东风风行菱智m5ev纯电动_东风风行菱智m5ev纯电动续航

东风风行菱智m5ev纯电动_东风风行菱智m5ev纯电动续航

       感谢大家参与这个关于东风风行菱智m5ev纯电动的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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       见到东风风行的商务MPV菱智时，轱辘哥有种亲切又陌生的感觉。亲切是因为轱辘哥曾经也是MPV车主。而陌生则是因为还没有体验过东风风行的商务MPV车型。

       菱智车型在汽车市场上的威水史，轱辘哥早有听闻，其自从2001年进入市场后就非常畅销，在今年3月份还成为MPV热销车排行榜冠军，目前，菱智车型已经赢得了超过100万用户的青睐。而关于菱智车型的魅力，轱辘哥在此次试驾活动终于有了充分了解。

       车内设计看点多，第二排座椅是重头戏

       目前菱智已经衍生出多款车型，有菱智M3、新菱智M5、菱智PLUS、?菱智M5?EV等。在这几款中，轱辘哥最想体验的是各个手动挡燃油版车型，毕竟它们才是菱智家族的销量主力。然而梦想与现实总有差距，活动方给轱辘哥安排了一辆菱智M5?EV。

       见到菱智M5?EV试驾车时，轱辘哥的内心没有以往见到新车时那种兴奋感，主要原因是心里还一直希望能体验到燃油版菱智M5。直到试驾一段路程后，轱辘哥对这款车的态度才有了360度转变，主要因为是它远比想象中高级，同时行驶质感也比燃油版车型更好。

       高级感在车厢内体现得相当明显，这款车的内饰设计相当年轻且时尚，采用棕色与米白色搭配，并且配有8英寸触摸式液晶显示屏，视觉效果不逊色于很多十几万的合资轿车。而中控屏的功能也非常丰富，有导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等应用。另外，菱智M5?EV的前排门把手手肘处还采用软质材料包裹，触感也比较不错。

       作为一款MPV车型，最大的看点无疑是座椅，尤其是第二排，都是独立的皮质座椅，并且设置了滑道，前后滑动距离达到586mm，能给乘客奢侈的腿部空间，甚至还支持180度旋转，这一系列设计看上去较为高级，商务接待也能给人较好的感受，同时自己平时用车也更方便，坐在第二排座椅钓鱼，或与第三排乘客玩扑克牌都没有问题。

       而从乘坐体验来看，第二排座椅的支撑度和软硬度都比较适中，同时第二排座椅还设置有空调出风口，整体舒适性在同级车型中处于上游水平。不过，第二排座椅的旋转调节拉手过于突出，容易碰到乘员的腿。

       如果你购买菱智M5?EV是为了拉货，也能让人满意。这款车有着3000mm超长轴距，车内容积超过6立方米，做点小生意，装货没有压力。

       电池系统能让人安心

       作为一款纯电动车型，三电系统的表现是绕不过的话题。首先是续航方面，这款车在NEDC工况下的理论续航里程达到350km。而关于这款车的实际续航里程，由于试驾当天时间并不多，所以没有进行详细实测，仅是轻微体验一下。

       拿到菱智M5?EV试驾车时，仪表盘显示的续航里程还有315km，车辆当时的行驶里程已经有26km，试驾结束后，车辆的续航里程还剩239km，显示的总行驶里程是74km，也就是说车辆行驶48km，续航衰减76km。这样的续航衰减速度还是比较让人接受的，因为试驾过程与往常一样，需要测试车辆的性能和怠速拍摄，因此消耗了不少电量，如果正常用车，相信电量的衰减幅度会更低。

       关于电池充电方面，这款车配备了快充功能，仅需1.5小时就能将电量充至80%，相当一顿午饭加一个午睡时间，便利性不错，而慢充则需要10个小时。

       另外，考虑到消费者对电动车电池安全性的顾虑，菱智M5?EV在电池系统安全性上也下足功夫，这款车的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，让车辆在不同温度下进行充放电工作时都能具备较好的工作效率，从而保证电池系统在充放电时的安全性。简而言之，菱智M5?EV在续航和安全方面都能让人比较安心。

       电机的优势明显，行驶质感比燃油车强很多

       再来聊聊菱智M5?EV的动态表现。试驾车搭载一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为300N·m，和电机搭配的是单速固定速比的变速箱。

       由启动车辆那一刻开始，菱智M5?EV就给轱辘哥留下不错的印象，首先是启动电机时很安静，没有燃油车那种噪声。然后是启动车辆后，驾驶员需要系上安全带才能前行，安全性做得相当到位。

       开起来时，菱智M5?EV的上手难度并不高，并且得益于电机的输出特性，菱智M5?EV在起步时非常平顺，同时动力也足够强劲，只要愿意踩电门，车辆就有很强的推动力，满载情况下加速超车也比较轻松，而这仅是在ECO模式下的表现。

       这款车有ECO和SPORT两种驾驶模式，SPORT模式下，菱智M5?EV的动力输出更积极，电门也更加敏捷，开着它很难想象它是一款MPV车型，而这种感受也是燃油版MPV车型难以提供的。另外，由于没有发动机噪音，菱智M5?EV开起来时的车厢静谧性也不错，时速低于80km/h时，车内除了有轻微风噪声，其它噪音都隔绝得比较好。

       但需要提醒大家的是，菱智M5?EV的刹车踏板高度较高，刚接触时需要时间适应。

       而在转向方面，菱智M5?EV的调教偏轻柔，电子味比较浓，整体设计追求舒适。另外，车辆的转弯半径也不大，轱辘哥开着这款车在拥堵的小路行驶，掉头或者变道还是比较轻松的，甚至在窄小的地下车库停车也没压力，没有被较大的车身拖累。

       至于底盘，菱智M5?EV采用了前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬挂，在道路上行驶时每一排座椅有不同的表现，坐在前排座椅时感觉悬挂的滤振能力不错，加上较为柔软的座椅，所以前座椅成员的舒适性很好，而第二排座椅的颠簸感比第一排更明显，不过也在可接受范围内。颠簸感最明显的是第三排座椅，这是钢板弹簧非独立悬挂弹簧一贯的表现。因此，如果你平时要乘坐这款车，选择坐副驾驶座比较好。

       虽然这次试驾没有体验到燃油版菱智M5，但从菱智M5?EV的表现也可以在一定程度上体验到燃油版的魅力，毕竟纯电动版本基于燃油版打造，大量设计都与燃油版基本一样。另外，通过此次试驾也可以看到，纯电动版比燃油版还有更好的表现，比如无需踩离合、行驶静谧性更好、养车成本更低等。不过纯电动版的售价也比燃油版高。在轱辘哥看来，假如你的预算允许，不妨选择菱智M5?EV，如果你的资金比较紧缺，选择售价更低的燃油版也不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在国家新能源发展政策方针的指导下，我国汽车产业正经历着日新月异的变化。在这场由“量变”到“质变”的产业变革中，越来越多的汽车品牌也加快了转型的步伐，纯电动MPV细分市场可谓是大放异彩，众多佼佼者脱颖而出。其中东风风行菱智M5 EV瞄准新时代用户多场景用车的需求，重新诠释了新时代下“创富好伙伴”的定义。

       东风风行旗下菱智M5 EV定位为一款中型纯电动MPV，其优势是兼顾家用、商务多用途，拥有空间大、续航长、充电快等诸多亮点，全系售价区间为13.99万-18.69万元，其中包含菱智M5 EV 2座厢式版，以及5座、7座、9座的普通版和客运版。

创富好伙伴--省心省钱

       今年来国家大力推行新能源汽车消费补贴，菱智M5 EV在免征车辆购置税方面有着极大的优惠力度。而在保养方面，新能源汽车相对传统燃油车更省心，也更省钱，原因在于传统汽车主要针对的是发动机系统的维护保养，需要定期更换机油机滤等。而电动汽车依靠电机驱动，平时只需对电池组和电动机进行养护、保持清洁即可。

       纯电车型相比于传统燃油车，核心区别在于驾驶感受与用车成本，菱智M5 EV很好的满足了创富青年高强度的日常用车所需，其搭载了一台总功率90kW的永磁同步电机，最大扭矩300N·m。菱智M5 EV厢式版搭载总功率60kW永磁同步电机，最大扭矩220N·m。动力上凭借大扭矩电机直给的优势，城市往来穿梭更加自如。

       续航方面，菱智M5 EV配备68.4kWh的磷酸铁锂电池（菱智M5 EV厢式版为41.86kWh），NEDC纯电巡航401km（菱智M5 EV厢式版为260km），同时配有快慢两种充电口，采用快充方式，35分钟即可完成30%～80%电量（菱智M5 EV厢式版支持快充，10%-80%需1小时）。遇到续航不足的时候，利用吃饭休息的空隙，车辆也能高效补电。而采用慢充方式虽然需要13小时，但以家用电的费用计算，充满电量只需25元左右，对于精打细算的创业者来说也是一种不错的选择。值得一提的是，菱智M5 EV整车质保5年或10万公里，电池组质保8年或16万公里，如果是营运车辆，则享受6年或60万公里的电池质保。这对购买新能源车型的创业者来说无疑是既省心又省钱。在这样的质保政策的加持下，二手车的价格也会相对保值。

创富好伙伴--实力强悍

       外观方面菱智M5 EV不仅延续了东风风行一贯的商务气质，而且融入了新时代时尚潮流元素。菱智M5 EV前脸采用动感闪电式前格栅，搭配隐藏分体式前大灯的设计，多种时尚元素的融合，看上去更有设计感。

       “创富”也要兼顾“品质”，内饰方面，菱智M5 EV的内部采用全新的材质以及配色方案，看起来更具档次的同时，乘坐舒适度和包裹性都相应提升。中控配备了8英寸触控式液晶屏，内置手机互联、蓝牙等功能，用户日常所需的导航、听歌都能轻松实现，倒车影像十分清晰，让用户无需担心大车身难驾驭的问题。

       菱智M5 EV的车身尺寸达到5135（5145）mm*1720mm*1990（2000）mm，轴距3000mm。内部乘坐空间十分宽敞。且座椅可滑动、旋转、折叠，拥有灵活多变的布局组合，可以满足家庭乘坐出行、客运载人、商务运输等多种使用场景。

       菱智M5 EV尾部车门可大角度开启，其内部最大纵深达2.5m，极大提高了驾乘人员的乘坐舒适度，同时还能提供更多的储物空间。

小结

       菱智M5 EV不仅要为那些正在努力拼搏的创业者带来更多可能，同时也在打造新能源时代全能商务MPV而努力。相信在不久的将来，东风风行也将持续推出更多的新能源车型，为新能源汽车的发展开辟新的道路。

       本文来自易车号作者姐夫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“东风风行菱智m5ev纯电动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风风行菱智m5ev纯电动”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。