2023款朗逸配置_2023款朗逸配置参数

2023款朗逸配置_2023款朗逸配置参数

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“2023款朗逸配置”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.家用车对比 五菱凯捷混动对比哈弗H6 DHT /大众朗逸

3.同门相争谁更强，大众朗逸深度对比宝来和速腾，谁更适合你

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       虽然说今年新能源汽车一直是重头戏，但在燃油车领域依然有一些比较出彩的A级车型，这其中大众朗逸和本田型格便是其中的代表，朗逸在今年进行了一次大的更新换代，换代后更加年轻时尚。

       而型格不必多说，其作为本田旗下最新车型，肩负着重大使命，这两款车其实各有千秋，相比之下，型格主打燃油经济和大空间，而朗逸更注重舒适感。那么这两款车哪个更适合你呢？我们就来比较一下。

       外观对比

       作为小号帕萨特，朗逸在一些方面和帕萨特保持着类似的风格，比如外观造型，新款帕萨特采用了双前脸的设计，一个偏年轻，一个偏稳重。那么在新款朗逸上，同样采用了双前脸的设计，而设计风格，也和新帕萨特一样，一种是年轻运动风格的星空点阵式格栅前脸，一种是稳重成熟的横向镀铬饰条格栅前脸。不得不说，星空版的加入，使得新款朗逸这款车变得年轻有活力了不少。

       值得一提的是，新朗逸星空版除了前脸让人耳目一新外，车身的其它地方也有诸多运动套件。譬如运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼、LED立体熏黑尾灯、17英寸花式锋刃轮毂等。得益于它们的映衬，新朗逸星空版已符合运动、潮流家轿的属性，这点与当下年轻消费者的购车需求相契合。

       侧面以及车尾部分同样也是具有看点，朗逸采用了多边形尾灯样式，内部灯组结构设计看上去较为复杂，只不过，点亮之后具有极高的辨识度，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。

       在外观方面，型格整体采用家族式设计理念，前脸采用酷黑色进气格栅，配合熏黑式的中网设计，整车辨识度不错，两侧狭长的大灯组与格栅巧妙相连，内部光源清晰可见，有种犀利的视觉感，下部则采用梯形式进气口造型，再加上引擎盖上凸起的弧线，增加了整车的力量感。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       来到车身侧面，整车显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，采用L型尾灯组样式，左右相互呼应，顶部设计有微微凸起的小尾翼，下部则采用隐藏式排气布局。

       车尾是型格最有辨识度的一个角度，原本紧凑的车尾就拥有不错的运动气息，配合回旋镖造型的LED灯带，视觉冲击力更强，同时这个版本拥有小型扰流版以及扩散器，与双边双出排气管配合后显得更“凶”。

       内饰对比

       在车内，2023款大众朗逸采用了T型中控台的布局，线条经过了重新优化，一根闪亮的银色饰条贯穿中控台下侧，整体干脆利落。星空款车型在空调口还使用了红色的装饰条，显得更为年轻化。10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式液晶中控屏，带来了不错的科技感。

       同时，内饰的做工也得到了优化，真皮包裹的平底多功能方向盘摸起来手感舒适，门板、中控台等容易触摸到的地方也使用了不少软性材料，再加上柔软的仿皮座椅，整体的舒适性相当出色。

       在智能化方面，2023款全新朗逸搭载了MOS 3.X智慧车联系统，相比旧款车型进步明显，系统滑动流畅，响应速度较快，还支持车载导航、车载小程序、路书、车联网、OTA升级等多种功能，通过“你好大众”即可轻松唤醒车机，语音识别控制功能可以控制导航、电话、多媒体等，为用户带来使用上的便利。

       空间方面，2023款大众朗逸的车身尺寸为4678x 1806x 1474mm，轴距为2688mm，坐在前排，头部的空间余量较多，后排的腿部空间也较为宽敞，空间表现在紧凑型家用驾车当中属于主流水准，后排的三个座位均配有独立头枕，长途乘坐会更加舒适。后备箱较深，可以放置较多的行李物品，可以满足家庭代步出行的需要。

       型格的中控台布局以简洁实用为主，既有大势所趋的触屏操控，也有轻松上手的实体按键。贯穿整个中控台的翡绚蓝专属蜂窝状饰条，结合空调出风口，设计之中精致有余。值得一提的是，隐藏式出风口的调节旋钮以其精细的做工为编者留下了深刻印象。此外，型格还为消费者提供了全黑和红黑拼接两种内饰选择。

       型格采用了10.2英寸的全液晶仪表设计，显示效果清晰细腻，中间部分还可以展示车辆的当前动态。9英寸悬浮式中控屏为型格全系标配，但并未采用偏向驾驶员一侧的设计，让坐在副驾位置的成员也可以更为便利的完成日常操作。

       同时，型格的这套车机系统集成了蓝牙、Carlife、在线音乐、导航等功能，除了入门级车型外，本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统出现在型格的各款配置中，可以完成紧急救援、天气、交通违章查询等功能。值得肯定的是，型格所配备的语音助手功能在实际体验中的准确与灵敏度都是比较高的，可以通过其实现对导航、车窗、空调等功能的操作。此外，能够进行地图、Honda CONNECT更新的OTA升级功能也在型格中出现。

       空间方面，随着紧凑级车的尺寸不断加码，型格自然不会显得很“紧凑”。车身侧面来看，型格的“身姿”比例协调，车头部分修长，而略显低趴的姿态也再度彰显了运动化的定位。车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4689mm×1802mm×1415mm，轴距为2735mm。

       动力对比

       动力方面，2023款大众朗逸搭载了1.5L、1.2T、1.4T三种不同的发动机。1.5L车型匹配6AT变速箱，1.2T和1.4T车型都匹配7速双离合变速箱。动力输出上，1.5L车型的最大马力为113匹，最大扭矩为145牛·米，1.2T车型的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛·米，1.4T车型的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。

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家用车对比 五菱凯捷混动对比哈弗H6 DHT /大众朗逸

       在以前，想要15万内想买辆紧凑级家用车，很多消费者都会将目光放在皮实耐造的合资车型上面，不过随着自主品牌在新能源汽车领域实现弯道超车，给消费者带来了更低的用车成本，现在自主品牌车型已经对合资车型的地位产生了威胁，其中最具代表的车型就是大众朗逸以及比亚迪秦PLUS DM-i，在两月份，两款车分别取得了21269、19000辆的销量成绩，当我们面对这两款车的时候，该如何选择呢？我们接着往下看。

       （朗逸）

       （秦PLUS DM-i）

       从目前的终端行情来看，2023款朗逸有着1万左右的优惠，秦PLUS DM-i没有优惠，我们选取了朗逸2023款 280TSI DSG永逸版（指导价15.09万）与秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型（指导价14.58万）来进行全方面的对比，两款车型终端优惠后价格都在14万出头，相对比较公平。（以下将简称为朗逸和秦PLUS DM-i）

       外观：成熟VS年轻

       （朗逸）

       朗逸一直以来都在向年轻化方向做着努力，在车头部分，通过加大格栅尺寸，增加横向贯穿的镀铬饰条数量来增强视觉效果，在车身侧面，加入了修长的腰线以及内凹的设计，让它具有一定的动感气息，在尾部，通过翘起的小鸭尾设计以及经过一定程度黑化处理的尾灯来提升运动感，相比老款车型确实有很大的提升，但是和市面上那些主打年轻运动的车型相比，朗逸的风格就显得有些成熟。

       （秦PLUS DM-i）

       在秦PLUS DM-i这边，它采用了比亚迪王朝系列家族式设计，在车头采用了大尺寸的多边形中网设计，在中网内部有大量的饰条进行点阵式排列，配合上方粗壮的镀铬饰件与两侧的LED大灯，具有一定的时尚感。在车身侧面，除了五辐式的轮毂，在设计上并没有什么看点，在尾部，贯穿式的尾灯设计拉伸了视觉宽度，点亮后视觉效果还不错。

       内饰：科技感都不错，用料让人满意

       （朗逸）

       在中控台上，朗逸换装了当下比较流行的大尺寸悬浮式中控屏，配合10.25英寸的液晶仪表，让座舱内部具有不错的科技感，在用料方面，车内大部分地方经过糖塑材质或皮质材质覆盖，辅以哑光色饰板以及缝线工艺，细节处理很到位。

       （秦PLUS DM-i）

       与朗逸相比，秦PLUS DM-i的中控台设计相对比较复杂，采用大量圆润的曲线进行勾勒，看上去比较柔和，在用料方面，它采用了大量的软性材质覆盖，哑光色饰板以及感情烤漆饰板同样没有缺席，经过多种颜色的搭配，让座舱内部的档次感得到一定的提升。当然，它同样采用了大尺寸的悬浮式中控屏以及液晶仪表来提升座舱内部的科技感。

       配置：朗逸以刚需为主，秦PLUS DM-i更全面

       （朗逸）

       在配置方面，朗逸主要以刚需为主，像前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，这些功能在我们日常用车过程中都是使用频率比较高的。

       （秦PLUS DM-i）

       在这个基础上，秦PLUS DM-i多出了车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车到居中保持、360°全景影像、透明影像、远程启动、遥控移动车辆、手机无线充电、应用商店、手机APP远程控制等功能，它的表现更为全面，能带来更智能的用车体验。

       空间：秦PLUS DM-i尺寸占优，实际表现差距不大

       （朗逸）

       （秦PLUS DM-i）

       从尺寸来看，朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距为2678mm，秦PLUS DM-i的长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，别看秦PLUS DM-i的各方面尺寸要超过朗逸，但是从实际体验来看，两款车的差距并不大，身高185cm的体验者将前排座椅调至最低，在朗逸上面能获得4指的头部空间，在秦PLUS DM-i上能获得3指的头部空间。保持前排位置不变来到后排，在两台车上，都能获得2指的头部空间和4指的腿部空间，都能满足日常所需。

       动力：朗逸够用，秦PLUS DM-i动力更强

       （朗逸）

       朗逸搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，能输出110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，这个动力表现足以满足日常的用车需求，5.78L/100km 的NEDC综合油耗也具有不错的燃油经济性。

       （秦PLUS DM-i）

       秦PLUS DM-i采用的是插电式混合动力，由81kW/135N·m的发动机与145kW/325N·m的电机组成，能实现7.3秒破百以及低至3.8L/100km的馈电油耗，搭载容量为18.32kWh的刀片电池，能让车辆具备120km的纯电续航里程，带来更低的用车成本。

       养车成本对比

       （朗逸）

       如果按每年两万公里的行驶里程以及目前四川地区95号汽油8.42元/升的价格来算，朗逸百公里5.78L的NEDC综合油耗，一年下来的燃油费用约为9733元，至于保养费用，如果从新车磨合期之后开始计算，每跑2万公里，朗逸会更换两次机油、机油滤、空气滤、空调滤以及一次火花塞，总共费用大概为1602元，再加上每年4150元的保险费用，那么这台车每年的用车成本大概为9733+1602+4150=15485元。

       （秦PLUS DM-i）

       在秦PLUS DM-i这边，四川地区92号汽油的价格为7.88元/升，如果按照3.8L/100km的馈电油耗来计算，秦PLUS DM-i每年2万公里的燃油费用约5989元；如果全靠电能出行的话，由于在家里面的电费和第三方充电桩电费会有一定的差别，我们就按1元/度的价格来进行计算，秦PLUS DM-i以百公里14.5kWh的耗电量行驶2万公里的电费约为2900元，秦PLUS DM-i每行驶7500公里就要进行一次保养，所以在磨合期周后的2万公里内会更换两次机油、机油滤、空调滤以及一次制动液和燃油滤的更换，费用总共约为1309元，加上4212元的保险费用，秦PLUS DM-i每年2万公里的花费会在8421元到11510元之间，采用纯电出行的里程数越多，费用就会越趋近8421元。

       （朗逸）

       （秦PLUS DM-i）

       总结：经过一番对比，我们不难发现，朗逸作为老牌合资车型，它在各方面表现都比较均衡，没有明显的短板，并且这么多年以来，它在市场中已经拥有了良好的口碑，如果你比较在意它的合资身份，买它不会错；如果你在意用车成本以及更智能舒适的用车体验，相比朗逸，秦PLUS DM-i则会更能满足你的需求。

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同门相争谁更强，大众朗逸深度对比宝来和速腾，谁更适合你

       买家用车，最看重什么？当然是均衡！这个概念比较好理解，除了外观内饰长在审美点上，汽车的配置、动力以及空间同样需要满足需求，更重要的是，价格还不能太贵。这样的车型有很多，比如在家用车的圈子里面，五菱凯捷混动、哈弗H6 DHT以及大众朗逸等车型，就有着很高的存在感。那么问题来了，对于家庭用户来说，这三款车型谁又最值得一看？

       接下来，我们就以售价类似的三款车型进行对比，它们分别是凯捷Victory 2023款 2.0L DHT 奢享型（下文称凯捷混动铂金版），朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版（下文称朗逸）和哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT）。

       五菱凯捷混动铂金版

用车成本都很低，自主安全配置碾压合资车

       相信很多用户在买车的时候，首先关注的就是用车成本。基于对三款车型的配置分析不难看出，他们在动力上的侧重点有很大的不同。其中，凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT采用的是混动系统，主打低油耗。而大众朗逸采用的则是涡轮增压技术，主打的是性能。那么，在实际用车的过程中，这三款车型有何差异呢。

       五菱凯捷混动铂金版

       从动力布局来看，凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT类似，都是采用主打低油耗的混动系统，但不同的是，前者的动力布局是2.0L+电机，而后者的动力布局是1.5T+电机。以五菱凯捷混动铂金版为例，这台车搭载的是由2.0L阿特金森循环混动专用发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合峰值扭矩达到320N·m的电机，性能媲美不少2.0T车型。

       哈弗H6 DHT

       在实际驾驶的时候，混动系统还有一个优势，那就是油耗很低！和朗逸只支持发动机驱动不同，五菱凯捷混动铂金版搭载的这套混动系统支持纯电、串联、并联、直驱等四种驱动模式。匹配平顺性不错的电磁式单挡DHT，该车在市区工况下的油耗是4.75L/100km，综合油耗5.9L/100km。据官方介绍，五菱凯捷混动铂金版一箱油的综合续航可以达到1100km。

       哈弗H6 DHT

       作为对比，大众朗逸搭载的则是一套1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，整套动力系统的稳定性在业内也有不错的口碑。但需要说明的是，与这套1.4T引擎匹配的是7挡干式双离合变速器，平顺性不如五菱凯捷混动铂金版搭载的电磁式单挡DHT，尤其在低速阶段，还会有一些顿挫感。

       大众朗逸

       还有一个细节需要注意，作为自主车系的代表，凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT还配备有丰富的智能辅助驾驶，包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别、360°全景影像等，可以更好地照顾到大家的驾驶安全。作为对比，大众朗逸仅配备有前后雷达以及倒车影像等基础功能，使用差距比较明显。

       五菱凯捷混动铂金版

五座PK六座，凯捷混动铂金版不仅大还豪华

       买车和买房子一样，空间越大越好。但对于家用车来说，除了尺寸大，车内的乘坐舒适性也是很值得考量的。这里提到的乘坐舒适性主要包括两个方面，座椅的舒适性，以及配置带来的舒适性。

       大众朗逸

       我们先看车身尺寸，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm，大众朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距为2688mm，而哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，三者的尺寸排序是“五菱凯捷混动铂金版＞哈弗H6 DHT＞大众朗逸”。

       哈弗H6 DHT

       大空间的设定，让五菱凯捷混动铂金版的座椅布局具备更多的可变性。作为一款“大四座”车型，五菱凯捷混动铂金版采用的是“2+2+2”的六座布局，但由于这台车的第三排座椅可以隐藏在地台下面，因此，整车的车内空间也就比较宽敞了。

       五菱凯捷混动铂金版

       以家庭用户着重关注的第二排为例，凯捷混动铂金版引入了一套长达560mm、高强度钢精密加工的座椅滑轨，且中间的座椅还支持左右160mm横向调节。简单来说，在往中间移动的时候，可以让第二排变成亲子座；而在往外侧移动的时候，不但可以营造独立的空间感，也可以方便第三排的乘客进出，对比哈弗H6 DHT和大众朗逸的五座布局，要实用不少。

       五菱凯捷混动铂金版

       为了进一步提升驾乘的舒适性，在第二排座椅支持8向电动调节的基础上，且官方还提供了一套长达290mm、开度可达72°的电动腿托，配合恒温空调、前后三排独立出风口、USB充电接口、全景天窗等配置，无论是坐着、靠着，还是躺着都非常舒适。另外，这台车的前排座椅后面还有一个隐藏式桌板，展开之后，可以用来吃饭、看书，甚至是办公，堪称行走的“会议室”。

       五菱凯捷混动铂金版

       结束语：

       正如文章开始提到的那样，大家在入手家用车的时候，关注的就是均衡。基于前面对五菱凯捷混动铂金版、哈弗H6 DHT 以及大众朗逸的分析不难看出，虽然三者都是热销的家用车，但在整车定位上，三款车型的差异还是比较明显的。

       其中，大众朗逸关注的是驾驶体验，1.4T的涡轮增压动力比较强劲；哈弗H6 DHT可以依托较高的车身，表现出不错的通过性；至于刚刚登场的五菱凯捷混动铂金版，这台车则依旧延续了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，在动力、配置以及空间等层面，为我们带来均衡且高配的用车体验，尤其是SPA级大四座的布局，可以更好地满足家庭用户对“好车”的期待。

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       作为最早一批进入中国市场的车企，大众品牌在国内汽车市场的口碑是路人皆知的。凭借着对国人购车心理的深刻理解，在国内创造出了合资品牌一个又一个的销量奇迹。

       在紧凑型轿车这以细分市场，像朗逸、宝来、速腾等都是有口皆碑的车型，在销量上也是令其他品牌望尘莫及。而对于想要购买一款大众品牌紧凑型轿车的用户来说，这三款车型究竟该怎么选？都有哪些优缺点呢？就让我们来从多角度对它们进行对比吧。

       外观对比

       外观方面，我们看到大众速腾在这次中期改款之后，在车辆外观上显得成熟、稳重，同时在精致感和高级感上也有提升，给人的第一印象似乎更像是一款中型车。可以看出大众在速腾的定位方面，还是以家用为主。车头中网的尺寸很大，同时将大灯纳入到中网当中，拉宽了车头的视觉效果。进气格栅采用了横条状的造型，并搭配了大量镀铬材质做装饰，增加了车头的精致感。不过在当下继续用这种大量镀铬材质的厂商已经不多了。

       车身侧面，速腾的设计还是以稳重的风格为主，车身线条比较有力量感，轮眉处也做了内凹的设计。车身尺寸上，速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm、轴距为2731mm，定位于紧凑型轿车。

       车尾部分的造型还是比较有层次感的，尾灯的造型比较立体，同时下方的黑色包围搭配镀铬材质，增加了视觉效果。综合来看，大众速腾的外观造型还是很不错，符合大部分国人的审美。

       全新宝来实为中期改款，因此在外观方面并没有过于明显的变化。前脸方面依然保持横条格栅的设计，并在中间和上方加入了镀铬装饰条，取消了竖向镀铬装饰。前灯组的LED灯带与镀铬装饰条连接，前脸视觉效果看上去更宽一些。此外，新车保留了前雾灯，并升级为LED光源。

       宝来的侧面车身基本与现款车型保持一致，给人感觉稳重且大气，只不过，顶配车型在前翼子板和前门连接处加以飞梭徽标进行装饰，一定程度上彰显了自身与众不同的身份。宝来的车身尺寸是4663/1815/1462mm，轴距2688mm，典型的紧凑型轿车身段。

       车尾部分同样也是进行了一定程度的调整，虽然两侧尾灯轮廓没有发生明显的变化，但是内部灯光样式进行了优化，夜晚点亮之后更具辨识度，后保险杠样式也进行了一定程度的调整，使其看上去显得很精致。

       新朗逸拥有两种前脸，普通版和星空版，星空版最大的亮点，就是点阵式星空前格栅，终于不用再靠数横条幅数量来区别车型了。点阵的中间只有一条镀铬饰条贯穿车标，整体看上去非常的动感。

       除了点阵式前脸，新朗逸星空版还配有专属的运动套件，包括黑飒动感尾翼，虽不夸张，但绝对是点睛之笔；另外还有运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶，配合全LED立体熏黑尾灯和17吋花式锋刃轮毂，让运动气息更为强烈。

       朗逸车身侧面相比之前变化不大，整体造型简洁流畅，车顶向后方过渡自然协调，在C柱位置形成淡淡的小溜背造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式的手法属于大众车型经典特征，将侧面勾勒的更显修长。朗逸的长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，定位于紧凑型轿车车身尺寸相比目前一些主流的精品紧凑型轿车还是有一些差距， 2688mm的轴距也略显逊色，好在对车内空间的影响不是太大。

       车尾部分的调整主要集中在底部包围部分，加入了环绕式镀铬边框修饰，起到前后呼应的效果，车型采用左侧隐藏式单出排气。除此之外，星空版尾门边缘还加入了一段黑色贴合式扰流板，实际效果聊胜于无。尾灯造型简洁，灯罩表面同样经过熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。全系标配后方驻车雷达，除最低配车型外，其它版本车型均配备后方倒车影像。

       内饰对比

       来到车内，我们看到速腾的内饰在中期改款以后，有了一定的提升。从视觉效果上来看，速腾的内饰更像是一款中型车，在车内的质感和科技感上有着不错的体验。三幅式的方向盘和迈腾的样式相同，多功能按钮的布局和手感也不错。仪表盘采用的是8英寸的液晶仪表，而高配车型上还提供了10.2英寸的全液晶仪表，显示效果不错。

       中控屏的尺寸分为了8英寸和12英寸两个配置，支持蓝牙电话、手机互联、语音识别卡控制系统、车联网和4G网络等。

       宝来的仪表台呈现出偏置布局方式，便于日常驾驶操作。内饰整体用料不太高级，但像是门板、座椅、多功能方向盘等部位都使用皮质包裹，并不会给人太过廉价的氛围。仪表盘仍然是采用指针配备行车电脑显示屏的组合方式，中间多媒体屏幕尺寸是8英寸，并提供选装9.2英寸的服务；原车的车机系统支持车联网功能，手机互联支持苹果CarPlay、百度CarLife，屏幕的右下角提供数据接口，这点相比竞品更有优势。

       在功能配置上，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动等常见功能都是具备的；并提供前排座椅加热、全液晶仪表盘的选装服务。

       朗逸的内饰整体采用迷雾灰内饰，并且在座椅、车门内侧、中央扶手箱等地方加入了红色缝线，纹路清晰可见，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

       动力对比

       动力方面，速腾提供了三套动力可以选择，三款发动机都是涡轮增压发动机。其中1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩175N·m，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，1.5T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩250N·m，三款发动机均是匹配的7挡干式双离合变速箱。

       对于全新速腾的1.5T Evo2发动机，大家肯定比较关注，咱们就从这开始聊。全新 速腾 所搭载的1.5T Evo2发动机采用了不少全新技术，如“可变截面涡轮技术VTG”，其能减缓涡轮迟滞，全新 速腾 的1.5T Evo2发动机最大功率达118kW，最大扭矩达250N·m，配合7挡双离合变速箱，整车0-100km/h加速时间为8.8秒，整车WLTC综合油耗为5.77L/100km，其动力、油耗表现都可圈可点。

       动力方面，2023款大众朗逸目前提供了1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压三种发动机可选，其中280TSI车型上搭载的1.4T发动机为目前大众旗下主力机型，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱，整体表现处于目前主流水平。悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这这方面与主流精品紧凑型轿车拉开差距，好在调校水平还算不错，能够表现出大众车型一贯的底盘质感。

       而宝来同样搭载朗逸及速腾的1.2T和1.4T发动机，唯一不同的便是宝来的1.5L自然吸气发动机也同时在售，1.5L发动机最大功率为83kW（113马力），最大扭矩为145N·m，匹配5档手动变速箱。

       

       综合对比来看，三款车型都十分优秀。从速腾的整体表现来看，还是很适合国内的家庭用户选择的，设计、空间动力上的表现都很均衡，更加适合有孩子的家庭用户选购。不仅有外观提供了星空版，车内科技感也变得更强，并对消费者更注重的功能与配置进行了优化，使得综合实力再次提升。并且朗逸在动力上的表现自然不用多数，能够满足绝大多数消费者的日常需求，配置方面也中规中矩，更侧重于日常的实用性。而宝来则显得更加低调内敛，并且在口碑上十分优秀，总体而言也是一款不错的车型。

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