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       非常感谢大家对客车之家问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

3.中车暴涨518%升第二 这家企业首进前十！9月公交车市场分析

4.“金九”旺季客车市场全线增长 “银十”会差吗？来数数订单吧！

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       第一商用车网?原创

       新能源客车市场又实现了同比正增长了！

       相比8月39.2%的增幅，9月销量增幅提高了一倍——今年“金九”（9月）的新能源客车市场难得地呈现出了“旺季”景象。

       据中国客车统计信息网最新数据，今年9月份，我国销售6米以上新能源客车6455辆，同比增长78.61%；今年1-9月，我国累计销售6米以上新能源客车34784辆，同比下降28.19%。（注：本文中所提到新能源客车，均指6米以上新能源客车）

       横向对比来看，9月6455辆的新能源客车销量在今年前9个月中处于最高位置，其次是6月份，新能源客车销量为6424辆；纵向对比来看，今年9月6455辆的销量，仅比去年9月强一些，但与2018年9月8389辆和2017年9月9878辆的销量相比，则明显呈现出市场需求不足的现象。

       下面从企业和细分市场的角度来看看，今年9月和前9月新能源客车市场呈现出怎样的特征吧！

       9月排行：中车暴涨492%夺第二！安凯、海格和一汽表现抢眼

       9月，进入前十的企业全部实现了正增长，与此同时，新能源客车市场排行较8月份呈现出新的变化。

       位居榜首的依然是宇通客车，9月销售新能源客车1465辆，同比增长56.52%；榜眼企业这次发生变化，中车电动暴涨492%取而代之，9月新能源客车销量达到1149辆，这是中车电动今年第一次月销达到千辆规模；比亚迪位居第三，但其9月表现依然很惊艳，同比增长83.28%，连续四个月销量破千辆；中通客车保持第四的排名，销量同比、环比双增长；安凯客车由8月的十名以外升至前五，9月新能源客车销量390辆，同比增长74.11%。

       2020年9月6米以上新能源客车销量排行表（单位：辆）

       前十后五席位依次为苏州金龙（海格）、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。其中，苏州金龙、上海申沃和一汽客车表现比较抢眼。苏州金龙排名由8月的第七升至第六；上海申沃涨幅145.26%，一汽客车9月销量为149辆，打破去年同期的0销量，又双叒进入前十（前两次进入前十分别在7月和5月，其中7月一汽销售新能源客车125辆，同比增长316.67%，位居第九，5月一汽销售新能源客车100辆位居第九）。

       无疑，今年9月新能源客车市场，中车电动是最大的“破局者”，打破了从今年3月起“宇通第一?比亚迪第二”的市场格局，月销千辆阵营也新增了一家企业。不过，中车电动9月跃升第二的好成绩，是偶然的惊喜，还是持续突破的开始呢？

       从企业的品牌影响力来看，中车电动9月也确实非常给力，其拳头产品“新巴客”在青岛获得138辆订单，海外新西兰项目获得验收；另外该产品在2020CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（简称“挑战赛”）和2020EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛中获得双项大奖，展现出中车电动在自动驾驶领域及新能源客车技术领域的“硬实力”。这样来看，中车电动的后续表现，是颇为值得期待的。

       1-9月排行：宇通、比亚迪、中通稳居前三?申沃增幅最高

       今年1-9月，新能源客车累计销量排行前十的企业依次为：宇通客车（8575辆）、比亚迪（6073辆）、中通客车（3081辆）、中车电动（2782辆）、福田欧辉（2014辆）、上海申沃（1834辆）、苏州金龙（1826辆）、厦门金龙（1402辆）、南京金龙（1185辆）、安凯客车（1108辆）。与1-8月排行相比，宇通、比亚迪、中通继续稳居前三位置，中车和安凯由于9月的突出表现，中车电动由第五升至第四，安凯客车取代厦门金旅进入前十。

       这10家企业，累计销量实现同比正增长企业只有三家，依次为比亚迪、上海申沃和苏州金龙。其中，上海申沃涨幅最高，前9月累计销售新能源客车1834辆，同比大涨143.56%；其次是比亚迪，前9月累计销售新能源客车6073辆，同比增长79.99%；苏州金龙海格前9月累计销售新能源客车1826辆，同比增长13.21%。在今年疫情形势和市场需求缩窄的行业环境下，这三家企业能够克服困难实现销量的逆袭，是相当不易的。

       市场份额方面，宇通客车一家独大，占比24.65%；比亚迪份额增长最快，比去年同期净增了10.49个百分点，达到17.46%；中通客车和中车电动份额在8%左右，其中中车电动较去年同期净增了1.54个百分点；福田欧辉、上海申沃和苏州金龙三家企业实力对峙，各自占据5%以上的市场份额。备受关注的金龙汽车“三龙”（包含厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅），1-9月共计销售新能源客车4292辆，份额之和为12.34%。

       2020年1-9月6米以上新能源客车市场份额表

       结语：

       今年1-9月的新能源客车市场，犹如过山车般，颇为让人胆战心惊。1-7月，市场销量同比遭受“七连降”，其中2月销量跌至低谷，4月、5月明显好转，6月达到6424辆的小高峰，7月销量规模又开始下跌；8月、9月连续两个月实现同比正增长，销量规模也再次回升，并在9月达到有一个小高峰。

       目前，我国新能源客车今年累计销量仍有28.19%的同比下滑，在最后一个季度，市场销量会继续攀升，给2020年画上一个比较好看的句号吗？让我们一起拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

       Hello大家好，这里是房车情报。宇通客车大家一定非常熟悉了，旗下车型全球出口，知名度很高。而宇通房车也有和宇通客车相同的高品质，并且提供强大的后期维护保养政策。近期，宇通房车推出了国六版C型房车C310，今天小编搜集了实车图，分享给大家。

       这款房车额头位置的弧度很大，自然地与后部车厢结合在一起，整体造型非常大气。纯白色车身配合黑色与蓝色的拉花装饰，简约而富有亲和力。车辆的长宽高尺寸为：5990*2435*3160mm，轴距为：3850mm，符合蓝牌C本的要求。

       车身外侧可以看到不少房车露营设施，包括大尺寸遮阳棚、LED灯带、专用乘客门和电动踏步，另外还有折叠桌板和外置抽拉灶，车尾储物箱开口巨大，放置大件行李时比较方便。

       底盘部分，大通V80搭载了2.0T柴油发动机，VGT增压技术支持再加上6AMT变速箱，整体动力储备充足，油耗及排放更低，达到国六排放标准。这款底盘还配备了电动加热后视镜、多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、倒监导航一体机、ESP稳定系统和HHC上坡辅助等一系列安全配置，驾控安全性有保障。

       车内部分采用了C型房车经典的三段式布局，从前往后依次是额头舱、会客区和生活区。整车黑胡桃风格内饰板提升不少质感，仿实木地板和布艺面料卡座的搭配也比较简约时尚。额头床的尺寸不错，可以容纳两人睡卧。24寸电视并没有设计在床板下方，而是悬挂于侧向座椅上方，这样额头床躺人的情况下也能观看。

       会客区是L型沙发与侧座椅的组合，沙发2个座位配有安全带，行车时可以乘坐。将升降餐桌降下后这个区域可以拼成临时床位，也能满足一个成年人睡卧使用。大尺寸侧窗、顶部储物吊柜和顶置空调都没有缺席，日常使用便利。

       沙发区后方是本车的纵床，尺寸依然支持两名成年人使用。和前部额头床一样，都配备床垫和布艺隐私帘，睡卧舒适性和私密性无需担心。床铺下内嵌蒸发器制冷，还有独立燃油加热器，床下和会客区都有暖风出口，对提高舒适度有很大帮助。

       车内厨卫区域位于纵床对侧，厨房配备有900W电磁炉、不锈钢水槽和85L房车专用冰箱，橱柜上还有220V电源插座，可以额外接入一些厨电使用。当然，安全保障必不可少，CO、烟雾及液化气报警器、2kg灭火器都已配齐。

       独立卫生间内的设施也是一应俱全，双向换气扇、毛巾架、浴室镜、纸巾盒、卫浴帘、淋浴花洒、洗手盆和赛特福德旋转式马桶排列有序，满足应急如厕和日常淋浴使用需求。

       整车水电配置为：180L净水箱、42L灰水箱、水箱电加热防冻装置，2000W充逆变一体机、2块120Ah生活电瓶。

       这款宇通C310房车满足国六排放标准，可以承载5口之家的旅居需求。整车售价36.8万元，大家觉得性价比如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中车暴涨518%升第二 这家企业首进前十！9月公交车市场分析

       2020年对商用车行业是个非常奇特的年份，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷。原本受高铁挤压、新能源补贴退坡等诸多因素影响，加上年初疫情封城封路，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩，很多企业出现了亏损。

       近日，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一。

       现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：

       客车五大上市公司前三季度销量、营收、利润及投入研发费用汇总

       一、宇通客车

       点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车，2020年前三季度利润1.56亿元，同比下滑88.21%，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。客车老大尚且如此，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！

       尽管经营是如此的困难，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77%，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03%，这个比例在行业是最高的。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82%，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业能遥遥领先的重要原因！

       二、金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙），2020年前三季度利润为?-2.04亿元，同比下滑361.59%，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。

       尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3%，大大低于其利润的下滑幅度。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场，这一点与宇通客车基本相似。

       三、中通客车

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通”中的中通客车，2020年前三季度利润为?0.11亿元，同比下滑79.84%，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好，这是大环境决定的。

       尽管经营是如此的困难，但中通客车第三季度的研发费用同比只下降38.5%，低于其第三季度利润的下滑幅度41.34%，从此可以看出中通客车是比较重视产品的技术研发的。

       四、安凯客车

       点评：安凯作为我国客车行业老牌子豪华客车上市公司，2020年前三季度利润为?2.67亿元（主要是转让安凯车桥40%的股权和土地收益所得），同比增长97.45%。其客车营收和销量同比均是较大幅度下滑的。

       安凯客车第三季的研发费用为0.33亿元，同比增长12.97%，占据营收的费用6.02%（这个比例也比较高），说明安凯客车也是比较注重研发投入的。

       五、亚星客车

       点评：亚星客车作为老牌子客车企业，2020年前三季度利润为-0.88亿元，同比下降771.95%，比其前三季度销售收入32.13%的降幅低739.82个百分点，比其前三季度销量49%的降幅也低近723个百分点，说明亚星客车的经营状况也不是太好。

       亚星客车前三季度研发费用为0.39亿元，同比增长15.04%，亚星客车在利润大幅度下滑的环境下，投入的研发费用增速仍远远大于其利润下降速度，说明其也非常重视产品技术研发的投入。

       总结：通过2020年前三季度客车五大上市公司的经营状况分析，发现客车行业今年的经营状况确实惨淡，盈利能力大大缩水，但共同点都是：越是在困难的情况下，越是重视产品的技术研发投入。这一点也说明未来客车市场的竞争主要是产品技术的竞争，谁先掌握了先进的技术，谁就先占领市场竞争的制高点，谁就有可能获得市场先机！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“金九”旺季客车市场全线增长 “银十”会差吗？来数数订单吧！

       第一商用车网?原创

       9月，我国客车领域各个细分市场实现了全线上涨，公交车市场也由此恢复了增长。

       据中国客车统计信息网数据显示，2020年9月，我国5米以上公交车销售6573辆，同比下降68.84%；2020年1-9月，5米以上公交车累计销售39694辆，同比下降27.15%。

       从车长来看，9月份，8~9米和10~11米公交车销量均超过2000辆，分别为2097辆和2086辆，占比分别为31.9%和31.74%；其次是11~12米公交车，销量为1196辆，占比18.2%；接着是6~7米公交车销量为525辆，占比7.99%；5~6米公交车销量为298辆，占比4.53%。其余3种车长——12米以上、7~8米和9~10米，占比都不是太高，销量均不足200辆，占比均在3%以下。

       今年1-9月累计来看，最畅销的是10~11米公交车，销量为12387辆，占比31.21%；其次是8~9米公交车，1-9月累计销量为12009辆，占比30.25%；11~12米公交车排行第3位，累计销量为8041辆，占比20.26%。

       2020年9月及1-9月具体各细分车型销量情况

       下面，一起来看我国各客车企业公交车销售的具体情况。

       9月排行：中车电动跃升第二?上海申沃、厦门金旅翻倍增长

       从单月数据来看，今年9月公交车销量6573辆，同比增长68.84%。从企业来看，今年9月，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中车电动、比亚迪、安凯客车、中通客车、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。前十企业中，有8家企业9月销量实现正增长，分别是宇通、中车电动、比亚迪、安凯、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。

       2020年9月公交车销量排行（单位：辆）

       前十企业中最大的亮点要数中车电动了，前几个月，中车电动一直在第五至第十名之间徘徊。9月份，中车电动销量超过1000辆，排名一举升至第二，仅次于“老大哥”宇通。与去年同期相比，中车电动的排名上升了6位。同时，中车电动9月同比大涨518.04%，是前十企业中月度增幅最高的企业。

       上海申沃和厦门金旅的表现也十分亮眼，两者的月销量增幅都超过了100%。9月，上海申沃销车336辆，同比增长145.26%；厦门金旅销车274辆，同比增长160.95%。其中，上海申沃自6月以来，连续4个月销量保持着大幅增长势头，在销量十强中占据了一席之地。

       9月，公交车销量前十企业来了一名“新人”，它就是排名第十的一汽客车，这是今年来一汽首次上榜。9月，一汽客车销车149辆，打破去年同期的0销量，与去年同期相比实现了正增长。

       9月，客车企业之间竞争十分激烈，仅2辆之差，让安凯客车和中通客车分别位列第四名和第五名，它们与排名第六的苏州金龙之间差距也仅在10辆左右。在第四季度，这几家企业还能改变今年公交车市场的格局吗？

       前9月排行：中车电动实现跃升?比亚迪、上海申沃保持高速增长

       今年1-9月，5米以上公交车累计销售39694辆，同比下降27.15%。从企业来看，今年前三季度，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、上海申沃和安凯客车。前十企业中，仅2家实现累计正增长，分别为比亚迪和上海申沃。

       2020年1-9月公交车销量排行（单位：辆）

       前9月，比亚迪累销6073辆，排名第二，从它与第三的差距来看，在今年仅剩的三个月内已经很难超越了，可以说，比亚迪已经提前锁定了年度第二的位置，这一成绩相比去年同期上升了2位。同时，比亚迪也是十强中仅有的两家实现累计销量增长的企业之一，增幅高达79.99%，在整体下行的公交车市场实属不易。

       9月飞速增长的销量，带动了中车电动在前9月累计销量的排名上升。前9月，中车电动累销2854辆，排名第四，从前8月的第六一下上升了2位，可以看出中车电动付出了很大努力。不知道下个月它能守住这个来之不易的第四吗？

       累计销量涨幅最高的上海申沃，今年以来一直保持稳定增长，前9月累计销量1822辆，同比增长142.61%，相比前8月的累计涨幅有了进一步扩大。前9月，上海申沃的市场份额为4.59%，相比前8月也有了进一步增长。

       结语

       今年已经过去了三个季度，与去年相比，好几家企业的排名有了大幅提升。还剩两个多月的时间，客车企业能抓住最后的机会冲刺吗？它们能否创造更好的成绩？让我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一商用车网?原创

       “金九”旺季，我国客车市场终于止住了连降趋势，大、中客市场更是收获了2020年的首次增长。客车市场在9月份收获年内首次全线上涨，“银十”眼看也近尾声，增长能继续吗？

       先跟随第一商用车网来看看，近一段时间各家客车品牌的市场表现吧？或许能对10月份客车市场的成绩单猜个大概。

       616辆新能源公交车招标?多个品牌获单

       先来看看来自汽车采购网的一条新闻。10月中旬，青岛市交通运输局“2020年市区公交车更新项目”发布中标公告。中标金额达6.7余亿元，共采购了616辆新能源公交车。

       此次青岛市采购的公交车以10米以上的纯电动公交车为主，最终中标的供应商共有7家，中标的品牌有宇通客车、中车电动、比亚迪、一汽大客、福田欧辉、中通客车和厦门金旅。其中，中车、比亚迪和一汽大客均有上百辆订单，宇通也收获63辆订单。

       宇通客车：自动驾驶氢燃料客车首秀?

       10月25日，由工业和信息化部、中国工程院、河南等省（区）政府共同主办的2020中国（郑州）产业转移系列对接活动在郑州举办，旨在整合多方资源，推动新能源、氢燃料、人工智能、智能驾驶等技术在物流领域的深度应用。活动现场，宇通展示了备受行业瞩目的自动驾驶氢燃料客车。

       截至2020年9月30日，投放在郑州的223辆宇通氢燃料电池公交车累计安全运行超500万公里，创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录，彰显了良好的示范效应。而宇通自动驾驶氢燃料客车这一前瞻技术的展示，或将进一步提升智慧出行体验，颠覆人们对传统公共出行的印象。

       比亚迪：双层巴士深圳投运?获澳洲百辆大巴底盘订单

       10月22日，深圳巴士集团举行旅游观光巴士暨机场快线投放仪式。10辆全新的比亚迪纯电动双层观光巴士B12D正式交付，将在深圳三条优质观光线运营，本次投运的这批双层巴士，是全新比亚迪纯电动双层观光巴士的首次批量交付。

       10月中旬，比亚迪与澳大利亚当地合作伙伴Nexport以及多家大巴车身制造商达成合作，累计获得近百辆大巴底盘订单，总价值上亿元人民币。疫情之下，比亚迪突破当地市场重重压力，依然实现了销量的稳步增长。

       中通客车：150辆E07在京投运?世腾纯电动客车交付赤壁

       大红车身，祥云图案，端庄、大气而又机动、灵活……10月上旬，中通客车再度牵手北京公交，150辆中通E07高端定制商务客车正式在京投运。该批车型基于中通E07高端商务中巴定制而来，不仅适合通勤，也是商务人士出行的佳选。

       10月上旬，中通世腾纯电动客车批量交付湖北赤壁，助力古城“蒲圻”城乡交通一体化迈入新阶段。据悉，这批中通世腾电动客车根据客户需求进行了全方位升级，配备豪华座椅，爱心专座，隔离司机门，打造县际乘车高配标准；续航可达300公里，完全可满足城乡县际运营需求。

       厦门金龙：纯电动公交在多地批量上路

       10月1日，厦门马銮湾新城传来好消息：环湾810线路正式开跑，兼顾城市公交和旅游观光，5辆外观Q萌的金龙纯电动微公交逍遥正式上线运营。金龙逍遥微公交是金龙客车为解决“最后一公里出行”量身打造的小型公交，纯电动零排放，续航里程可达180km。据悉，此番上路的5辆金龙纯电动逍遥微公交只是首批，后续还将追加投运。

       实际上，在国庆期间坐上金龙新公交的还包括福建漳州和浙江温州两地的市民。9月29日，91辆采用“漳州印象”设计元素的金龙纯电动公交车正式上路，为漳州市区增加了一道靓丽的流动风景线；9月26日，30辆崭新艳丽“中国红”的金龙客车逍遥纯电动微公交身披大红花，鱼贯驶出温州瓯海区政府前广场，正式上线运营。

       福田欧辉：混动公交交付拉萨?年初大单开始批量交付

       10月下旬，20辆福田欧辉混合动力BJ6123城市客车交付拉萨公交。这是福田欧辉继今年7月交付拉萨公交后又一次批量交付，充分彰显了市场对福田欧辉客车品质的认可，有力推动了拉萨公交100%新能源建设。

       10月中旬，北京长安街出现了一片“天空蓝”——福田欧辉16米LNG纯电驱动插电（增程）式公交车。据了解，最新上路运营的这批“天空蓝”，正是福田欧辉年初斩获的2072辆北京公交订单，是国内首批批量交付的纯电驱动国六插电（增程式）公交客车，接下来，还会有更多的“天空蓝”出现在北京的公交线路上。

       厦门金旅：海外多点开花，三季度迎收获期

       数据显示，截止10月中旬，金旅今年已出口各类客车超过4000辆。从以色列、津巴布韦到加纳、哈萨克斯坦、埃及，多个区域接连开花，单9月份新下订单，就达到2277万美元。

       10月份，多张大单开始交付。在哈萨克斯坦，金旅客车与客户再续前缘，成功拿下150辆BRT公交大单，已在10月份以KD形式出口，助力当地阿拉木图打造绿色清洁能源交通出行。在埃及、加纳以及以色列等地，随着当地疫情有效管控，市场逐渐恢复，金旅客车均在第一时间收到客户的追加订单。

       苏州金龙：90辆新能源公交交付山东宁津

       今年的十一长假，山东宁津县很多百姓把“坐着新能源公交游宁津”当作一件时髦事。

       十一前夕，山东宁津城区、城乡公交运行图已制定完毕，首期开通一横一纵两条线路，经过积极筹备，90辆崭新的零排放新能源公交车已于十一前夕投入线路进行试运营，这90辆新能源公交车均来自苏州金龙海格客车。

       银隆新能源：再次批量驶入北京

       10月中旬，代表着“天更蓝、地更绿”的银隆新能源公交车再次批量驶入北京，助力首都公共交通发展，为市民公共交通出行方式带来更多选择，保障城市公共交通安全、高效、绿色运行。

       为加快公共交通发展、落实《北京市打赢蓝天保卫战2020年行动计划》，北京公交集团积极调整运输结构，发展绿色交通体系，大力推广使用新能源汽车，再次批量引入银隆新能源公交车，将助力北京公交构建快捷畅通、绿色高效型公交系统。

       亚星客车：金刚高端客车入驻上海空港、登陆乌克兰

       10月中旬，上海空港迎来了一批亚星金刚系列单风挡高端客车，TA们将作为专线专车服务于机场工作人员。这批车辆是10.7米金刚系列单风挡YBL6110型客车，核载38人，纯黑的包裹式座椅搭配舒适的乘坐空间。

       10月上旬，又一批亚星金刚系列高端定制客车登陆乌克兰。这批车是亚星金刚系列的双风挡YBL6148H和单风挡YBL6128H两款车型，都是亚星出口海外的高端明星车型，更是根据客户需求以及当地环境进行定制化设计，这批车辆搭载潍柴WP10发动机，排放符合欧V标准。

       安凯客车：双层巴士国内外双线上路

       10月中旬，安凯双层敞篷巴士再次驶入澳大利亚，即将投入墨尔本等城市旅游观光线路运营。身披“中国红”的安凯双层观光巴士，将为澳大利亚城市街头增添一抹流动的“中国元素”。据了解，本次交付澳大利亚的安凯双层大巴以出口伦敦的车型为原版升级打造，以热情的“中国红”为主色调，无论行驶到哪里都能成为行人关注的焦点。

       9月29日上午，厦门都市观光双层巴士“鹭岛观光旅游1线”首发仪式举行，一辆辆红色的安凯纯电动双层观光巴士从公交大厦出发，成为厦门一道靓丽的风景线。

       一汽大客：“海豚精灵”氢燃料公交车获首批订单

       10月21日，一汽大客首批10辆CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料城市公交客车战略合作协议在大客公司签订。本批订单预计在年底前交付内蒙古伊金霍洛旗人民政府。

       据介绍，一汽大客“海豚精灵”氢燃料城市客车是具有完全知识产权的全新产品。平均补充氢燃料时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了50%。氢燃料可实现-40℃存储，-30℃的低温启动要求，在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势。

       大运汽车：208辆新能源公交车运城上路?

       经过一番梳理，小编惊喜的发现，10月份客车市场最大的订单（有相关报道的）居然来自——大运汽车。

       10月18日，在大运新能源汽车基地，208辆大运新能源公交车交车仪式隆重举行。仪式上，大运集团董事长远勤山向山西汽运集团运城公司董事长张欢照交授车辆钥匙，标志着运城市中心城区公交全面进入新能源时代。

       此次交付的大运新能源公交车车长10.5米，采用气囊悬挂系统、低地板二级踏步，乘坐安全性和舒适性都有极大提高；车辆搭载162.3kwh的宁德时代电池，大电量保证了车辆的长续航里程。

       吉利商用车：氢燃料电池公交、纯电动公交批量交付

       10月23日，吉利商用车向淄博公交交付的50辆氢燃料电池公交车正式投运，这是吉利商用车与淄博公交战略合作的首批氢燃料电池公交车订单。后续还将有50辆吉利远程氢燃料电池公交车在今年12月份交付。

       10月10日，吉利商用车与宁波市东方巴士的27辆10.5米纯电动公交车订单完成交付，后续还将有159辆吉利远程客车将陆续交付给宁波市公交集团、宁波北仑公交、宁波市城乡公交等客户，并且全部在年底前投入运营。

       结语

       数据显示，今年9月份，我国客车市场产销4.21万辆和4.32万辆，环比分别增长20%和23%，同比增长11%和13%，产销量增幅双双实现转正（8月份客车市场产销同比分别下降4%和10%）。在“金九”销售旺季的带动下，10月客车市场能否持续实现增长呢？从以上近段时间客车圈各企业的市场表现来看，似乎正朝着这个方向发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“客车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。