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丰田凯美瑞汽车二手车_丰田凯美瑞汽车二手车能买吗
zmhk 2024-05-24 人已围观
简介丰田凯美瑞汽车二手车_丰田凯美瑞汽车二手车能买吗 如果您有关于丰田凯美瑞汽车二手车的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。1.丰田凯美瑞二手车哪款最好2.8年车龄二手丰田凯美瑞还能卖1
如果您有关于丰田凯美瑞汽车二手车的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。
1.丰田凯美瑞二手车哪款最好
2.8年车龄二手丰田凯美瑞还能卖10万?这么保值的二手车能买吗?
3.丰田凯美瑞二手车怎么样
4.丰田凯美瑞二手车怎么还卖那么贵
5.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万?因为才过磨合期?
丰田凯美瑞二手车哪款最好
丰田凯美瑞2019款二手车当然能买啦还算是新车来的:1、在外观方面第八代凯美瑞早已成为了年轻时尚的代名词而此次推出的2019款凯美瑞虽然在大体造型上延续了现款车型但在细节方面依旧对外观进行了部分优化新增了“耀动红”与“虎睛棕”两种漆色供消费者选择而我们此次实拍的车型则为“虎睛棕”;2、其实在车头造型方面该车造型与现款保持一致。但在一年多后的今天每次看到凯美瑞后心中依旧会出现一丝悸动仿佛其设计能够直入人心;3、并且最早以前凯美瑞给人们留下的印象是刻板的如今的凯美瑞能够拥有如此视觉冲击力也体现出了丰田能够随着时代的改变而进步的决心。
8年车龄二手丰田凯美瑞还能卖10万?这么保值的二手车能买吗?
上篇文章咱们说了4款3年保值率最高的紧凑型SUV,相信大家都已经对那几款车的保值率情况有所了解,今天咱们就接着那篇文章的节奏,再来看看中型车市场里哪些车的3年保值率最高。我会着重挑选出3年保值率最高的4款车来加以分析,目的也是希望大家在买它们的时候心里面能够有个底,至少买回家也不会亏钱。下面咱们话不多说,一起来看看都有哪些车型。第四名;丰田凯美瑞
3年保值率:71.21%
作为丰田轿车里的中型车担当,凯美瑞至今也已经走过了八代,在入华的这十四年多时间里,凯美瑞从佳美蜕变成了如今这番激进的模样。虽然对于很多大叔级的人来说,如今的第八代凯美瑞早已不是当年的样子,但骨子里的舒适还是让它成为最老少皆宜的中型车选项。
产品端,你要说凯美瑞为何能有这么高的保值率,我觉得一是稳定的产品质量,二是丰田品牌在背后做背书,三就是凯美瑞均衡的产品力。最后再外加上凯美瑞终端价格十分坚挺,因此这台车的保值率自然而言也就不会低到哪去了。总体来说,主流的车型、主流的选择,买它是赚、卖它同样也是赚,这就是凯美瑞以及这类高保值车型所代表的产品调性。
第三名,奔驰C级
3年保值率:72.63%
奔驰C级的3年保值率达到了72.63%,放在同级别里已经是排名第三名的"选手"了,而之所以奔驰C级能够取得这么高的保值率成绩,一方面跟奔驰品牌强大的影响力有关,毕竟奔驰品牌本身代表的就是一种高逼格。另一方面就是奔驰C级这车的保有量挺大的,同级销量能排到前四,再加上这车终端并没有什么大问题,所以它的二手车行情也是不错的,故此保值率就很高。
从产品本身来说的话,奔驰C级的外观我觉得挺养眼,毕竟奔驰标就加成许多。内饰的话也还算耐看,空间一般,座椅比较偏短,动力没什么激情,属于典型的勉强够用。所以要是让我给它来打分的话,可能也就一个7分吧。5分是品牌力,2分是产品力,至于保值率高,大体也就上面所说的那些原因。
第二名,雷克萨斯IS
3年保值率:73.75%
雷克萨斯IS是一款进口中型车,所以整车的品控相对国产后的一些车型还是更有保障的,这是造成它保值率高的原因之一。其次就是雷克萨斯IS比较小众,经销商朋友跟我介绍店里面都是卖10台ES才可以打包收到一台IS的,所以可见这车的车源也是比较紧张的,因此也就使得其成为了小众个性车,间接也就抬高了它的保值率情况。
最后产品力方面,雷克萨斯IS进口车的品控自然是无需多说了,国内很少有见到雷克萨斯车型需要大修,IS同样也不例外。动力上也是原装的2.0T发动机,8AT变速箱带来平顺可靠的驾驶感受与出色的油耗表现。最后在隔音静谧性方面IS的表现也是同级无出其右,因此这台车的综合产品力是经得起检验的,能匹配上其较高的三年保值率,也保证你在卖车的时候不会后悔。
第一名,本田雅阁
三年保值率:73.83%
最后一款车,也是中型车里3年保值率第一名的选手,就要归属于这台本田雅阁了。作为一款经历了十代车型更迭的车型,雅阁这两个字本身就是一块"金字招牌"。当你需要买一台中型车,如果你遇到的是本田雅阁,那相信我,不用犹豫直接买就可以。而这就是雅阁这款车所带给人的自信以及底气。如今在售的十代雅阁,虽然样子没以前正统了,却也开创了一个新的运动型中型车市场,所以它依然是很成功的一款车。
产品上,雅阁的保值率高除了十代车型历史的积累以外,也还跟这代车型出色的质量以及精致且厚道的用料做工有很大关系。要知道,如今的十代雅阁不管是隔音降噪水平还是动力加速性能、乘坐空间表现以及后期维护保养上,其都堪称是同级别第一的存在。再加上合理的售价以及汽油、混合动力车型的同步销售,这样一台车的存在简直就是无懈可击啊,因此你说雅阁不做中型车3年保值率第一名,谁能来做呢?所以,总结一句话就是,雅阁绝对是那个你买了不会亏的车型,且没有之一。
今天之所以要来跟中型车提保值率,其实客观来讲也还是因为有很多人是需要够一够才能勉强买台中型车,而中型车又普遍不便宜,所以当我们花20万来买这样一台车的时候当然也就会更加的谨慎了。另外,那些买雷克萨斯IS和奔驰C级的人虽然比一般人经济情况要更好一点,但这类车款一般也不会开很久,开个三五年也总归想换新车了,而如果出现这种情况,保值率高的再出手时肯定也就能多赚一些。虽然买豪华中型车的人可能不差钱,但谁又会跟钱过不去呢?所以,为了你卖车时不会后悔,还是重点关注这4款保值率高的B级车吧。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
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丰田凯美瑞二手车怎么样
什么车最保值?关于这个问题其实挺容易回答的。在大饼看完目前新车市场优惠幅度比较小的车型,未来在二手车市场的保值率一般都比较可观。为什么这么说呢?因为现如今的汽车市场绝对是买方市场,汽车品牌之间的竞争非常激烈。如果这个时候还有一款车型基本上没有什么优惠幅度的话,那么说明这款车非常的畅销,不需要依靠优惠幅度来拉销量。而你在卖二手车的时候,通常都是几年后的事情,也就是说,你的二手车的保值率和几年后这款车型的新车的价格直接相关。如果一款车现在新车价格优惠就已经一泄如注的话,那么过了几年之后,也不能指望二手车能有多高的保值率。
从这个角度来看的话,丰田凯美瑞绝对是一款保值率非常高的车型。
丰田凯美瑞为什么保值率高呢?一方面是大饼前面说到的原因,在新车市场,丰田凯美瑞一直都没有什么优惠幅度,这就导致二手车在二手车市场的价格相对比较坚挺。另一方面,丰田凯美瑞这款车作为一款全球车型,在全世界范围内都拥有非常可观的销量,积累了非常可观的用户基数。拥有非常不错的用户口碑,再加上比较低的故障率,丰田凯美瑞成为了二手车市场的香饽饽。也就是说,一款车在二手车市场相对比较畅销的话,那么它的价格也会相对的高一些。反之,如果一款车在二手车市场很难走量,那么这种车型就是一车一价,不要说想卖出什么价格,能够有车商愿意收车就不错了,比较极端的例子就是纳智捷的大七SUV。
不过呢,说实话,大饼觉得丰田凯美瑞在二手车市场的价格也确实有些夸张。比如大饼刚刚看了一下,目前有一些八年左右车龄的丰田凯美瑞在二手车市场的报价还在10万块钱左右。目前10万块钱已经可以买到很多非常不错的新车,无论是轿车还是SUV,都有非常不错的选择余地。那么真的有必要花10万块钱去买一辆八年车龄的二手丰田凯美瑞吗?
那么,像丰田凯美瑞这么保值的二手车是否值得选购呢?大饼今天就来和大家一起聊一下这个话题。
目前在二手车市场八年左右,车里能够卖到10万块钱的丰田凯美瑞,主要是2.4排量的高配车型。对于这个年份的丰田凯美瑞来说,外观层面除了稍显老气之外,没有什么太大的问题。
内饰方面主要是八年的车龄,使用下来陈旧感会稍微有些重,当然,原车主如果保养的比较好的话,那么也不存在什么大问题。
从2010款丰田凯美瑞开始,丰田凯美瑞的主被动安全配置也算是上升了一个层次,车身电子稳定程序、更多的安全气囊,都能够出现在丰田凯美瑞身上。所以在安全性方面也有一定的保证,至于动力的响应以及油耗的表现,虽然那时候的丰田凯美瑞使用的还是五速自动变速箱,实际的油耗表现还算不错。动力响应的话,如果买高配版本的丰田凯美瑞,还算过得去吧。但如果是二点零自吸的丰田凯美瑞,那就只能是马马虎虎了。
如果单单从一辆二手车本身来看,我们抛开价格的话,那么丰田凯美瑞车2009款之后的车型,其实综合表现还是非常不错的。要不是有如此之高的综合表现,也很难卖出这样的保值率。
但是结合价格来说的话,大饼,觉得还是只能摇摇头。你要是放在四五年之前,10万块钱买一辆八年车龄的二手丰田凯美瑞,大饼觉得勉勉强强还能理解。毕竟那时候市场上可以选择的车型实在是太少啦,10万块钱,真的买不到什么靠谱的车,更别说买新车还要加上购置税之后。
但是现如今呐?10万块钱的选择真的是太多太多了。而且八年前的二手车,在很多配置以及汽车的设计理念上和现在都已经落后太多太多了。
真的有10万块钱预算的话,买一辆八年车龄的二手车,你真的甘心吗?
不知道各位车友对此怎么看呢?
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丰田凯美瑞二手车怎么还卖那么贵
丰田凯美瑞二手如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:1、目前,二手车的价格受到新车市场的冲击很大,新车频繁降价,使二手车的价格也出现了一些变化;2、为此,车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解,在良好的条件下,年龄不到一年,如果是市场上最畅销的车型,二手车的销售价格=新车价格(新车净价)x90%;3、如果有一定的市场知名度的车型,其二手车价格是=新车价格(新车净价)x80%,如果市场占有率很小,品牌对广大冷车型车主并不了解,其二手车价格大约是:新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。
10万公里丰田凯美瑞还要卖10万?因为才过磨合期?
丰田凯美瑞二手车卖那么贵的原因如下。
1、车辆品牌型号保值率决定,丰田品牌销售量世界第一,凯美瑞世面同级别保有量名列前茅,保值率自然数一数二。
2、凯美瑞车型本身质量稳定,没有什么大的问题,上市这么多年没经历过大的召回或者问题反馈,质量过硬的产品价值自然不低。
3、凯美瑞历经几次换代,技术飞跃式的迭代不多,终端新车价格稳定,优惠幅度有限,和他的车型质量一样,稳定决定了二手车价格的稳定。
对于一辆原价二十多万的二手车,如果已经开了10万公里,那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢?如果车商开价10万块钱的话,你觉得值得吗?10万公里七年车龄,依旧还能卖10万块钱?之所以标价如此之夸张,首先因为这是一辆丰田凯美瑞,保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样,十万公里的丰田凯美瑞,不过才刚刚过了磨合期而已。
那么事实真的如此吗?这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞,是否有真的值得花10万块钱呢?大饼今天就来和大家聊一下这个话题。
咱们首先从外观来看,丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了,这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息,尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑,因为在很多人的印象里,丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十,四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律,随着消费升级,中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢?他们早就瞄向更高级别的中大型汽车,这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观,大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇,大饼觉得有的时候平淡无奇,不能说不是一件好事情,相比于夸张,另类的设计更容易翻车,平淡无奇的设计虽然平淡无奇,但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观,大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言,但是却也一点都不显得陈旧和老气,对于一辆中级车的外观设计来说,能够做到这一点已经非常不容易啦。
看完全车的外观,咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受,但是车龄上来之后,如果原车主有不太注意打里的话,那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。
全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言,你要说唯一值得说的地方,可能就是还有一个中控的大饼幕,还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸,不过那时候智能手机尚且没有大量普及,对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。
座椅的舒适性相对来说还算比较满意,但是和同年份的日产天籁对比起来,还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的,和大众帕萨特,迈腾比起来,中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来,头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上,没有亮点,但是相比于其他竞品车型来说,却总能找到优点。
最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题,首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有,大饼想来想去,如果没有记错的话,七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧!
大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题,售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄,另外没几个安全气囊,esp也没有,还是四速自动变速箱的车,那我也就只能呵呵了。
不知道各位车友对此怎么看呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“丰田凯美瑞汽车二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田凯美瑞汽车二手车”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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