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捷达汽车压缩机原理_大众捷达压缩机
zmhk 2024-06-17 人已围观
简介捷达汽车压缩机原理_大众捷达压缩机 下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于捷达汽车压缩机原理的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊捷达汽车压缩机原理的话题。1.捷达开空调
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于捷达汽车压缩机原理的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊捷达汽车压缩机原理的话题。
1.捷达开空调 压缩机一直转，不停机。怎么回事，电子扇正常转?
2.捷达车开空调，膨胀阀高压管是冰冷的是什么原因？
捷达开空调 压缩机一直转，不停机。怎么回事，电子扇正常转?
空调正常情况下，空调制冷的话，只要达到设定的温度，外机就会停止运转，如果温度没达到的话，就会继续运转不停机。
可以拿温度计测试一下室内温度有没有达到设定的温度，如果没达到设定温度，外机不停机是正常的，如果温度已经低于所设置的室内温度，外机还不停机的话，那就是不正常的了。一般是主板继电器粘连、或CPU坏或主板受潮引起的。
捷达车开空调，膨胀阀高压管是冰冷的是什么原因？
是压缩机泵头的轴承坏了 一般不会单独更换轴承 因为普通的轴承受不了 好的轴承比较贵 另外 捷达装备的压缩机里只有日本原产的三电压缩机才能单独更换轴承 轴承的安装方式是过盈配合压上去然后在两边有两个弹簧卡挡住 其它所有的轴承都是单面车削凸台 另一面是冲压铆死的 几乎无法拆卸 泵头为了低磁残留用的是软铁 没法砸 变型就完蛋了
你可以单独购买和你压缩机型号相同的泵头 拆装时无需把压缩机取出来 在车上就可以更换 即便没有专用工具也就是麻烦点 更换时不要更换电磁线圈 只更换泵头皮带轮和衔铁即可 如果是绿标的三电7V16 电磁线圈比任何厂家出的都好
捷达的压缩机泵头就三种
膨胀阀前的高压管不应该是冰的。膨胀阀后的低压管才是冰的。
膨胀阀作为高低压力间的限流降压装置，前端与冷凝器管路相接，冷凝器主要是作为将压缩机排出之高压高温气体冷媒冷却为高压常温的液体冷媒，所以膨胀阀前端的高压管不可能是冰的。膨胀阀后是与蒸发器相连接，膨胀阀的限流作用，使冷媒产生降压及降温的物理性变化，使冷媒得到10度C左右以下的低温进入蒸发器内，室内风扇带动室内气流通过蒸发器，使空气与冷媒进行热交换，将空气降温吹出，就是冷气。热交换完后的变成气态的冷媒再进入压缩机，利用机械功再把冷媒打成高压气体冷媒，这就是冷冻循环原理。
因此，膨胀阀后的低压管是冰的，才是正常的现象。
好了，关于“捷达汽车压缩机原理”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车压缩机原理”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。
