三菱奕歌怎么样_三菱奕歌怎么样值得买吗

三菱奕歌怎么样_三菱奕歌怎么样值得买吗

       现在，请允许我来为大家详细解释一下三菱奕歌怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于三菱奕歌怎么样的讨论，我们正式开始。

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2.性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！

3.颜值性能哪家强，广汽三菱选奕歌——奕歌六千五百公里的用车有感

4.落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

5.别具一格的三菱奕歌，谈谈我的用车感受

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       18万元预算，如何选一款综合实力强、配置高、动力强的合资SUV，有什么好推荐？我们本期《逛车市》，选择了三款代表性车型，分别是——

       三菱奕歌1.5T?CVT四驱真我版，官方指导价18.58万元。

       大众探歌280TSI?DSG两驱豪华型，官方指导价18.58万元。

       雪佛兰创界自动四驱悍锐版，官方指导价17.99万元。

       三款车里，三菱奕歌是顶配，大众探歌为中配，雪佛兰创界RS也是顶配，只是售价要比前两款车稍稍便宜一些。此次，我们将从空间、设计、配置、动力和操控等几个维度，来对三款车进行对比。

       空间对比，创界略胜一筹

       从三车的车身数据看，雪佛兰创界车身长度最优，而探歌虽然车身长度最短，胜在轴距最长，奕歌则中规中矩。

       实测空间表现，三款车前排座椅均为笔者日常的架势坐姿，三菱奕歌后排腿部空间如下，仅有一拳多的腿部空间，虽然轴距达到了2670mm，但客观来说后排空间不算亮眼。

       大众探歌虽然车身长度是三款车型中最紧凑的，但轴距最长，同时后排腿部空间也出乎意料，如下图所示，探歌的后排空间非常充裕。另外，值得一说的是，大众探歌是此次对比的三款车型中，唯一配备了后排空调出风口，以及两个USB接口的车型。

       雪佛兰创界虽然轴距没有奕歌长，但后排腿部空间也非常充裕，实测后排腿部空间还有大约可以容纳一瓶矿泉水（目测16厘米左右）。

       所以空间实测的结果是，探歌与创界的后排空间相当，都比较宽敞，而三菱奕歌最为局促。

       内饰对比：创界最具运动感

       三菱奕歌的车内中规中矩，没有一味的强调设计感，而是展现出简洁实用的设计理念。T字形布局、8英寸中控屏幕，多功能方向盘等都体现了该车的居家感。

       大众探歌的内饰没什么新意，熟悉的配方熟悉的味道。虽然有烤漆装饰板加入，但车内的塑料感是三款车型中最强的，能触碰到的地方基本都是塑料，好在方向盘手感不错。

       雪佛兰创界的车内风格要比前两款车更有运动感，平底运动型方向盘、红底机械仪表、配上RS表示后，运动感十足。美中不足的是，如果中控台上能多一些软性材料或者皮质包裹就更好了。

       配置对比：探歌竟然胜出

       就实用性而言，三款车的配置虽然各有不同，但从三款车的配置表中我们可以看到，大众探歌虽然只是中配，但配置的项目却是三款车型中最多的，雪佛兰创界的配置相对比较均衡，三菱奕歌的配置数量相对最少。

       在安全性配置方面，除基础的ESP、牵引力控制等系统以及主动刹车系统，三款车都有配备外，雪佛兰创界拥有一套完整的驾驶辅助系统，大众探歌仅有疲劳提示，而三菱奕歌缺少了驾驶辅助系统，但配备了膝部气囊，挽回了一些分数。

       动力对比：三车差距不大

       从发动机参数来看，三菱奕歌搭载的1.5T涡轮发动机不仅排量有优势，而且动力参数是三款车型中最亮眼的。而雪佛兰创界搭载的1.3T涡轮增压发动机功率参数接近奕歌那台1.5T涡轮增压发动机，那么三款车开起来如何？

       先说三菱奕歌，虽然它搭载的这台涡轮增压发动机马力有170匹，但拉动这台自重1.6吨的车还算比较轻松，实测零百加速在9秒左右，不算太澎湃，但也不慢，至少家用层面够用。而且由于四驱加持，使得你在过弯时更有信心。

       此外，奕歌的方向盘很轻，前排座椅的坐姿也比较高，提供了很好的视野，不仅适合那些喜欢坐姿高高在上的消费者，更适合年轻的**姐。总体来说，三菱奕歌属于一辆中规中矩的车型，挑不出太大的毛病，但也没有太过惊艳之处。

       探歌的动力总成大家都非常熟悉了，1.4T+7速双离合，发动机在1500转就能输出最大扭矩，城市里开一点都不费劲，而且，或许是双离合变速箱的原因，探歌的体感加速，要比奕歌更直接。

       只不过，由于这台双离合变速箱，在起步动力衔接的时候会有明显的顿挫。特别是在城市堵车时，这台双离合变速箱容易暴露出它的缺点，如顿挫和抖动。但在路况较好的情况下，这辆探歌操控性和行驶品质都能达到一辆大众的调校水准。

       雪佛兰创界是三款车型中发动机排量最小的，但实际体验中，发动机初段动力爆发明显，中断40-90km/h时也能感觉到动力的持续输出。得益于9速手自一体变速箱的加入，使得这辆创界在保证平顺性的情况下，多了一些运动感。

       创界加入的主动降噪功能为整车在舒适性方面做出了贡献，特别是在高速行驶时，车内能听到的风噪不太明显。在运动方面，创界的悬挂调校偏向一些硬朗，在保证日常舒适性同时，又给驾驶者提供了一定的运动感。

       最后说说

       通过三款车的横向对比我们可以看出，三菱奕歌属于中规中矩的车型，配置没有太多惊喜，动力方面算是够用，整体属于没有明显短板，但亮点也不明显的车型。

       大众探歌相比三菱奕歌在驾驶方面有一些自己的性格，比如动力更直接。而且探歌后排的空间也要比三菱奕歌宽裕不少，只是，车内塑料件太多确实也不太符合18万的身价，而且它是三款车里唯一的两驱车。不过好在，现在终端有了一定的优惠。

       雪佛兰创界属于空间大、配置、动力都相对均衡的车型，但美中不足的是它的后悬挂为扭力梁。

       今日话题：裸车价18万买合资SUV，你会选择三菱奕歌、大众探歌还是雪佛兰创界？或者，你有没有其他更好的选择？

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性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！

       就我自己而言，买了奕歌就等于买了性价比，三菱奕歌这款车型的定位是一台紧凑型SUV，这款车型是三菱又推出的一款全新SUV车型，这款车型上市之后，我个人当时的预算在15万元，说实话15万元的预算，可选择的车型现在真的是非常多了，有性价比空间非常大的自主品牌车型也有颜值非常高的合资SUV可以选，选车的时候我自己拿不定主意，还是我老婆说选一台合资SUV车型比较好，左右对比之下，就选定了三菱奕歌。超高的性价比以及出色的外观设计获得了非常不错的销量表现。我接下来详细讲一下。

       这个角度最好看

       这个角度最好看

       嘿嘿

       嘿嘿

       我改装了一些东西，看出来了吗

       我改装了一些东西，看出来了吗

       45

       45

       嘿嘿

       嘿嘿

       屁股

       屁股

       外观是我最在乎的，我是个看脸的人。三菱奕歌的外观设计还是挺不错的，前脸采用了三菱家族式的设计，车身侧面则有两条上扬的腰线，锐利而具有运动感，看起来非常不错，车身尺寸方面三菱奕歌的长宽高为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别车型中还算可以。三菱奕歌的外观真的是非常炫酷，线条也非常的柔顺，整个整车很修长。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。车尾造型协调，不失顺畅与华丽，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总体上看，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。

       仪表盘

       仪表盘

       仪表盘

       仪表盘

       内饰

       内饰

       点火后

       点火后

       动力方面，三菱奕歌全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数还挺不错的，传动系统的话三菱奕歌则有6挡手动和CVT无级变速两种选择，除此之外三菱奕歌还有一款四驱车型也挺不错。所以平时随叫随到的动力，在超车方面足够了。

       侧面

       侧面

       屁股特写

       屁股特写

       三菱奕歌的内饰是该提一提，中控科技感十足，质感都能看获得，手感很好，有一种很大气的感觉。内饰的做工很精细，内饰的材料很好，没有国内某些自主品牌粗工的感觉，还有储物空间不错，前一排上下车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体上看，三菱奕歌的内饰表现没有让我扫兴。可以泡**姐。

       这个角度怎么样

       这个角度怎么样

       车灯

       车灯

       嘿嘿

       嘿嘿

       车轮特写

       车轮特写

       总得来说，三菱奕歌这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，而且发动机使用的还是混合喷射的供油方式，技术方面的表现非常到位，目前用车一万六千多公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗还是给了我很大惊喜的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我会一一回复。

颜值性能哪家强，广汽三菱选奕歌——奕歌六千五百公里的用车有感

       前段时间因为家庭出行的需要，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型，其实之所以会购买这一个车型，一开始纯属是一朋友介绍的，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高。三菱奕歌是三菱的一款全新车型，也是广汽三菱首次推出的涡轮增压发动机的车型，它虽然全系只有1.5的排量，但是广汽三菱的涡轮增压发动机可不是吃素的，1.5T的奕歌马力高达170匹，可谓是没让号称SUV越野世家的三菱丢脸，奕歌的功率也达到了125千瓦，而且扭矩也是相当惊人的，采用的是更加成熟平顺的CVT变速箱250的扭矩，其实在性能方面奕歌表现出来的数据是毋庸置疑的了，不过最让我心动的还有它的细节和内饰。 我购买的是梦想版的奕歌但是就已经配备了真皮座椅，可谓是日系车当中的良心之作啊，而且奕歌的造型还是非常酷炫的，据说在欧洲是得过大奖的，特别是它那后面贯穿式尾灯，让人一眼看上去就好像是双尾翼一样，非常有特点，反正三菱奕歌就是你要么不去了解它，当你了解它之后你就会慢慢地爱上它的了。

       这是三菱奕歌的侧面，侧面的奕歌非常有线条感，溜背的造型再加上银色装饰条的搭配，简直就是天衣无缝了

       梦想版的奕歌采用的是卤素的前照明大灯，卤素的光源穿透力更强，而且三菱奕歌为了让光源更加明亮，铺路效果更好，在大灯总成上加入了凸透镜的设计

       三菱奕歌还出厂自带行李架的，拥有行李架的奕歌在美观上觉得搭配也是非常不错的，而且在实用性方面也是有的，能让我有需要的时候装载更多的货物

       奕歌的外后视镜设计得比较大，这也是我在紧凑车型中看过外后视镜最大的了，我身边的好多朋友也发现了这一个细节，我觉得这其实挺好的，大的后视镜也避免了更多的死角，能让自己驾驶的时候看得更加清晰

       这就是奕歌的尾部了，是不是觉得很有特色呢，贯穿式的尾灯分割出了两块玻璃以及能给人一种双尾翼的感觉

       奕歌的雾灯是凹进去的，而且雾灯的设计也是挺大的，不过我觉得这更能凸显出奕歌的特色以及大气之风

       奕歌的细节还是很到位的，门把手采用的都是光亮的漆面，而且银色的拉手让人一看上去就很高端的样子

       其实三菱的百年做车工艺还是很不错的，就好比这款奕歌方向盘都是采用真皮的材质，而且奕歌操控的调教非常精准，让我在驾驶的时候更加舒适

       也许很多人吐槽得最多的就是这个后备箱了，其实我觉得这个后备箱一般日常家用的话也是非常足够的了，而且把遮阳帘拉起来也可以放下不少的东西的

       奕歌的车门还是很厚重的，不像其它同系列车型材质那么轻薄，奕歌的车重达到1.5吨多，足以说明奕歌不管是用料还是安全性能都是很可靠的

       奕歌的重量其实都是体现在了，它为了车身更加安全可靠，能够更好保护车内人员，在全车主要位置采用的都是加强的防撞钢梁

       而且奕歌的轮毂也是采用了更大的18寸轮毂，大的轮毂虽然为车企的成本增加了负担，不过却能为我们驾驶者带来更好的体验，就好比在高速行驶的过程中越大扁平率越低的轮胎对我们驾驶也更加稳定安全

       奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫

       其实一辆车的好坏，综合判断来说性能，安全以及细节都是同等重要的，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选择它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色。

落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

       回想买奕歌那会，一直都想买一台兼顾家用和稍微有点性能的suv。于是频繁奔波于各个4S店之间，看花了眼的同时还一度让自己差点不再坚持。就在自己不知道到底该怎么做选择的时候，有一天走到外面散步，看到了一台白色奕歌停在路上，顿时一眼就喜欢上了它。现如今，不知不觉奕歌已经陪伴我走过了六千五百公里，想把自己这近一年驾驶奕歌所感分享给大家。

       独特的X造型家族式前脸，再搭配上两颗獠牙式的雾灯，使得前脸极具侵略性，霸气侧漏。

       都说奕歌始终在颜值和气质这块一直拿捏的死死的，既然有好的颜值，又怎么能没有好的皮肤。得益于奕歌整车使用了白色珍珠漆，这几千公里开下来，有点细微刮擦，只要没伤到底漆，只要用汽车专用蜡打磨一下就好，无需去专门的店里补漆。朋友说我选择白色是明智的，不仅开在路上安全系数高，而且总的来说经常在城市道路驾驶，车身在沾染会车站后也不会像黑色一样看起来很显脏。

       性能方面，奕歌不仅满足了家用车代步的需求，其特有的发动机双喷射涡轮增压技术，以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感。记得刚提车那会，由于街上的奕歌还不多，一些诸如马自达cx4，丰田chr之类的性能小钢炮车主看到咱奕歌总是开到我旁边想比划一下，在保证安全不超速的情况下，随着奕歌切换到手动模式后，推背感和动力瞬间上来，短短几秒就把他们甩到了身后，虽然对的账面动力数据很清楚，但实际在使用时，奕歌的这种钢炮性能还是超出了我的预料。

       侧身腰线硬朗修长，完美勾勒出了奕歌的力量感。

       最后想说说奕歌的轮胎胎噪。偶尔会有车友说奕歌的胎噪有点大。我的大白在胎噪方面的表现还算让我满意，只要把车窗关严实，车内车外的表现完全就是两种环境。奕歌由于车胎的宽度比较宽，轮毂尺寸也大，所以在非铺装路面驾驶的时候，多少会有胎噪传导进车内，这是避免不了的。比起以前试驾的马自达cx4的那个胎噪，奕歌的表现简直是好太多了。奕歌在隔音用料方面也算是比较良心了。曾经看过奕歌车友改装音响时拆开的车门板内部，里面有着很大一块覆盖到整个车门的隔音棉。

       大鹏展翅！

       奕歌的远近一体式大灯细长犀利

       奕歌的驾驶视线还是不错的，A柱长度适应大多数驾驶员的身高视线。

       最近开车比较喜欢大脚油门，所以油耗上来了，平常油耗都是在8L到8.5L百公里左右，这对于自重1.5吨的suv来说，奕歌的油耗表现算是很棒了。

       8英寸的多媒体中控屏造型凸显档次。

       某宝上买的飞机旋叶香薰，味道清新，开空调转动的时候为驾驶室增添了几分动感和乐趣。

       无畏奕歌最大的槽点就是这个手刹了，太靠右了，希望三菱下一步能改进，如果靠近驾驶位置会方便很多。

       反光镜下面的360度全景影像探头为日常驾驶提供了有力的安全保障。

       成像立体清晰，真心好用。

别具一格的三菱奕歌，谈谈我的用车感受

       导语：落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”

       车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 1.5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去15.58万元，落地价为17.8万元。

       当时为什么花17.8万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。首先一方面是因为日系车，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些，二手车保值率更高，这也是能从侧面表现出日系车的优点。另外一点就是这个车的做工我觉得做得非常不错，感觉整个车的细节地方做得非常好，特别是这个车有很多接缝，中控台的那些缝隙，感觉大小都比较均匀，在一些小的方面感觉日系车做的还是相当给力的，整个车的质感我觉得还是非常不错的。

       另外一方面就是这个车的内部空间，我觉得非常的优秀这车的后排空间感觉特别的宽敞，家人都比较喜欢坐在后排，感觉无论是这个车的腿部空间，还是他头部空间的表现都让人满意。更重要的是价钱我觉得还是比较有优势的，特别是这个车的配置相对来说比较丰富的配置，自适应巡航功能对于跑长途的人来说是一个非常好用的功能 ，特别是在匀速行驶的时候用这个功能非常的方便，性价比感觉也是非常不错的。

       外观方面

       仁者见仁智者见智，我觉得超帅，年轻时尚，霸气的前脸，溜背式设计，超靓的尾灯，满满的回头率。但车漆薄，整车有些地方的缝隙偏大，考虑到这价位，也没有什么不满意的了。

       内饰方面

       内饰用料这个价位的车子做对比我感觉都差不多，都没有特别高大上的感觉！整体来说都还可以！内饰的设计还是挺好看的！对比自家的欧蓝德的中控，我会毫不犹豫的选择奕歌，同样对比某RV,那个炮筒的出风口非常不喜欢！也许是因为现在买了奕歌，所以怎么看都觉得好看！当然也不光是我自己，家里人也比较喜欢，那就够了！

       动力方面

       奕歌采用的是三菱最新研发的发动机和变速箱，搭载了4B40 (1.5T)双喷射涡轮增压发动机和INVECS-III CVT无级变速器模拟8档的变速箱，发动机最大马力170Ps，最大扭矩250N/m,性能不能说领先同级别，但是也处于同级别上等。对于一个车重超过1.5T的SUV,百公里加速可以到10秒以内，还要啥自行车，而且这套动力总成让三菱工程师调教的非常平顺，虽说没有推背感，但是更没有顿挫感。总结一句话：只要舍得给油，动力还是不错的。

       操控方面

       三菱奕歌主打的就是操控和运动，而且日本的一个传奇赛车手还参与调教，所以超控自然没的说。方向采用的是电动助力，所以操作起来很轻，等速度上来就会变重。我买的是高配，有自动刹车和自适应巡航，自动刹车有过报警提示，因为没遇到紧急情况，所以没自动刹停过。底盘悬架支撑还是很可靠的，转弯时不用刻意踩刹车减速。对奕歌的超控整体上还是很满意的。

       总结

       这个车的大空间是它最大的一个优势，特别是它的后备箱空间超大，第2排座椅可以放倒这个车的第2排座椅放倒以后可以和后备箱形成很大的空间，放东西相当的方便，这点也是我非常满意的。另外一点让我非常满意的就是这个车的外观颜值了，尾灯的设计感觉非常的漂亮，左右采用了一个贯穿式的设计风格，看上去特别时尚，还有就是它的价格不贵，配置也比较丰富，这点都是它的优点，这简直就是一辆被低估的“性价比之王”。

       那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起买车其实是挺苦恼的一件事来的，特别是像我这种第一次买车的小白，不过好在身边有熟悉车的朋友现在的网络也很发达，我想了解还算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其实我挺苦恼的，毕竟市面上的选择太多了，经过一段时间的考察之后也在朋友的推荐下我挑选了广汽三菱奕歌和广汽本田的缤智来作最终的对比，同样是广汽的日系合资车型，两款车型的实力其实也是相当的，然后我就会从安全以及细节上去入手了，毕竟它们都是同属于小型SUV而且性能配置也基本相差无几，在外观设计上缤智我觉得还是算比较古板的，相比之前我太欣赏三菱奕歌了，毕竟奕歌可是在欧洲拿过大奖的，而且在空间来说奕歌也会更胜一筹，谈到安全，本田缤智配备三个安全气囊，原本轻薄的车身还得配备一个国人喜爱的全景天窗，而三菱奕歌重达约1.6吨，全车主要位置全部采用了加强钢梁，并配备全方位多个安全气囊，同样是配备全景天窗的奕歌却采用了结构更安全的分段式全景天窗，所以说奕歌在安全简直是完胜了，奕歌中配内饰座椅都已经采用了真皮座椅，以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型。

       从侧面去感受奕歌显得更加美，特别是在夕阳的映衬下，奕歌以优美的线条溜背的车身造型简直堪称完美

       奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风

       奕歌全车自带三种多媒体操控，让你更好地控制奕歌，更舒适地享受奕歌。驾驶者可通过多功能方向盘快速控制，而在副驾驶的人员可以通过上图的按钮来更好地控制，同时屏幕也支持触摸控制，非常先进

       奕歌的悬浮式屏幕以及自动空调，让你感受到豪车才有的感觉

       奕歌酷炫又不失霸气的车头，个性的车标，让你看到了就会爱上它的样子

       下班的路上奕歌迎着太阳在路上以它170匹的马力以及涡轮增压给到的冲劲在路上飞奔着，这种感觉让我感到这就是奋斗该有的样子吧

       梦想版的奕歌虽然没有真我的抬头显示，但是这怎么难得了我呢，这就是我后来在车友的推荐下加装了的专车专用的抬头显示了

       奕歌公里表中间也采用了液晶显示屏，让我对我的爱车一目了然，也更能显出奕歌的高贵气质

       在路上遇到一辆缤智车型，看到它再看看我的奕歌，瞬间觉得我的选择是正确的

       我选择的是钻石红的奕歌，这个红色鲜而不艳确实挺好看的，也难怪奕歌主打的就是钻石红了

       奕歌的车门很厚重，相对起很多同等系列的一些车型来说都是有过之而无不及的

       奕歌采用的是18寸的轮毂，在高速行驶的时候更加稳定，而且18寸的大轮毂在跑山路的时候也能更胜一筹

       虽然奕歌只有1.5T的排量，在广汽三菱中也是排量最小的车型，但是当你真正地去体验过它的涡轮增压发动机带给你它的冲劲的时候你就会知道什么叫三菱技术了！

       奕歌不管是走在城市拥挤的道路还是崎岖的山路它都无所不能，作为奋斗中的年轻人是再适合不过了

       其实买车还是得看预算，也许奕歌不算是最好的车，但是在我的预算当中，在我的认知以及感受当中奕歌已经成为了我心目中最好的座驾了，它不仅能带我在创业的路上一路飞奔，也能带我去诗和远方，感受我任何想要的生活！这也许就是三菱奕歌，就是它最好的状态了……

       今天的讨论已经涵盖了“三菱奕歌怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。