徽，山东的客户居多，都想在年前买个车子回家过年，路虎这个品牌在一些客户眼里还是很有面子的。

       买发现神行都会对比哪些车型？都是怎么考虑的？

       买发现神行的客户一般会对比沃尔沃的XC60、宝马X1。

       最终选择宝马X1的客户，是确实喜欢的宝马的标，客户对三缸机这个东西并不在乎。也有一部分客户本来想买X1的客户，后来选择的路虎发现神行。其中有一个很大的原因，宝马年底的确实很忙，到店里没有人接待，销售顾问接待的态度也不好，导致客户选择我们。

       我们店的隔壁有一家沃尔沃同属于我们一个集团的。两家的销量可以说是难兄难弟，店里领导说两家店一直在亏损。

       买发现神行需要准备多少钱？

       以39.48万元的2019款发现神行来举例，正常的最终优惠价在23.5万，综合服务费和金融手续费都没有，购置税2.1万，保险1.1万，上路26.7万。

       但是2019年最后一天做了一个26万包牌的，史上最低价，只此一单。

       分期政策，车价付一半，24期免息，多数客户选择这个。

       关于2019款发现神行售后的问题？

       由于12月份发现神行交车比较集中，每个车主的价格悬殊也很大，交车的时候把客户都分开，避免交流，上牌的时候也是。客户买车子都在网上看到说路虎小毛病多，但这个到最后都不是问题，不影响订单。

       只有销售才知道的事情

       店里的今年的销量不是很好，11月份总交车台数只有19台，到了12月份店里领导很着急。每天晚上我们销售顾问都在打半年内的客流表电话，一个也不放过，目的只有一个---邀约到店，到店的客户绝不会因为价格的问题放走客户。

       所以12月份店里的所有车型价格都很低，发现神行价格更是史无前例。1月2号的时候，店里领导问了周边的店，其他的店里2019款发现神行已经都没车子了，只有我们这里有少量的车子，所以店里目前指导价39.48万元的2019款的发现神行价格会上涨一些。2020款的发现运动版在今年2月会到现车，优惠幅度在15点，价格会坚挺一段时间。最后一批的发现神行是最好的入手阶段。

       （发现运动版）

       即将上市的发现运动版除了优惠15个点，另外根据客户定车日期还有4000-6000元的油卡送，越早定，油卡越多。根据以往的经验这个优惠幅度会持续半年左右的时间。

       为了能让新款的发现运动版更好卖一些，我们店内19款的发现神行已经开始涨价，目前的优惠幅度只有7万。从厂家给其他信息可以推断出2020款发现运动版的正式上市日期在2月20日，4S店到现车的日期在2月初，但是因为疫情延迟，具体还要再等通知。

       目前展厅也在蓄客，但效果不是很明显。上市之后第一批买这个车子的客户一定是因为喜欢，因为好多来店客户都是奔着20多万买路虎来的，也就是目前最后几辆的19款发现神行。

       但只要没有大的优惠，销量就不乐观，20款的新极光就是很好的证明，目前店内一个月的销量就是在4台，很难有突破。

       前几天开会，公司20年第一季度的销售方向是20款的XEL和XFL，尤其是XFL目前的优惠幅度有10万起，本来和A6L、宝马5系、奔驰E竞争的车型，现在只能和A4L、宝马3系、奔驰C来竞争，算是降维打击吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版VS路虎发现神行，两款车到底有何区别？

       买了发现神行已经有一段时间了，现在对这车已经有了一些体会和感受，写下来与大家分享。

       因为家里已经有一辆轿车了，第二辆车想买一辆SUV。?最初的目标车型其实是汉兰达[挖鼻]，那还是4年前，汉兰达刚刚换代，我看中的是四驱豪华，七座，价格29.98万，另外还得加价1.5万到2万[抓狂]。由于第二辆车其实没什么实际用途，就仅仅是代个步，需求不是很强烈，就想等着不加价了再买[偷笑]。谁成想丰田就是就是丰田，牛[发怒]！人家不指望销量大，人家就是要利润率高，一个月产量就控制住8000～9000辆[闭嘴]（据说是发动机配额就这么多，不知道是真是假）。汉兰达依靠老汉兰达积累下来的良好口碑，硬是到现在都没降价[睡]，甚至依然加价销售[汗]。当初想买汉兰达就是觉着这车口碑好，没啥毛病，省心，但是加价销售的策略，我是非常反感的[咒骂]，加价销售我坚决不买[嘻嘻]！当初要是汉兰达定价提高2万，而不是加价2万，那我现在开的车应该就是大汉了[白眼]。?过了几个月，感觉没个代步工具不方便，又恰巧遇上车展，别的车没看，直奔凯美瑞展台去的。随即定了一辆凯美瑞[惊讶]，7.5代十周年纪念版，算是临时过渡吧[坏笑]。?本来想买SUV，结果又买一辆轿车[嘻嘻]！?其实B级的轿车，也就那么几款了，也没啥好比较的，喜欢哪款买哪款，没什么纠结的。[挖鼻]?选凯美瑞也是觉着凯美瑞后期比较省心吧[胜利]。?一开始，发现神行并不在考虑范围，原因吗，哼哼，无非就是——穷[可怜]！?后来在网站看车的时候，发现神行进入视野，感觉这车不错。路虎，总是会令男人向往[嘻嘻]，开始张草了[奋斗]。?但当时价格还是比较高的，而且看的是HSE，七座的，我们这里优惠完裸车快到40万了[饥饿]。?就这样，把凯美瑞当了两年多自行车[偷笑]。?你别说，凯美瑞的确不错，提车几天后就跑了趟长途，4个小时开下来，一点都没觉着累，后来也逐渐印证了这点，凯美瑞开着确实舒服，不累[大兵]。?不像原来那辆A级小破车，开得时间长了就腰酸背痛[困]，?而且开空调冷，不开空调热[抓狂]。?凯美瑞的空调，你改变温度后，车内是能感觉到变化的，而且空调的风吹出来也不觉得硬，比较舒适[微笑]。?我感觉丰田在人体工学和人性化方面，做得是比较不错的。比如，中央扶手箱空间大，好用，扶手箱外面插AUX音频的地方，有个带盖子的盒子，里面的空间可以放音乐播放器，考虑得非常周到[强]。?当然现在Mp3播放器估计早就没人用了吧[调皮]，?但是仍能看出当时丰田的设计理念。还比如汉兰达前面那个长长的储物槽，竟然还留了个穿线的孔，可以穿线到下面的点烟器取电，真是太人性化了[得意]，?这个储物槽真是深深地吸引了我[色]。?还有巨大的中央扶手箱！太大了！当然，丰田的成本控制真是太到位了，所以，汉兰达的配置实在是太低了，[鄙视]?可以说，同时期的车，真是很难找到配置这么低的车，如果有，那就是凯美瑞[嘻嘻]。

       言归正传说发神。?说是心路历程，其实也很简单。?从汉兰达到发现神行，可以说这个跨度非常大[睡]，?一是因为这两辆车不是一个级别，二是因为这两辆车的风格、客户群体完全不一样[发呆]。?汉兰达是居家好男人的性格，发现神行则是外表清秀，内心狂野的个性。?后来，又去看过GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、林肯MKC。XC60的内饰不喜欢，GLC感觉外观太娘，X3也不喜欢，Q5L?的隔音材料名气太大，MKC的中控不喜欢、后备箱小。那段时间，在路上看到这几款车，都忍不住要多看几眼，再比较一下。[害羞]?草一旦种下，就很难根除。虽然买了凯美瑞，但对发现神行还是念念不忘。[爱心]?终于有一天，想想还是买了算了，不等了。[NO]?去到4S店，看了看展车，一问价格，吓了我一跳[惊讶]，?What！优惠力度很大啊，太合适了[嘻嘻]?。?当即签合同交款。有现车，直接开走。[酷]?以前有时在网上关注一下发现神行论坛，也看到有些人说“路虎小毛病多”，异响等，也有过担心，担心后期比较麻烦。但是既然喜欢，就要接受它的缺点。?由于对七座不是刚需，七座审车也麻烦，最后提2019款的SE，国Ⅵ。[啤酒]

       最大的感受：现在在路上看到奔驰、宝马，再也没有羡慕的感觉了。反而会引来别人羡慕的目光。?坐姿高，视野好。?2.0T发动机，动力充沛，感觉不到涡轮介入，很平顺。?离地间隙高，通过性好。?开着感觉比较稳当，是四驱的原因吗，还是因为车比较重，或者是心理因素？?四轮的减震，过零星的坑洼时，有点松散的感觉。但是走连续的坑洼路、非铺装路时，就好太多了，反而可以过滤掉多余的震动，快速地通过也没问题，不会晃来晃去。?四驱，全地形反馈系统?配置和功能也算很好了。安全气囊、侧气囊、膝部气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统等。?前后雷达，后摄像头，胎压监测，电动尾门，感应尾门，无钥匙启动，四门无钥匙进入，?定速巡航，自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降，感应雨刷，车内氛围灯，防眩目后视镜，外后视镜自动折叠，全车车窗一键升降，自动大灯，真皮座椅，全景大天窗（不能开启，呵呵）等等。?其实好多功能都不常用。像道偏离预警、自动泊车入位、主动刹车等，买车之后从来没打开过。天窗遮阳帘就开过一次。?定速巡航在高速上用过几次，还行。好像自适应巡航更好，可惜没有配置。?自动启停，基本上时上车就关掉，不喜欢用。?换挡旋钮是大爱，可惜新款发现运动改成挡把的了。?车内氛围灯，对，你没看错，车内氛围灯，反正我的SE版确实有，只不过，实在是太不明显了。别的品牌的一些功能，人家都会做得很明显，而且拼命宣传，而路虎，总是那么低调，也不大宣传。?感应尾门，有些人说踢不开，那是因为没找准地方，要对着那个拐角的地方踢，我现在基本每次都能踢开，挺好用的。?无钥匙进入，而且是四门无钥匙进入，不用掏钥匙，直接开门上车，打火起步，太方便了！大爱[强]！?有的品牌的车只是主驾驶车门有无钥匙进入，从这点上讲，路虎不太偷工减料，都是默默地增加配置。?手机可以安装一个驭领软件，可以打开查看车的位置、是否已锁车、车窗玻璃是否关闭等。有一次下雨了，我用手机软件发现车窗没关闭，赶紧去关了车窗，避免了被雨淋。所以，发现神行上的电子原件、感应设备确实比较多，所以出故障的几率也会高。?油耗：发现神行在油耗方面，可以说有个非常分裂的性格，大的时候油耗很大，小的时候油耗很小。从7到20都有可能。再缩小一下的话，大概在9到15吧。我开的最小油耗是6.8L/100Km。我感觉速度在60~100之间，油耗比较低，超过110之后油耗就增高了。各人的使用工况不一样，估计油耗的差别也很大。我的平均油耗，大概12点多吧。车比较重，走走停停必然油耗高。不过，既然买车了，需要用就用，没必要心疼油耗。?车内隔音效果不错，高速上110之后风噪明显增大。?空间：车内空间不错，没觉得小。后排比X3要大点，但是比GLC小。后备箱空间不错。?音响虽不是英国之宝的，但是也挺好的，用U盘下了一些无损音乐。

       方向盘稍重，女士可能觉得比较明显。?地图陈旧，不能更新。?SE的轮毂是18寸的，要是再大一点就好了。?雷达有时候会误报，左侧明明没有障碍物，左侧的雷达会响起，屏幕显示左侧有障碍物。?上下坡一瞬间，有个地方有嘎吱声，自己处理一下已解决。

       很多人说路虎小毛病多，只要一有问题，就会说，你看，这就是路虎，路虎就是容易出问题、故障率高，大家已经形成了定式思维。说到小毛病多这个问题，我想我们应该理性看待，车无完车，如果你喜欢这款车，也应该接纳它的缺点。这两年，奔驰、宝马、奥迪偷工减料严重，都爆出了很多问题，闹的沸沸扬扬，有的问题甚至很严重，但是喜欢的人依旧很喜欢，因为，它们也有它们的优点。车就是个工具，不可能用一辈子，还是应该理性看待，选车时，没必要追求完美。

       提车时4公里，邮箱的油太少了！

       接近角比较大，有越野的感觉

       前脸还是很有气势[强]

       屁股翘的比较高，离去角比较大。奇瑞两个字，比较低调。

       中控简单，换挡旋钮是经典

       简单拍了几张内部，真皮座椅

       方向盘、仪表

       排队上牌，车很多。

       前面就是一辆汉兰达，跟汉兰达有缘[嘻嘻]

       买了一个纸巾盒，特意选了红色，点缀一下车内。

       路虎的设计，经常被模仿。

       提车时，4S店太不负责任，也没给调整胎压，跑了很长时间才发现胎压太高，[发怒]高得吓人[骷髅]

       倍耐力的蝎子胎[强]，18寸轮毂，样式稍微简单了点。

       要是20寸轮毂，估计更霸气些。

       地图是三年前的，而且不能升级[抓狂]，用手机导航吧[睡]

       买了个手机支架，不错。

       春天，暖暖的阳光照进车内，很是惬意[得意]

       最好成绩，油耗6.8L/100Km。在路上显示6.7[惊讶]，停下车停了一会没熄火，变成6.8了[调皮]。

       影响油耗的相关因素，只是显示一下，没啥其他作用。

       油耗方面，比较分裂的性格，行驶工况不同，油耗差距很大。

       综合平均油耗12.4。

       感应尾门，冲着拐角下面踢，我现在几乎100%能踢开[嘻嘻]。

       费了好大劲，终于发完帖子了，欢迎大家交流用车心得[微笑]。

       近日，国产路虎发现运动版正式公布售价，全系共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元，新车将于3月份正式上市。

       虽然名字叫路虎发现运动版，但从车型粗略一看，它只是“换了名字的路虎发现神行”。那么问题来了，这款“换了名字的发现神行”和现款发现神行有什么区别？现在抄底终端优惠10万多的老款车会不会是更好的选择？

       新款和老款有些啥区别？

       新车的变化，主要集中在进气格栅样式和大灯造型。新款发现运动版取消了雾灯，取而代之的是导风口。最下方的进气格栅面积更大，整体呈现出更扁平的倒梯形，配合全新设计的大灯样式，车头的气势更像路虎发现。

       ▲2019款发现神行

       ▲发现运动版

       车身侧面和发现神行变化不大，还是熟悉的配方熟悉的味道。

       ▲2019款发现神行

       ▲发现运动版

       车尾方面，最直观的变化是尾灯，从圆形变成了不规则矩形，更有现代感。此外，下方保险杠造型也经过了重新设计，双边单出的排气管被隐藏在屁股下方，取而代之的是装饰件。虽然新款车型少了一些运动感，但多了一些厚重感和商务气息。

       ▲2019款发现神行

       ▲发现运动版

       车身尺寸方面，在大家传统的认知中，一辆车改款后，车身尺寸多少都会有些增加，即便不会加长，也会保持原来的尺寸。但这次，发现运动版刷新了我们的认知，作为改款车型，发现运动版的车身长度不仅没有变大，反而缩小了一点点。但纵向的差距可以忽略不计，只是横向增加了1厘米。

       从内饰来看，新车在内饰豪华氛围的营造方面下了些功夫。譬如内饰用上了皮质包裹，原来的三幅式方向盘也换成了揽胜同款的四幅式多功能方向盘，并配备了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体档次感有了提升。不过，老款车型上的旋钮档把被换成了机械电子档把，少了些仪式感。

       ▲2019款发现神行

       ▲发现运动版

       动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且加入了48V微混系统，低功率车型最大马力200匹，最大扭矩320Nm，高功率车型最大马力249匹，最大扭矩365Nm，均匹配9速手自一体变速箱。

       此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，也就是具有透视功能的越野附件，通过底盘下方的摄像头，实时查看底盘视野，提供更好的越野穿越能力。同时也增强了该车在同级车型中越野的属性标签。

       老款最高优惠11.32万，该不该抄底？

       路虎发现运动版上市后，老款车型势必将会停产。而现在，2019款车型的优惠力度非常大，全系车型最多优惠11.32万，最低配车型裸车价26万出头就能拿下，性价比非常高。那么2019款路虎发现神行现在值不值得入手呢？

       对比新款和老款配置（均以“次低配”车型为例，略过相同配置，仅对比不同配置），新款车型确实在配置方面有了提升，但除了液晶仪表和中控大屏，其余大部分配置都要选装，如果不选装，两款车配置差距其实只有运动外观套件、电动后备厢、远程启动、车联网等配置。

       安全配置方面，全新路虎发现运动版整个车系的安全配置都非常高，以此次对比的249PS?R-Dynamic?S?性能版为例，不仅配备了驾驶辅助系统，同时还配备了主动刹车、疲劳提醒等配置。而2019款发现神行?240PS?PURE版车型虽然也配备了包括车道保持在内的驾驶辅助系统，但相比之下缺少交通标志识别和主动刹车。

       不过，2019款发现神行?240PS?PURE版车型目前终端优惠9.15万，优惠后裸车价27.43万，不到30万的价格买到一辆品牌和配置兼顾，动力够用还带四驱的中型SUV。从性价比的角度来说，老款确实高出新款不少。

       但是从可靠性来说，2019款路虎发现神行的故障率确实不低，在第三方投诉网站的投诉结果，都集中在发动机和变速箱方面，各种漏油成了发现神行的通病。

       所以，即使目前能以20多万的价格买到一辆路虎（确实很有吸引力），但如果你注重可靠性，笔者不建议抄底。

       如果你确实喜欢路虎这个品牌，喜欢发现神行这个车型，可以等新款上市后的半年或一年以后再出手，如此，一来可以看看新车的口碑和可靠性，二来也能等等终端的优惠情况。毕竟，路虎发现神行基本没有用厂家指导价成交过。

       最后说说

       全新路虎发现运动版即将于3月份上市，新车除了配置丰富外，还提升了整体的颜值。不难发现，路虎是越来越了解国内的消费者了，从之前全新路虎揽胜极光，到如今改款的路虎发现运动版都能看出，路虎在消费者注重的颜值设计、配置方面都下了很大功夫，提升了整车的性价比。在消费者更加关心的可靠性方面，如果2020款路虎发现运动版的整车品控能有实质性提升，即使后期优惠幅度不大，相信那些喜欢路虎的消费者也愿意接受。

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       好了，关于“路虎发现神行2019款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“路虎发现神行2019款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。