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zmhk 2024-05-14 人已围观

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       我很了解比亚迪F3汽车电瓶多少钱一个这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.比亚迪换电池多少钱?

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比亚迪换电池多少钱?

       混动版比亚迪唐的电池成本是2.4万元左右、唐EV的电池成本是在8.3万元左右、卡罗拉双擎的电池成本是在2.2万元左右。

       比亚迪品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

       2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。

公司简介:

       比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)成立于1995年2月,总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业,在香港和深圳两地上市,营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展,助力实现“碳达峰、碳中和”目标。

       2015年,比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。2016年,比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017年,比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”,居第五名,位列汽车行业榜首。2020年,比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企,连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。

       近日,江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子,石子弹射到车辆空气管,导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池,费用大约14万元。面对如此高额的费用,董女士实在难以接受。

       有些网友调侃道:“有这个标价,还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。”

       的确,最近湖北给出“史上最强汽车补贴”可谓十分诱人。其中,雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴,优惠完后入门版车型只要12.19万元即可,实在太值了!所以,14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。

       电池是纯电动车最贵的零部件

       事实上,纯电动车的电池维修费用高早已屡见不鲜,在2022年就曝出不少纯电动车的电池天价维修费用。

       2022年8月,一位车主驾驶极星2双电机长续航版在途中发生意外,导致大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。4S店告之需要更换整个电池组,更换费用为54万元。但这54万不光包括电池包,还包括车头部分定损9万元左右,而更换电池组的价格大概在40万元左右。

       2022年9月,一位欧拉好猫车主称,停车的时候不小心掉进坑里,轮胎爆了,底盘有一处断裂的钣,结果被告知维修需要更换整个电池包,费用95000元。

       2022年9月6日,哪吒U车主黄先生反映,因为电池损坏,需要更换新的电池,费用高达8-9万元。据悉,黄先生买这款车只花了9.98万元,但更换电池的价格跟新车相差无几。

       2022年11月,网上曝出了一张极氪001售后备件价格表,其中100kWh的电池价格为199747元;86kWh的电池价格为149214元。

       不言而喻,电池作为纯电动车的重要零部件,大概占了一辆车成本的40%-60%,所以一旦需要维修更换,那真的有可能掏空你的钱包。

       为了解决用户的担忧,提高新能源车的销量,不少车企针对“三电系统”推出了终身质保政策,包括广汽埃安、比亚迪、奇瑞、欧拉等,不过享受该政策是有前提条件的,例如广汽埃安就规定是首任车主及非营运性质,年行驶里程不超过3万公里。

       越智能的车维修成本越高

       众所周知,智能化是新能源车的一大卖点,但越智能的车,意味着它的身上搭载的“软件和硬件”越复杂。

       近年来,新能源车为了追求更高阶智能辅助驾驶,传统的高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达已经无法满足需求了,激光雷达则成了重要的部件,可随之而来的是维修成本也相应地增加了。乘联会秘书长崔东树提及过,新能源汽车主机厂为了让自己旗下的车辆更智能,通常会安装很多激光雷达或者毫米波雷达,这种雷达通常都是非常昂贵的,也没有设计良好的保护措施,哪怕出现轻微剐蹭,车主也面临高昂的维修费用。

       例如2022年就有汽车博主曝光了小鹏P5的激光雷达更换费用,据悉当时小鹏P5与日产轩逸发生剐蹭事故后,由于小鹏P5的激光雷达被安置在车头的保险杠处,所以直接损坏了。事后4S店给的报价单显示,单颗激光雷达维修价格为8916元,再加上相应的更换及工时费,总费用将超过9000元,真是一笔不少的维修费用噢!

       理论上,车辆搭载的激光雷达数量越多,智能辅助驾驶能力就越强,不过制造成本也会越高。

       目前大部分车辆搭载2-3颗的激光雷达。

       此外,智能座舱的屏幕越多,也是会增加维修成本的。曾经就有车主吐槽过其驾驶的2014款 Model S P85车型,因为中控大屏漏液问题,需要更换屏幕,由于过了质保期,只能自费处理,费用1万元左右。

       理想L9车上共有5个屏幕,如果都坏了,维修费用可是一笔不少的数目。

       因此,消费者在买车时,智能化可以追求,但不要太过于追求。

       写在最后:

       根据数据机构We Predict发布的报告显示,目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。为什么会出现这种情况?

       首先,新能源汽车的维修保养需要更高的技术水平和更昂贵的维修设备,因此维修工时费用高;

       其次,新能源汽车零部件的生产成本相对较高;

       最后,现在大多数的新能源品牌都处于亏损状态,为了赚取更多的利润,他们需要提高零配件的售价。

       虽然新能源车维修贵,但并不影响消费者的购车热情,毕竟有问题的车辆都是少数的。根据乘联会数据,2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。其实,作为消费者,买车时不要追求太丰富的智能配置和大电池,是可以减少维修费用支出的。(文|鹿小燕)

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       非常高兴能与大家分享这些有关“比亚迪F3汽车电瓶多少钱一个”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。