马自达2汽车空挡是异响什么原因造成的_马自达2汽车空挡是异响什么原因造成的呢

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1.空档滑行时异响汽车异响怎么解决

2.马自达2异响怎么解决呢?

3.求助，空挡有异响，踩下离合异响消失

空档滑行时异响汽车异响怎么解决

       首先，你必须被告知你的不良驾驶习惯。不要在空挡滑行，因为发动机转速与车速不匹配。这样会加快磨损的变速箱的使用寿命，尤其是在这种高速的情况下，会产生异响，容易断档。估计是因为空挡滑行产生异响，传动轴很可能出了问题。建议检查传动轴，看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。检查声音是否来自悬挂还是底盘。从高档换到空挡，底盘响吗？一般空挡高速丢失引起的底盘噪音主要是传动轴与后齿包间隙大引起的。你可以先检查一下后齿包的油够不够，然后传动轴还响就要去修理厂换后齿轮了。最好不要耽误前期修复，安心。不然你装重货，传动轴掉了，牙包锁死了，轴断了，那就大博弈了。发动机异响和后轮轴噪声的维修技巧：首先，在平坦的道路上行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度上升到正常温度。然后，当车发出异响时，记下速度。停车后，将变速器置于空档位置，然后缓慢加速，直到发动机转速等于出现异常噪音时的转速。观察有无异响，可以反复几次，判断异响是排气引起的还是发动机异常情况引起的。汽车轮胎噪声与后轮轴异响的鉴别：轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，但轮胎噪声继续存在。当汽车行驶和滑行时，轮胎的噪音是相同的，但后轮轴的噪音是不同的。区分轮毂轴承和后轮轴的异常噪音：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪音是不断的。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，后轮轴承的噪音一般。很少听说汽车滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”的声音，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”的声音。汽车减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的判别：减速器通常会产生刺耳的“隆隆”声或“咔哒”声，音拍稳定，随车速变化。汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。差速器轴承的噪音通常是一种持续的刺耳声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。汽车后轮轴齿轮噪声的判别：正常直线行驶时，差速器半轴齿轮和行星齿轮之间几乎没有相对运动，所以听不到噪音。在行驶过程中，后轮轴齿轮的异响大多是由于润滑不良，导致减速齿轮磨痕。如果在所有滑行速度下都能听到异响，说明减速器主动齿轮的螺母松动。低速时后轮轴有敲击声，加速或减速时有特别沉闷的异响。上述故障可从以下一个或多个地方发现：差速器半轴轴颈和差速器壳之间的间隙不合适。差速器十字轴轴颈和差速器壳之间配合不当。半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽之间的侧隙不合适。差速器半轴齿轮和行星齿轮啮合间隙不合适。差速锥主、从动齿轮啮合间隙不合适。止推垫圈的磨损。汽车行驶时，后轮轴的异响是由齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预紧力调整不当或两者同时存在引起的。为消除异常噪音，拆卸并检查差速齿轮和减速齿轮之间的啮合间隙。

马自达2异响怎么解决呢?

       车辆行驶中变速箱异响可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱内部机械部件过度磨损等原因导致的。

       首先是空档的时候，变速箱发出异常响声。有时候我们会发现挂空挡的时候，变速箱有异响，但是踩下离合器的时候，声音又会消失，这种情况通常是，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，如果换到了其他的档位，都有异常响声的话，可能是因为第二轴后轴承响。

       当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良。

       如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。

买车需要注意的事项如下：

       1、确认购买能力：

       确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

       2、关注点：

       对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

       3、现场确认：

       根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

求助，空挡有异响，踩下离合异响消失

       发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。1．发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

       ①踏下或放松踏板时，均发出”沙沙“的异响，应检查有无自由行程。若经调整自由行程后，异响消失，可进一步检查分离轴承工作状况。如无大碍，可继续使用，在维修时将其更换。

       ②轻踏踏板(消除自由行程)时，发出”沙沙“的响声，通常为分离轴承损坏。因为此时膜片弹簧内端与分离轴承接触。若分离轴承状态良好，就不应③在轻踏踏板的基础上再向下踏一些，若发出类似碰撞、冲击的异响，通常为离合器盖螺栓松动引起。

       ④将踏板踏到底时出现”哗啦、哗啦“的异响，说明从动盘损坏或花键磨损。

       ⑤在汽车起步、离合器半分离状态出现异响，说明从动盘减震弹簧损坏或从动盘盘毂铆钉松动。

       经检查验证，异响在汽车起步时最为明显。拆检离合器，发现从动盘减震弹簧有两个被折断。更换离合器从动盘，异响消失。

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