湖南猎豹汽车有限公司_湖南猎豹汽车有限公司最新消息

湖南猎豹汽车有限公司_湖南猎豹汽车有限公司最新消息

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于湖南猎豹汽车有限公司的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊湖南猎豹汽车有限公司的话题。

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2.湖南猎豹汽车有限公司的介绍

3.猎豹汽车哪个国家的品牌

4.猎豹cs9是合资车吗

5.leapaand是什么车

6.猎豹汽车怎么样_口碑如何，猎豹汽车是哪个国家的

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       4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

       去年年底，有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后，猎豹汽车将进行一场自救行动，包括关停转让基地、筹资、债转股、土地资源变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地，只保留永州基地；位于长沙的工厂将由吉利收购，荆门工厂移交政府；滁州工厂将进行出让。

       这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

       业内人士分析认为，去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击，猎豹汽车难以复工复产，资金压力越来越大，湖南省政府不得不快速出手，寻找“买家”，以尽快获得资金回笼。今年一季度，猎豹汽车的销量为141辆，入不敷出，情况不容乐观。

       实际上，在长沙乘用车制造领域，目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势，而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境，让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前，湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触，商谈接盘工厂事宜，包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。

       湖南是吉利在中部汽车市场的大本营，吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园，热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。

       对吉利而言，此项举动可谓一举两得，一方面在困难中救济，赚得了企业名声，另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围，在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂，也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。

       不过对吉利来说，产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示，目前吉利规划的产能已经达到210万辆，但2019年吉利的销量为136万辆，2020年的目标销量为141万辆，产能利用率不到70%。

       长丰猎豹的历史相当悠久，公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

       猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆，在当时是第一大SUV汽车制造商，使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，改名广汽长丰，由于车型老旧、销量不佳，猎豹没有新车型导入的情况下，在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。

       猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞，2017年SUV市场火爆期，猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆，2019年降至33,200辆，同比下滑高达61.6%。

       去年上海车展上，猎豹汽车还发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe，但从那之后，猎豹汽车无论是销量还是声量，都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现，从去年年初开始，猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回事件、换帅、降薪等诸多波折。

       去年1月，猎豹汽车因质量问题缠身，终于憋不住召回了14万辆汽车；去年5月，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式，确保求生存渡难关。无疑，行业竞争进入深水区，末位淘汰赛愈演愈烈，体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。

       除了企业层面的困境，经销商和销售端也备受牵连，多个汽车投诉平台的消息显示，不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题，但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭，在维修配件久久不能到位的情况下，售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了，配件都没到，开不了也修不了，很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下，通过媒体和电视台的方式曝光，希望能够促成厂家解决问题。

       有售后维修站表示，因为猎豹厂家欠物流公司的款项，所以很多配件都被扣押了。进入到2019年，猎豹汽车因拖欠货款等问题，站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示，2017-2018年，猎豹汽车的涉案件数不到10件，不过2019年全年，猎豹汽车的涉案件数陡增，超过了70件，其中股权冻结信息就有37条，企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。

       毫无疑问，市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已，近几年，中国汽车行业变化巨大，铃木败走，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外，北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难，产品陷入停滞的问题。

       而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元；法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺黯然退出燃油车领域；众泰汽车陷入经营危机，2019年亏损超90亿，董事长金浙勇被限制消费；还有一众的造车新势力，纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局，特别是新的新能源补贴政策出台后，更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。

       从2019年开始下行的上汽集团，在行业格局和趋势分析中认为，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高，留给弱势品牌的机会越来越小。

       “倾巢之下岂有完卵”，在一片哀嚎中，那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关，而那些边缘车企则无路可退。

       文/杜余鑫

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖南猎豹汽车有限公司的介绍

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猎豹

leopaard是国产品牌猎豹，是一家综合型汽车厂商，属于长丰集团。猎豹是我国国家驰名商标，前身是中国解放军第7319部队，是全国最大的轻型越野车生产厂家之一，关系到领域一般有SUV、皮卡车等。

leopaard是国产品牌猎豹，猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

猎豹汽车是中国驰名商标。前身是中国人民解放军第7319部队。猎豹汽车形成“2341”的战略布局，即两个研发中心(北京研究院和长沙工程院)，三家核心零部件公司(长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速器)，四个整车生产基地(湖南永州、湖南长沙、安徽滁州和湖北荆门)和一个总部(湖南长沙)。

猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。截止2018年，旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU 、猎豹CS10、猎豹CS9 、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等。

众所周知，甘肃地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全，交错分布。猎豹汽车—黑金刚有这样一颗"心"，才能够在各种路况环境下行驶自如。甘肃省环保监察机构采购黑金刚的负责人也表示，之所以采购猎豹黑金刚，主要是因为该车对各种路面适应能力强，并且其宽大车身便于携带检测仪器。

猎豹黑金刚车身造型重塑设计:通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。

猎豹汽车哪个国家的品牌

       湖南猎豹汽车有限公司现有职工1871人，厂区占地面积为600亩，总资产17.8亿元。主要产品有：猎豹Qcar（奇兵、黑金钢）、猎豹CS6、猎豹CS7飞腾时尚版三大系列，各种车型50余个品种。生产能力为双班5万台/年。随着汽车行业竞争的日趋激烈，产品的推陈出新显得尤为重要，因此该公司从战略布局出发，加快推进产品的更新换代，进一步拓宽产品线，加速民族品牌“猎豹”的塑造和自主知识产权的开发，形成民族品牌的核心技术，逐步做到了生产一代、储备一代、开发一代、预研一代，抢占技术制高点，提高了猎豹品牌的含金量，为实现可持续发展提供了技术支持。

猎豹cs9是合资车吗

       猎豹汽车，是中国品牌。也是湖南品牌。

       中国湖南长丰汽车制造厂的品牌。早先很多年，一直都被人叫做“三菱猎豹”。是因为猎豹汽车，最早，也是最出名的车型，就是猎豹的“黑金刚”。 这款车，其实就是猎豹买下三菱老旧的帕杰罗V31/V33车型的技术，国产化后的产物。

       因为大量的被运用到部队，作为军车，以及公安装备的警车，所以车型被人熟知。技术成熟，越野能力好，皮实耐用。

       但猎豹品牌却不是日本的，而是湖南自己的品牌。现在被广汽集团收购后，并入广汽集团，叫做广汽长丰。

leapaand是什么车

       猎豹cs9不是合资车。猎豹汽车是湖南猎豹汽车有限公司的简称，是一家集R·D、整车及零部件制造、销售、服务于一体的综合性汽车制造商。隶属于长风集团，总部位于湖南长沙，在湖南永州、湖北荆门、安徽滁州设有三个整车制造基地。边肖从猎豹官

        猎豹cs9是合资车吗

        猎豹cs9不是合资车。猎豹汽车是湖南猎豹汽车有限公司的简称，是一家集R·D、整车及零部件制造、销售、服务于一体的综合性汽车制造商。隶属于长风集团，总部位于湖南长沙，在湖南永州、湖北荆门、安徽滁州设有三个整车制造基地。

        边肖从猎豹官方获悉，猎豹CS9 1.5T车型将于12月13日正式上市销售。此前，新车的申报信息已经公布，CS9搭载的是1.5L自然吸气发动机。未来，CS9还将推出EV( 纯电动 )车型。外观方面，猎豹CS9采用的前上格栅采用了与猎豹CS10相似的多边形设计空，下格栅采用了贯穿式设计，雾灯和LED日间行 车灯 两侧均有C型装饰。车身侧面腰线平直，轮圈采用动感有力的五辐式设计，整车视觉效果非常大气。车身方面，猎豹CS9长宽高分别为4315/1840/1650mm，轴距2600mm，最小离地间隙202mm，接近角22.9°，离去角35.5°。新车车轮可选亮金属色和哑光色，支持选装全景天窗。定义为“i-SUV”的CS9，是猎豹在互联网plus中首款搭载车联网的车型。我代表两种意思。第一个我是车联网，第二个是个人，代表年轻人的个性。新车面向85后和90后人群。车身方面，新车提供多种双色车身。动力方面，新车搭载全新1.5T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率110kW(150PS)，相比目前的动力有所升级。

        猎豹cs9水温高解决方法是什么

        要解决猎豹cs9水温高的问题，首先要检查车辆，找出水温高的具体原因，然后去4S点维修。

        导致发动机水温过高的原因有很多，比如 冷却系统 的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不良、冷却液不足等。

        具体操作方法如下:1。靠边停车，但不要马上关掉发动机！由于冷却液的温度已经很高，冷却能力已经达到极限。如果发动机立即关闭，沸腾的冷却液将停止循环(对于大多数发动机，水泵由曲轴驱动。2.当然如果发动机是电子水泵就更好了。如果温度太高，就不会冷却，发动机就无法承受。如果发动机先怠速一会儿，循环冷却液仍能减少高温对发动机的影响。3.检查是否缺少防冻液，导致发动机水温过高。冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。如果你的动手能力不是太强，最好去修理厂检查一下。 猎豹cs9是合资车吗 猎豹cs9水温高解决方法是什么 @2019

猎豹汽车怎么样_口碑如何，猎豹汽车是哪个国家的

       ledpaard其实就是猎豹汽车，全称:湖南猎豹汽车股份有限公司的简称。是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。

相关知识

       猎豹汽车是我国最大的轻型越野汽车生产商之一，有着60多年军用传统式和30余载的电动车生产加工工作经验，并持续很多年军用生产制造积累的质量优点，融进很多年合资企业企业合作全过程而消化吸收把握的领先技术性工作经验，为使用者带来优质的SUV及面包车商品，全方位遮盖政府部门公务车、部队指引出行、领域商务车租车及其本人家庭车等市场细分，有着较高名气及优良销售市场用户评价。

猎豹汽车的名字虽然和英国高端豪华品牌捷豹汽车有点相似，但两者可是不搭边的哦。我们所说的猎豹汽车可是名副其实的国产自主品牌，隶属于长丰集团，全称是湖南猎豹汽车股份有限公司。

作为拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验的猎豹汽车，目前是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，产品面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场。

1994年，猎豹汽车通过和日本三菱汽车公司合作，引进了三菱Qcar汽车平台技术，将把猎豹汽车打造成为全国知名越野车品牌，加之有军工背景，使得猎豹汽车长期以“军工汽车”的面目示人， 多位党和国家***也均乘坐过“猎豹”品牌检阅车检阅军队，部分车型还被列为为军警部队用车。

2009年，长丰汽车与广汽集团签订重组协议，后者成为公司第一大股东，公司名称也随即变更为“广汽长丰汽车股份公司”，不过此次变动使得长丰集团失去原有的整车生产资质、上市公司融资平台以及长沙生产基地等资源优势条件，再加上与三菱汽车纠葛不断，最终造成猎豹品牌力弱化，在汽车民用市场上逐渐淡出人们的视野。

2013年，老东家长丰集团又将猎豹品牌收入囊中，并推出了推出了“飞腾”“黑金刚”等系列产品。随着后续推出的CS10、CS9、Q6等热销车型，猎豹开始走上了品牌复兴的道路。不过貌似这条复兴之路并不是那么顺畅。

就拿猎豹目前的销量担当—猎豹CS10和CS9来说，这两种车型在2017年的销量就占了猎豹全系车型销量的70%以上，不过销量递增的背后却是不断出现的质量问题。当家车型—猎豹CS10在2017年的C-NCAP碰撞测试中仅获得“三星”评价，值得一提的是，在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶气囊失效，而此类重大安全设计缺陷在C-NCAP碰撞史上是很少见的。

此外，在车质网的质量投诉平台上，猎豹CS10受到的投诉数量也比较多，截止2018年6月7日，CS10接到的质量投诉总共1627起，主要集中在刹车偏软和转向异响上，其中刹车偏软的问题已经严重影响到行车的安全；服务投诉130起，其中消费者对于厂家的服务态度不满是主要问题，针对这些问题，厂家的回复率也只有40.5%。

而作为“二当家”的猎豹CS9质量状况也是不容乐观的， 这款刚上市不久的车型截止目前共收到187个质量投诉，而且大都问题集中在发动机和变速器异响问题上。要知道目前的猎豹仍旧使用的老款的三菱动力，性能一般并且拥有较高的油耗，已经被许多消费者诟病，网上也有不少质疑猎豹的军工品质不再的话题，这些对猎豹的品牌后续发力影响很大。

相比多数的车企，长丰集团有着数十年的整车生产经验，但三菱近年对长丰在中国市场的发展有了悲观的情绪，逐渐减少了技术支持，面对重振雄风抑或是异军突起的竞争对手，长丰唯一能够拿来作为卖点的，仅有“军工品质”几个字，以及多年前树立下来的越野的形象。

但如今这一个金字招牌也怕是支撑不起整个品牌体系，面对外界对猎豹汽车“军工品质”不再的质疑，长丰集团能否拿出新的诚意？猎豹又该如何何抓住本土优势？猎豹CS10和CS9能否经受住考验，在销量上保持增长？诸多的问题摆在长丰集团身上，下一步， “猎豹”的“猎场”又该在哪呢？

       好了，关于“湖南猎豹汽车有限公司”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“湖南猎豹汽车有限公司”，并从我的解答中获得一些启示。