奥迪s5改装案例_奥迪s5改装案例视频

奥迪s5改装案例_奥迪s5改装案例视频

       现在，请允许我来为大家分享一些关于奥迪s5改装案例的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奥迪s5改装案例的讨论，我们开始吧。

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2.奥迪A5成长之路 轻度改装颜值翻倍

3.奥迪A5改装后动力和姿态兼顾 打造有颜值的四门轿跑

4.2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米

5.奥迪A5 45高功动力不够用，刷ECU升级ING特调体验驾控变化

6.奥迪A5小改作业分享，喜欢的改装的都点进来看看了！

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       很多人觉得现在的汽车越来越没有灵魂，它们更多是为了迎合现代人的需求而制造，根本不是工程师用心制造的。今天这辆奥迪A5的车主不同意这个观点，因为在他手里，这辆车非常“有灵魂”。车主一直从事广告工作，所以他知道一款产品必须符合用户的需求才算好产品，至于有没有灵魂，完全在于你怎么看。他把自己的汽车当成家庭成员，选择最新的改装件，使它时刻保持新鲜感。在这辆车之前，车主就对姿态风格产生了兴趣。他第一辆改装车是大众尚酷，改装了Airlift气动避震。后来，他决定换车的时候，对奥迪产生了兴趣，陆续又买了A4，最后买了A5。显然奥迪A5是非常适合他的车型。他最先的想法是买一辆用于日常驾驶的通勤车，外观样式还要不错。在听朋友说A5在高速公路上的转向效果很好的时候，他就决定买这辆车了。这辆车最先是热烈的红色。到了2020年时，车主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保时捷的蓝色。避震最先是BCRacing绞牙避震，后来为了方便把它改装成了Airlift气动避震。根据个性化选择了两片式锻造轮毂，搭配米其林PilotSport4S轮胎制动系统也进行了修改，选择了现成的OEM套件，包括6活塞卡钳和奥迪S5的350x36制动盘、EBCYellow刹车片。经过在赛道上的竞技模式进行测试，刹车性能完全符合车主的预期。外观方面，这辆车原本安装能力碳纤维扩散器和分离器，后来从MaxtonDesign订购了新的套件。所有改件都被涂成钢琴黑色，效果非常棒。整个改装花了超过一百万卢布，大约人民币9万多。对于车主来说，所有费用都是值得的。改装清单Airlift气动避震Airlift3H控制系统两片式锻造轮毂19x10.5J米其林PilotSport4s轮胎245/35R19OracalLagoonBlue保时捷蓝色DGT排气系统6活塞卡钳奥迪S5350x36制动盘EBCYellow刹车片MaxtonDesign外观套件RS5中网奥迪R8方向盘

奥迪A5成长之路 轻度改装颜值翻倍

       不大。投入30万比得了M3，底盘出自A4，操控性和底盘扎实性不如三系，奥迪S5V8是一款性能强劲的跑车，其原厂配置已经相当出色，奥迪s5v8改装只有通过引擎调校可得到最佳的发动机输出功率。

奥迪A5改装后动力和姿态兼顾 打造有颜值的四门轿跑

       “2018年11月1提的车，车型是2017款?Audi?A5?Coupé?40TFSI?时尚型，从提车时间和车型来看，你们也知道我是在19款出来之前几天提的18年的最低配，虽然车的区别不是太大，但是有一个始终无法让我释怀的配置就是17款的车大灯是氙气的!非常气。”

       “而提车以来，“A5不改，推向大海”这八个字最终掏空了我，下面我将给大家看看我的小改之路，感谢车友群的各位的帮助与指点!”

       “外观方面，改装了RS包围+前铲，还有就是换了国产锻造ABT轮毂。”

       “内饰部分，改了A5平底半打孔红色缝线多功能按键。”

       “原厂全套氛围灯，包括氛围灯+轮廓灯+bo音响灯+出风口灯。”

       “RS运动座椅，包裹性更强，蜂窝状的座椅皮也更具视觉观赏效果。”

       “还有就是碳纤维内饰。”

       “改装不是太多，关于动力方面还又更多需要向各位大佬学习的地方，改装只是爱好，太贵的咱也改不起，在有限的经济条件下创造最好的效果。”

       “最终感谢一下车友群的三百多位小伙伴，在改装道路上对我的帮助和支持，以为以后可以以车会友交到更多Nice的朋友。”

       本期?奥迪A5改装案例鸣谢车主：AAC之猪

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米

       “2018年提的奥迪A5四驱版，颜色是斯科巴蓝，因为要兼顾家用提了四门版的。”

       “提的是2017款Sportback?45?TFSI?quattro运动型，其实原装也挺好看的，不过还是没忍住开始改装。”

       “最开始改的是刹车，配置是Endless刹车，EC605卡钳，MX72皮，原装钢喉，原装355柳叶碟。”

       “BBS轮毂和KW?V3绞牙避震，装车之后就有点感觉了。”

       “然后加了RS5前杠。”

       “没多久换了第二套轮毂：Rays?19寸锻造轮毂(6061航空铝)，TE037，10J，ET25齐平数据。”

       “美国AWR中尾加前管排气，带蓝牙阀门，声音真心好听，一分钱一分货。”

       “后面又想换第三套轮毂，经过漫长四个月的等待?，新鞋终于到货，BBS?RID，数据是19寸9.5J?ET25，数据合适，不用换胎。”

       “其实原本想换的是19寸得FIT的，不过合适的数据还需要一直等，就在19寸BBS?RID和20寸BBS?RIS选择了，20寸的RIS?双片锻造，数据爆炸，不过需要换20寸轮胎，且影响起步速度，影响乘坐感受，最后还是放弃了。”

       “动力方面，目前改了WT中冷、Fde头段、BMC冬菇头，刷了飞赛司2阶程序。”

       “内饰方面，就换了一个带启动键的奥迪TTRS方向盘，还有Defi涡轮表。”

       “提车一年多，小改基本完成，小五的改装到此为止……不再改装。”

       本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：Jay_yang947

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A5 45高功动力不够用，刷ECU升级ING特调体验驾控变化

       眼前这台奥迪A5的改装案例同样来自刚刚闭幕的2020年东京改装车展，这台老款奥迪A5从打开的发动机舱就可以清晰看到它是一台发动机移植和整车动力强化的精品案例。粗壮的管路中央大面积进气设计都在吐露着它的强悍马力。这台车移植了一台V8的大排量发动机，这太发动机可是一颗7.4升的引擎，发动机型号叫LSX454R，为什么叫454呢？是因为它的排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升，要知道这可是这台A5原厂引擎的数倍了。

       移植引擎后动力系统数据非常夸张，这台车的发动机移植后还被从新调校过，最大马力在7000转速时超过800匹，5100转速时可达到的最大扭矩将接近900牛米。这个数据一般都会出现在爆改的美式肌肉车上，这种马力很难驾驭，即便拥有超强的四驱系统和驾驶技术，也很难在赛道中发挥极致的操控，更多还是用在直线加速赛上面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A5小改作业分享，喜欢的改装的都点进来看看了！

       今天给大家带来的是一辆17款奥迪A5?45TFSI时尚型，升级ECU的案例。A5与奥迪A4、宝马3系、奔驰C系同属B级别车，在奥迪家族中处于中等地位。它是奥迪推向市场的"红人"，车型颜值都没得说。但是如果只有这些特长，依旧不能站稳脚跟，于是车主把心思放到了到汽车动力性能升级上。2.0T?EA888(CYR)高功率挖掘潜力还是有的，升级完成感受到更加持续的动力响应！

       当你第一眼看到这辆A5，前脸改装的RS5中网和加大前铲显得更加沉稳。熏黑色大灯搭配协调，改装轮毂运动十足。再看尾部，改装四出排气，还有翘起的性感尾翼。再贴上这RS5?55?TFSI尾标，你还记得我曾经的模样吗？

       当然了单有外观没有动力，再怎么样也只是个纸老虎！17款奥迪A5?45TFSI动力系统和A4一致，原厂搭载的是高功率2.0T配合7速的双离合变速箱。185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，百公里加速仅需6.5秒。通过ECU升级强化动力，离RS5更近一步！

       科普一下市面上常见的三种ECU升级方式，一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂：就是添加个辅助电脑，欺骗操控信号，加大汽车的喷油量，使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定，油耗普遍偏高，就算正常驾驶也比之前更高。罐头：顾名思义就是将已经做好的程序，覆盖到原厂电脑程序上，好处就是方便快捷，缺点就是写入后不能更改，甚至可能不适用。特调：这是一种费时费力的方法，一对一的调校，时间上普遍偏长，但提升动力大而且最稳定。

       现在让我们重新调校，

       1、原厂数据实测

       2、动态LOG数据记录

       3、国内技术总监把关

       4、国外顶级技师调校

       5、选择ING特调程序

       6、升级数据实测

       先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

       这款车使用的是AT设备，采用OBD（直读）方式读取原车数据流进行升级。

       刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

       ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试、微调，直到客户满意为止。

       一阶数据+58p、+80N·m，0-100实测5.2s。

       ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：只靠外观明显是不现实的，升级完成其动力、操控表现出色，真实地满足了车主心中诉求！

       最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，且驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哥特兰绿小5，当时直接迷上了这个颜色的车身，然后就直接提走了[色]

       作为长期潜水在改装论坛和各种改装群的车主，心中一直有一团改装的火焰?，再加上一个经常改装的朋友在我耳边吹风，就开始动手小改了一下。A5原装的轮毂ET很小，所以挑选轮毂的时候要注意ET不能过大，不然就会陷进车身里面，非常的难看。所以我挑了一个多月，问遍了小马哥的某宝，终于找到了一款A5专用数据的轮毂，就是上图MMX品牌,型号:F103的旋压轮毂，当时他们发的看到其他A5车主的效果图就直接爱上了，深凹造型，非常帅！！！

       改了轮毂之后，原车刹车就显得非常小了，我又去某宝挑了一个月的刹车，当时感觉AP和布雷博的都不错，但是AP的外形我不是很喜欢，就上?了布雷博的卡钳，前轮是Brembo18Z+380MM的刹车盘，后轮是BremboF40+380MM的刹车盘，非常帅。提醒一下，有些商家卖的特别便宜的卡钳其实都是仿制的，安全性真的很差，我朋友就踩过坑，各位车主一定不要上当。

       站远一点，再拍一张，可以看到前后轮的深凹造型非常的漂亮！！！

       车头大灯，看这迷人的小眼神[得意]

       性感的车屁股

       性感的车尾灯！！

       前排出风口

       倒车映像，小萌新司机必备

       奥迪标志4个环，方向盘手感略差，等过了这段时间换一个

       车门细节

       档位手感不错！[憨笑]

       仪表盘

       后排出风口

       再来一张霸气的前脸

       喜欢改装的朋友可以留言分享一下自己的改装案例[害羞]

       好了，关于“奥迪s5改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪s5改装案例”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。