宝骏RS-5_宝骏rs-5车型

宝骏RS-5_宝骏rs-5车型

       宝骏RS-5一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于宝骏RS-5的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.宝骏RS-5用的是什么发动机变速箱

2.新宝骏rs5功能介绍

3.宝骏RS-5手动挡最低多少钱可以落地？

4.配置提升多少？新宝骏RS-5新增手动高配车型值不值得买

宝骏RS-5用的是什么发动机变速箱

       宝骏RS-5用的是CVT变速箱，采用博世新型钢带，宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。

宝骏RS-5发动机如何

       传动方面，与之配用的是一台CVT无级变速箱，低配车型则是使用了手动变速箱，151马力能满足日常使用，和同级别相比并不强劲。

宝骏RS-5质量怎么样

       宝骏RS-5采用了新宝骏的钻石标,提高视觉张力及辨识度,而且该车宽度超越同级主流车型,整体视觉效果协调，给驾乘者一种轻盈的感觉。

宝骏RS-5硬件怎么样

       搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，动力强劲,爆发力强,油耗较低。新宝骏RS-5搭载的是上汽集团集成全球资源、具有完全自主知识产权的CVT变速器,该CVT变速器能模拟8速手动驾驶模式,轻松满足用户多种出行场景的需求。

新宝骏rs5功能介绍

       新宝骏RS-5是宝骏的一款全新SUV产品，是基于全新的R平台制造出来的一款全新车型，用我的话开讲就是宝骏对自己的品牌进行的提升，同时对产品进行升级的一款代表作。首先从整体造型来看它和以前的宝骏印象完全不一样，时尚漂亮了许多。

       首先，从前脸来看采用了点阵式中网，中间的标不一样了，较以前的马头标来看更加立体时尚了。侧面轮廓更加硬朗，后排配备引起玻璃，能更好的保障隐私，悬浮式车顶更加时尚，科技感十足，尾灯采用贯穿式长条尾灯，在夜晚辨识度极高。

       内饰设计整体简约时尚，座椅包裹性良好。12.3英寸仪表盘替代传统的机械仪表盘。10.25英寸中控屏，中间扶手储物空间大。后排空间绝对没话说做3个成人绰绰有余，而且还配备了全景天窗，让你可以在夜晚躺在车里看星星?，配备了荷兰FSD减震阀让你过坑娃路面有很舒服的感受，深空静音效果无论跑市区还是跑高速依然享受静谧的驾驶空间，全方位贯穿的6气囊、便携的脚踢式电动尾门，9扬声器的哈曼燕飞利式音箱，让你感觉是在音乐会的现场。?刚才也提到了RS-5是基于新宝骏R平台的产品，这个平台的突出特点就是很标准的模块化平台，对于模块化平台架构动力沿展，可以满足不同用户场景需求，空间尺寸多变衍生车型丰富我，这个平台上面还可能退出更多的版本车型。?再来聊聊驾驶感受，配备了L2级别驾驶辅助系统，可以完全达到跟车、跟停、自己走，还可以达到车道识别，路标识别。从而解放你的双手双脚。?这台车是1.5T?CVT变速箱。1.5T发动机最大功率是111千瓦，最大扭矩250牛米，CVT变速箱来自上汽通用柳州变速箱工厂，模拟8速CVT变速箱，他的动力总成基本可以满足这台车的动力需求了，不管是城市你轻轻的踩油门，还是高速极速飙车都可以很好的满足你的需求，0-140km/h它的动力输出都是源源不断的。

       好了，你也来自己感受一下吧。

宝骏RS-5手动挡最低多少钱可以落地？

       根据上汽-通用-五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5的主动刹车系统并不是标配，只是搭载在中高配车型上。

        截至2019年11月，新宝骏RS-5共推出5款车型，包括2019款1.5T超级互联手动版国VI、2019款1.5TCVT超级互联潮版国VI、2019款1.5TCVT智能驾控豪华版国VI、2019款1.5TCVT智能驾控尊贵版国VI和2019款1.5TCVT智能驾控旗舰版国VI。

        其中，只有2019款1.5 CVT智能驾控豪华版国VI、2019款1.5 CVT智能驾控尊贵版国VI和2019款1.5 CVT智能驾控旗舰版国VI车型配备了主动刹车系统，进一步增加了汽车的安全性。

        随着技术的进步和汽车厂商对汽车安全的重视，除了主动刹车系统外，一些中高档车还配备了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别系统和夜视系统等。当然，配备这些安全系统的汽车一般都比较贵，车主朋友们还是需要根据自己的实际需求来选择。

配置提升多少？新宝骏RS-5新增手动高配车型值不值得买

       五到十万这个区间有很多还不错的车型，消费者对于这部分车型的要求主要体现在经济实惠和皮实耐用上，虽然听起来要求不高，但要实现也不容易。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝骏RS-52020款1.5T手动24小时在线互联版，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车长宽高为4570/1870/1720mm，轴距是2700mm。车侧呈现出棱角分明的设计风格，有棱有角的造型设计，很轻易就营造出了霸气威武的视觉效果。

       再看下配置，宝骏RS-5配备主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、上坡辅助等四项舒适便利配置。

       动力方面，宝骏RS-5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价，我们以2020款1.5T手动24小时在线互联版的入门版本2020款1.5T手动24小时在线互联版为例，该车型的官方指导价为97800元，据了解，目前上海市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为77800元。如果按照全款购买来计算，购置税6885元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为90835元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是23340元，月供金额为1538元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       不得不承认，近几年相比合资品牌，更多中国品牌开始更加深入了解国人的购车喜好，推出了诸多适应国内消费口味的SUV车型。而随着国内消费者对汽车的品质要求也越来越高，自主品牌的车型不再一味地走便宜路线，而是更多地在往高端及品质上下功夫。

       今天咖哥就给大家介绍一款由上汽通用五菱推出的全新品牌，新宝骏品牌所打造的新宝骏RS-5，而该车在最近新增了一款手动挡高配车型：1.5T手动超级互联豪华版，官方指导售价为10.28万元。新宝骏RS-5定位于紧凑型SUV，它的设计更加年轻化，同时也加入了更多的科技元素，那么新增的这款车型配置上有啥变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       新增车型配置变了什么？

       由于是新增车型，只是在配置上有所变化，整车在外观内饰和在售车型保持一致。1.5T手动超级互联豪华版车型推出后，就成为该车系中除最低配车型（1.5T手动超级互联版）外的第二款手动挡车型，可以视作手动挡高配车型。相比最低配车型1.5T手动超级互联版，新车在外部配置上增加了LED日行灯、车顶行李架、后雨刷、LED尾灯等。

       内部配置上，相比于最低配1.5T手动超级互联版，新增车型进一步升级了：四向调节真皮多功能方向盘、皮质座椅、手动防眩目内后视镜（带行车记录仪接口）、定速巡航、彩色7英寸仪表盘液晶显示屏（支持与10.25英寸中控大屏互动）、前排侧气囊、倒车雷达、外后视镜电加热、驾驶员车窗一键升降、智能钥匙、无钥匙进入/一键启动等。而整车在价格则相应上涨了5000元，对于喜欢手动挡车型的消费者来说可以说性价比提高了不少。

       新宝骏RS-5车型亮点回顾

       回顾新宝骏RS-5这款车型，它无疑颠覆了人们对于原先五菱品牌的传统印象，树立了一个更高端、更年轻的视觉感受，该车基于全新模块化R平台打造。外观采用了"星际几何?"设计语言，大量棱角和线条的运用使其整体造型更加硬朗及富有几何立体感，并还加入了颜色独特的星云紫配色，前脸大面积进气格栅及分体式大灯设计为它带来了很强的视觉冲击感。并没有使用之前的宝骏盾形标，而是启用了全新设计的宝骏钻石标。

       车身采用双色车身的设计，同时在车尾处采用时下流行的贯穿式尾灯。全系标配18英寸的双五辐轮圈，并且采用高光亮面工艺。尺寸上长宽高分别为4570/1870/1705mm，轴距为2700mm。

       车尾造型和前脸相呼应，整体视觉富有层次感，同时后排隐私玻璃也没有缺席，此外，还采用了贯穿式尾灯。

       内饰上新宝骏RS-5采用了"星舰环抱式座舱"设计语言，通过使用大量的平直线条和分层式设计，拉宽了整个内饰的视觉效果，提升豪华感，并使用了软质材料包裹，实际触感也还不错。

       平底式方向盘采用了双色设计，并且在手部经常接触的位置采用了打孔真皮包裹，质感出色，正中央为"BAOJUN"字母样式Logo。

       中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状况、多媒体、智能驾驶辅助等多项信息，还能和中控大屏进行双屏联动。

       中控区域配备了一块10.25英寸的悬浮式触控屏，且是全系标配，并内置了斑马2.0智能车联网系统，可显示导航、娱乐、全景影像和智能驾驶辅助等基本信息。

       下方对于音量控制、双闪、全景影像和驻车雷达这些常用及安全功能保留了实体按键，按键的方式有些类似于钢琴键盘，不过咖哥吐槽下就是按键的确有点小。

       座椅采用了酒红色和浅灰色的配色，中高配车型为皮质包裹，前排座垫和靠背的护翼都较为突出，能够带来更好的支撑和包裹，另外主驾驶座椅配备了8向电动调节，副驾驶座椅也配备4向电动调节，比较遗憾的是全系车型不具备座椅加热、通风。

       后排座椅材质和前排一致，较为宽大，座垫较长，能够为后排乘客的腿部带来更好的支撑。

       后排中央扶手内部配备了两个5V/2A充电口，不过咖哥觉得在便利性方面，或许设计在后排出风口位置更加方便一些。值得一提的是，后排地板中央为纯平，并配备有独立出风口。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，新宝骏RS-5全系车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，国六版本的最大功率108kW（147Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配了6速手动及CVT（可模拟8挡）变速箱，同时配备雪地模式和ECO经济模式。

       在驾驶感受上，整车开起来并不会给你笨重的感觉，起步时，油门响应较为灵敏，并得益于采用了CVT无级变速箱，行驶平顺性表现也很出色，深踩油门加速，随着转速的攀升，发动机在中段也能够带来充足的动力输出，在加速和超车时都能带给你比较充足的信心，但是到了后段动力就略显不足了，对于家用来说，咖哥觉得整体动力是足够用。转向精准性表现也不错，并没有太大虚位。

       另外转向助力分三级调节，在标准模式下手感已经较轻了，还可选择更为轻盈的舒适模式和稍重一些的运动模式，但是这调节只能在中控屏幕当中去设置。

       而底盘悬挂采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校还是偏向于舒适，对于路面上一些细碎的颠簸，悬挂能够适当地过滤掉并保持一定的路感，不过在经过较大的路面起伏时，车身的晃动还是比较大。

       咖哥点评

       随着国内汽车市场越来越成熟，激烈而残酷的竞争环境迫使车企不断提高自己车型的产品力，从新宝骏RS-5身上我们可以看到自主品牌的进步，甚至产品力能够赶超合资品牌。而本次新增的手动挡高配车型，可以有效满足手动挡消费者对高配置的需求，咖哥觉得可以让喜欢手动挡的朋友们能体验到手动挡的乐趣，同时还能享受高配置带来的方便，整体来说还是一款值得推荐的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝骏RS-5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝骏RS-5”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。