马自达2汽车使用说明书中文版_马自达2说明书 pdf

马自达2汽车使用说明书中文版_马自达2说明书 pdf

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于马自达2汽车使用说明书中文版的问题。关于马自达2汽车使用说明书中文版的讨论，我们正式开始。

1.马自达2 如何更换空气滤清

2.马自达2的简介

3.淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

马自达2 如何更换空气滤清

       1、打开引擎盖，找到空气滤芯盒。一些滤芯盒罩是用螺丝固定的，用螺丝刀拧开；一些是卡扣固定的，可以直接打开；

       2、取出旧的空气滤芯，清理滤芯盒，用干净的抹布擦拭滤芯盒内外；

       3、安装新的空气滤芯，原位装回，要注意滤芯的正反；

       4、将滤芯盒罩盖回装好即可。

       小车空气滤芯多久更换

       汽车行驶1.5万公里或1年左右需要更换一次空气滤芯，具体的更换周期取决于汽车的使用情况及用车环境，如果经常行驶在多灰尘或雾霾比较严重的情况下，应当缩短更换周期，1万公里左右就应该更换一次，平时要养成定期检查、及时维护的习惯。

马自达2的简介

       买二手车必看的几点：

       1. 外观方面　

       (1)仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。　

       (2)检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各板金配合部位是否到位.试试车门开启是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。　

       (3)打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、制动液、润滑油面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。　

       (4)检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、油液等耗材，看看是否老化。　

       (5)查看避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。若有条件，最好上台架看一下地盘。　

       (6)查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。　

       2. 汽车内部：　

       (1)检查各电动设备。电动窗，电动后视镜，天窗等。　

       (2)仪表板上各种仪表应齐全有效，象形图案能准确理解，易于识别。　

       (3)座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确。　

       (4)上车坐好，手放在方向盘上，检查离合、油门、制动踏板。踩下制动踏板，检验制动系统是否漏油。　

       3. 查看新车手续

       检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。　

       4. 试车了解性能

       静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等　

       (1)启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。　

       (2)缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。　

       (3)试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

       Mazda2沿袭马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念，并同时结合了优异的安全性、舒适性及燃油经济性表现。全新Mazda2在日本市场推出了1.3L和1.5L两种排量，具有极佳的节能环保性能，排放量低于日本2005年标准至少75%。

       小型掀背车Mazda2，在日本国内叫Demio，国外叫Mazda2。是一款专攻年轻人市场的车款，除有可靠的性能和实用化的车厢外，最重要还是相宜的售价，让投身社会不久、刚刚建立经济能力的年轻车迷，也可从容拥有。如Mazda21.3入门版，给人反璞归真的感觉，更易看清此车原来的设计味道。车厢方面维持原来布局，中控台用上较为沉实的装饰，将Mazda2的简洁风格展现出来。车内设六碟汽车音响。前安全气囊具备两段式充气功能（DualStageSRSDualAirbags），而预紧式安全带附设阻力探测器，以防安全设备启动时“反应”太大，造成不必要的伤害。性能上，仍然依赖编号MZRS-VT的1348cc直四引擎，力量充沛，而且标榜低耗油，配合五前速手动档，以低、中转速的反应最灵敏，与其它1.3公升对手相比，是最好的选择之一。

       中国汽车市场发展也就短短的几十年。

       但在这几十年里，很多东西就像流星一样，璀璨而来，转瞬而逝。

       社长有一台2006年生产的凯越1.8旅行车，手动。

       那个年代，大家都说凯越油耗高，但其实这是不准确的观念——其实是“使用了爱信4AT”的凯越油耗比较高。

       因为那个时候，这台可爱的变速箱还没有滑动锁止之类的功能。

       同样使用这台变速箱的还有当时的宝来和高尔夫4，一样都是油老虎。

       手动凯越1.8有着很神奇的魔力——这是一台来自霍顿的发动机，低扭十足。

       配合上奇怪的速比（可能是和1.6的变速箱一样），可以有很多的魔法操作。

       比如可以只用1、3、5三个挡位，而不用偶数挡。

       比如可以2挡起步拉到40直接进5挡巡航。

       这种充沛的扭矩，让人想起了科尔维特手动挡的神奇魔法——4挡起步，直接开到100。

       在开了一段时间Velite5这种高科技玩意之后，再开回手动挡凯越，就有一种特别“返古”的感觉。

       机械拉线的油门，国3的排放标准，自然吸气充沛的扭矩，带来了独特的驾驶感受的同时，也让社长思考：

       好像，我们静悄悄地，已经和这些玩意说再见了。

       CAFC的要求，让马自达只能将更重的RF版MX-5引入国内——前提还是自动挡，因为手动挡的油耗比自动挡还高。

       国6的实施，也让我们告别了很多好玩的车，比如86，BRZ，吉姆尼（小编按：目前国内有部分地区能够买到国五排放的BRZ）。

       国内客户的需求，也让大众和奥迪逐渐放弃了，在自己的产品线中引入优秀的手动挡变速箱的计划。

       转眼间，那些车就再也找不到了。

       社长开始留心搜索那些好玩的，有趣的手动挡产品。

       受到经济实力的限制，社长并不会拿出很多钱来买这样一台车，所以社长就甄选了一些产品。

       年份不要太早，因为验车不方便；

       动力一定要好，最好是比主流高一档的动力水平。

       这时候，一台二手马自达2进入了社长的视野。

       马自达2一直是在国内卖得非常非常、非常差的一款车。

       你甚至不知道，为什么同平台的嘉年华就比它卖得好得多。

       但这也造就了马自达2的稀缺与独特。

       社长看中的，是一台2015年生产的，手动1.5，两厢马自达2。

       在这一年，马自达2仅仅售出了152台，更何况是手动挡。

       果断下手，经过一番口舌，社长以3万多元的价格买了下来。

       社长的马自达2非常朴素。

       卤素灯暗得只能告诉周围人这里有个东西。

       没有天窗，没有真皮，没有无钥匙点火。

       CD机和可调音量的方向盘，应该是这辆车上的最高级电器了。

       其他的东西都非常原始：手套箱，杯架，4个喇叭，四个座椅，一个方向盘。

       行车电脑也只能显示当前的油量，以及行驶了多少里程——油耗都是要手动去计算的。

       把马2停在特斯拉旁边，可能两者最大的共同点就是四个轮子，四个座椅和一个方向盘了。

       但开马自达2很快乐。

       动力充沛——2挡破百，百公里加速10秒以内。

       入挡的感觉，虽然比不上86和大众，但也非常舒服。在3万元这个水平里，应该是数一数二的感受了。

       虽然重量也就一吨多一点，但整台车的刚性十足，相比起来凯越就像是个帐篷。

       方向盘的操控也十分精准。

       尤为难得的是，这台发动机的声音也非常好听——zoom?zoom，上一代马自达所追求的。

       和马自达2比起来，像君威GS，R36，甚至奔驰C63这种车型，都太过严肃了。

       这是台3万块钱的简单小车，可以给你带来充足的乐趣的同时，也不必非常严肃去对待。

       在城市里开，6缸8缸又如何？灵活的小车才是真正的乐趣。

       开上它你会觉得，下班的路如果太短，你可能还想多开一会。

       尤其是没人的晚上的街道。

       至今我还记得，那年我去对比试驾小型车，从无趣的Fabia，到动力不够的Fit2，当我开上1.5自动的嘉年华时，我嘴角露出了微笑。

       而1.5的马自达2，那时候已经很难试到了。

       这个遗憾在今天补了回来，并且是手动挡——?一台能够让你开怀大笑，每挡都拉到4000转的小车。

       想想也是蛮有趣的，

       从自动变速的发明，到自动驾驶技术，“懒”这个字，一直驱动着汽车技术的逐步发展。

       但人类终究是一种奇怪的生物，就仿佛大鱼大肉吃多了，你会怀念粗茶淡饭一般。

       这台马2，就站在了人类科技的对立面。

       用最基本的内容，表达最简单的快乐。

       文｜侯社长

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“马自达2汽车使用说明书中文版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。